![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YZ-Ladle-Handing-Crane.png?w=870&h=580\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YZ-Ladle-Handing-Crane.png?w=95&h=63\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\nFormul\u00e1rios<\/h2>\n\n\n\n
Os guindastes de manuseio de panelas s\u00e3o usados principalmente no processo de fundi\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de siderurgia para despejar ferro fundido do compartimento de aditivos do conversor para o conversor, transportar a\u00e7o fundido do compartimento de refino para o forno de refino ou transferir a\u00e7o fundido do compartimento de recebimento de a\u00e7o para a torre de panelas da m\u00e1quina de fundi\u00e7\u00e3o cont\u00ednua. Os guindastes de manuseio de panelas operam em ambientes severos com altas temperaturas e muita poeira, exigindo uma classe de alta resist\u00eancia e padr\u00f5es de seguran\u00e7a rigorosos para o equipamento.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ladle-Transfer-in-Small-Steel-Plants.png\"){kind=spacer}
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sand-Casting-in-the-Foundry-Workshop.png\")
Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/h2>\n\n\n\n\n- O prop\u00f3sito principal deste equipamento \u00e9 levantar e transferir metais l\u00edquidos fundidos. Os guindastes de manuseio de conchas s\u00e3o de uma classe de alta resist\u00eancia, com requisitos de seguran\u00e7a extremamente rigorosos.<\/li>\n\n\n\n
- A parte inferior da viga principal \u00e9 equipada com uma camada de isolamento t\u00e9rmico para reduzir os efeitos adversos da radia\u00e7\u00e3o de alta temperatura na resist\u00eancia da viga e evitar potenciais riscos \u00e0 seguran\u00e7a.<\/li>\n\n\n\n
- A cabine do operador e a sala el\u00e9trica s\u00e3o totalmente isoladas, com equipamentos de refrigera\u00e7\u00e3o (principalmente ar condicionado industrial) instalados internamente.<\/li>\n\n\n\n
- Os cabos de a\u00e7o utilizados s\u00e3o cabos de a\u00e7o com alma de a\u00e7o resistentes a altas temperaturas (n\u00facleo de fio met\u00e1lico ou n\u00facleo de corda met\u00e1lica).<\/li>\n\n\n\n
- Os conjuntos de polias no grupo de ganchos ou acess\u00f3rios de eleva\u00e7\u00e3o e os conjuntos de polias fixas no carrinho s\u00e3o totalmente fechados para estender efetivamente a vida \u00fatil dos componentes.<\/li>\n\n\n\n
- Todos os motores possuem isolamento classe H e classifica\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o IP54.<\/li>\n\n\n\n
- O motor de eleva\u00e7\u00e3o principal \u00e9 equipado com um interruptor de sobrevelocidade, garantindo que o freio de seguran\u00e7a na extremidade do tambor possa ser acionado rapidamente em caso de falha.<\/li>\n\n\n\n
- Cada extremidade do eixo de alta velocidade do redutor de eleva\u00e7\u00e3o \u00e9 equipada com dois freios, com um freio a disco de seguran\u00e7a em uma extremidade do tambor.<\/li>\n\n\n\n
- O tambor de eleva\u00e7\u00e3o \u00e9 um tambor soldado, e a maioria das polias s\u00e3o polias laminadas.<\/li>\n\n\n\n
- Quando o mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o principal usa dois sistemas de acionamento, se um motor ou sistema de controle el\u00e9trico falhar, o outro sistema de acionamento deve garantir que um ciclo de trabalho possa ser conclu\u00eddo com a carga nominal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Especifica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
Para especifica\u00e7\u00f5es mais detalhadas, consulte o cat\u00e1logo de guindastes de manuseio de conchas da DGCRANE.<\/p>\n\n\n\n
Guindastes de manuseio de conchas YZ<\/a>Download<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nCasos<\/h2>\n\n\n\nGuindaste de manuseio de conchas de viga dupla e trilho duplo de 50\/10t instalado no compartimento de esc\u00f3ria de uma usina sider\u00fargica<\/h3>\n\n\n\n
