{"id":10233,"date":"2024-10-22T09:06:39","date_gmt":"2024-10-22T09:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=10233"},"modified":"2025-02-21T05:42:31","modified_gmt":"2025-02-21T05:42:31","slug":"shipyard-gantry-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/shipyard-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"Guindastes de p\u00f3rtico para estaleiros: solu\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o especializadas para opera\u00e7\u00f5es de estaleiros"},"content":{"rendered":"

Os guindastes de p\u00f3rtico de estaleiro s\u00e3o usados principalmente para transportar grandes estruturas de navios, instalar equipamentos de navios, mover mat\u00e9rias-primas e montar ou consertar navios. Eles podem manusear objetos grandes e pesados, desempenhando um papel crucial para garantir opera\u00e7\u00f5es eficientes e seguras em processos de constru\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de navios.<\/p>\n\n\n\n

Devido \u00e0 grande extens\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o naval guindastes de p\u00f3rtico<\/a>, o p\u00f3rtico normalmente usa um design com uma perna r\u00edgida e uma perna flex\u00edvel. A perna r\u00edgida \u00e9 rigidamente conectada \u00e0 viga principal, enquanto a perna flex\u00edvel \u00e9 conectada \u00e0 viga principal por meio de uma dobradi\u00e7a flex\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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Pedido de Cota\u00e7\u00e3o<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Os guindastes de p\u00f3rtico de estaleiro geralmente t\u00eam dois carrinhos, superior e inferior. Os carrinhos superior e inferior viajam em seus respectivos trilhos, com o carrinho inferior capaz de passar por baixo do carrinho superior. Al\u00e9m disso, h\u00e1 um carrinho horizontal que se move horizontalmente ao longo do trilho da viga principal.<\/p>\n\n\n\n

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Os carrinhos superior e inferior<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"\"
O carrinho horizontal<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Caracter\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Ele tem m\u00faltiplas fun\u00e7\u00f5es, incluindo eleva\u00e7\u00e3o simples, eleva\u00e7\u00e3o em tandem, rota\u00e7\u00e3o a\u00e9rea e microrrota\u00e7\u00e3o horizontal no ar.<\/li>\n\n\n\n
  • O p\u00f3rtico oferece dois tipos para os usu\u00e1rios escolherem: viga \u00fanica e viga dupla. Para otimizar o uso do material, a viga principal \u00e9 projetada com se\u00e7\u00f5es transversais vari\u00e1veis.<\/li>\n\n\n\n
  • A perna r\u00edgida do p\u00f3rtico tem duas op\u00e7\u00f5es: coluna simples e coluna dupla.<\/li>\n\n\n\n
  • O carrinho superior \u00e9 equipado com ganchos principais duplos localizados em ambos os lados da viga principal, que podem se mover lateralmente de forma independente ou simult\u00e2nea de 0 a 2 metros.<\/li>\n\n\n\n
  • O carrinho inferior tem ganchos principais e auxiliares posicionados abaixo do centro da viga principal.<\/li>\n\n\n\n
  • Os carrinhos superior e inferior podem passar um pelo outro durante as opera\u00e7\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n
  • Todos os mecanismos de eleva\u00e7\u00e3o e funcionamento utilizam regulagem de velocidade de frequ\u00eancia vari\u00e1vel.<\/li>\n\n\n\n
  • No lado da perna r\u00edgida, um guindaste de lan\u00e7a \u00e9 instalado no topo da viga principal para manuten\u00e7\u00e3o dos carrinhos superior e inferior.<\/li>\n\n\n\n
  • Para conveni\u00eancia dos operadores e da equipe de manuten\u00e7\u00e3o, um elevador \u00e9 instalado dentro da perna r\u00edgida.<\/li>\n\n\n\n
  • Para evitar danos causados por ventos fortes, s\u00e3o instalados dispositivos confi\u00e1veis \u00e0 prova de vento, como bra\u00e7adeiras de trilhos, ancoragens no solo e correntes de ancoragem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Par\u00e2metros<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      Capacidade de eleva\u00e7\u00e3o<\/td>Carrinho superior<\/td>t<\/td>75X2<\/td><\/tr>
    Carrinho inferior<\/td>100<\/td><\/tr>
    Manuten\u00e7\u00e3o de guindaste<\/td>5<\/td><\/tr>
    Dois carrinhos de eleva\u00e7\u00e3o<\/td>200<\/td><\/tr>
    Se\u00e7\u00e3o de revers\u00e3o de apontamento<\/td>150<\/td><\/tr>
    Espanhol<\/td>eu<\/td>70000<\/td><\/tr>
    Levantamento de peso<\/td>carrinho<\/td>50000<\/td><\/tr>
     Manuten\u00e7\u00e3o de guindaste<\/td>65000<\/td><\/tr>
    Obriga\u00e7\u00e3o<\/td>A5<\/td><\/tr>
    Velocidade<\/td>Velocidade de eleva\u00e7\u00e3o<\/td>m\/min<\/td>0.5~5~10<\/td><\/tr>
    0.5~5~10<\/td><\/tr>
    10<\/td><\/tr>
    Viagem de carrinho  <\/td>2.5~20~40<\/td><\/tr>
    2.5~20~40<\/td><\/tr>
    10<\/td><\/tr>
    Guindaste viajando<\/td>2.5~25<\/td><\/tr>
    Dimens\u00e3o limite<\/td>C1<\/td>mil\u00edmetros<\/td>4000<\/td><\/tr>
    C2<\/td>3500<\/td><\/tr>
    C3<\/td>3500<\/td><\/tr>
    C4<\/td>4000<\/td><\/tr>
    Dimens\u00e3o principal<\/td>H<\/td>mil\u00edmetros<\/td>650<\/td><\/tr>
    B<\/td>31510<\/td><\/tr>
    C<\/td>20000<\/td><\/tr>
     Carga m\u00e1xima da roda<\/td>kN<\/td>336<\/td><\/tr>
     Pot\u00eancia total<\/td>kW<\/td>519<\/td><\/tr>
    Trilho de guindaste recomendado<\/td>QU80<\/td><\/tr>
    Fonte de energia<\/td>CA trif\u00e1sica, 50Hz 10KV<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Caso<\/h2>\n\n\n\n
    \n
    \n
    \"\"
    Guindaste de p\u00f3rtico para estaleiro de 450t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Constru\u00eddos para lidar com grandes v\u00e3os, cargas pesadas e requisitos especiais, os guindastes de p\u00f3rtico para estaleiros oferecem solu\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas, confi\u00e1veis e eficientes para o ambiente de constru\u00e7\u00e3o naval.<\/p>\n\n\n\n

    A DGCRANE pode personalizar solu\u00e7\u00f5es de gruas de acordo com as suas necessidades, basta indicar-me as suas especifica\u00e7\u00f5es e a nossa equipa t\u00e9cnica ir\u00e1 fornecer-lhe as solu\u00e7\u00f5es mais profissionais.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os guindastes de p\u00f3rtico de estaleiro s\u00e3o usados principalmente para transportar grandes estruturas de navios, instalar equipamentos de navios, mover mat\u00e9rias-primas e montar ou consertar navios. Eles podem manusear objetos grandes e pesados, desempenhando um papel crucial para garantir opera\u00e7\u00f5es eficientes e seguras em processos de constru\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de navios.","protected":false},"author":9,"featured_media":10242,"parent":817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[56,748],"class_list":["post-10233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gantry-crane","tag-gantry-crane","tag-xggantry-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10233"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12100,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233\/revisions\/12100"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}