{"id":5882,"date":"2023-11-21T01:46:51","date_gmt":"2023-11-21T01:46:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=5882"},"modified":"2024-09-09T06:44:13","modified_gmt":"2024-09-09T06:44:13","slug":"inspection-and-discard-criteria-of-wire-ropes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/posts\/inspection-and-discard-criteria-of-wire-ropes\/","title":{"rendered":"Kryteria kontroli i odrzucania lin stalowych"},"content":{"rendered":"<p>Liny stalowe d\u017awig\u00f3w s\u0105 podczas pracy poddawane du\u017cym obci\u0105\u017ceniom i dlatego przez ca\u0142y okres ich u\u017cytkowania ulegaj\u0105 znacznym uszkodzeniom mechanicznym. Ponadto badania wykaza\u0142y, \u017ce g\u0142\u00f3wnymi przyczynami uszkodze\u0144 lin stalowych s\u0105 nadmierne zu\u017cycie i korozja, brak konserwacji i kontroli oraz niew\u0142a\u015bciwe u\u017cytkowanie prowadz\u0105ce do przedwczesnego starzenia si\u0119, mniejsze bezpiecze\u0144stwo i zwi\u0119kszone koszty wymiany.<\/p>\r\n<p>Dlatego liny stalowe powinny by\u0107 sprawdzane i konserwowane przez odpowiedni personel, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce s\u0105 w bezpiecznym stanie do u\u017cytku. W\u0142a\u015bciwa kontrola mo\u017ce zapewni\u0107 wysok\u0105 wydajno\u015b\u0107, d\u0142ug\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107, bezpiecze\u0144stwo personelu i sprz\u0119tu oraz obni\u017cy\u0107 koszty operacyjne.<\/p>\r\n<h3>1. Codzienne inspekcje (wizualne)<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Nale\u017cy obserwowa\u0107 przynajmniej przewidziany do pracy odcinek liny na dany dzie\u0144 w celu wykrycia og\u00f3lnego pogorszenia jako\u015bci lub uszkodzenia mechanicznego. Obejmuje to punkty mocowania liny do d\u017awigu.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Inspection-of-Wire-Ropes.png\" alt=\"\" width=\"724\" height=\"775\" class=\"alignnone size-full wp-image-5883\"><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Lin\u0119 nale\u017cy tak\u017ce sprawdzi\u0107, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce jest prawid\u0142owo osadzona na b\u0119bnie i na kr\u0105\u017cku(ach) oraz \u017ce nie zosta\u0142a przemieszczona ze swojego normalnego po\u0142o\u017cenia roboczego.<\/li>\r\n\t<li>Ka\u017cd\u0105 zauwa\u017caln\u0105 zmian\u0119 stanu nale\u017cy zg\u0142osi\u0107, a lina zostanie zbadana przez kompetentn\u0105 osob\u0119 w ramach okresowych przegl\u0105d\u00f3w.<\/li>\r\n\t<li>Je\u017celi w dowolnym momencie uk\u0142ad olinowania zostanie zmodyfikowany, na przyk\u0142ad po przeniesieniu d\u017awigu w nowe miejsce i ponownym olinowaniu, lina powinna zosta\u0107 poddana kontroli wzrokowej zgodnie z opisem w niniejszym podrozdziale.<\/li>\r\n\t<li>Do przeprowadzania codziennych inspekcji mo\u017cna wyznaczy\u0107 kierowc\u0119\/operatora d\u017awigu, o ile kierowca\/operator jest wystarczaj\u0105co przeszkolony i uznany za kompetentnego do przeprowadzenia tej czynno\u015bci.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>2.Przegl\u0105dy okresowe<\/h3>\r\n<p><strong>2.1 Og\u00f3lne<\/strong><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Przegl\u0105dy okresowe powinny by\u0107 przeprowadzane przez osob\u0119 kompetentn\u0105.<\/li>\r\n\t<li>Informacje uzyskane z okresowych przegl\u0105d\u00f3w maj\u0105 pom\u00f3c w podj\u0119ciu decyzji, czy d\u017awig jest lin\u0105 <span style=\"color: #000000;\">mo\u017ce bezpiecznie pozosta\u0107 w eksploatacji i do kt\u00f3rego najp\u00f3\u017aniejszego terminu powinien zosta\u0107 poddany nast\u0119pnemu przegl\u0105dowi okresowemu, lub <\/span><span style=\"color: #000000;\">nale\u017cy wycofa\u0107 niezw\u0142ocznie lub w okre\u015blonym terminie.