{"id":1066,"date":"2014-03-21T00:00:00","date_gmt":"2014-03-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/how-to-promote-the-safe-operation-of-overhead-crane-systems-in-industrial\/"},"modified":"2024-09-09T06:44:52","modified_gmt":"2024-09-09T06:44:52","slug":"how-to-promote-the-safe-operation-of-overhead-crane-systems-in-industrial","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/promote-safe-operation-overhead-crane-systems-industrial\/","title":{"rendered":"Jak promowa\u0107 bezpieczn\u0105 eksploatacj\u0119 suwnic w przemy\u015ble?"},"content":{"rendered":"

Post\u0119powanie operator\u00f3w suwnic zosta\u0142o okre\u015blone przez Ameryka\u0144skie Stowarzyszenie In\u017cynier\u00f3w Mechanik\u00f3w (ACME B30.17-1992) w celu promowania bezpiecznej obs\u0142ugi suwnic w \u015brodowiskach przemys\u0142owych. Instruuje ono operator\u00f3w suwnic, aby pozostawali skoncentrowani na bezpiecznej eksploatacji suwnicy i nigdy nie anga\u017cowali si\u0119 w \u017cadne dzia\u0142ania, kt\u00f3re mog\u0142yby odwr\u00f3ci\u0107 ich uwag\u0119 podczas pracy suwnicy. Niekt\u00f3re \u015brodowiska przemys\u0142owe mog\u0105 by\u0107 jednak niebezpieczne, zw\u0142aszcza podczas pracy w ruchliwej hali fabrycznej z wieloma przeszkodami lub w miejscach, gdzie widoczno\u015b\u0107 jest s\u0142aba, a bod\u017ace nadmierne.<\/p>\r\n

Operatorzy suwnic musz\u0105 by\u0107 w pe\u0142ni \u015bwiadomi swojego otoczenia przez ca\u0142y czas, aby bezpiecznie i efektywnie obs\u0142ugiwa\u0107 suwnice, szczeg\u00f3lnie gdy w gr\u0119 wchodzi zabezpieczenie przed upadkiem. Post\u0119powanie operator\u00f3w okre\u015blone przez ASME obejmuje stosowanie sygna\u0142\u00f3w r\u0119cznych w ruchliwych \u015brodowiskach przemys\u0142owych, nawet w przypadku operator\u00f3w u\u017cywaj\u0105cych ma\u0142ych lub r\u0119cznych suwnic.<\/p>\r\n

Ludzie cz\u0119sto pope\u0142niaj\u0105 b\u0142\u0105d my\u015bl\u0105c, \u017ce sygna\u0142y r\u0119czne maj\u0105 zastosowanie tylko do du\u017cych d\u017awig\u00f3w, w kt\u00f3rych operator siedzi w kabinie. Jednak OSHA i ASME opisuj\u0105 stosowanie sygna\u0142\u00f3w r\u0119cznych jako niezb\u0119dny element post\u0119powania operatora, gdy widoczno\u015b\u0107 jest ograniczona z powodu wielu czynnik\u00f3w lub gdy przemieszczanie \u0142adunku mo\u017ce stwarza\u0107 potencjalne zagro\u017cenie dla operator\u00f3w lub pracownik\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 w pobli\u017cu \u017curawia.<\/p>\r\n

Istnieje wiele potencjalnych problem\u00f3w zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem w \u015brodowisku d\u017awig\u00f3w przemys\u0142owych, a wiele z nich mo\u017cna ograniczy\u0107 poprzez eliminacj\u0119 zagro\u017ce\u0144 lub zastosowanie kontroli in\u017cynieryjnych. Hierarchia kontroli OSHA dla maszyn i urz\u0105dze\u0144 og\u00f3lnych okre\u015bla, \u017ce najpierw nale\u017cy spr\u00f3bowa\u0107 wyeliminowa\u0107 sytuacj\u0119, a nast\u0119pnie zastosowa\u0107 kontrol\u0119 in\u017cynieryjn\u0105. Jednak w sytuacjach, gdy nie mo\u017cna wyeliminowa\u0107 zagro\u017ce\u0144, a kontrola in\u017cynieryjna nie jest skutecznym rozwi\u0105zaniem, mo\u017cliwe jest zastosowanie kontroli administracyjnej.<\/span><\/p>\r\n

