{"id":9594,"date":"2024-09-30T08:56:32","date_gmt":"2024-09-30T08:56:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=9594"},"modified":"2024-11-28T02:46:50","modified_gmt":"2024-11-28T02:46:50","slug":"explosion-proof-overhead-crane-wheels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/explosion-proof-overhead-crane-wheels\/","title":{"rendered":"Rodas de ponte rolante \u00e0 prova de explos\u00e3o: seguran\u00e7a aprimorada para ambientes perigosos"},"content":{"rendered":"

As rodas de ponte rolante \u00e0 prova de explos\u00e3o s\u00e3o usadas principalmente em guindastes \u00e0 prova de explos\u00e3o<\/a>, guindastes de minera\u00e7\u00e3o, vag\u00f5es el\u00e9tricos \u00e0 prova de explos\u00e3o e ve\u00edculos de minera\u00e7\u00e3o em ambientes inflam\u00e1veis e explosivos. Os conjuntos de rodas \u00e0 prova de explos\u00e3o comumente usados s\u00e3o rodas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel com superf\u00edcie de rodagem. A base dessas rodas s\u00e3o rodas fundidas de a\u00e7o de baixo carbono. Como o a\u00e7o de baixo carbono tem boa soldabilidade, n\u00e3o h\u00e1 defeitos como rachaduras ap\u00f3s a soldagem.<\/p>\n\n\n\n

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Pedido de Cota\u00e7\u00e3o<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Material de roda de guindaste \u00e0 prova de explos\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Atualmente, rodas de ponte rolante \u00e0 prova de explos\u00e3o s\u00e3o geralmente feitas de 65Mn e CL60. Considerando as caracter\u00edsticas de trabalho das rodas de ponte rolante, certos requisitos de composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica e desempenho mec\u00e2nico devem ser atendidos.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • O a\u00e7o CL60 tem alta resist\u00eancia, dureza e elasticidade, mas menor plasticidade durante a deforma\u00e7\u00e3o a frio. \u00c9 mais adequado para rodas de opera\u00e7\u00e3o de alta velocidade. Durante a opera\u00e7\u00e3o de rodas de guindaste, alta resist\u00eancia, resist\u00eancia ao desgaste e certa elasticidade s\u00e3o necess\u00e1rias, tornando o CL60 um material adequado.<\/li>\n\n\n\n
  • 65Mn \u00e9 um a\u00e7o estrutural de carbono de alta qualidade comumente usado como a\u00e7o para molas. Ele tem maior resist\u00eancia, dureza, elasticidade e temperabilidade do que o a\u00e7o em geral. O tratamento t\u00e9rmico para rodas de guindaste normalmente envolve t\u00eampera e revenimento, resultando em uma estrutura de troostita temperada. Essa estrutura tem um alto limite el\u00e1stico e limite de escoamento, bem como uma certa tenacidade. 65Mn possui essas vantagens e tamb\u00e9m \u00e9 barato e prontamente dispon\u00edvel, tornando-o adequado para uso em guindastes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Par\u00e2metros de rodas de guindaste \u00e0 prova de explos\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n
    Item<\/th>\n D<\/th>\n D1<\/th>\n D2<\/th>\n D3<\/th>\n D4<\/th>\n B<\/th>\n B1<\/th>\n L1<\/th>\n L2<\/th>\n L3<\/th>\n L4<\/th>\n L5<\/th>\n L6<\/th>\n L7<\/th>\n L8<\/th>\n Peso<\/th>\n <\/tr><\/thead>\n
    Rodas de guindaste ativas \u00f8500<\/td>\n 500<\/td>\n 540<\/td>\n 100<\/td>\n 105<\/td>\n 75<\/td>\n 80~130<\/td>\n 130~180<\/td>\n 50<\/td>\n 230<\/td>\n 280<\/td>\n 230<\/td>\n 400<\/td>\n 105<\/td>\n 140<\/td>\n 310<\/td>\n 271~293<\/td>\n <\/tr>\n
    Rodas de guindaste passivas \u00f8500<\/td>\n 500<\/td>\n 540<\/td>\n 100<\/td>\n 105<\/td>\n \/<\/td>\n 80~130<\/td>\n 130~180<\/td>\n 50<\/td>\n 230<\/td>\n 280<\/td>\n 230<\/td>\n \/<\/td>\n \/<\/td>\n 140<\/td>\n 310<\/td>\n 264~286<\/td>\n <\/tr>\n
    Rodas de guindaste ativas \u00f8600<\/td>\n 600<\/td>\n 640<\/td>\n 100<\/td>\n 105<\/td>\n <\/td>\n 80~150<\/td>\n 130~210<\/td>\n 50<\/td>\n 230<\/td>\n 280<\/td>\n 230<\/td>\n 415<\/td>\n 130<\/td>\n 140<\/td>\n 310<\/td>\n 316~381<\/td>\n <\/tr>\n
    Rodas de guindaste passivas \u00f8600<\/td>\n 600<\/td>\n 640<\/td>\n 100<\/td>\n 105<\/td>\n \/<\/td>\n 80~150<\/td>\n 130~210<\/td>\n 50<\/td>\n 230<\/td>\n 280<\/td>\n 230<\/td>\n \/<\/td>\n \/<\/td>\n 140<\/td>\n 310<\/td>\n 306~381<\/td>\n <\/tr>\n
    Rodas de guindaste ativas \u00f8700<\/td>\n 700<\/td>\n 750<\/td>\n 120<\/td>\n 125<\/td>\n 90<\/td>\n 100~150<\/td>\n 150~200<\/td>\n 80<\/td>\n 235<\/td>\n 315<\/td>\n 260<\/td>\n 455<\/td>\n 130<\/td>\n 160<\/td>\n 350<\/td>\n 502~542<\/td>\n <\/tr>\n
    Rodas de guindaste passivas \u00f8700<\/td>\n 700<\/td>\n 750<\/td>\n 120<\/td>\n 125<\/td>\n \/<\/td>\n 100~150<\/td>\n 150~200<\/td>\n 80<\/td>\n 235<\/td>\n 315<\/td>\n 260<\/td>\n \/<\/td>\n \/<\/td>\n 160<\/td>\n 350<\/td>\n 489~534<\/td>\n <\/tr>\n
    Rodas de guindaste ativas \u00f8800<\/td>\n 800<\/td>\n 850<\/td>\n 150<\/td>\n 155<\/td>\n 95<\/td>\n 100~150<\/td>\n 150~210<\/td>\n 90<\/td>\n 275<\/td>\n 365<\/td>\n 300<\/td>\n 500<\/td>\n 130<\/td>\n 190<\/td>\n 410<\/td>\n 742~823<\/td>\n <\/tr>\n
    Rodas de guindaste passivas \u00f8800<\/td>\n 800<\/td>\n 850<\/td>\n 150<\/td>\n 155<\/td>\n \/<\/td>\n 100~150<\/td>\n 150~210<\/td>\n 90<\/td>\n 275<\/td>\n 365<\/td>\n 300<\/td>\n \/<\/td>\n \/<\/td>\n 190<\/td>\n 410<\/td>\n 729~810<\/td>\n <\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Processo de soldagem de revestimento de a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/h2>\n\n\n\n