<\/span><\/li>\r\n\t<li>Za pomoc\u0105 odpowiedniej metody oceny, tj. za pomoc\u0105 \u015brodk\u00f3w wizualnych i\/lub pomiar\u00f3w lub za pomoc\u0105 MRT, nale\u017cy oceni\u0107 stopie\u0144 pogorszenia jako\u015bci i wyrazi\u0107 go w procentach (np. 20 %, 40 %, 60 %, 80 % lub 100 %). poszczeg\u00f3lnych kryteri\u00f3w odrzutu lub s\u0142ownie (np. \u201eNiewielki\u201d, \u201e\u015aredni\u201d, \u201eWysoki\u201d, \u201eBardzo wysoki\u201d lub \u201eOdrzuci\u0107\u201d).<\/li>\r\n\t<li>Wszelkie uszkodzenia, kt\u00f3re mog\u0142y powsta\u0107 w linie przed jej docieraniem i oddaniem do u\u017cytku, powinny zosta\u0107 ocenione przez kompetentn\u0105 osob\u0119, a obserwacje zostan\u0105 zapisane.<\/li>\r\n\t<li>W poni\u017cszej tabeli podano list\u0119 rodzaj\u00f3w uszkodze\u0144 lin stalowych obj\u0119tych inspekcj\u0105 oraz informacj\u0119, czy ka\u017cde z nich mo\u017cna \u0142atwo okre\u015bli\u0107 ilo\u015bciowo, czy te\u017c nale\u017cy je subiektywnie oceni\u0107 przez kompetentn\u0105 osob\u0119.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td style=\"width: 59.2924%; text-align: center;\"><strong>Tryb pogorszenia<\/strong><\/td>\r\n<td style=\"width: 40.7076%; text-align: center;\"><strong>Metoda oceny<\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"width: 59.2924%;\">Liczba widocznych przerwanych przewod\u00f3w (w tym te, kt\u00f3re s\u0105 rozmieszczone losowo, zlokalizowane grupowania, przerwy w przewodach w dolinie oraz te, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 na zako\u0144czeniu lub w jego pobli\u017cu)<\/td>\r\n<td style=\"width: 40.7076%;\">Licz\u0105c<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"width: 59.2924%;\">Utrata powierzchni metalicznej spowodowana przerwaniem przewod\u00f3w<\/td>\r\n<td style=\"width: 40.7076%;\">Wizualny, MRT<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"width: 59.2924%;\">Zmniejszenie \u015brednicy liny (w wyniku zu\u017cycia zewn\u0119trznego\/tarcia, zu\u017cycia wewn\u0119trznego i zniszczenia rdzenia)<\/td>\r\n<td style=\"width: 40.7076%;\">Wed\u0142ug pomiaru<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"width: 59.2924%;\">Utrata powierzchni metalicznej spowodowana mechanizmem innym ni\u017c uszkodzone przewody, np. korozja, zu\u017cycie itp.<\/td>\r\n<td style=\"width: 40.7076%;\">Wizualny, MRT<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"width: 59.2924%;\">Z\u0142amanie pasma(\u00f3w)<\/td>\r\n<td style=\"width: 40.7076%;\">Wizualny<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"width: 59.2924%;\">Korozja (zewn\u0119trzna, wewn\u0119trzna i cierna)<\/td>\r\n<td style=\"width: 40.7076%;\">Wizualny, MRT<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"width: 59.2924%;\">Odkszta\u0142cenie<\/td>\r\n<td style=\"width: 40.7076%;\">Wizualnie i poprzez pomiar (tylko fala)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"width: 59.2924%;\">Uszkodzenie mechaniczne<\/td>\r\n<td style=\"width: 40.7076%;\">Wizualny<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"width: 59.2924%;\">Uszkodzenia cieplne (w tym \u0142uk elektryczny)<\/td>\r\n<td style=\"width: 40.7076%;\">Wizualny<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<p><strong>2.2 Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 przegl\u0105d\u00f3w okresowych<\/strong><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 przegl\u0105d\u00f3w okresowych ustala osoba kompetentna, kt\u00f3ra uwzgl\u0119dnia co najmniej:<br \/>\r\na) wymagania ustawowe obejmuj\u0105ce zastosowanie w kraju u\u017cytkowania;<br \/>\r\nb) rodzaj d\u017awigu i warunki \u015brodowiskowe, w jakich pracuje;<br \/>\r\nc) grupa klasyfikacyjna mechanizmu;<br \/>\r\nd) wyniki poprzednich inspekcji;<br \/>\r\ne) do\u015bwiadczenie zdobyte podczas sprawdzania lin na por\u00f3wnywalnych d\u017awigach;<br \/>\r\nf) czas u\u017cytkowania liny;<br \/>\r\ng) cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 u\u017cytkowania;<br \/>\r\nh) zalecenia producenta \u017curawia.