{"id":10206,"date":"2024-10-23T00:57:40","date_gmt":"2024-10-23T00:57:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10206"},"modified":"2024-10-23T01:57:55","modified_gmt":"2024-10-23T01:57:55","slug":"5-safety-protection-devices-for-ladle-cranes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/posts\/5-safety-protection-devices-for-ladle-cranes\/","title":{"rendered":"5 krytycznych urz\u0105dze\u0144 zabezpieczaj\u0105cych dla \u017curawi kadziowych: zwi\u0119kszanie bezpiecze\u0144stwa i niezawodno\u015bci w produkcji stali"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Spis tre\u015bci<\/p><nav><ul><li><a href=\"#load-limiting-devices\">Urz\u0105dzenia ograniczaj\u0105ce obci\u0105\u017cenie<\/a><\/li><li><a href=\"#travel-limiting-devices\">Urz\u0105dzenia ograniczaj\u0105ce podr\u00f3\u017cowanie<\/a><ul><li><a href=\"#hoisting-travel-limit-switch\">Wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy podnoszenia<\/a><\/li><li><a href=\"#running-travel-limit-switch\">Wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy biegu<\/a><\/li><li><a href=\"#photoelectric-anti-collision-device\">Urz\u0105dzenie fotoelektryczne zapobiegaj\u0105ce kolizjom<\/a><\/li><li><a href=\"#buffers-and-end-stops\">Zderzaki i ograniczniki<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#other-safety-devices\">Inne urz\u0105dzenia bezpiecze\u0144stwa<\/a><ul><li><a href=\"#interlock-protection-devices\">Urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce przed blokad\u0105<\/a><\/li><li><a href=\"#rail-sweepers\">Zamiatarki kolejowe<\/a><\/li><li><a href=\"#emergency-brake\">Hamulec awaryjny<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#protective-devices\">Urz\u0105dzenia ochronne<\/a><ul><li><a href=\"#protective-covers\">Pokrowce ochronne<\/a><\/li><li><a href=\"#electric-shock-prevention\">Zapobieganie pora\u017ceniom pr\u0105dem elektrycznym<\/a><\/li><li><a href=\"#fall-protection\">Ochrona przed upadkiem<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#safety-information-and-alarm-devices\">Informacje dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa i urz\u0105dze\u0144 alarmowych<\/a><ul><li><a href=\"#overspeed-switch\">Wy\u0142\u0105cznik nadmierna pr\u0119dko\u015b\u0107<\/a><\/li><li><a href=\"#height-indicator\">Wska\u017anik wysoko\u015bci<\/a><\/li><li><a href=\"#speed-detection-system\">System wykrywania pr\u0119dko\u015bci<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ladle-Cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10212\"><\/figure>\n\n\n\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/yz-ladle-handling-cranes-for-foundry\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/yz-ladle-handling-cranes-for-foundry\/\" rel=\"noreferrer noopener\">d\u017awig kadziowy<\/a> jest krytycznym elementem wyposa\u017cenia w procesie ci\u0105g\u0142ego odlewania i walcowania stali, u\u017cywanym w szczeg\u00f3lno\u015bci do podnoszenia stopionego metalu. Je\u015bli dojdzie do powa\u017cnego wypadku, mo\u017ce to prowadzi\u0107 do powa\u017cnych konsekwencji, w tym ofiar \u015bmiertelnych i uszkodze\u0144 sprz\u0119tu. Urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce d\u017awigu s\u0105 niezb\u0119dnym wyposa\u017ceniem zapewniaj\u0105cym jego wewn\u0119trzne bezpiecze\u0144stwo, dzia\u0142aj\u0105c jako wa\u017cna bariera zapobiegaj\u0105ca b\u0142\u0119dom operatora i chroni\u0105ca zar\u00f3wno personel, jak i maszyny.