{"id":6393,"date":"2024-01-29T03:02:40","date_gmt":"2024-01-29T03:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=6393"},"modified":"2025-07-18T10:08:38","modified_gmt":"2025-07-18T10:08:38","slug":"crane-wheel-block-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/crane-wheel-block-assembly\/","title":{"rendered":"Conjunto de bloco de roda de guindaste"},"content":{"rendered":"
\r\n\t
\r\n\t\t {volist acf="diferentes_types_re" id="tipos"}\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\"\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_title}<\/p>\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_content}<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t{\/volista} \r\n\t<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n
\n

Conjunto de roda de guindaste de engrenagem<\/h2>\n
\n\n\"\"\n

Cen\u00e1rios aplic\u00e1veis:<\/p>\n

Usado principalmente em guindastes de viga \u00fanica, guindastes de dupla viga de pequena tonelagem com talha e guindastes de p\u00f3rtico de viga \u00fanica abaixo de 10 toneladas. Portanto, \u00e9 comumente usado como conjunto de roda de ponte rolante e conjunto de roda de guindaste de p\u00f3rtico.<\/p>\n

Composi\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

O conjunto da roda do guindaste de engrenagem consiste principalmente em um eixo da roda, roda, rolamentos e um anel de engrenagem, composto por quatro partes.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n

    \n \t
  • Este conjunto de roda de guindaste LD n\u00e3o possui caixa de rolamento; os rolamentos s\u00e3o instalados diretamente dentro da roda, tornando a estrutura simples, econ\u00f4mica e os componentes altamente intercambi\u00e1veis para f\u00e1cil aquisi\u00e7\u00e3o.<\/li>\n \t
  • \u00c9 inconveniente ajustar quando a roda do guindaste sofre mordedura ou descarrilamento do trilho.<\/li>\n \t
  • A substitui\u00e7\u00e3o e desmontagem da roda do guindaste s\u00e3o relativamente complicadas.<\/li>\n<\/ul>\n

    Materiais da roda do guindaste:<\/p>\n\n

      \n \t
    • O material do eixo da roda do guindaste LD \u00e9 o a\u00e7o 45#, endurecido at\u00e9 uma dureza HB217-HB255 por meio de tratamento de condicionamento.<\/li>\n \t
    • A roda do guindaste LD \u00e9 fundida em a\u00e7o 45#, com a superf\u00edcie do piso do conjunto da roda do guindaste tratada termicamente at\u00e9 uma dureza de HB300-HB380.<\/li>\n \t
    • O anel de engrenagem \u00e9 forjado em 40Cr, com a superf\u00edcie da engrenagem tendo uma dureza de HRC48-55 devido \u00e0 t\u00eampera superficial.<\/li>\n<\/ul>\n

      Par\u00e2metros de tamanho:<\/p>\n

      As principais especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o dois tamanhos: LD300 e LD400, com larguras de ranhura de 70 e 90mm.<\/p>\n\n\"\"\n

      \n\n\n\n\n\n
      Modelo<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nd<\/th>\nd1<\/th>\nd2<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nB2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      LD300<\/td>\n\u00f8270<\/td>\n\u00f8300<\/td>\n\u00f870<\/td>\n\u00f8150<\/td>\n\u00f875<\/td>\n70<\/td>\n38<\/td>\n270<\/td>\n<\/tr>\n
      LD400<\/td>\n\u00f8370<\/td>\n\u00f8400<\/td>\n\u00f890<\/td>\n\u00f8190<\/td>\n\u00f8100<\/td>\n90<\/td>\n40<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
      \n

      Conjunto de roda de guindaste de bloco L<\/h2>\n
      \n\n\"\"\n

      Cen\u00e1rios aplic\u00e1veis:<\/p>\n

      Os conjuntos de rodas de guindaste de bloco L de flange dupla s\u00e3o usados principalmente em guindastes de p\u00f3rtico, mecanismos de funcionamento de pontes rolantes de viga dupla, guindastes de fundi\u00e7\u00e3o, vag\u00f5es el\u00e9tricos, grupos de carrinhos, descarregadores de navios, estaleiros, m\u00e1quinas portu\u00e1rias, descarregadores de carv\u00e3o, recuperadores de empilhadores, pontes costeiras, etc. .<\/p>\n

