![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Automatic-Rotary-Feeding-Overhead-Crane-01.jpg?w=870&h=580\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Automatic-Rotary-Feeding-Overhead-Crane-02.jpg?w=870&h=580\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Automatic-Rotary-Feeding-Overhead-Crane-03.jpg?w=870&h=580\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Automatic-Rotary-Feeding-Overhead-Crane-01.jpg?w=95&h=63\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Automatic-Rotary-Feeding-Overhead-Crane-02.jpg?w=95&h=63\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Automatic-Rotary-Feeding-Overhead-Crane-03.jpg?w=95&h=63\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\nZasada dzia\u0142ania automatycznej obrotowej suwnicy pomostowej<\/h2>\n\n\n\n
Mechanizm jezdny w\u00f3zka mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 wzd\u0142u\u017c ramy pomostu, a tak\u017ce nap\u0119dza\u0107 mechanizm podnosz\u0105cy, kt\u00f3ry obraca si\u0119 wraz z obrotem w\u00f3zka, reguluj\u0105c w ten spos\u00f3b po\u0142o\u017cenie otworu wy\u0142adowczego koryta materia\u0142owego, tak aby otw\u00f3r wy\u0142adowczy koryta materia\u0142owego by\u0142 skierowany przeciwnie do kierunku otworu paleniska kot\u0142a. Umo\u017cliwia to wsp\u00f3\u0142prac\u0119 materia\u0142u przez otw\u00f3r wy\u0142adowczy i otw\u00f3r paleniska kot\u0142a w celu roz\u0142adowania materia\u0142\u00f3w. Dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy mechanizmu jezdnego w\u00f3zka i mechanizmu jezdnego suwnicy, koryto materia\u0142owe mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 w kierunkach X i Y, jednocze\u015bnie si\u0119 obracaj\u0105c, co pozwala na sekwencyjne rozmieszczanie koryt materia\u0142owych w zak\u0142adzie, a tym samym na racjonalne wykorzystanie przestrzeni zak\u0142adu.<\/p>\n\n\n\n
Cechy automatycznej obrotowej suwnicy pomostowej<\/h2>\n\n\n\n\n- Dodano dodatkowy mechanizm obrotu w\u00f3zka, umo\u017cliwiaj\u0105cy obr\u00f3t w\u00f3zka o 330\u00b0 z kontrolowanym startem i hamowaniem.<\/li>\n\n\n\n
- Elastyczna i precyzyjna regulacja k\u0105ta podajnika.<\/li>\n\n\n\n
- Dedykowana suwnica bramowa wyposa\u017cona jest w cztery haki, kt\u00f3re r\u00f3wnomiernie rozk\u0142adaj\u0105 si\u0142\u0119, eliminuj\u0105c potrzeb\u0119 r\u0119cznej pomocy operator\u00f3w naziemnych. Mo\u017ce ona automatycznie podnosi\u0107 koryto na z\u0142om stalowy, podwajaj\u0105c wydajno\u015b\u0107.<\/li>\n\n\n\n
- Zwi\u0119kszona \u0142adowno\u015b\u0107 eliminuje ryzyko p\u0119kni\u0119cia dodatkowych hak\u00f3w podnosz\u0105cych, co stanowi solidny fundament pod zwi\u0119kszenie ilo\u015bci z\u0142omu stalowego dodawanego do konwertora. Do ka\u017cdego pieca mo\u017cna doda\u0107 co najmniej 5 ton dodatkowego z\u0142omu stalowego.<\/li>\n\n\n\n
- Znacznie obni\u017cone koszty konserwacji i pracy.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Problemy rozwi\u0105zywane przez automatyczn\u0105 obrotow\u0105 suwnic\u0119 pomostow\u0105 <\/h2>\n\n\n\n\n- Zasobnik znajduje si\u0119 blisko \u015bciany, ograniczaj\u0105c przestrze\u0144 robocz\u0105 haka.<\/li>\n\n\n\n
- Kabina operatora znajduje si\u0119 tu\u017c obok kadzi obj\u0119tej p\u0142omieniami, dlatego konstrukcja musi charakteryzowa\u0107 si\u0119 wysok\u0105 odporno\u015bci\u0105 ogniow\u0105 i odporno\u015bci\u0105 na ciep\u0142o.<\/li>\n\n\n\n
- Aby zrzuci\u0107 wszystkie odpady na raz, k\u0105t nachylenia leja zasypowego musi by\u0107 wi\u0119kszy ni\u017c 60\u00b0.<\/li>\n\n\n\n
- Zasobniki z zimnym materia\u0142em mo\u017cna podnosi\u0107 wy\u0142\u0105cznie za pomoc\u0105 czterech stalowych lin, co wymaga r\u0119cznej pomocy przy zaczepianiu i odczepianiu.<\/li>\n\n\n\n
- W\u00f3zek nie mo\u017ce si\u0119 obraca\u0107; zasobnik na materia\u0142 wej\u015bciowy nale\u017cy r\u0119cznie popchn\u0105\u0107, aby obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 o 90\u00b0.<\/li>\n\n\n\n
- Hak nie ma uk\u0142adu hamulcowego; po pchni\u0119ciu zasobnika trudno go zatrzyma\u0107 r\u0119cznie, konieczne jest r\u0119czne hamowanie.<\/li>\n\n\n\n