<\/p>\n\n\n\n<p>Czy urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce s\u0105 nienaruszone i kompletne, czy konserwacja i zarz\u0105dzanie s\u0105 terminowe i skuteczne, a tak\u017ce czy dzia\u0142aj\u0105 wra\u017cliwie i niezawodnie, odgrywaj\u0105 znacz\u0105c\u0105 rol\u0119 w normalnej pracy d\u017awigu. Urz\u0105dzenia te s\u0105 niezb\u0119dnymi elementami d\u017awigu. Ze wzgl\u0119du na specyfik\u0119 d\u017awig\u00f3w kadziowych obs\u0142uguj\u0105cych gor\u0105cy stopiony metal, ich wymagania bezpiecze\u0144stwa r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od wymaga\u0144 zwyk\u0142ych d\u017awig\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"load-limiting-devices\">Urz\u0105dzenia ograniczaj\u0105ce obci\u0105\u017cenie<\/h2>\n\n\n\n<p>Celem urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105cego przed przeci\u0105\u017ceniem jest zapobieganie przeci\u0105\u017ceniu d\u017awigu, kt\u00f3re mog\u0142oby doprowadzi\u0107 do uszkodzenia mechanizmu, konstrukcji lub spowodowa\u0107 wypadek. Urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce przed przeci\u0105\u017ceniem stosowane w d\u017awigach kadziowych obejmuj\u0105 g\u0142\u00f3wnie wagi elektroniczne i <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/overload-limiter\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/overload-limiter\/\" rel=\"noreferrer noopener\">ograniczniki przeci\u0105\u017cenia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Gdy ogranicznik obci\u0105\u017cenia jest zainstalowany na mechanizmie podnosz\u0105cym, jest on zazwyczaj umieszczony w gnie\u017adzie \u0142o\u017cyska b\u0119bna. Je\u015bli na g\u0142\u00f3wnym mechanizmie podnosz\u0105cym jest zainstalowana waga elektroniczna, dzia\u0142a ona r\u00f3wnie\u017c jako urz\u0105dzenie zabezpieczaj\u0105ce przed przeci\u0105\u017ceniem, a jej czujniki s\u0105 zazwyczaj zamontowane pod sta\u0142ym wa\u0142em ko\u0142a pasowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Gdy rzeczywiste obci\u0105\u017cenie przekracza 95% obci\u0105\u017cenia znamionowego, ogranicznik obci\u0105\u017cenia wysy\u0142a sygna\u0142 alarmowy. Je\u015bli rzeczywiste obci\u0105\u017cenie mie\u015bci si\u0119 mi\u0119dzy 100% a 110% obci\u0105\u017cenia znamionowego, ogranicznik obci\u0105\u017cenia odcina moc podnoszenia, umo\u017cliwiaj\u0105c jedynie ruch w d\u00f3\u0142 podnoszonego materia\u0142u, ale uniemo\u017cliwiaj\u0105c jego dalsze podnoszenie. Elektroniczna waga jest ustawiana w ten sam spos\u00f3b.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Bearing-seat-overload-limiters.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10221\" style=\"width:840px;height:auto\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ograniczniki przeci\u0105\u017cenia gniazd \u0142o\u017cyskowych<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"travel-limiting-devices\">Urz\u0105dzenia ograniczaj\u0105ce podr\u00f3\u017cowanie<\/h2>\n\n\n\n<p>Nale\u017c\u0105 do nich przede wszystkim wy\u0142\u0105czniki kra\u0144cowe podnoszenia, wy\u0142\u0105czniki kra\u0144cowe jazdy, fotoelektryczne urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce przed kolizj\u0105, zderzaki i ograniczniki kra\u0144cowe.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hoisting-travel-limit-switch\">Wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy podnoszenia<\/h3>\n\n\n\n<p>Wy\u0142\u0105cznik jazdy podnoszenia sk\u0142ada si\u0119 z obrotowego wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego i wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego m\u0142ota obci\u0105\u017conego, z dwoma zestawami wy\u0142\u0105cznik\u00f3w o r\u00f3\u017cnych strukturach u\u017cywanych razem w celu zapewnienia bezpiecznej i niezawodnej pracy. Gdy urz\u0105dzenie podnosz\u0105ce osi\u0105gnie zaprojektowan\u0105 g\u00f3rn\u0105 pozycj\u0119 graniczn\u0105, oba wy\u0142\u0105czniki mog\u0105 automatycznie odci\u0105\u0107 moc podnoszenia. Gdy urz\u0105dzenie opadnie do zaprojektowanej dolnej pozycji granicznej, obrotowy wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy automatycznie odcina moc opuszczania (jest to ustawiane, gdy wysoko\u015b\u0107 podnoszenia przekracza 20 metr\u00f3w). Zapewnia r\u00f3wnie\u017c, \u017ce gdy urz\u0105dzenie podnosz\u0105ce opadnie do dolnej pozycji granicznej, lina stalowa pozostaje nawini\u0119ta wok\u00f3\u0142 b\u0119bna z nie mniej ni\u017c dwoma zwojami okre\u015blonymi w projekcie.