      Composi\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

      Os conjuntos de rodas de guindaste tipo caixa angular consistem principalmente em quatro partes: eixo da roda, disco da roda, caixa de rolamento angular e rolamentos.<\/p>\n

      Caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n

        \n \t
      • Quando ocorre descarrilamento ou mordida da roda do guindaste, o ajuste da estrutura angular do tipo caixa \u00e9 o mais conveniente. O assento do rolamento tipo caixa angular usa placas de chave horizontais e verticais soldadas \u00e0 estrutura para posicionamento da roda. Quando ocorre descarrilamento ou mordida, as soldas podem ser cortadas no local para ajustar a roda e as placas principais antes de sold\u00e1-las novamente \u00e0 estrutura, sem cortar a viga final.<\/li>\n \t
      • Em compara\u00e7\u00e3o com os conjuntos de rodas de guindaste de estilo europeu, a desmontagem e montagem da roda de caixa angular s\u00e3o mais convenientes durante a substitui\u00e7\u00e3o das rodas.<\/li>\n<\/ul>\n

        Material da roda do guindaste:<\/p>\n\n

          \n \t
        • O material da roda do guindaste geralmente \u00e9 uma liga com alto teor de mangan\u00eas ou uma roda de a\u00e7o fundido.<\/li>\n \t
        • Os conjuntos de rodas de guindaste em a\u00e7o fundido incluem 55 fundido, 50SiMn fundido e 42CrMo fundido.<\/li>\n \t
        • Os conjuntos de rodas de guindaste de a\u00e7o forjado incluem 60 forjado, 42CrMo forjado e 65Mn forjado.<\/li>\n<\/ul>\n

          Par\u00e2metros de tamanho:<\/p>\n\"\"\n

          \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Item<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nL7<\/th>\nL8<\/th>\nPeso<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          Rodas de guindaste ativas \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n271~293<\/td>\n<\/tr>\n
          Rodas de guindaste passivas \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n264~286<\/td>\n<\/tr>\n
          Rodas de guindaste ativas \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n316~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Rodas de guindaste passivas \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n306~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Rodas de guindaste ativas \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n502~542<\/td>\n<\/tr>\n
          Rodas de guindaste passivas \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n489~534<\/td>\n<\/tr>\n
          Rodas de guindaste ativas \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n742~823<\/td>\n<\/tr>\n
          Rodas de guindaste passivas \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n729~810<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
          \n

          Conjunto de roda de guindaste com caixa de rolamento dividida de 45\u00b0<\/h2>\n
          \n\n\"\"\n

          Cen\u00e1rios aplic\u00e1veis:<\/p>\n

          Usado para mecanismos de deslocamento de equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o de grande porte.<\/p>\n

          Composi\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

          O conjunto de roda de guindaste tipo caixa de rolamento dividida em 45\u00b0 consiste principalmente em quatro partes: o eixo da roda, o disco da roda, a caixa de rolamento dividida em 45\u00b0 e os rolamentos.<\/p>\n

          Caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n

            \n \t
          • A estrutura mais conveniente para desmontagem e montagem, facilitando a manuten\u00e7\u00e3o e substitui\u00e7\u00e3o de rodas de guindastes.<\/li>\n \t
          • Em caso de mordedura ou descarrilamento da roda do guindaste, n\u00e3o \u00e9 adequado para ajuste.<\/li>\n \t
          • Essas rodas de guindaste s\u00e3o comumente usadas em equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o pesada sob condi\u00e7\u00f5es de alta press\u00e3o das rodas, equipadas com rolamentos autocompensadores. Al\u00e9m da extensa usinagem e tratamento t\u00e9rmico da liga de cromo utilizada na instala\u00e7\u00e3o lateral das rodas, o design das rodas tamb\u00e9m enfatiza a instala\u00e7\u00e3o nas extremidades da placa da viga final, protegendo efetivamente os parafusos de instala\u00e7\u00e3o de \u00e1reas de alta tens\u00e3o. .<\/li>\n \t
          • A placa da alma \u00e9 soldada ao anel de suporte, que \u00e9 mais confi\u00e1vel sob cargas pesadas e vibra\u00e7\u00f5es do que os parafusos de cisalhamento laterais. Embora o material do anel de suporte seja diferente daquele da placa da alma da viga final, as t\u00e9cnicas modernas de soldagem superaram esse problema.<\/li>\n \t
          • O controle de retilinidade e paralelismo deste tipo de roda de guindaste n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o preciso quanto o das rodas montadas na lateral da alma, exigindo o uso de rolamentos externos esf\u00e9ricos para corrigir a postura de movimento da roda.<\/li>\n<\/ul>\n