- W przestrzeniach zamkni\u0119tych operatorzy s\u0105 bardzo nara\u017ceni na obra\u017cenia w wyniku zmia\u017cd\u017cenia przez znajduj\u0105ce si\u0119 obok zasobniki materia\u0142u, co stwarza powa\u017cne zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Specjalne komponenty automatycznej obrotowej suwnicy pomostowej<\/h2>\n\n\n\nCzteropunktowa podw\u00f3jna sta\u0142a belka hakowa<\/strong><\/h3>\n\n\n\nTo specjalistyczne urz\u0105dzenie podnosz\u0105ce, s\u0142u\u017c\u0105ce do poziomego podnoszenia i przechylania koryt z\u0142omu stalowego, sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch zestaw\u00f3w belek hakowych (przedniej i tylnej), czterech zestaw\u00f3w wielokr\u0105\u017ck\u00f3w, czterech hak\u00f3w p\u0142ytowych oraz dw\u00f3ch zestaw\u00f3w pr\u0119t\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych zapobiegaj\u0105cych kolizji. Odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami dw\u00f3ch zestaw\u00f3w belek hakowych wynosi 3500 mm, a odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami dw\u00f3ch hak\u00f3w p\u0142ytowych na tej samej belce hakowej wynosi 2110 mm. Cztery haki p\u0142ytowe mo\u017cna zaczepi\u0107 bezpo\u015brednio na czterech czopach koryta, co u\u0142atwia operatorowi d\u017awigu obs\u0142ug\u0119 i umo\u017cliwia poziome podnoszenie koryta.<\/p>\n\n\n\n
Jednocze\u015bnie po\u0142\u0105czone s\u0105 niezale\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce belki hakowe, a zblocza i belki hakowe, a tak\u017ce belki hakowe i haki p\u0142ytowe, posiadaj\u0105 przegubowe konstrukcje wa\u0142\u00f3w, co umo\u017cliwia elastyczny obr\u00f3t i spe\u0142nia wym\u00f3g braku kolizji podczas przechylania koryta. Zblocza na dw\u00f3ch zestawach belek hakowych s\u0105 po\u0142\u0105czone z czterema b\u0119bnami mechanizmu podnosz\u0105cego. Dwa niezale\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce mechanizmy podnosz\u0105ce mog\u0105 nap\u0119dza\u0107 dwa zestawy belek hakowych, aby dzia\u0142a\u0107 niezale\u017cnie lub jednocze\u015bnie.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Drawing-of-four-point-twin-fixed-gantry-hook-beam.png\")
Rysunek belki hakowej z podw\u00f3jnym, sta\u0142ym hakiem, z czterema punktami<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Four-point-Twin-Fixed-Gantry-Hook-Beam.jpg\")
Czteropunktowa podw\u00f3jna sta\u0142a belka hakowa portalu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMechanizm podnosz\u0105cy<\/strong><\/h3>\n\n\n\nMechanizm podnoszenia sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch niezale\u017cnych zestaw\u00f3w mechanizm\u00f3w, kt\u00f3re steruj\u0105 niezale\u017cnym ruchem przedniej i tylnej belki haka suwnicy oraz reguluj\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 wysoko\u015bci. Podczas poziomego przesuwania koryta materia\u0142owego, g\u0142\u00f3wna belka haka suwnicy (przednia) jest podnoszona, aby utrzyma\u0107 przedni\u0105, tyln\u0105 nisk\u0105 pozycj\u0119, zapobiegaj\u0105c wysypywaniu si\u0119 zimnego materia\u0142u z koryta.<\/p>\n\n\n\n
Podczas dodawania zimnego materia\u0142u do konwertora, belka haka pomocniczego podno\u015bnika (tylnego) jest podnoszona do g\u00f3ry, przechylaj\u0105c koryto w stron\u0119 otworu i umo\u017cliwiaj\u0105c w\u015blizgni\u0119cie si\u0119 z\u0142omu do pieca konwertorowego.<\/p>\n\n\n\n
Mechanizm obrotowy<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSk\u0142ada si\u0119 on g\u0142\u00f3wnie z silnika, reduktora, k\u00f3\u0142 obrotowych, k\u00f3\u0142 prowadz\u0105cych i toru ko\u0142owego. Ko\u0142a obrotowe sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z jednego zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych i dw\u00f3ch zestaw\u00f3w k\u00f3\u0142 nap\u0119dzanych, r\u00f3wnomiernie rozmieszczonych co 120\u00b0 na obwodzie. Trzy ko\u0142a prowadz\u0105ce znajduj\u0105 si\u0119 wewn\u0105trz toru ko\u0142owego, r\u00f3wnie\u017c r\u00f3wnomiernie rozmieszczone co 120\u00b0 na obwodzie. Silnik obrotowy nap\u0119dza ko\u0142a nap\u0119dowe, umo\u017cliwiaj\u0105c im swobodny obr\u00f3t po torze ko\u0142owym. Aby zapobiec skr\u0119caniu si\u0119 liny w\u00f3zka, k\u0105t graniczny i podstawa zderzaka s\u0105 ustawione pod k\u0105tem 30\u00b0, co umo\u017cliwia g\u00f3rnemu w\u00f3zkowi obr\u00f3t o 330\u00b0.<\/p>\n\n\n\n
