{"id":1006,"date":"2012-11-22T00:00:00","date_gmt":"2012-11-22T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/bangladesh-single-girder-overhead-crane-project\/"},"modified":"2022-10-24T02:54:59","modified_gmt":"2022-10-24T02:54:59","slug":"bangladesh-single-girder-overhead-crane-project","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/2013\/07\/bangladesh-single-girder-overhead-crane-project\/","title":{"rendered":"Projeto de ponte rolante de uma viga em Bangladesh"},"content":{"rendered":"<p>2013.07.14, <em><strong>Ponte rolante de uma viga em Bangladesh<\/strong><\/em>juntamente com o fornecimento de energia el\u00e9trica e trilhos, foi entregue por 40 Feet Open Top Container em Bangladesh.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Entramos em contato com o Sr. Rasul em maio de 2012. Ele nos enviou a primeira consulta para 5 toneladas de ponte rolante de uma viga, mas o projeto est\u00e1 atrasado porque eles tinham planos de reconstruir sua f\u00e1brica para a amplia\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Em abril de 2013, o Sr. Rasul veio \u00e0 China visitando algumas f\u00e1bricas de m\u00e1quinas, incluindo a nossa. Depois de verificar os detalhes da planta e a exig\u00eancia do Sr. Rasul, descobrimos que a altura do suporte do rolamento n\u00e3o \u00e9 alta o suficiente para atingir a altura de eleva\u00e7\u00e3o esperada, mas a folga \u00e9 muito maior do que o necess\u00e1rio. Para atender \u00e0s exig\u00eancias do Sr. Rasul, nossos engenheiros sugerem uma ponte rolante de baixa folga modelo LDP, que pode aproveitar ao m\u00e1ximo a folga e maximizar a altura de eleva\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n<p align=\"left\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5285\" alt=\"guincho de baixa folga\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/low-clearance-hoist1.jpg\" width=\"600\" \/><\/p>\r\n<p align=\"left\">Al\u00e9m disso, para economizar o custo do frete mar\u00edtimo, durante o projeto da ponte rolante, nossos engenheiros sugerem as vigas principais da ponte produzidas em tr\u00eas partes ligadas com flange e parafusos refor\u00e7ados. Isto garante que a ponte rolante seja entregue com sucesso por um cont\u00eainer de 40 p\u00e9s de topo aberto.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Ap\u00f3s confirma\u00e7\u00e3o de Banladesh de que os produtos foram entregues na f\u00e1brica e todo o trabalho de prepara\u00e7\u00e3o est\u00e1 pronto, enviamos 1 de nossos engenheiros, conforme necess\u00e1rio, a Bangladesh para assist\u00eancia na montagem de guindastes. A ponte rolante de uma viga de Bangladesh \u00e9 colocada em funcionamento dentro de 15 dias.<\/p>\r\n<p align=\"left\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5284\" title=\"Guindaste suspenso de 10 toneladas em Bangladesh\" alt=\"Ponte rolante de uma viga em Bangladesh\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/10-ton-overhead-crane-in-Bangladesh.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2013.07.14, Bangladesh Single Girder Overhead Crane, junto com fonte de alimenta\u00e7\u00e3o e trilhos, foi entregue por 40 Feet Open Top Container para Bangladesh. Entramos em contato com o Sr. Rasul em maio de 2012. Ele nos enviou a primeira consulta para 5 toneladas de single girder overhead crane, mas o projeto est\u00e1 atrasado porque eles tinham planos de reconstruir seu [\u2026]","protected":false},"featured_media":1274,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[4],"posts_tag":[7,32,27,33,6,34],"class_list":["post-1006","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-crane","posts_tag-crane-news","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1006"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1222,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1006\/revisions\/1222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1006"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}