            Material de montagem da roda:<\/p>\n\n

              \n \t
            • O material da roda geralmente \u00e9 uma liga com alto teor de mangan\u00eas ou uma roda de a\u00e7o fundido.<\/li>\n \t
            • Os conjuntos de rodas de a\u00e7o fundido incluem 55 fundido, 50SiMn fundido e 42CrMo fundido.<\/li>\n \t
            • Os conjuntos de rodas de a\u00e7o forjado incluem 60 forjado, 42CrMo forjado e 65Mn forjado.<\/li>\n<\/ul>\n

              Par\u00e2metros de tamanho:<\/p>\n\"\"\n

              \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Item<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nPeso<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Rodas de guindaste ativas \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n276~298<\/td>\n<\/tr>\n
              Rodas de guindaste passivas \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n269~291<\/td>\n<\/tr>\n
              Rodas de guindaste ativas \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n85<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n321~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Rodas de guindaste passivas \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n311~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Rodas de guindaste ativas \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n507~547<\/td>\n<\/tr>\n
              Rodas de guindaste passivas\u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n494~539<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda de guindaste ativa \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n747~828<\/td>\n<\/tr>\n
              Rodas de guindaste passivas \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n734~815<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
              \n

              Conjunto de roda de guindaste europeu<\/h2>\n
              \n\n\"\"\n\nConjunto de roda de guindaste europeu com caixa de rolamento redonda e conjunto de roda de guindaste europeu com caixa de rolamento quadrado<\/span>\n

              Cen\u00e1rios aplic\u00e1veis:<\/p>\n

              Usado principalmente nos guindastes de estilo europeu mais avan\u00e7ados dos dias atuais.<\/p>\n

              Composi\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

              Os conjuntos de rodas de guindaste de estilo europeu consistem principalmente em quatro partes: eixo da roda, disco da roda, caixa de rolamento e rolamentos.<\/p>\n

              Caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n

                \n \t
              • As rodas do guindaste de estilo europeu t\u00eam desempenho de material superior, permitindo di\u00e2metros menores sob as mesmas condi\u00e7\u00f5es de carga, uma estrutura mais compacta e um design elegante gra\u00e7as aos processos integrais de mandrilamento e fresamento e ao moderno tratamento de aquecimento el\u00e9trico. Eles s\u00e3o mais leves e menores em tamanho.<\/li>\n \t
              • Como precisam combinar diretamente com um redutor tr\u00eas em um sem conex\u00e3o atrav\u00e9s de um acoplamento, esses conjuntos de rodas exigem uma precis\u00e3o de montagem muito alta.<\/li>\n \t
              • A caixa de rolamento \u00e9 aparafusada diretamente \u00e0 placa da viga final, dificultando o ajuste quando ocorre mordida na roda do guindaste e mais dif\u00edcil de desmontar em compara\u00e7\u00e3o com a estrutura da caixa de rolamento angular.<\/li>\n \t
              • Um di\u00e2metro menor da roda leva a uma maior curvatura, menor \u00e1rea de contato com a pista e maior tens\u00e3o de contato roda-trilho sob a mesma press\u00e3o da roda. Garantir a mesma velocidade de rota\u00e7\u00e3o com um di\u00e2metro menor aumenta a velocidade de rota\u00e7\u00e3o da roda e o desgaste do piso.<\/li>\n \t
              • Sob pequenas altera\u00e7\u00f5es na press\u00e3o da roda, o torque de entrada \u00e9 significativamente reduzido. Existe uma diferen\u00e7a substancial entre o di\u00e2metro do eixo da roda que suporta a carga e o eixo da roda que transmite o torque, resultando em espa\u00e7o excessivo entre os eixos, levando ao desperd\u00edcio em termos de mat\u00e9ria-prima e m\u00e3o de obra.<\/li>\n \t
              • O conjunto da roda da caixa de rolamento quadrada tem um pino de posicionamento quando \u00e9 instalado e a precis\u00e3o de posicionamento \u00e9 maior do que a do conjunto da roda da caixa de rolamento redonda, mas n\u00e3o \u00e9 conveniente desmontar.<\/li>\n<\/ul>\n