Jednocze\u015bnie obr\u00f3t w\u00f3zka nap\u0119dza mechanizm podnosz\u0105cy na w\u00f3zku g\u00f3rnym, co z kolei powoduje automatyczny obr\u00f3t koryta z materia\u0142em podnoszonego przez mechanizm podnosz\u0105cy, rozwi\u0105zuj\u0105c tym samym zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa zwi\u0105zane z obs\u0142ug\u0105 r\u0119czn\u0105. W\u00f3zek g\u00f3rny jest zamontowany na w\u00f3zku dolnym, kt\u00f3ry wprawia go w ruch liniowy posuwisto-zwrotny.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Rotary-Mechanism-1-scaled.jpg\")
Mechanizm obrotowy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMechanizm jazdy w\u00f3zka<\/strong><\/h3>\n\n\n\nUk\u0142ad nap\u0119dowy dolnego w\u00f3zka jest nap\u0119dzany przez dwa oddzielne uk\u0142ady nap\u0119dowe. Ka\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142ada si\u0119 z silnika, reduktora, zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych i zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dzanych. Ko\u0142a poruszaj\u0105 si\u0119 liniowo po torze belki g\u0142\u00f3wnej. Dolny w\u00f3zek nap\u0119dza g\u00f3rny w\u00f3zek i koryto materia\u0142owe, umo\u017cliwiaj\u0105c ruch w obu kierunkach, co u\u0142atwia wyr\u00f3wnanie koryta z zimnym materia\u0142em z otworem konwertera.<\/p>\n\n\n\n
Mechanizm jezdny d\u017awigu<\/strong><\/h3>\n\n\n\nKa\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy, zlokalizowany g\u0142\u00f3wnie w czterech naro\u017cnikach g\u0142\u00f3wnego mostu d\u017awigarowego, jest niezale\u017cny, co daje \u0142\u0105cznie cztery uk\u0142ady. Ka\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142ada si\u0119 z silnika, reduktora, zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych, nap\u0119du zestaw k\u00f3\u0142<\/a>i sprz\u0119g\u0142o. Uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du nap\u0119dza ca\u0142y pojazd, umo\u017cliwiaj\u0105c mu poruszanie si\u0119 w poziomie po szynach fabrycznych.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wprowadzenie automatycznej obrotowej suwnicy pomostowej rozwi\u0105za\u0142o problemy ograniczonej przestrzeni w halach produkcyjnych, du\u017cych k\u0105t\u00f3w nachylenia koryt materia\u0142owych i wysokiego tona\u017cu podawania. G\u00f3rny w\u00f3zek innowacyjnie wykorzystuje mechanizm obrotowy, aby zapewni\u0107 automatyczny obr\u00f3t koryta materia\u0142owego. Ponadto, zastosowanie czteropunktowego, podw\u00f3jnie po\u0142\u0105czonego haka bramowego [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":16347,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-16346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16346"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16358,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346\/revisions\/16358"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Problemy rozwi\u0105zywane przez automatyczn\u0105 obrotow\u0105 suwnic\u0119 pomostow\u0105 <\/h2>\n\n\n\n\n- Zasobnik znajduje si\u0119 blisko \u015bciany, ograniczaj\u0105c przestrze\u0144 robocz\u0105 haka.<\/li>\n\n\n\n
- Kabina operatora znajduje si\u0119 tu\u017c obok kadzi obj\u0119tej p\u0142omieniami, dlatego konstrukcja musi charakteryzowa\u0107 si\u0119 wysok\u0105 odporno\u015bci\u0105 ogniow\u0105 i odporno\u015bci\u0105 na ciep\u0142o.<\/li>\n\n\n\n
- Aby zrzuci\u0107 wszystkie odpady na raz, k\u0105t nachylenia leja zasypowego musi by\u0107 wi\u0119kszy ni\u017c 60\u00b0.<\/li>\n\n\n\n
- Zasobniki z zimnym materia\u0142em mo\u017cna podnosi\u0107 wy\u0142\u0105cznie za pomoc\u0105 czterech stalowych lin, co wymaga r\u0119cznej pomocy przy zaczepianiu i odczepianiu.<\/li>\n\n\n\n
