{"id":1052,"date":"2016-03-26T00:00:00","date_gmt":"2016-03-26T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/check-the-limit-switch-on-the-beginning-of-each-your-facility%c2%afs-shift\/"},"modified":"2024-09-09T07:09:56","modified_gmt":"2024-09-09T07:09:56","slug":"check-the-limit-switch-on-the-beginning-of-each-your-facility%c2%afs-shift","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/check-limit-switch-beginning-facilitys-shift\/","title":{"rendered":"Sprawd\u017a wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy na pocz\u0105tku ka\u017cdej zmiany w zak\u0142adzie."},"content":{"rendered":"

Kiedy sprawdzasz wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy? Wiele os\u00f3b rozumie ten przepis zupe\u0142nie b\u0142\u0119dnie. Jest wielu innych, kt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105, \u017ce nie musz\u0105 sprawdza\u0107 wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego, a oczywi\u015bcie inni nie chc\u0105 go sprawdza\u0107, poniewa\u017c obawiaj\u0105 si\u0119, \u017ce mo\u017ce si\u0119 zepsu\u0107. To jest oczywi\u015bcie dok\u0142adny pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego powiniene\u015b go sprawdza\u0107. Wi\u0119c kiedy sprawdzasz wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy? C\u00f3\u017c, je\u015bli powiedzia\u0142e\u015b codziennie, to zn\u00f3w si\u0119 mylisz. Powiniene\u015b go sprawdza\u0107 na ka\u017cdej zmianie! To jest prawid\u0142owa odpowied\u017a. Je\u015bli w Twoim zak\u0142adzie jest wi\u0119cej ni\u017c jedna zmiana, nale\u017cy go sprawdzi\u0107 na pocz\u0105tku tej zmiany. Sprawdzanie go tylko raz dziennie otwiera drzwi potencjalnemu zdarzeniu, poniewa\u017c nast\u0119pny operator nie ma poj\u0119cia, co by\u0142o robione na pierwszej zmianie. Wi\u0119c prosz\u0119, dla w\u0142asnego dobra sprawdzaj wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy na pocz\u0105tku ka\u017cdej zmiany w Twoim zak\u0142adzie.<\/p>\r\n

Innym pomys\u0142em, kt\u00f3ry kr\u0105\u017cy wok\u00f3\u0142, kt\u00f3ry s\u0142ysz\u0119, gdy odwiedzam moich klient\u00f3w, jest to, \u017ce wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy musi by\u0107 testowany pod obci\u0105\u017ceniem. Ta odpowied\u017a jest ca\u0142kowicie fa\u0142szywa. Nigdy nie nale\u017cy sprawdza\u0107 wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego pod obci\u0105\u017ceniem. Tak samo nie nale\u017cy sprawdza\u0107 \u017cadnej cz\u0119\u015bci d\u017awigu lub wci\u0105gnika pod obci\u0105\u017ceniem. Jedynym momentem, w kt\u00f3rym \u0142adunek powinien znajdowa\u0107 si\u0119 na haku podczas badania, jest pr\u00f3ba obci\u0105\u017ceniowa, a t\u0119 powinni przeprowadza\u0107 profesjonalni technicy d\u017awigowi.<\/p>\r\n

Wiele firm jest bardzo zaniepokojonych i m\u00f3wi swoim operatorom d\u017awig\u00f3w, aby pomin\u0119li kontrol\u0119 wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego. Martwi\u0105 si\u0119, \u017ce mo\u017ce si\u0119 zablokowa\u0107 lub nie dzia\u0142a\u0107. M\u00f3wi\u0119 wam, \u017ce je\u015bli kiedykolwiek b\u0119dziecie chcieli si\u0119 tego dowiedzie\u0107, to podczas kontroli, nie chcecie si\u0119 tego dowiedzie\u0107, gdy dokonujecie wa\u017cnego wyboru. Aby sprawdzi\u0107 g\u00f3rny limit, powinni\u015bcie przesuwa\u0107 blok \u0142adunkowy do wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego. Nie przechod\u017acie od razu do du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Przesu\u0144cie si\u0119 na nisk\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 lub, je\u015bli macie wci\u0105gark\u0119 jednobiegow\u0105, przesu\u0144cie wisz\u0105c\u0105 d\u017awigni\u0119 tak, aby blok \u0142adunkowy zosta\u0142 przesuni\u0119ty do wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego.<\/p>\r\n