O guindaste de manuseio de conchas de 50\/10 t est\u00e1 instalado no compartimento de esc\u00f3ria de uma usina sider\u00fargica, operando ao ar livre em um ambiente caracterizado por grandes altitudes, muita poeira, altas temperaturas e alta umidade.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/50-10t-Double-Girder-Double-Rail-Ladle-Handling-Crane.png\")
<\/figure>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- A viga principal do guindaste de manuseio de conchas adota uma estrutura de viga dupla e carrinho \u00fanico, com os mecanismos de i\u00e7amento principal e auxiliar dispostos no mesmo carrinho. A viga principal \u00e9 uma viga de caixa larga totalmente deslocada.<\/li>\n\n\n\n
- O acess\u00f3rio da viga de eleva\u00e7\u00e3o adota um tipo de gancho de p\u00f3rtico fixo, e uma prote\u00e7\u00e3o contra radia\u00e7\u00e3o de calor \u00e9 instalada sob a placa de flange inferior do gancho de p\u00f3rtico.<\/li>\n\n\n\n
- Uma prote\u00e7\u00e3o contra radia\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica tamb\u00e9m \u00e9 instalada sob a placa de flange inferior da viga principal.<\/li>\n\n\n\n
- O sistema de amortecimento do guindaste de manuseio de conchas utiliza amortecedores de borracha.<\/li>\n\n\n\n
- A cabine do operador e o barramento s\u00e3o instalados no mesmo lado, com o barramento equipado com uma capa de chuva.<\/li>\n\n\n\n
- A cabine do operador \u00e9 totalmente fechada com uma estrutura de camada dupla.<\/li>\n\n\n\n
- O mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o principal usa dois motores e dois redutores, garantindo que, se um motor ou sistema de controle el\u00e9trico falhar, o outro sistema de acionamento possa concluir com seguran\u00e7a um ciclo de trabalho com a carga nominal.<\/li>\n\n\n\n
- Cada sistema de acionamento no mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o principal tem dois freios que funcionam de forma independente.<\/li>\n\n\n\n
- O mecanismo principal de i\u00e7amento usa quatro cabos de a\u00e7o. Se um cabo falhar, os cabos restantes garantem que a carga ainda possa ser colocada com seguran\u00e7a em uma posi\u00e7\u00e3o segura com a carga nominal.<\/li>\n\n\n\n
- Todas as rodas s\u00e3o feitas de liga de a\u00e7o forjado e as polias s\u00e3o laminadas.<\/li>\n\n\n\n
- Os cabos de a\u00e7o s\u00e3o adequados para ambientes de alta temperatura e t\u00eam um fator de seguran\u00e7a suficiente.<\/li>\n\n\n\n
- A tampa da polia m\u00f3vel no gancho do p\u00f3rtico \u00e9 totalmente fechada.<\/li>\n\n\n\n
- O gabinete de distribui\u00e7\u00e3o de energia \u00e9 instalado na sala el\u00e9trica dentro da viga de caixa fechada, e o resistor \u00e9 instalado acima da viga principal.<\/li>\n\n\n\n
- A alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica do carrinho \u00e9 feita por um sistema de cabos de arrasto, utilizando cabos resistentes ao calor.<\/li>\n\n\n\n
- O guindaste \u00e9 equipado com prote\u00e7\u00e3o de posi\u00e7\u00e3o zero, interruptores de limite, prote\u00e7\u00e3o contra sobrecarga, etc.<\/li>\n\n\n\n
- O mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o possui interruptores de prote\u00e7\u00e3o contra excesso de velocidade.<\/li>\n\n\n\n
- Os mecanismos de i\u00e7amento principal e auxiliar usam interruptores de limite mec\u00e2nicos, com prote\u00e7\u00e3o de limite superior e inferior. O mecanismo de i\u00e7amento principal tamb\u00e9m tem controle de limite de martelo de peso, al\u00e9m do limite mec\u00e2nico.<\/li>\n\n\n\n
- As linhas de controle no gabinete usam fio FVL retardante de chamas, e toda a fia\u00e7\u00e3o da ponte tem prote\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica.<\/li>\n\n\n\n
- O barramento principal \u00e9 r\u00edgido e a cabine do operador est\u00e1 localizada no mesmo lado do barramento.<\/li>\n\n\n\n