- W\u00f3zek nie mo\u017ce si\u0119 obraca\u0107; zasobnik na materia\u0142 wej\u015bciowy nale\u017cy r\u0119cznie popchn\u0105\u0107, aby obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 o 90\u00b0.<\/li>\n\n\n\n
- Hak nie ma uk\u0142adu hamulcowego; po pchni\u0119ciu zasobnika trudno go zatrzyma\u0107 r\u0119cznie, konieczne jest r\u0119czne hamowanie.<\/li>\n\n\n\n
- W przestrzeniach zamkni\u0119tych operatorzy s\u0105 bardzo nara\u017ceni na obra\u017cenia w wyniku zmia\u017cd\u017cenia przez znajduj\u0105ce si\u0119 obok zasobniki materia\u0142u, co stwarza powa\u017cne zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Specjalne komponenty automatycznej obrotowej suwnicy pomostowej<\/h2>\n\n\n\nCzteropunktowa podw\u00f3jna sta\u0142a belka hakowa<\/strong><\/h3>\n\n\n\nTo specjalistyczne urz\u0105dzenie podnosz\u0105ce, s\u0142u\u017c\u0105ce do poziomego podnoszenia i przechylania koryt z\u0142omu stalowego, sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch zestaw\u00f3w belek hakowych (przedniej i tylnej), czterech zestaw\u00f3w wielokr\u0105\u017ck\u00f3w, czterech hak\u00f3w p\u0142ytowych oraz dw\u00f3ch zestaw\u00f3w pr\u0119t\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych zapobiegaj\u0105cych kolizji. Odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami dw\u00f3ch zestaw\u00f3w belek hakowych wynosi 3500 mm, a odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami dw\u00f3ch hak\u00f3w p\u0142ytowych na tej samej belce hakowej wynosi 2110 mm. Cztery haki p\u0142ytowe mo\u017cna zaczepi\u0107 bezpo\u015brednio na czterech czopach koryta, co u\u0142atwia operatorowi d\u017awigu obs\u0142ug\u0119 i umo\u017cliwia poziome podnoszenie koryta.<\/p>\n\n\n\n
Jednocze\u015bnie po\u0142\u0105czone s\u0105 niezale\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce belki hakowe, a zblocza i belki hakowe, a tak\u017ce belki hakowe i haki p\u0142ytowe, posiadaj\u0105 przegubowe konstrukcje wa\u0142\u00f3w, co umo\u017cliwia elastyczny obr\u00f3t i spe\u0142nia wym\u00f3g braku kolizji podczas przechylania koryta. Zblocza na dw\u00f3ch zestawach belek hakowych s\u0105 po\u0142\u0105czone z czterema b\u0119bnami mechanizmu podnosz\u0105cego. Dwa niezale\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce mechanizmy podnosz\u0105ce mog\u0105 nap\u0119dza\u0107 dwa zestawy belek hakowych, aby dzia\u0142a\u0107 niezale\u017cnie lub jednocze\u015bnie.<\/p>\n\n\n\nRysunek belki hakowej z podw\u00f3jnym, sta\u0142ym hakiem, z czterema punktami<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nCzteropunktowa podw\u00f3jna sta\u0142a belka hakowa portalu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMechanizm podnosz\u0105cy<\/strong><\/h3>\n\n\n\nMechanizm podnoszenia sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch niezale\u017cnych zestaw\u00f3w mechanizm\u00f3w, kt\u00f3re steruj\u0105 niezale\u017cnym ruchem przedniej i tylnej belki haka suwnicy oraz reguluj\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 wysoko\u015bci. Podczas poziomego przesuwania koryta materia\u0142owego, g\u0142\u00f3wna belka haka suwnicy (przednia) jest podnoszona, aby utrzyma\u0107 przedni\u0105, tyln\u0105 nisk\u0105 pozycj\u0119, zapobiegaj\u0105c wysypywaniu si\u0119 zimnego materia\u0142u z koryta.<\/p>\n\n\n\n
Podczas dodawania zimnego materia\u0142u do konwertora, belka haka pomocniczego podno\u015bnika (tylnego) jest podnoszona do g\u00f3ry, przechylaj\u0105c koryto w stron\u0119 otworu i umo\u017cliwiaj\u0105c w\u015blizgni\u0119cie si\u0119 z\u0142omu do pieca konwertorowego.<\/p>\n\n\n\n
Mechanizm obrotowy<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSk\u0142ada si\u0119 on g\u0142\u00f3wnie z silnika, reduktora, k\u00f3\u0142 obrotowych, k\u00f3\u0142 prowadz\u0105cych i toru ko\u0142owego. Ko\u0142a obrotowe sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z jednego zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych i dw\u00f3ch zestaw\u00f3w k\u00f3\u0142 nap\u0119dzanych, r\u00f3wnomiernie rozmieszczonych co 120\u00b0 na obwodzie. Trzy ko\u0142a prowadz\u0105ce znajduj\u0105 si\u0119 wewn\u0105trz toru ko\u0142owego, r\u00f3wnie\u017c r\u00f3wnomiernie rozmieszczone co 120\u00b0 na obwodzie. Silnik obrotowy nap\u0119dza ko\u0142a nap\u0119dowe, umo\u017cliwiaj\u0105c im swobodny obr\u00f3t po torze ko\u0142owym. Aby zapobiec skr\u0119caniu si\u0119 liny w\u00f3zka, k\u0105t graniczny i podstawa zderzaka s\u0105 ustawione pod k\u0105tem 30\u00b0, co umo\u017cliwia g\u00f3rnemu w\u00f3zkowi obr\u00f3t o 330\u00b0.<\/p>\n\n\n\n