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><span style=\"color: #808080;\">UWAGA 1: Kompetentna osoba mo\u017ce uzna\u0107 za rozs\u0105dne zainicjowanie lub zalecenie cz\u0119stszych inspekcji okresowych ni\u017c wymagane przez przepisy. Na t\u0119 decyzj\u0119 mo\u017ce mie\u0107 wp\u0142yw rodzaj i cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 operacji. Ponadto, w zale\u017cno\u015bci od stanu liny w dowolnym momencie i\/lub od tego, czy nast\u0105pi\u0142a jakakolwiek zmiana okoliczno\u015bci, taka jak wypadek lub zmiana warunk\u00f3w u\u017cytkowania, kompetentna osoba mo\u017ce uzna\u0107 za konieczne skr\u00f3cenie lub zaleci\u0107 skr\u00f3cenie okresu pomi\u0119dzy przegl\u0105dy okresowe.<\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"color: #808080;\">UWAGA 2: Generalnie w linach p\u0119kni\u0119cia drut\u00f3w wyst\u0119puj\u0105 cz\u0119\u015bciej w p\u00f3\u017aniejszym okresie u\u017cytkowania liny ni\u017c na jej wczesnych etapach.<\/span><\/p>\r\n<p><strong>2.3 Zakres okresowych przegl\u0105d\u00f3w liny stalowej<\/strong><\/p>\r\n<p>Ka\u017cd\u0105 lin\u0119 nale\u017cy sprawdzi\u0107 na ca\u0142ej jej d\u0142ugo\u015bci.<\/p>\r\n<p>Jednak\u017ce w przypadku du\u017cej d\u0142ugo\u015bci i wed\u0142ug uznania kompetentnej osoby mo\u017cna sprawdzi\u0107 jedynie d\u0142ugo\u015b\u0107 robocz\u0105 plus co najmniej pi\u0119\u0107 owini\u0119\u0107 na b\u0119bnie. W takim przypadku oraz gdy po poprzednim przegl\u0105dzie i przed kolejnym przewidywana jest wi\u0119ksza d\u0142ugo\u015b\u0107 robocza, t\u0119 dodatkow\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 nale\u017cy sprawdzi\u0107 r\u00f3wnie\u017c przed u\u017cyciem dodatkowej d\u0142ugo\u015bci liny.<\/p>\r\n<p>Niemniej jednak nale\u017cy zachowa\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107, zapoznaj\u0105c si\u0119 z poni\u017csz\u0105 list\u0105 kontroln\u0105 kontroli liny stalowej:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>a) kotwiczenie b\u0119bna;<\/li>\r\n\t<li>b) dowolny odcinek na i w pobli\u017cu zako\u0144czenia liny;<\/li>\r\n\t<li>c) dowoln\u0105 sekcj\u0119 przechodz\u0105c\u0105 przez jeden lub wi\u0119cej kr\u0105\u017ck\u00f3w;<\/li>\r\n\t<li>d) ka\u017cd\u0105 sekcj\u0119 przechodz\u0105c\u0105 przez wska\u017anik bezpiecznego obci\u0105\u017cenia zawieraj\u0105cy kr\u0105\u017cki linowe;<\/li>\r\n\t<li>e) dowolny odcinek przechodz\u0105cy przez zblocze hakowe;<\/li>\r\n\t<li>f) w przypadku \u017curawi wykonuj\u0105cych powtarzaln\u0105 operacj\u0119, cz\u0119\u015b\u0107 liny le\u017c\u0105ca na kr\u0105\u017cku linowym, gdy d\u017awig jest obci\u0105\u017cony;<\/li>\r\n\t<li>g) cz\u0119\u015b\u0107 liny, kt\u00f3ra le\u017cy na kr\u0105\u017cku wyr\u00f3wnawczym;<\/li>\r\n\t<li>h) jakakolwiek sekcja przechodz\u0105ca przez urz\u0105dzenie nawijaj\u0105ce;<\/li>\r\n\t<li>i) te sekcje, kt\u00f3re nawijaj\u0105 si\u0119 na b\u0119ben, w szczeg\u00f3lno\u015bci strefy skrzy\u017cowania, kt\u00f3re s\u0105 zwi\u0105zane z nawijaniem wielowarstwowym;<\/li>\r\n\t<li>j) ka\u017cd\u0105 sekcj\u0119 nara\u017con\u0105 na \u015bcieranie przez elementy zewn\u0119trzne (np. czesanie w\u0142az\u00f3w);<\/li>\r\n\t<li>k) jakakolwiek cz\u0119\u015b\u0107 liny nara\u017cona na dzia\u0142anie ciep\u0142a.