KONTROLE ADMINISTRACYJNE<\/h3>\r\n

Kontrola administracyjna opiera si\u0119 na za\u0142o\u017ceniu, \u017ce operatorzy d\u017awig\u00f3w powinni by\u0107 w stanie widzie\u0107 i komunikowa\u0107 si\u0119 z pracownikami przez ca\u0142y czas. Jest to bardzo skuteczny spos\u00f3b eliminowania zagro\u017ce\u0144 takich jak zapl\u0105tanie, kt\u00f3re cz\u0119sto wyst\u0119puje, gdy ruchy pracownik\u00f3w s\u0105 wzgl\u0119dne do ruchu \u0142adunku. Inne problemy, takie jak przeci\u0105ganie lub pchanie, s\u0105 powa\u017cnym problemem, poniewa\u017c operatorzy d\u017awig\u00f3w s\u0105 zwykle skupieni na \u0142adunku, a nie na konstrukcji d\u017awigu poruszaj\u0105cej si\u0119 nad g\u0142ow\u0105. Uderzenie w konstrukcj\u0119 to kolejny problem, kt\u00f3ry cz\u0119sto wyst\u0119puje, gdy operatorzy maj\u0105 s\u0142ab\u0105 widoczno\u015b\u0107 lub nie s\u0105 w stanie kontrolowa\u0107 \u0142adunku i utrzymywa\u0107 wzgl\u0119dnej pozycji pobliskich konstrukcji, kt\u00f3re mog\u0105 potencjalnie uderzy\u0107 w \u017curaw.<\/span><\/p>\r\n

W takich przypadkach ASME zaleca, aby operatorzy reagowali na sygna\u0142y od kompetentnej osoby, kt\u00f3ra kieruje podnoszeniem lub od wyznaczonej osoby sygnalizuj\u0105cej. Gdy osoba sygnalizuj\u0105ca lub kieruj\u0105ca nie jest wymagana jako cz\u0119\u015b\u0107 operacji d\u017awigowej, operator jest wy\u0142\u0105cznie odpowiedzialny za d\u017awigi, jak r\u00f3wnie\u017c za bezpiecze\u0144stwo pobliskich pracownik\u00f3w. Mimo to wszyscy operatorzy d\u017awig\u00f3w powinni wiedzie\u0107, jak wa\u017cne jest przestrzeganie sygna\u0142u stop przez ca\u0142y czas, bez wzgl\u0119du na to, kto daje sygna\u0142 na hali produkcyjnej.<\/p>\r\n

Je\u017celi zak\u0142ad nie wymaga stosowania sygnalizator\u00f3w lub kierownic, mo\u017cna podj\u0105\u0107 inne kroki w celu poprawy widoczno\u015bci operator\u00f3w d\u017awigu. Te administracyjne \u015brodki kontroli mog\u0105 stanowi\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy \u017cyciem a \u015bmierci\u0105, szczeg\u00f3lnie w sytuacjach, gdy operator d\u017awigu jest jedynym \u017ar\u00f3d\u0142em widoczno\u015bci podczas kontrolowania swojego \u0142adunku.<\/p>\r\n

Jedn\u0105 z kontroli administracyjnych, kt\u00f3ra mo\u017ce poprawi\u0107 widoczno\u015b\u0107 w \u015brodowisku \u017curawi przemys\u0142owych, jest wyznaczenie stref dla pracownik\u00f3w pracuj\u0105cych w pobli\u017cu \u017curawi. Strefy te powinny by\u0107 wyznaczone na ziemi lub platformie roboczej tak, aby pracownicy zawsze stali w bezpiecznych, widocznych pozycjach. Dzi\u0119ki temu operatorzy \u017curawi s\u0105 \u015bwiadomi pozycji pracownik\u00f3w przez ca\u0142y czas.<\/span><\/p>\r\n

Jednak w fabrykach, w kt\u00f3rych wyznaczenie stref nie jest wykonalne, pracownicy u\u017cywaj\u0105 zabezpiecze\u0144 przed upadkiem z wysoko\u015bci w pobli\u017cu suwnic lub potencjalnym problemem jest zagro\u017cenie uderzeniem w konstrukcj\u0119, norma OSHA 1926.1425 jasno okre\u015bla, \u017ce operatorzy suwnic musz\u0105 by\u0107 w stanie komunikowa\u0107 si\u0119 ze wszystkimi pracownikami przez ca\u0142y czas. Je\u017celi w hali fabrycznej jest zbyt g\u0142o\u015bno na komunikacj\u0119 g\u0142osow\u0105, a urz\u0105dzenia takie jak telefony i radia nie stanowi\u0105 realnej opcji, ASME i OSHA zalecaj\u0105 stosowanie sygna\u0142\u00f3w r\u0119cznych.<\/p>\r\n

KIEDY WI\u0118C NALE\u017bY STOSOWA\u0106 SYGNA\u0141Y R\u0118CZNE W \u015aRODOWISKU D\u0179WIGNIC PRZEMYS\u0141OWYCH?<\/strong><\/p>\r\n