Jednocze\u015bnie obr\u00f3t w\u00f3zka nap\u0119dza mechanizm podnosz\u0105cy na w\u00f3zku g\u00f3rnym, co z kolei powoduje automatyczny obr\u00f3t koryta z materia\u0142em podnoszonego przez mechanizm podnosz\u0105cy, rozwi\u0105zuj\u0105c tym samym zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa zwi\u0105zane z obs\u0142ug\u0105 r\u0119czn\u0105. W\u00f3zek g\u00f3rny jest zamontowany na w\u00f3zku dolnym, kt\u00f3ry wprawia go w ruch liniowy posuwisto-zwrotny.<\/p>\n\n\n\nMechanizm obrotowy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMechanizm jazdy w\u00f3zka<\/strong><\/h3>\n\n\n\nUk\u0142ad nap\u0119dowy dolnego w\u00f3zka jest nap\u0119dzany przez dwa oddzielne uk\u0142ady nap\u0119dowe. Ka\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142ada si\u0119 z silnika, reduktora, zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych i zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dzanych. Ko\u0142a poruszaj\u0105 si\u0119 liniowo po torze belki g\u0142\u00f3wnej. Dolny w\u00f3zek nap\u0119dza g\u00f3rny w\u00f3zek i koryto materia\u0142owe, umo\u017cliwiaj\u0105c ruch w obu kierunkach, co u\u0142atwia wyr\u00f3wnanie koryta z zimnym materia\u0142em z otworem konwertera.<\/p>\n\n\n\n
Mechanizm jezdny d\u017awigu<\/strong><\/h3>\n\n\n\nKa\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy, zlokalizowany g\u0142\u00f3wnie w czterech naro\u017cnikach g\u0142\u00f3wnego mostu d\u017awigarowego, jest niezale\u017cny, co daje \u0142\u0105cznie cztery uk\u0142ady. Ka\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142ada si\u0119 z silnika, reduktora, zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych, nap\u0119du zestaw k\u00f3\u0142<\/a>i sprz\u0119g\u0142o. Uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du nap\u0119dza ca\u0142y pojazd, umo\u017cliwiaj\u0105c mu poruszanie si\u0119 w poziomie po szynach fabrycznych.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wprowadzenie automatycznej obrotowej suwnicy pomostowej rozwi\u0105za\u0142o problemy ograniczonej przestrzeni w halach produkcyjnych, du\u017cych k\u0105t\u00f3w nachylenia koryt materia\u0142owych i wysokiego tona\u017cu podawania. G\u00f3rny w\u00f3zek innowacyjnie wykorzystuje mechanizm obrotowy, aby zapewni\u0107 automatyczny obr\u00f3t koryta materia\u0142owego. Ponadto, zastosowanie czteropunktowego, podw\u00f3jnie po\u0142\u0105czonego haka bramowego [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":16347,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-16346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16346"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16358,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346\/revisions\/16358"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Specjalne komponenty automatycznej obrotowej suwnicy pomostowej<\/h2>\n\n\n\nCzteropunktowa podw\u00f3jna sta\u0142a belka hakowa<\/strong><\/h3>\n\n\n\nTo specjalistyczne urz\u0105dzenie podnosz\u0105ce, s\u0142u\u017c\u0105ce do poziomego podnoszenia i przechylania koryt z\u0142omu stalowego, sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch zestaw\u00f3w belek hakowych (przedniej i tylnej), czterech zestaw\u00f3w wielokr\u0105\u017ck\u00f3w, czterech hak\u00f3w p\u0142ytowych oraz dw\u00f3ch zestaw\u00f3w pr\u0119t\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych zapobiegaj\u0105cych kolizji. Odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami dw\u00f3ch zestaw\u00f3w belek hakowych wynosi 3500 mm, a odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami dw\u00f3ch hak\u00f3w p\u0142ytowych na tej samej belce hakowej wynosi 2110 mm. Cztery haki p\u0142ytowe mo\u017cna zaczepi\u0107 bezpo\u015brednio na czterech czopach koryta, co u\u0142atwia operatorowi d\u017awigu obs\u0142ug\u0119 i umo\u017cliwia poziome podnoszenie koryta.<\/p>\n\n\n\n