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><span style=\"color: #808080;\">UWAGA: W przypadku obszar\u00f3w wymagaj\u0105cych szczeg\u00f3lnie dok\u0142adnej kontroli nale\u017cy zapozna\u0107 si\u0119 z poni\u017csz\u0105 ilustracj\u0105.<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/inspection-of-wire-rope-1.png\" alt=\"\" width=\"702\" height=\"686\" class=\"alignnone size-full wp-image-5884\"><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Inspection-of-Wire-Ropes.png\" alt=\"\" width=\"724\" height=\"775\" class=\"alignnone size-full wp-image-5883\"><\/p>\r\n<p><strong>2.4 Protok\u00f3\u0142 przegl\u0105du okresowego<\/strong><\/p>\r\n<p>Po ka\u017cdym przegl\u0105dzie okresowym osoba kompetentna przed\u0142o\u017cy protok\u00f3\u0142 przegl\u0105du liny i okre\u015bli maksymalny odst\u0119p czasu, jaki nie mo\u017ce zosta\u0107 przekroczony przed wykonaniem kolejnego przegl\u0105du okresowego.<\/p>\r\n<p>Najlepiej prowadzi\u0107 rejestr bie\u017c\u0105cy.<\/p>\r\n<p>Prosz\u0119 o formularz kontroli liny stalowej <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ISO-04309-2017.pdf\">pobierz ISO4309-2017<\/a> aby zapozna\u0107 si\u0119 z za\u0142\u0105cznikiem E.<\/p>\r\n<h3>3.Przypadki szczeg\u00f3lne: kontrola lin stalowych<\/h3>\r\n<p><strong>3.1 Kontrola po incydencie<\/strong><\/p>\r\n<p>Je\u017celi dosz\u0142o do zdarzenia, kt\u00f3re mog\u0142o spowodowa\u0107 uszkodzenie liny i\/lub jej zako\u0144czenia, lina i\/lub jej zako\u0144czenie powinny zosta\u0107 poddane przegl\u0105dowi jak przy przegl\u0105dzie okresowym, przed ponownym rozpocz\u0119ciem pracy lub zgodnie z wymaganiami kompetentnej osoby.<\/p>\r\n<p><span style=\"color: #808080;\">UWAGA: W przypadku stosowania podw\u00f3jnego systemu wci\u0105gnika linowego cz\u0119sto konieczna jest wymiana obu lin, nawet je\u015bli tylko jedna zosta\u0142a zu\u017cyta, poniewa\u017c nowa lina jest wi\u0119ksza od pozosta\u0142ej i ma inn\u0105 w\u0142a\u015bciwo\u015b\u0107 wyd\u0142u\u017cenia, co mo\u017ce mie\u0107 wp\u0142yw od odpowiednich ilo\u015bci liny wyp\u0142acanej z b\u0119bna.<\/span><\/p>\r\n<p><strong>3.2 Kontrola po okresie przy wy\u0142\u0105czonym d\u017awigu<\/strong><\/p>\r\n<p>Je\u017celi \u017curaw nie by\u0142 u\u017cywany przez ponad trzy miesi\u0105ce, przed ponownym rozpocz\u0119ciem pracy lina(y) powinna zosta\u0107 poddana okresowej kontroli, zgodnie z opisem w sekcji kontroli okresowej.<\/p>\r\n<h3>4. Kryteria odrzucenia liny stalowej<\/h3>\r\n<p><strong>4.1 Widoczne przerwane przewody<\/strong><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.1.1Crown-wire-breaks.png\" alt=\"\" width=\"1136\" height=\"685\" class=\"alignnone size-full wp-image-5896\"><span style=\"color: #808080;\">Drut koronowy p\u0119ka<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.1.2-Valley-wire-breaks.png\" alt=\"\" width=\"1179\" height=\"701\" class=\"alignnone size-full wp-image-5963\"><span style=\"color: #808080;\">Przew\u00f3d doliny p\u0119ka<\/span><\/p>\r\n<p>4.2 Zmniejszenie \u015brednicy liny<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.2Local-reduction-in-rope-diameter-sunken-strand.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"283\" class=\"alignnone size-full wp-image-5964\"><span style=\"color: #808080;\">Lokalne zmniejszenie \u015brednicy liny (splotka wpuszczona)<\/span><\/p>\r\n<p>4.3 Z\u0142amanie pasm<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.3Fracture-of-strands.png\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"217\" class=\"alignnone size-full wp-image-5965\"><span style=\"color: #808080;\">Je\u017celi nast\u0105pi ca\u0142kowite zerwanie splotki, lin\u0119 nale\u017cy natychmiast wyrzuci\u0107.