<\/p>\n\n\n\n<p>Po odci\u0119ciu zasilania silnika do ruchu w g\u00f3r\u0119 lub w d\u00f3\u0142 zasilanie do ruchu w przeciwnym kierunku pozostaje, umo\u017cliwiaj\u0105c mechanizmowi dzia\u0142anie w odwrotnym kierunku. Prze\u0142\u0105cznik obrotowy jest zainstalowany na kr\u00f3tkim wale na ko\u0144cu b\u0119bna i obraca si\u0119 synchronicznie z b\u0119bnem, zbieraj\u0105c liczb\u0119 obrot\u00f3w, aby kontrolowa\u0107 limit podnoszenia do wznoszenia i opuszczania.<\/p>\n\n\n\n<p>Wy\u0142\u0105cznik m\u0142ota obci\u0105\u017conego jest zainstalowany na ramie w\u00f3zka, a sam m\u0142ot jest zamontowany na wsporniku bloku ko\u0142a pasowego pomostu, a tuleja m\u0142ota jest przymocowana do liny podnosz\u0105cej. Gdy pomost osi\u0105gnie g\u00f3rny limit, lina podtrzymuj\u0105ca traci napi\u0119cie, resetuj\u0105c wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy i odcinaj\u0105c zasilanie, aby zatrzyma\u0107 mechanizm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/heavy-hammer-limit-switch.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10275\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy ci\u0119\u017ckiego m\u0142ota<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"running-travel-limit-switch\">Wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy biegu<\/h3>\n\n\n\n<p>Wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy i zderzak s\u0105 ustawione na g\u0142\u00f3wnej belce. D\u017awig oraz jego w\u00f3zki g\u0142\u00f3wne i pomocnicze s\u0105 wyposa\u017cone w wy\u0142\u0105czniki kra\u0144cowe ruchu w ka\u017cdym kierunku. Gdy d\u017awig osi\u0105gnie zaprojektowan\u0105 pozycj\u0119 graniczn\u0105, dr\u0105\u017cek bezpiecze\u0144stwa uruchamia wy\u0142\u0105cznik w tym samym kierunku, odcinaj\u0105c zasilanie dla ruchu do przodu. W przypadku pracy z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 (np. wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c 100 m\/min) lub gdy istniej\u0105 \u015bcis\u0142e wymagania dotycz\u0105ce pozycji zatrzymania, w razie potrzeby instaluje si\u0119 dwustopniowe wy\u0142\u0105czniki kra\u0144cowe ruchu. Pierwszy stopie\u0144 wysy\u0142a sygna\u0142 zwalniania, aby zwolni\u0107 d\u017awig, podczas gdy drugi stopie\u0144 automatycznie odcina zasilanie i zatrzymuje d\u017awig.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/travel-limit-switch.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10274\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy podr\u00f3\u017cy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"photoelectric-anti-collision-device\">Urz\u0105dzenie fotoelektryczne zapobiegaj\u0105ce kolizjom<\/h3>\n\n\n\n<p>Niekt\u00f3re d\u017awigi s\u0105 wyposa\u017cone w fotoelektryczne urz\u0105dzenie antykolizyjne, aby zapobiec zderzeniom mi\u0119dzy dwoma d\u017awigami poruszaj\u0105cymi si\u0119 po tym samym torze. Podstawowa zasada jest taka, \u017ce gdy dwa d\u017awigi zbli\u017caj\u0105 si\u0119 do pewnej bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci, \u015bwiat\u0142o emitowane przez projektor d\u017awigu A jest odbierane przez odbiornik d\u017awigu B. Poprzez lamp\u0119 fotoelektryczn\u0105 generowany jest sygna\u0142 elektryczny. Po ukszta\u0142towaniu kszta\u0142tu fali i wzmocnieniu przeka\u017anik jest aktywowany, a brz\u0119czyk wydaje d\u017awi\u0119k alarmu, automatycznie odcinaj\u0105c zasilanie mechanizmu roboczego. Oba d\u017awigi musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w zestaw takich urz\u0105dze\u0144 w celu wzajemnej ochrony.