Jednocze\u015bnie po\u0142\u0105czone s\u0105 niezale\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce belki hakowe, a zblocza i belki hakowe, a tak\u017ce belki hakowe i haki p\u0142ytowe, posiadaj\u0105 przegubowe konstrukcje wa\u0142\u00f3w, co umo\u017cliwia elastyczny obr\u00f3t i spe\u0142nia wym\u00f3g braku kolizji podczas przechylania koryta. Zblocza na dw\u00f3ch zestawach belek hakowych s\u0105 po\u0142\u0105czone z czterema b\u0119bnami mechanizmu podnosz\u0105cego. Dwa niezale\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce mechanizmy podnosz\u0105ce mog\u0105 nap\u0119dza\u0107 dwa zestawy belek hakowych, aby dzia\u0142a\u0107 niezale\u017cnie lub jednocze\u015bnie.<\/p>\n\n\n\nRysunek belki hakowej z podw\u00f3jnym, sta\u0142ym hakiem, z czterema punktami<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nCzteropunktowa podw\u00f3jna sta\u0142a belka hakowa portalu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMechanizm podnosz\u0105cy<\/strong><\/h3>\n\n\n\nMechanizm podnoszenia sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch niezale\u017cnych zestaw\u00f3w mechanizm\u00f3w, kt\u00f3re steruj\u0105 niezale\u017cnym ruchem przedniej i tylnej belki haka suwnicy oraz reguluj\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 wysoko\u015bci. Podczas poziomego przesuwania koryta materia\u0142owego, g\u0142\u00f3wna belka haka suwnicy (przednia) jest podnoszona, aby utrzyma\u0107 przedni\u0105, tyln\u0105 nisk\u0105 pozycj\u0119, zapobiegaj\u0105c wysypywaniu si\u0119 zimnego materia\u0142u z koryta.<\/p>\n\n\n\n
Podczas dodawania zimnego materia\u0142u do konwertora, belka haka pomocniczego podno\u015bnika (tylnego) jest podnoszona do g\u00f3ry, przechylaj\u0105c koryto w stron\u0119 otworu i umo\u017cliwiaj\u0105c w\u015blizgni\u0119cie si\u0119 z\u0142omu do pieca konwertorowego.<\/p>\n\n\n\n
Mechanizm obrotowy<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSk\u0142ada si\u0119 on g\u0142\u00f3wnie z silnika, reduktora, k\u00f3\u0142 obrotowych, k\u00f3\u0142 prowadz\u0105cych i toru ko\u0142owego. Ko\u0142a obrotowe sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z jednego zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych i dw\u00f3ch zestaw\u00f3w k\u00f3\u0142 nap\u0119dzanych, r\u00f3wnomiernie rozmieszczonych co 120\u00b0 na obwodzie. Trzy ko\u0142a prowadz\u0105ce znajduj\u0105 si\u0119 wewn\u0105trz toru ko\u0142owego, r\u00f3wnie\u017c r\u00f3wnomiernie rozmieszczone co 120\u00b0 na obwodzie. Silnik obrotowy nap\u0119dza ko\u0142a nap\u0119dowe, umo\u017cliwiaj\u0105c im swobodny obr\u00f3t po torze ko\u0142owym. Aby zapobiec skr\u0119caniu si\u0119 liny w\u00f3zka, k\u0105t graniczny i podstawa zderzaka s\u0105 ustawione pod k\u0105tem 30\u00b0, co umo\u017cliwia g\u00f3rnemu w\u00f3zkowi obr\u00f3t o 330\u00b0.<\/p>\n\n\n\n
Jednocze\u015bnie obr\u00f3t w\u00f3zka nap\u0119dza mechanizm podnosz\u0105cy na w\u00f3zku g\u00f3rnym, co z kolei powoduje automatyczny obr\u00f3t koryta z materia\u0142em podnoszonego przez mechanizm podnosz\u0105cy, rozwi\u0105zuj\u0105c tym samym zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa zwi\u0105zane z obs\u0142ug\u0105 r\u0119czn\u0105. W\u00f3zek g\u00f3rny jest zamontowany na w\u00f3zku dolnym, kt\u00f3ry wprawia go w ruch liniowy posuwisto-zwrotny.<\/p>\n\n\n\nMechanizm obrotowy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMechanizm jazdy w\u00f3zka<\/strong><\/h3>\n\n\n\nUk\u0142ad nap\u0119dowy dolnego w\u00f3zka jest nap\u0119dzany przez dwa oddzielne uk\u0142ady nap\u0119dowe. Ka\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142ada si\u0119 z silnika, reduktora, zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych i zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dzanych. Ko\u0142a poruszaj\u0105 si\u0119 liniowo po torze belki g\u0142\u00f3wnej. Dolny w\u00f3zek nap\u0119dza g\u00f3rny w\u00f3zek i koryto materia\u0142owe, umo\u017cliwiaj\u0105c ruch w obu kierunkach, co u\u0142atwia wyr\u00f3wnanie koryta z zimnym materia\u0142em z otworem konwertera.<\/p>\n\n\n\n