<\/span><\/p>\r\n<p>4.4 Korozja<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.4.1External-corrosion.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"283\" class=\"alignnone size-full wp-image-5966\"><span style=\"color: #808080;\">Korozja zewn\u0119trzna: Oznaki utleniania powierzchni, ale mo\u017cna je wyczy\u015bci\u0107. <\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Powierzchnia drutu szorstka w dotyku, druty mocno podziurawione i lu\u017ane.<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.4.2Enlargement-of-External-corrosion.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"425\" class=\"alignnone size-full wp-image-5967\"><span style=\"color: #808080;\">Powi\u0119kszenie korozji zewn\u0119trznej<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.4.3Internal-corrosion.png\" alt=\"\" width=\"559\" height=\"553\" class=\"alignnone size-full wp-image-5968\"><span style=\"color: #808080;\">Korozja wewn\u0119trzna: Wyra\u017ane widoczne oznaki korozji wewn\u0119trznej. <\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">pozosta\u0142o\u015bci korozji wydobywaj\u0105ce si\u0119 z dolin pomi\u0119dzy zewn\u0119trznymi pasmami.<\/span><\/p>\r\n<p>4.5 Odkszta\u0142cenia i uszkodzenia<\/p>\r\n<p>Widoczne odkszta\u0142cenie liny od jej normalnego kszta\u0142tu jest klasyfikowane jako odkszta\u0142cenie. Zwykle skutkuje to nier\u00f3wnomiernym rozk\u0142adem napr\u0119\u017ce\u0144 w linie w obszarze odkszta\u0142cenia, kt\u00f3re cz\u0119sto okazuje si\u0119 by\u0107 zlokalizowane. Odkszta\u0142cenie i uszkodzenie mo\u017ce objawia\u0107 si\u0119 na wiele sposob\u00f3w.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.1-Waviness.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"283\" class=\"alignnone size-full wp-image-5969\"><span style=\"color: #808080;\">Falisto\u015b\u0107<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.2Basket-deformation.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"283\" class=\"alignnone size-full wp-image-5970\"><span style=\"color: #808080;\">Deformacja kosza<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Liny z odkszta\u0142ceniem kosza lub latarni nale\u017cy natychmiast wyrzuci\u0107 lub, pod warunkiem, \u017ce pozosta\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 liny jest w dobrym stanie, usun\u0105\u0107 uszkodzony odcinek.<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.3.1Core-protrusion-\u2014-Single-layer-rope.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"283\" class=\"alignnone size-full wp-image-5971\"><span style=\"color: #808080;\">Wyst\u0119p rdzenia \u2014 Lina jednowarstwowa<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.3.2Protrusion-of-inner-rope-of-rotation-resistant-rope.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"472\" class=\"alignnone size-full wp-image-5972\"><span style=\"color: #808080;\">Wyst\u0119p liny wewn\u0119trznej liny odpornej na obr\u00f3t<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.3.3Strand-protrusion-distortion-.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"283\" class=\"alignnone size-full wp-image-5973\"><span style=\"color: #808080;\">Wyst\u0119p\/zniekszta\u0142cenie pasma<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.4Protruding-wires-in-loops.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"284\" class=\"alignnone size-full wp-image-5974\"><span style=\"color: #808080;\">Wyst\u0119p drutu<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Liny z wystaj\u0105cymi drutami, zwykle wyst\u0119puj\u0105ce w grupach po stronie liny przeciwnej do tej, kt\u00f3ra styka si\u0119 z rowkiem kr\u0105\u017cka linowego, nale\u017cy natychmiast wyrzuci\u0107.