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"buffers-and-end-stops\">Zderzaki i ograniczniki<\/h3>\n\n\n\n<p>Mechanizmy jezdne d\u017awigu i w\u00f3zka s\u0105 wyposa\u017cone w zderzaki. Zderzaki s\u0105 zaprojektowane tak, aby poch\u0142ania\u0107 energi\u0119 ruchomych mechanizm\u00f3w i zmniejsza\u0107 uderzenia. Zderzaki i ograniczniki na torze powinny by\u0107 solidne i niezawodne. Konstrukcja ogranicznik\u00f3w musi skutecznie zapobiega\u0107 wykolejeniu si\u0119 d\u017awigu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"other-safety-devices\">Inne urz\u0105dzenia bezpiecze\u0144stwa<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"interlock-protection-devices\">Urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce przed blokad\u0105<\/h3>\n\n\n\n<p>Drzwi prowadz\u0105ce do d\u017awigu kadziowego i te zapewniaj\u0105ce dost\u0119p z kabiny operatora do platformy mostka s\u0105 wyposa\u017cone w wy\u0142\u0105czniki blokuj\u0105ce. Po otwarciu drzwi zasilanie wszystkich mechanizm\u00f3w zostaje odci\u0119te.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rail-sweepers\">Zamiatarki kolejowe<\/h3>\n\n\n\n<p>Zamiatarki szynowe s\u0105 instalowane z przodu k\u00f3\u0142 zar\u00f3wno d\u017awigu, jak i w\u00f3zk\u00f3w. Luz mi\u0119dzy spodem p\u0142yty zamiatarki a g\u00f3r\u0105 szyny jest ustawiony na 10 mm i s\u0105 u\u017cywane do usuwania zanieczyszcze\u0144, kt\u00f3re mog\u0105 utrudnia\u0107 prac\u0119 na szynach. Znaki ostrzegawcze s\u0105 umieszczane wzd\u0142u\u017c toru, zabraniaj\u0105c sk\u0142adowania materia\u0142\u00f3w w pobli\u017cu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"emergency-brake\">Hamulec awaryjny<\/h3>\n\n\n\n<p>Hamulec awaryjny to urz\u0105dzenie zabezpieczaj\u0105ce, kt\u00f3re jest sterowane przez system detekcji sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z niezawodnego wy\u0142\u0105cznika nadobrotowego i enkodera. W przypadku awarii \u0142a\u0144cucha transmisyjnego mechanizmu podnoszenia \u2014 takiej jak nadmierna pr\u0119dko\u015b\u0107 b\u0119bna, asynchroniczno\u015b\u0107 b\u0119bna, aktywacja przycisku awaryjnego lub nag\u0142a awaria zasilania \u2014 hamulec awaryjny w\u0142\u0105cza si\u0119, aby skutecznie i niezawodnie zatrzyma\u0107 b\u0119ben, zapewniaj\u0105c bezpiecze\u0144stwo d\u017awigu. <\/p>\n\n\n\n<p>Hamulec awaryjny jest zamontowany na ko\u0144cu b\u0119bna. W por\u00f3wnaniu z konwencjonalnymi hamulcami generuje on znacznie wi\u0119kszy moment hamowania, wystarczaj\u0105cy do samodzielnego pokonania momentu generowanego przez pe\u0142ne obci\u0105\u017cenie b\u0119bna mechanizmu podnosz\u0105cego. G\u0142\u00f3wny mechanizm podnosz\u0105cy jest wyposa\u017cony w dwa zestawy urz\u0105dze\u0144 nap\u0119dowych, a gdy na wale wyj\u015bciowym nie ma sztywnego po\u0142\u0105czenia lub gdy jest tylko jedno urz\u0105dzenie nap\u0119dowe, hamulec awaryjny musi by\u0107 zainstalowany na b\u0119bnie liny stalowej.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Emergency-brake.