Wiele podr\u0119cznik\u00f3w sugeruje, aby przej\u015b\u0107 do wysokiej pr\u0119dko\u015bci. Ja osobi\u015bcie, pozostawiam to operatorowi. Mo\u017cna po jogging go do wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego. Nale\u017cy jednak by\u0107 przygotowanym na to, \u017ce blok \u0142adunkowy mo\u017ce nie zatrzyma\u0107 si\u0119 w tym samym punkcie, w kt\u00f3rym zatrzyma\u0142 si\u0119 po wci\u015bni\u0119ciu wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego. Podobnie jak samoch\u00f3d, im szybciej idziesz, tym d\u0142u\u017cej potrwa, aby zwolni\u0107; przynajmniej je\u015bli masz VFD, \u017ce jest to, jak to b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107. Wi\u0119c b\u0105d\u017a ostro\u017cny!<\/p>\r\n

Druga bajka, kt\u00f3ra istnieje w \u015bwiecie d\u017awig\u00f3w, jest dok\u0142adnym przeciwie\u0144stwem tego, co w\u0142a\u015bnie powiedzia\u0142em. Rozmawia\u0142em z wieloma klientami, kt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105, \u017ce mog\u0105 u\u017cywa\u0107 wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego w urz\u0105dzeniu operacyjnym. M\u00f3wi\u0105c o urz\u0105dzeniu operacyjnym mam na my\u015bli to, \u017ce my\u015bl\u0105, \u017ce mog\u0105 u\u017cywa\u0107 wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego za ka\u017cdym razem, gdy obs\u0142uguj\u0105 d\u017awig. Istnieje wiele zastosowa\u0144, kt\u00f3re wymagaj\u0105, aby blok \u0142adunkowy osi\u0105gn\u0105\u0142 sw\u00f3j g\u00f3rny limit, aby uzyska\u0107 najwi\u0119ksz\u0105 wysoko\u015b\u0107 z haka \u0142adunkowego, jak to tylko mo\u017cliwe. Jednak je\u015bli nie ma dw\u00f3ch wy\u0142\u0105cznik\u00f3w kra\u0144cowych na d\u017awigu, nie jest to dozwolone ani zalecane. Wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy zosta\u0142 zaprojektowany wy\u0142\u0105cznie jako urz\u0105dzenie zabezpieczaj\u0105ce, wi\u0119c ci\u0105g\u0142e dzia\u0142anie nie by\u0142o stosowane w in\u017cynierii urz\u0105dzenia. Mo\u017ce to skr\u00f3ci\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego, poniewa\u017c wiele z nich jest wykonanych z tworzywa sztucznego. Je\u015bli d\u017awig jest wyposa\u017cony w dwa wy\u0142\u0105czniki kra\u0144cowe, nale\u017cy sprawdzi\u0107 u wykonawcy suwnicy, czy mo\u017cna wykorzysta\u0107 wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy jako urz\u0105dzenie robocze.<\/p>\r\n

Firma d\u017awigowa powinna pojawia\u0107 si\u0119 raz na kwarta\u0142, p\u00f3\u0142 roku lub rok, w zale\u017cno\u015bci od stopnia wykorzystania d\u017awigu. W tym czasie warto porozmawia\u0107 z wykonawc\u0105 i zobaczy\u0107, co zaleca do wykonywania codziennych i miesi\u0119cznych przegl\u0105d\u00f3w. W zale\u017cno\u015bci od posiadanego \u017curawia mo\u017cna go kontrolowa\u0107 inaczej ni\u017c sugerowa\u0142em.<\/p>\r\n

\"\" \"\"\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kiedy sprawdzasz wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy? Wiele os\u00f3b zupe\u0142nie \u017ale rozumie t\u0119 regulacj\u0119. Jest wielu innych, kt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105, \u017ce nie musz\u0105 sprawdza\u0107 wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego, i oczywi\u015bcie inni, kt\u00f3rzy nie chc\u0105 tego robi\u0107, poniewa\u017c obawiaj\u0105 si\u0119, \u017ce si\u0119 zepsuje. To oczywi\u015bcie jest dok\u0142adny pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego [\u2026]","protected":false},"featured_media":1338,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,43,41,27,33,6],"class_list":["post-1052","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-parts","posts_tag-crane-posts","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1052"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1516,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1052\/revisions\/1516"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1052"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}