<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.5Local-increase-in-rope-diameter.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"283\" class=\"alignnone size-full wp-image-5975\"><span style=\"color: #808080;\">Lokalny wzrost \u015brednicy liny na skutek odkszta\u0142cenia rdzenia<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Je\u017celi \u015brednica liny zwi\u0119kszy si\u0119 podczas u\u017cytkowania o 5 % lub wi\u0119cej w przypadku liny z rdzeniem stalowym lub o 10 % lub wi\u0119cej w przypadku liny z rdzeniem w\u0142\u00f3kiennym, nale\u017cy zbada\u0107 przyczyn\u0119 tego i rozwa\u017cy\u0107 wyrzucenie liny.<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.6.1Flattened-portion.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"283\" class=\"alignnone size-full wp-image-5977\"><span style=\"color: #808080;\">Cz\u0119\u015b\u0107 sp\u0142aszczona(1)<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Sp\u0142aszczone fragmenty liny przechodz\u0105ce przez kr\u0105\u017cek prawdopodobnie szybciej i szybciej si\u0119 niszcz\u0105 <\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">wykazuj\u0105 przerwane przewody. W takich przypadkach, w zale\u017cno\u015bci od stopnia sp\u0142aszczenia, mo\u017cna rozwa\u017cy\u0107 wyrzucenie liny.<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Sp\u0142aszczone cz\u0119\u015bci liny w olinowaniu standardowym mog\u0105 podlega\u0107 wi\u0119kszemu stopniowi korozji ni\u017c inne cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re nie uleg\u0142y uszkodzeniu, szczeg\u00f3lnie gdy zewn\u0119trzne splotki otwieraj\u0105 si\u0119 i umo\u017cliwiaj\u0105 wnikanie wilgoci. Je\u017celi pozostan\u0105 w eksploatacji, b\u0119d\u0105 poddawane cz\u0119stszym przegl\u0105dom; w przeciwnym razie nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 wyrzucenie liny.<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.6.2Flattened-portion.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"283\" class=\"alignnone size-full wp-image-5978\"><span style=\"color: #808080;\">Cz\u0119\u015b\u0107 sp\u0142aszczona(2)<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.7.1Kink-positive-1.png\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"224\" class=\"alignnone size-full wp-image-5979\"><span style=\"color: #808080;\">Za\u0142amanie (pozytywne)<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Liny z za\u0142amaniem lub zaci\u015bni\u0119t\u0105 p\u0119tl\u0105 nale\u017cy natychmiast wyrzuci\u0107.<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.7.2-Kink-negative.png\" alt=\"\" width=\"708\" height=\"283\" class=\"alignnone size-full wp-image-5980\"><span style=\"color: #808080;\">Za\u0142amanie (negatywne)<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.7.3Kink.png\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"567\" class=\"alignnone size-full wp-image-5981\"><span style=\"color: #808080;\">Skr\u0119t<br \/>\r\n<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.8Bend-in-rope.png\" alt=\"\" width=\"353\" height=\"143\" class=\"alignnone size-full wp-image-5982\"><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Zegnij si\u0119 w linie<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Cz\u0119\u015bci liny z silnym zagi\u0119ciem, kt\u00f3re przebiegaj\u0105 przez kr\u0105\u017cek, prawdopodobnie szybko zniszcz\u0105 si\u0119 i b\u0119d\u0105 widoczne po\u0142amane druty. W takich przypadkach lin\u0119 nale\u017cy natychmiast wyrzuci\u0107.