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10222\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hamulec awaryjny<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"protective-devices\">Urz\u0105dzenia ochronne<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"protective-covers\">Pokrowce ochronne<\/h3>\n\n\n\n<p>Os\u0142ony k\u00f3\u0142 pasowych s\u0105 instalowane w celu zapobiegania wysuwaniu si\u0119 liny stalowej z rowka. Ochronne p\u0142yty izolacyjne s\u0105 instalowane pod urz\u0105dzeniem podnosz\u0105cym bram\u0119, aby chroni\u0107 lin\u0119 stalow\u0105 przed bezpo\u015brednim promieniowaniem cieplnym i zapobiega\u0107 rozpryskiwaniu si\u0119 stopionej stali na lin\u0119 stalow\u0105. Os\u0142ony ochronne (lub szyny) s\u0105 instalowane w celu ochrony ods\u0142oni\u0119tych, potencjalnie niebezpiecznych ruchomych cz\u0119\u015bci, takich jak sprz\u0119g\u0142a i wa\u0142y nap\u0119dowe, podczas pracy. Do os\u0142on ochronnych s\u0105 przymocowane znaki ostrzegawcze.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"electric-shock-prevention\">Zapobieganie pora\u017ceniom pr\u0105dem elektrycznym<\/h3>\n\n\n\n<p>Gdy kabina operatora \u017curawia kadziowego znajduje si\u0119 z boku \u015blizgowej linii styku \u017curawia, istnieje zagro\u017cenie pora\u017cenia pr\u0105dem. W odpowiednich sekcjach siatki ochronne s\u0105 instalowane mi\u0119dzy drabin\u0105 i pomostem \u017curawia a \u015blizgow\u0105 lini\u0105 styku w celu izolacji, a na siatce s\u0105 umieszczane znaki ostrzegawcze.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"fall-protection\">Ochrona przed upadkiem<\/h3>\n\n\n\n<p>P\u0142yty podporowe s\u0105 instalowane pod obydwoma ko\u0144cami b\u0119bna, aby zapobiec jego upadkowi w przypadku wyj\u0119cia b\u0119bna lub p\u0119kni\u0119cia wa\u0142u. Bezpieczne i niezawodne klatki konserwacyjne lub platformy s\u0105 ustawiane na ko\u0144cach mostu, aby zapewni\u0107 personelowi miejsce do stania w celu wykonania konserwacji d\u017awigu. Wszelkie ods\u0142oni\u0119te \u015bruby \u0142\u0105cz\u0105ce po instalacji s\u0105 spawane punktowo, aby zapobiec poluzowaniu i upadkowi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"safety-information-and-alarm-devices\">Informacje dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa i urz\u0105dze\u0144 alarmowych<\/h2>\n\n\n\n<p>Nale\u017c\u0105 do nich przede wszystkim wska\u017aniki amplitudy, poziomy, urz\u0105dzenia alarmowe dotycz\u0105ce pr\u0119dko\u015bci i stopnia wiatru, alarmy cofania, alarmy dotycz\u0105ce niebezpiecznego napi\u0119cia, urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce przed blokad\u0105 elektryczn\u0105, dzwonki lub urz\u0105dzenia sygnalizacyjne i znaki bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overspeed-switch\">Wy\u0142\u0105cznik nadmierna pr\u0119dko\u015b\u0107<\/h3>\n\n\n\n<p>Strona <em>Przepisy bezpiecze\u0144stwa dotycz\u0105ce urz\u0105dze\u0144 podnosz\u0105cych<\/em> stanowi\u0105, \u017ce \u201ewa\u017cne mechanizmy podnosz\u0105ce i niezr\u00f3wnowa\u017cone mechanizmy wychylenia, w kt\u00f3rych przekroczenie pr\u0119dko\u015bci mog\u0142oby spowodowa\u0107 niebezpiecze\u0144stwo, powinny by\u0107 wyposa\u017cone w wy\u0142\u0105czniki przekroczenia pr\u0119dko\u015bci. Warto\u015b\u0107 zadana wy\u0142\u0105cznika przekroczenia pr\u0119dko\u015bci zale\u017cy od wydajno\u015bci uk\u0142adu sterowania i znamionowej pr\u0119dko\u015bci opuszczania, zwykle ustawionej na 1,25 do 1,4 razy wi\u0119kszej od znamionowej pr\u0119dko\u015bci\u201d. Mechanizm podnosz\u0105cy \u017curawi kadziowych jest zazwyczaj wyposa\u017cony w wy\u0142\u0105cznik przekroczenia pr\u0119dko\u015bci, cz\u0119sto zintegrowany z silnikiem podnosz\u0105cym. Je\u015bli z ty\u0142u silnika nie ma miejsca na instalacj\u0119, wy\u0142\u0105cznik jest pod\u0142\u0105czony do szybkoobrotowego wa\u0142u reduktora.