                Material:<\/p>\n

                Utiliza extensivamente materiais de liga de cromo forjado.<\/p>\n

                Par\u00e2metros:<\/p>\n

                As especifica\u00e7\u00f5es principais incluem: \u00f8160, \u00f8200, \u00f8250, \u00f8315, \u00f8400, \u00f8450, \u00f8500.<\/p>\n\n\"\"\n

                \n\n\n\n\n\n\n\n
                Item<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nD6<\/th>\nD7<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                200<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n120<\/td>\n50<\/td>\n55<\/td>\n50<\/td>\n40<\/td>\n180<\/td>\n101<\/td>\n195<\/td>\n136<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                250<\/td>\n280<\/td>\n250<\/td>\n150<\/td>\n60<\/td>\n65<\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n235<\/td>\n174<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
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                \n

                Blocos de rodas DWB<\/h2>\n
                \n\n\"\"\n

                Cen\u00e1rios aplic\u00e1veis:<\/p>\n

                Usado principalmente em empilhadores, m\u00e1quinas de blindagem, suporte de equipamentos, carrinhos metal\u00fargicos e outras ind\u00fastrias.<\/p>\n

                Caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n

                  \n \t
                • Muito f\u00e1cil de montar, simples troca de roda.<\/li>\n \t
                • Design totalmente fechado, sem manuten\u00e7\u00e3o vital\u00edcia<\/li>\n \t
                • A roda de deslocamento em ferro fundido fresado com esferas tem fun\u00e7\u00e3o autolubrificante e resist\u00eancia ao desgaste, e sua vida \u00fatil projetada \u00e9 de at\u00e9 dez anos.<\/li>\n \t
                • Grande capacidade de carga do bloco de roda, som leve de deslocamento.<\/li>\n \t
                • Cubo estriado da roda motriz, conectado com estria do redutor, estrutura compacta e design razo\u00e1vel.<\/li>\n \t
                • Cinco superf\u00edcies de acabamento, conex\u00e3o conveniente com estrutura, garantem uma instala\u00e7\u00e3o precisa. (Conex\u00e3o superior, Conex\u00e3o lateral, Conex\u00e3o de pino, Conex\u00e3o final)<\/li>\n \t
                • O design modular padr\u00e3o, conjunto completo de solu\u00e7\u00f5es e componentes de deslocamento, simplifica muito os custos e o tempo de projeto do mecanismo de deslocamento do guindaste.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Material da roda do guindaste:<\/p>\n

                  ferro fundido de grafite esferoidal<\/p>\n

                  Par\u00e2metros t\u00e9cnicos:<\/p>\n

                  carga da roda de 2,75 toneladas a 40 toneladas, divis\u00e3o de s\u00e9rie cient\u00edfica (DWB112~DWB500)<\/p>\n\n\"Mesa\n

                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TipoD<\/th>\nAmm<\/th>\nBmm<\/th>\nHmm<\/th>\nKmm<\/th>\nH1mm<\/th>\nH2mm<\/th>\nH3mm<\/th>\nH4mm<\/th>\nB1mm<\/th>\nB2mm<\/th>\nB3mm<\/th>\nB4mm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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                  TipoD<\/th>\nA1mm<\/th>\nA2mm<\/th>\nA3mm<\/th>\nA4mm<\/th>\nA5mm<\/th>\nD1<\/th>\nD2mm<\/th>\nD3mm<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nPesokG<\/th>\nM\u00e1x. LoadkN<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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