{"id":9018,"date":"2024-09-13T03:15:25","date_gmt":"2024-09-13T03:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=9018"},"modified":"2024-12-04T02:15:13","modified_gmt":"2024-12-04T02:15:13","slug":"reliable-heavy-duty-ladle-transfer-cars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/reliable-heavy-duty-ladle-transfer-cars\/","title":{"rendered":"Carros de transfer\u00eancia de conchas para servi\u00e7os pesados e confi\u00e1veis"},"content":{"rendered":"

Carro de transfer\u00eancia de concha \u00e9 um equipamento usado nas ind\u00fastrias de a\u00e7o e fundi\u00e7\u00e3o para transportar metal fundido. Sua principal fun\u00e7\u00e3o \u00e9 transferir a\u00e7o fundido ou ferro fundido do forno para fundi\u00e7\u00e3o, forjamento ou outras \u00e1reas de processamento. Devido \u00e0 alta temperatura e aos altos requisitos de seguran\u00e7a, os caminh\u00f5es de concha t\u00eam requisitos mais altos para materiais de carroceria, sistemas de transmiss\u00e3o e controle el\u00e9trico do que os carrinhos de transfer\u00eancia comuns.<\/p>\n\n\n\n

\n
Pedido de Cota\u00e7\u00e3o<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n

Recurso<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • \u00c9 adequado para a transfer\u00eancia de concha de a\u00e7o e concha de esc\u00f3ria quente de alta temperatura contendo metal l\u00edquido fundido. O m\u00e9todo de fornecimento de energia adota principalmente fornecimento de energia de trilho de baixa tens\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
  • O carrinho de transfer\u00eancia \u00e9 equipado com materiais isolantes de calor para resistir a altas temperaturas.<\/li>\n\n\n\n
  • A velocidade de partida e parada \u00e9 mantida em 0-20 m\/min para evitar derramamento de a\u00e7o ou esc\u00f3ria.<\/li>\n\n\n\n
  • Geralmente, \u00e9 adotado um sistema de transmiss\u00e3o dupla, no qual um conjunto de sistemas falha e o outro conjunto garante que um ciclo de processo possa ser conclu\u00eddo.<\/li>\n\n\n\n
  • O sistema de controle remoto sem fio pode ser adotado para realizar opera\u00e7\u00f5es n\u00e3o tripuladas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Par\u00e2metros<\/h2>\n\n\n\n
    Modelo<\/td>Movido a trilho<\/td>KPD-5T<\/td>KPD-10T<\/td>KPD-20T<\/td>KPD-30T<\/td>KPD-40T<\/td>KPD-60T<\/td>KPD-100T<\/td>KPD-150T<\/td>KPD-200T<\/td><\/tr>
    Alimentado por bateria<\/td>KPX-5T<\/td>KPX-10T<\/td>KPX-20T<\/td>RPX-30T<\/td>KPX-40T<\/td>KPX-60T<\/td>KPX-100T<\/td>KPX-150T<\/td>KPX-200T<\/td><\/tr>
    Capacidade(t)<\/td>5<\/td>10<\/td>20<\/td>30<\/td>40<\/td>60<\/td>100<\/td>150<\/td>200<\/td><\/tr>
    Tamanho da plataforma<\/td>Comprimento (mm)<\/td>3000<\/td>3200<\/td>4000<\/td>4500<\/td>5000<\/td>5600<\/td>6300<\/td>8000<\/td>8200<\/td><\/tr>
    Largura (mm)<\/td>2000<\/td>2000<\/td>2200<\/td>2200<\/td>2500<\/td>2500<\/td>2800<\/td>2800<\/td>2800<\/td><\/tr>
    Altura (mm)<\/td>500<\/td>550<\/td>550<\/td>600<\/td>700<\/td>800<\/td>900<\/td>1000<\/td>1100<\/td><\/tr>
    Calibre (mm)<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1650<\/td>1650<\/td>2000<\/td>2000<\/td>2000<\/td><\/tr>
    Pot\u00eancia do motor de tra\u00e7\u00e3o (kW)<\/td>1.5<\/td>2.2<\/td>3.0<\/td>4.0<\/td>5.5<\/td>7.5<\/td>5,5\u00d72<\/td>7,5\u00d72<\/td>7,5\u00d73<\/td><\/tr>
    Velocidade de deslocamento (m\/min)<\/td>30<\/td>30<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>15<\/td>15<\/td>10<\/td><\/tr>
    N\u00famero de rodas\/di\u00e2metro (mm)<\/td>4\/250<\/td>4\/350<\/td>4\/400<\/td>4\/400<\/td>4\/500<\/td>4\/600<\/td>6\/700<\/td>8\/700<\/td>12\/700<\/td><\/tr>
    Estrutura da viga principal<\/td>Viga retangular<\/td>Viga retangular\/viga caixa<\/td>Viga de caixa dupla + viga retangular<\/td><\/tr>
    Material da estrutura do carro de transfer\u00eancia da concha<\/td>A\u00e7o estrutural de carbono Q235<\/td>A\u00e7o de baixa liga Q345<\/td><\/tr>
    Material da roda<\/td>A\u00e7o fundido ZG340-640, tratamento de t\u00eampera superficial, profundidade da camada endurecida na superf\u00edcie da banda de rodagem \u2265 4,0 mm, dureza de t\u00eampera a 4 mm \u2265 240HBW<\/td><\/tr>
    Material do eixo<\/td>A\u00e7o 40Cr\/45#, temperado e revenido, as propriedades mec\u00e2nicas do material do eixo n\u00e3o devem ser inferiores \u00e0s do a\u00e7o 45 em CB\/T699<\/td><\/tr>
    M\u00e9todo de fornecimento de energia<\/td>bateria\/trilho de baixa tens\u00e3o de 36 V <\/td><\/tr>
    Forma de transmiss\u00e3o<\/td>Redutor de engrenagem helicoidal de eixo paralelo s\u00e9rie F\/redutor de engrenagem c\u00f4nica helicoidal s\u00e9rie K\/engrenagem helicoidal s\u00e9rie R superf\u00edcie dura<\/td><\/tr>
    Configura\u00e7\u00f5es opcionais<\/td>(1) Estrutura de suporte da concha projetada e fabricada de acordo com os requisitos do usu\u00e1rio; (2) Tijolos refrat\u00e1rios ou outros materiais isolantes de calor; (3) Interruptor de limite de estacionamento autom\u00e1tico ao se aproximar da esta\u00e7\u00e3o de trabalho<\/td><\/tr>
    Tipo de trilho recomendado<\/td>P18<\/td>P24<\/td>P24<\/td>P38<\/td>P43<\/td>P50<\/td>P60<\/td>QU80<\/td>QU100<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
    Os itens listados na tabela de par\u00e2metros t\u00e9cnicos acima s\u00e3o para refer\u00eancia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Aplicativo<\/h2>\n\n\n\n