Mechanizm jezdny d\u017awigu<\/strong><\/h3>\n\n\n\nKa\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy, zlokalizowany g\u0142\u00f3wnie w czterech naro\u017cnikach g\u0142\u00f3wnego mostu d\u017awigarowego, jest niezale\u017cny, co daje \u0142\u0105cznie cztery uk\u0142ady. Ka\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142ada si\u0119 z silnika, reduktora, zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych, nap\u0119du zestaw k\u00f3\u0142<\/a>i sprz\u0119g\u0142o. Uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du nap\u0119dza ca\u0142y pojazd, umo\u017cliwiaj\u0105c mu poruszanie si\u0119 w poziomie po szynach fabrycznych.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wprowadzenie automatycznej obrotowej suwnicy pomostowej rozwi\u0105za\u0142o problemy ograniczonej przestrzeni w halach produkcyjnych, du\u017cych k\u0105t\u00f3w nachylenia koryt materia\u0142owych i wysokiego tona\u017cu podawania. G\u00f3rny w\u00f3zek innowacyjnie wykorzystuje mechanizm obrotowy, aby zapewni\u0107 automatyczny obr\u00f3t koryta materia\u0142owego. Ponadto, zastosowanie czteropunktowego, podw\u00f3jnie po\u0142\u0105czonego haka bramowego [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":16347,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-16346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16346"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16358,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346\/revisions\/16358"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
To specjalistyczne urz\u0105dzenie podnosz\u0105ce, s\u0142u\u017c\u0105ce do poziomego podnoszenia i przechylania koryt z\u0142omu stalowego, sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch zestaw\u00f3w belek hakowych (przedniej i tylnej), czterech zestaw\u00f3w wielokr\u0105\u017ck\u00f3w, czterech hak\u00f3w p\u0142ytowych oraz dw\u00f3ch zestaw\u00f3w pr\u0119t\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych zapobiegaj\u0105cych kolizji. Odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami dw\u00f3ch zestaw\u00f3w belek hakowych wynosi 3500 mm, a odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami dw\u00f3ch hak\u00f3w p\u0142ytowych na tej samej belce hakowej wynosi 2110 mm. Cztery haki p\u0142ytowe mo\u017cna zaczepi\u0107 bezpo\u015brednio na czterech czopach koryta, co u\u0142atwia operatorowi d\u017awigu obs\u0142ug\u0119 i umo\u017cliwia poziome podnoszenie koryta.<\/p>\n\n\n\n
Jednocze\u015bnie po\u0142\u0105czone s\u0105 niezale\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce belki hakowe, a zblocza i belki hakowe, a tak\u017ce belki hakowe i haki p\u0142ytowe, posiadaj\u0105 przegubowe konstrukcje wa\u0142\u00f3w, co umo\u017cliwia elastyczny obr\u00f3t i spe\u0142nia wym\u00f3g braku kolizji podczas przechylania koryta. Zblocza na dw\u00f3ch zestawach belek hakowych s\u0105 po\u0142\u0105czone z czterema b\u0119bnami mechanizmu podnosz\u0105cego. Dwa niezale\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce mechanizmy podnosz\u0105ce mog\u0105 nap\u0119dza\u0107 dwa zestawy belek hakowych, aby dzia\u0142a\u0107 niezale\u017cnie lub jednocze\u015bnie.<\/p>\n\n\n\n Mechanizm podnoszenia sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch niezale\u017cnych zestaw\u00f3w mechanizm\u00f3w, kt\u00f3re steruj\u0105 niezale\u017cnym ruchem przedniej i tylnej belki haka suwnicy oraz reguluj\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 wysoko\u015bci. Podczas poziomego przesuwania koryta materia\u0142owego, g\u0142\u00f3wna belka haka suwnicy (przednia) jest podnoszona, aby utrzyma\u0107 przedni\u0105, tyln\u0105 nisk\u0105 pozycj\u0119, zapobiegaj\u0105c wysypywaniu si\u0119 zimnego materia\u0142u z koryta.