Je\u017celi operator nie widzi pracownik\u00f3w stoj\u0105cych za nim lub za \u0142adunkiem, je\u017celi \u0142adunek jest niepor\u0119czny lub niewygodny i ogranicza widoczno\u015b\u0107, lub je\u017celi pracownicy stale przemieszczaj\u0105 si\u0119 po hali fabrycznej, sygna\u0142y s\u0105 niezb\u0119dne do zapewnienia skutecznej komunikacji. Oto co m\u00f3wi norma OSHA 1926.1425:<\/span><\/p>\r\n

Operator d\u017awigu musi by\u0107 w stanie komunikowa\u0107 si\u0119 z wszystkimi pracownikami przez ca\u0142y czas<\/span>
\r\nHa\u0142asy w tle musz\u0105 by\u0107 ograniczone do minimum, aby g\u0142osy by\u0142y s\u0142yszalne.<\/span>
\r\nNale\u017cy stosowa\u0107 sterowanie radiowe, aby zapewni\u0107 100-procentow\u0105 \u0142\u0105czno\u015b\u0107, je\u015bli komendy g\u0142osowe nie s\u0105 s\u0142yszalne z powodu ha\u0142asu w tle lub odleg\u0142o\u015bci.<\/span>
\r\nSygnalizator mo\u017ce by\u0107 wymagany, je\u017celi punkt pracy nie znajduje si\u0119 w pe\u0142nym polu widzenia operatora.<\/span>
\r\nJ\u0119zyk nie mo\u017ce by\u0107 przeszkod\u0105 w komunikacji. Wszyscy pracownicy musz\u0105 by\u0107 w stanie p\u0142ynnie m\u00f3wi\u0107, rozumie\u0107 i komunikowa\u0107 si\u0119 w jednym wybranym j\u0119zyku.<\/span>
\r\nDo kierowania podno\u015bnikiem musi by\u0107 wyznaczony \u00a1prowadz\u0105cy\".<\/span>
\r\nOsoba prowadz\u0105ca jest zazwyczaj g\u0142\u00f3wn\u0105 osob\u0105, kt\u00f3ra komunikuje si\u0119 z operatorem d\u017awigu.<\/span>
\r\nASME stwierdza, \u017ce sygna\u0142y musz\u0105 by\u0107 w pe\u0142ni dostrzegalne lub s\u0142yszalne dla operatora. Je\u017celi operator nie mo\u017ce przez ca\u0142y czas s\u0142ysze\u0107 pracownik\u00f3w na hali fabrycznej, \"nawet je\u017celi s\u0142yszalno\u015b\u0107 jest tylko nieznacznie utrudniona\", \"nale\u017cy zastosowa\u0107 sygna\u0142y r\u0119czne\".<\/span>
\r\nJAK ZAPEWNI\u0106 SKUTECZNE STOSOWANIE SYGNA\u0141\u00d3W R\u0118CZNYCH?<\/strong><\/p>\r\n

Na pocz\u0105tek ASME stwierdza, \u017ce sygna\u0142y r\u0119czne musz\u0105 by\u0107 umieszczone w widocznym miejscu wok\u00f3\u0142 obiektu, a kompetentna osoba powinna by\u0107 odpowiedzialna za ich wydawanie. Wykwalifikowani operatorzy d\u017awig\u00f3w powinni by\u0107 bardzo dobrze zaznajomieni ze standardowymi sygna\u0142ami r\u0119cznymi, podobnie jak osoba daj\u0105ca sygna\u0142y lub kieruj\u0105ca \u0142adunkiem. Je\u015bli potrzebne s\u0105 specjalne sygna\u0142y, standardowe sygna\u0142y mog\u0105 by\u0107 modyfikowane w przypadku operacji specjalnych. Sygna\u0142y specjalne musz\u0105 by\u0107 uzgodnione i zrozumiane przez osob\u0119 daj\u0105c\u0105 sygna\u0142 i operatora. Sygna\u0142y specjalne NIGDY nie powinny kolidowa\u0107 ze standardowymi sygna\u0142ami. Operator d\u017awigu powinien stosowa\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do sygna\u0142\u00f3w r\u0119cznych od kompetentnego, wyznaczonego sygnalizatora r\u0119cznego lub kierownika. Jednak operatorzy musz\u0105 zawsze stosowa\u0107 si\u0119 do sygna\u0142u \u201estop\u201d, a wszyscy pracownicy powinni wiedzie\u0107, jak i kiedy go prawid\u0142owo u\u017cywa\u0107.<\/p>\r\n

Dla Pa\u0144stwa wygody zamie\u015bcili\u015bmy opisy standardowych sygna\u0142\u00f3w r\u0119cznych dla operator\u00f3w suwnic. Osoby sygnalizuj\u0105ce powinny zawsze nosi\u0107 odpowiedni sprz\u0119t ochrony osobistej, a sygna\u0142y r\u0119czne powinny by\u0107 umieszczone w widocznym miejscu, jak poni\u017cej:<\/p>\r\n