- A sala el\u00e9trica na viga principal \u00e9 equipada com dois condicionadores de ar de alta temperatura, e a cabine do operador \u00e9 equipada com um condicionador de ar de aquecimento e resfriamento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Ponte rolante de manuseio de conchas de trilho duplo de viga dupla de 70\/20t \u2013 Projeto de moderniza\u00e7\u00e3o de guindaste de compartimento de esc\u00f3ria na oficina de siderurgia de uma empresa de a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/h3>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/70-20t-Double-Girder-Double-Rail-Ladle-Handling-Crane.png\")
<\/figure>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Os motores s\u00e3o especialmente projetados para guindastes metal\u00fargicos, com classe de isolamento H. Al\u00e9m de atender aos requisitos de aquecimento e sobrecarga, o motor de eleva\u00e7\u00e3o \u00e9 projetado para as condi\u00e7\u00f5es especiais de trabalho de guindastes de panela, permitindo que o outro motor opere brevemente e conclua um ciclo de trabalho quando um motor falha.<\/li>\n\n\n\n
- O redutor \u00e9 um redutor de guindaste de concha dedicado com catraca e engrenagens temperadas e um inv\u00f3lucro soldado.<\/li>\n\n\n\n
- O mecanismo de i\u00e7amento \u00e9 equipado com uma balan\u00e7a eletr\u00f4nica com alarme, display digital e fun\u00e7\u00f5es de sa\u00edda de rel\u00e9. O display \u00e9 instalado na cabine do operador para evitar opera\u00e7\u00e3o de sobrecarga.<\/li>\n\n\n\n
- O mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o utiliza prote\u00e7\u00e3o de limite duplo com interruptores de limite do tipo martelo rotativo e de peso.<\/li>\n\n\n\n
- Os cabos de a\u00e7o s\u00e3o feitos de cabos de a\u00e7o de alta qualidade, de contato em linha e tor\u00e7\u00e3o alternada.<\/li>\n\n\n\n
- O principal acess\u00f3rio de i\u00e7amento \u00e9 um tipo de gancho de p\u00f3rtico. Um escudo de radia\u00e7\u00e3o de calor \u00e9 instalado sob a viga de i\u00e7amento para reduzir o impacto do calor de radia\u00e7\u00e3o externa no acess\u00f3rio. O gancho de i\u00e7amento auxiliar \u00e9 um gancho \u00fanico forjado, com uma cabe\u00e7a de gancho girando livremente.<\/li>\n\n\n\n
- O bloco de polia m\u00f3vel (com lubrifica\u00e7\u00e3o individual para cada polia) possui uma tampa protetora totalmente fechada com orif\u00edcios de sa\u00edda de p\u00f3 adequados na parte inferior.<\/li>\n\n\n\n
- As rodas s\u00e3o rodas cil\u00edndricas de flange dupla padr\u00e3o, feitas de a\u00e7o forjado ou laminado (material: 42CrMo), com uma dureza de piso de HB300-380 ap\u00f3s t\u00eampera de m\u00e9dia frequ\u00eancia. O sistema de amortecedores do guindaste usa amortecedores de mola.<\/li>\n\n\n\n
- A cabine do operador \u00e9 soldada a partir de chapas de a\u00e7o e a\u00e7o moldado, com isolamento de camada dupla na parte inferior, e o ar condicionado \u00e9 instalado internamente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Dispositivos de prote\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n\n- Prote\u00e7\u00e3o contra subtens\u00e3o:<\/strong> No painel de prote\u00e7\u00e3o de distribui\u00e7\u00e3o, um circuito contator \u00e9 usado como dispositivo de prote\u00e7\u00e3o contra subtens\u00e3o. Todos os pain\u00e9is de controle de cada mecanismo s\u00e3o equipados com dispositivos de prote\u00e7\u00e3o contra subtens\u00e3o, que cortam automaticamente a energia do circuito quando o fornecimento de energia \u00e9 interrompido.<\/li>\n\n\n\n
- Prote\u00e7\u00e3o de posi\u00e7\u00e3o zero: <\/strong>Antes de o guindaste dar partida ou ap\u00f3s a energia ser restaurada ap\u00f3s uma situa\u00e7\u00e3o de subtens\u00e3o, todos os controladores devem ser retornados \u00e0 posi\u00e7\u00e3o zero antes que os motores de cada mecanismo possam dar partida.<\/li>\n\n\n\n