    Carros de transfer\u00eancia de panelas podem ser usados em sider\u00fargicas para transportar a\u00e7o fundido do conversor para o forno de refino, para transfer\u00eancia e despejo de esc\u00f3ria em pequenas sider\u00fargicas e para transfer\u00eancia de a\u00e7o fundido em oficinas de fundi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Despejo de esc\u00f3ria<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Transporte de esc\u00f3ria<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Transporte de a\u00e7o fundido em fundi\u00e7\u00f5es<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Costumiza\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

    Forne\u00e7a os seguintes par\u00e2metros para personalizar um carro de transfer\u00eancia de concha ou simplesmente descreva suas necessidades e criaremos um design personalizado para voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Capacidade de carga<\/li>\n\n\n\n
    • Tamanho e altura da mesa<\/li>\n\n\n\n
    • Modo de fornecimento de energia<\/li>\n\n\n\n
    • Tonelagem, di\u00e2metro, altura e posicionamento da concha<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Carro de transfer\u00eancia de panela \u00e9 um equipamento usado nas ind\u00fastrias de a\u00e7o e fundi\u00e7\u00e3o para transportar metal fundido. Sua principal fun\u00e7\u00e3o \u00e9 transferir a\u00e7o ou ferro fundido do forno para fundi\u00e7\u00e3o, forjamento ou outras \u00e1reas de processamento. Devido \u00e0 alta temperatura e aos altos requisitos de seguran\u00e7a, os caminh\u00f5es de panela t\u00eam requisitos mais altos para materiais de carroceria, sistemas de transmiss\u00e3o, [\u2026]","protected":false},"author":6,"featured_media":9805,"parent":9591,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[713],"tags":[425,689,709,690,721,755],"class_list":["post-9018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electric-transfer-carts","tag-dgcrane","tag-electric-transfer-cars","tag-heavy-duty-ladle-transfer-cars","tag-ladle-transfer-cars","tag-lb-electric-transfer-carts","tag-xg-electric-transfer-carts"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9018"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10813,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018\/revisions\/10813"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}