<\/p>\n\n\n\n Podczas dodawania zimnego materia\u0142u do konwertora, belka haka pomocniczego podno\u015bnika (tylnego) jest podnoszona do g\u00f3ry, przechylaj\u0105c koryto w stron\u0119 otworu i umo\u017cliwiaj\u0105c w\u015blizgni\u0119cie si\u0119 z\u0142omu do pieca konwertorowego.<\/p>\n\n\n\n Sk\u0142ada si\u0119 on g\u0142\u00f3wnie z silnika, reduktora, k\u00f3\u0142 obrotowych, k\u00f3\u0142 prowadz\u0105cych i toru ko\u0142owego. Ko\u0142a obrotowe sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z jednego zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych i dw\u00f3ch zestaw\u00f3w k\u00f3\u0142 nap\u0119dzanych, r\u00f3wnomiernie rozmieszczonych co 120\u00b0 na obwodzie. Trzy ko\u0142a prowadz\u0105ce znajduj\u0105 si\u0119 wewn\u0105trz toru ko\u0142owego, r\u00f3wnie\u017c r\u00f3wnomiernie rozmieszczone co 120\u00b0 na obwodzie. Silnik obrotowy nap\u0119dza ko\u0142a nap\u0119dowe, umo\u017cliwiaj\u0105c im swobodny obr\u00f3t po torze ko\u0142owym. Aby zapobiec skr\u0119caniu si\u0119 liny w\u00f3zka, k\u0105t graniczny i podstawa zderzaka s\u0105 ustawione pod k\u0105tem 30\u00b0, co umo\u017cliwia g\u00f3rnemu w\u00f3zkowi obr\u00f3t o 330\u00b0.<\/p>\n\n\n\n Jednocze\u015bnie obr\u00f3t w\u00f3zka nap\u0119dza mechanizm podnosz\u0105cy na w\u00f3zku g\u00f3rnym, co z kolei powoduje automatyczny obr\u00f3t koryta z materia\u0142em podnoszonego przez mechanizm podnosz\u0105cy, rozwi\u0105zuj\u0105c tym samym zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa zwi\u0105zane z obs\u0142ug\u0105 r\u0119czn\u0105. W\u00f3zek g\u00f3rny jest zamontowany na w\u00f3zku dolnym, kt\u00f3ry wprawia go w ruch liniowy posuwisto-zwrotny.<\/p>\n\n\n\n Uk\u0142ad nap\u0119dowy dolnego w\u00f3zka jest nap\u0119dzany przez dwa oddzielne uk\u0142ady nap\u0119dowe. Ka\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142ada si\u0119 z silnika, reduktora, zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych i zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dzanych. Ko\u0142a poruszaj\u0105 si\u0119 liniowo po torze belki g\u0142\u00f3wnej. Dolny w\u00f3zek nap\u0119dza g\u00f3rny w\u00f3zek i koryto materia\u0142owe, umo\u017cliwiaj\u0105c ruch w obu kierunkach, co u\u0142atwia wyr\u00f3wnanie koryta z zimnym materia\u0142em z otworem konwertera.<\/p>\n\n\n\n Ka\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy, zlokalizowany g\u0142\u00f3wnie w czterech naro\u017cnikach g\u0142\u00f3wnego mostu d\u017awigarowego, jest niezale\u017cny, co daje \u0142\u0105cznie cztery uk\u0142ady. Ka\u017cdy uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142ada si\u0119 z silnika, reduktora, zestawu k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych, nap\u0119du zestaw k\u00f3\u0142<\/a>i sprz\u0119g\u0142o. Uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du nap\u0119dza ca\u0142y pojazd, umo\u017cliwiaj\u0105c mu poruszanie si\u0119 w poziomie po szynach fabrycznych.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wprowadzenie automatycznej obrotowej suwnicy pomostowej rozwi\u0105za\u0142o problemy ograniczonej przestrzeni w halach produkcyjnych, du\u017cych k\u0105t\u00f3w nachylenia koryt materia\u0142owych i wysokiego tona\u017cu podawania. G\u00f3rny w\u00f3zek innowacyjnie wykorzystuje mechanizm obrotowy, aby zapewni\u0107 automatyczny obr\u00f3t koryta materia\u0142owego. Ponadto, zastosowanie czteropunktowego, podw\u00f3jnie po\u0142\u0105czonego haka bramowego [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":16347,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-16346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16346"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16358,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16346\/revisions\/16358"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Mechanizm podnosz\u0105cy<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Mechanizm obrotowy<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Mechanizm jazdy w\u00f3zka<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Mechanizm jezdny d\u017awigu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n