- Prote\u00e7\u00e3o de Limite de Eleva\u00e7\u00e3o:<\/strong> Os mecanismos de i\u00e7amento principal e auxiliar usam interruptores de limite rotativos, garantindo que a energia para o mecanismo de i\u00e7amento seja automaticamente cortada quando o gancho atinge seu limite superior ou inferior. Quando o interruptor de limite de desacelera\u00e7\u00e3o \u00e9 acionado, a velocidade de eleva\u00e7\u00e3o e abaixamento \u00e9 limitada a 10% da velocidade nominal, embora o mecanismo ainda possa operar em velocidade m\u00e1xima em marcha r\u00e9. O limite do martelo de peso serve como a prote\u00e7\u00e3o m\u00e1xima para i\u00e7amento. Quando o limite do martelo de peso \u00e9 acionado, o contator principal corta a energia, desligando todo o guindaste.<\/li>\n\n\n\n
- Prote\u00e7\u00e3o de Limite de Percurso da Ponte:<\/strong> O mecanismo de deslocamento do guindaste \u00e9 equipado com dispositivos de preven\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o em ambas as extremidades, com fun\u00e7\u00f5es ajust\u00e1veis de corte de energia, alarme e desacelera\u00e7\u00e3o (2m\u201315m).<\/li>\n\n\n\n
- Prote\u00e7\u00e3o de limite de deslocamento do carrinho:<\/strong> O mecanismo do carrinho possui interruptores de desacelera\u00e7\u00e3o e fim de curso em ambas as extremidades, servindo como prote\u00e7\u00e3o de limite de curso.<\/li>\n\n\n\n
- Prote\u00e7\u00e3o contra corte de energia de emerg\u00eancia:<\/strong> Um interruptor de emerg\u00eancia \u00e9 instalado no circuito de controle do guindaste. Em caso de acidente, o interruptor pode cortar a energia do circuito de controle para garantir a opera\u00e7\u00e3o segura do guindaste.<\/li>\n\n\n\n
- Interruptor de seguran\u00e7a para grades e portas:<\/strong> Interruptores de seguran\u00e7a s\u00e3o instalados nas portas de entrada do guindaste e nas portas da escada da ponte. Se qualquer interruptor de seguran\u00e7a for aberto, o rel\u00e9 principal para o deslocamento da ponte ser\u00e1 automaticamente desconectado, proibindo o deslocamento da ponte e prevenindo acidentes causados por entrada n\u00e3o autorizada na plataforma da ponte. Interruptores de proximidade s\u00e3o usados para controle de seguran\u00e7a.<\/li>\n\n\n\n
- Prote\u00e7\u00e3o contra excesso de velocidade para mecanismos de eleva\u00e7\u00e3o: <\/strong>Tanto o mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o principal quanto o auxiliar usam regula\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o do estator e controle de velocidade. Um interruptor de sobrevelocidade \u00e9 instalado no eixo do motor, que dispara se a velocidade de descida exceder o limite definido. Isso corta a energia do motor e aciona o freio, evitando que o gancho deslize devido a falha do sistema.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Especifica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
Para especifica\u00e7\u00f5es mais detalhadas, consulte o cat\u00e1logo de guindastes de manuseio de conchas da DGCRANE.<\/p>\n\n\n\n
Casos<\/h2>\n\n\n\nGuindaste de manuseio de conchas de viga dupla e trilho duplo de 50\/10t instalado no compartimento de esc\u00f3ria de uma usina sider\u00fargica<\/h3>\n\n\n\n
O guindaste de manuseio de conchas de 50\/10 t est\u00e1 instalado no compartimento de esc\u00f3ria de uma usina sider\u00fargica, operando ao ar livre em um ambiente caracterizado por grandes altitudes, muita poeira, altas temperaturas e alta umidade.<\/p>\n\n\n\n Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Caracter\u00edsticas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n\n
Ponte rolante de manuseio de conchas de trilho duplo de viga dupla de 70\/20t \u2013 Projeto de moderniza\u00e7\u00e3o de guindaste de compartimento de esc\u00f3ria na oficina de siderurgia de uma empresa de a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n\n
Dispositivos de prote\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/four-girder-four-rail-ladle-crane.png\")
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/four-girder-six-rail-ladle-crane.png\")