<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Je\u017celi stopie\u0144 zgi\u0119cia nie zostanie uznany za du\u017cy, a lina pozostanie w eksploatacji, to tak b\u0119dzie <\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">cz\u0119\u015bciej sprawdzane; w przeciwnym razie nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 wyrzucenie liny.<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/4.5.9Damage-due-to-heat-or-electric-arcing.png\" alt=\"\" width=\"276\" height=\"107\" class=\"alignnone size-full wp-image-5983\"><span style=\"color: #808080;\">Uszkodzenia spowodowane ciep\u0142em lub \u0142ukiem elektrycznym<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Liny, kt\u00f3re normalnie nie s\u0105 eksploatowane w temperaturze, ale zosta\u0142y poddane wyj\u0105tkowo wysokim efektom termicznym, rozpoznawalnym z zewn\u0105trz po towarzysz\u0105cych im barwach cieplnych wytwarzanych w stalowych drutach i\/lub wyra\u017anej utracie smaru z liny, nale\u017cy natychmiast wyrzuci\u0107.<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">Je\u015bli dwa lub wi\u0119cej przewod\u00f3w zosta\u0142o miejscowo dotkni\u0119tych \u0142ukiem elektrycznym, np <\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">nieprawid\u0142owo uziemione przewody spawalnicze, lin\u0119 nale\u017cy wyrzuci\u0107. Mo\u017ce to nast\u0105pi\u0107 w miejscu, w kt\u00f3rym pr\u0105d wp\u0142ywa do liny lub z niej wychodzi.<\/span><\/p>\r\n<p>Prosimy o zapoznanie si\u0119 z konkretnymi standardami z\u0142omu r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w lin stalowych <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ISO-04309-2017.pdf\">pobierz ISO 4309-2017<\/a>.<\/p>\r\n<p>Odniesienie:<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/posts\/maintenance-of-wire-rope-in-the-whole-6-stages\/\">Piel\u0119gnacja i konserwacja lin stalowych: 6 rzeczy, kt\u00f3re musisz wiedzie\u0107<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Liny stalowe d\u017awig\u00f3w s\u0105 podczas pracy poddawane du\u017cym obci\u0105\u017ceniom i dlatego przez ca\u0142y okres ich u\u017cytkowania ulegaj\u0105 znacznym uszkodzeniom mechanicznym. Ponadto badania wykaza\u0142y, \u017ce g\u0142\u00f3wnymi przyczynami awarii lin stalowych s\u0105 nadmierne zu\u017cycie i korozja, brak konserwacji i kontroli oraz niew\u0142a\u015bciwe u\u017cytkowanie prowadz\u0105ce do przedwczesnego starzenia si\u0119, mniejsze bezpiecze\u0144stwo i zwi\u0119kszone koszty wymiany. [\u2026]","protected":false},"featured_media":5962,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,288,287,290,206,27,289,272,295,291,296,285,284,297,273],"class_list":["post-5882","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-wire-rope-inspection","posts_tag-crane-wire-ropes","posts_tag-daily-inspections","posts_tag-dgcrane","posts_tag-hoist","posts_tag-inspection-of-wire-rope-slings","posts_tag-inspection-wire-rope-damage-types","posts_tag-iso-4309-discard-criteria","posts_tag-periodic-inspections","posts_tag-steel-wire-rope-discard-criteria","posts_tag-wire-rope-inspection-checklist","posts_tag-wire-rope-inspection-form","posts_tag-wire-rope-scrap-standards","posts_tag-wire-rope-sling-inspection"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5882"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5882\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7904,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5882\/revisions\/7904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=5882"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=5882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}