    Rodas de pontes rolantes \u00e0 prova de explos\u00e3o normalmente usam um processo de soldagem de revestimento de a\u00e7o inoxid\u00e1vel para aumentar sua resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o e ao desgaste. <\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Temperatura da superf\u00edcie das rodas de guindaste \u00e0 prova de explos\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

    A temperatura da superf\u00edcie das rodas de ponte rolante \u00e0 prova de explos\u00e3o refere-se \u00e0 temperatura atingida por qualquer componente do equipamento el\u00e9trico que possa inflamar o ambiente explosivo circundante sob condi\u00e7\u00f5es operacionais adversas especificadas. A temperatura da superf\u00edcie deve ser menor que a temperatura de igni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Servi\u00e7o personalizado<\/h2>\n\n\n\n

    A DGCRANE pode fornecer v\u00e1rios tipos de rodas de guindaste \u00e0 prova de explos\u00e3o e designs personalizados n\u00e3o padronizados de acordo com suas necessidades espec\u00edficas. Se voc\u00ea tiver alguma necessidade, sinta-se \u00e0 vontade para entrar em contato conosco!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rodas de ponte rolante \u00e0 prova de explos\u00e3o s\u00e3o usadas principalmente em guindastes \u00e0 prova de explos\u00e3o, guindastes de minera\u00e7\u00e3o, vag\u00f5es el\u00e9tricos \u00e0 prova de explos\u00e3o e ve\u00edculos de minera\u00e7\u00e3o em ambientes inflam\u00e1veis e explosivos. Os conjuntos de rodas \u00e0 prova de explos\u00e3o comumente usados s\u00e3o rodas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel com superf\u00edcie de rodagem. A base dessas rodas s\u00e3o rodas fundidas de a\u00e7o de baixo carbono. Como o a\u00e7o de baixo carbono tem boa soldabilidade, n\u00e3o h\u00e1 defeitos [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":9604,"parent":7819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[563],"tags":[750],"class_list":["post-9594","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-wheel-range","tag-xgcrane-wheels"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9594"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9594"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9594\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10781,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9594\/revisions\/10781"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}