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"height-indicator\">Wska\u017anik wysoko\u015bci<\/h3>\n\n\n\n<p>Wska\u017anik wysoko\u015bci jest u\u017cywany g\u0142\u00f3wnie w mechanizmie podnoszenia do pomiaru i wy\u015bwietlania odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy hakiem d\u017awigu a pod\u0142o\u017cem. Styki wyj\u015bciowe sterowania instrumentu s\u0105 opcjonalne i mog\u0105 zapewnia\u0107 zdalne interfejsy wt\u00f3rne. Czujnik wysoko\u015bci zwykle u\u017cywa enkodera i mo\u017ce by\u0107 po\u0142\u0105czony z wy\u0142\u0105cznikiem kra\u0144cowym. Wska\u017anik wysoko\u015bci jest zwykle instalowany na ko\u0144cu b\u0119bna.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"speed-detection-system\">System wykrywania pr\u0119dko\u015bci<\/h3>\n\n\n\n<p>Ze wzgl\u0119du na szczeg\u00f3lny charakter operacji odlewniczych, niekt\u00f3re komponenty wymagaj\u0105 system\u00f3w wykrywania pr\u0119dko\u015bci. W przypadku jakichkolwiek nieprawid\u0142owo\u015bci system wykrywania identyfikuje punkt usterki, a PLC jednocze\u015bnie wysy\u0142a odpowiedni sygna\u0142 hamowania do hamulca awaryjnego, zapobiegaj\u0105c wypadkom.<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku \u017curawi odlewniczych wykorzystuj\u0105cych mechanizmy podnoszenia z przek\u0142adniami planetarnymi stosowany jest typowy system wykrywania pr\u0119dko\u015bci. System sk\u0142ada si\u0119 z nast\u0119puj\u0105cych komponent\u00f3w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Enkodery inkrementalne zamontowane na obu wa\u0142ach silnika<\/li>\n\n\n\n<li>Na obu ko\u0144cach b\u0119bna zamontowano enkodery przyrostowe<\/li>\n\n\n\n<li>Wy\u0142\u0105czniki nadobrotowe zamontowano na obu ko\u0144cach b\u0119bna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Enkodery przyrostowe na wa\u0142ach szybkoobrotowych i wolnoobrotowych generuj\u0105 sta\u0142\u0105 liczb\u0119 impuls\u00f3w na obr\u00f3t, odpowiadaj\u0105c\u0105 pr\u0119dko\u015bci silnika i b\u0119bna. Te enkodery tworz\u0105 system wykrywania i sterowania z PLC. Liczba impuls\u00f3w enkodera jest wprowadzana do PLC w celu obliczenia, a poprzez por\u00f3wnanie impuls\u00f3w na wa\u0142ach szybkoobrotowych i wolnoobrotowych system weryfikuje, czy \u0142a\u0144cuch transmisyjny mechanizmu podnosz\u0105cego jest normalny. Wy\u0142\u0105czniki nadobrotowe monitoruj\u0105, czy pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa b\u0119bna przekracza ustawiony bezpieczny limit. Je\u015bli wyst\u0105pi\u0105 nieprawid\u0142owe warunki pracy, system wykrywa usterk\u0119 i podejmuje dzia\u0142ania.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u017awig kadziowy jest krytycznym elementem wyposa\u017cenia w procesie ci\u0105g\u0142ego odlewania i walcowania stali, u\u017cywanym w szczeg\u00f3lno\u015bci do podnoszenia stopionego metalu. Je\u015bli dojdzie do powa\u017cnego wypadku, mo\u017ce to prowadzi\u0107 do powa\u017cnych konsekwencji, w tym ofiar \u015bmiertelnych i uszkodze\u0144 sprz\u0119tu. Urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce d\u017awigu s\u0105 niezb\u0119dnym wyposa\u017ceniem zapewniaj\u0105cym jego wewn\u0119trzne bezpiecze\u0144stwo, dzia\u0142aj\u0105c [\u2026]","protected":false},"featured_media":10212,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[724,723],"class_list":["post-10206","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-ladle-cranes","posts_tag-safety-protection-devices"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10206"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10316,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10206\/revisions\/10316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=10206"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=10206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}