{"id":6494,"date":"2024-02-02T05:20:48","date_gmt":"2024-02-02T05:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&p=6494"},"modified":"2024-05-30T08:51:44","modified_gmt":"2024-05-30T08:51:44","slug":"overhead-crane-electrical-system-maintenance-and-troubleshooting-methods","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/posts\/overhead-crane-electrical-system-maintenance-and-troubleshooting-methods\/","title":{"rendered":"Vedlikehold og feils\u00f8kingsmetoder for luftkranens elektriske system"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\r\n

Kran elektriske systemer er en mer kompleks del av overhead kran vedlikehold, elektrisk i st\u00f8t, vibrasjon og oscillasjon av arbeidsforholdene for operasjonen, lett \u00e5 eot kran elektrisk feil, spesielt i h\u00f8y temperatur, st\u00f8vete, fuktige og andre t\u00f8ffe milj\u00f8er , er det mer sannsynlig at det mislykkes og kan for\u00e5rsake ulykker. N\u00e5r vi vedlikeholder brokranens elektriske system, m\u00e5 vi ta hensyn til alle aspekter for \u00e5 sikre p\u00e5liteligheten og sikkerheten til utstyret.<\/p>\r\n

\u00c5rsaker til feil p\u00e5 kranens elektriske system og vedlikehold<\/h3>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Feilfenomen1: Lukk str\u00f8mbryteren, trykk p\u00e5 knappen, kontaktoren er ikke absorbert, kranen kan ikke startes<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsak til feil:<\/p>\n

    \n
  1. Ingen str\u00f8m fra str\u00f8mforsyningen<\/li>\n
  2. Sikringen er g\u00e5tt<\/li>\n
  3. Kamkontrollh\u00e5ndtaket er ikke i nullstilling, nullstillingsbeskyttelseskontakten er brutt<\/li>\n
  4. Selve kontaktoren er skadet<\/li>\n
  5. Kontaktene til n\u00f8dbryteren er ikke lukket.\u00a0\u00a0<\/li>\n
  6. Lukebryter, bjelkerekkverk d\u00f8rbryter frakoblet ikke lukket<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Vedlikeholdsbehandling:<\/p>\n

    \n
  1. Bruk AC-spenningsblokken til multimeteret for \u00e5 m\u00e5le om det er spenning ved inngangsterminalen til str\u00f8mbryteren, og gi behandling n\u00e5r spenningen ikke er normal.<\/li>\n
  2. Bytt ut den nye sikringen<\/li>\n
  3. Sett alle tre kamkontrollerh\u00e5ndtakene i nullstilling.<\/li>\n
  4. Skift ut kontaktoren<\/li>\n
  5. Betjen for \u00e5 f\u00e5 den til \u00e5 lukke<\/li>\n
  6. Lukk luken og rekkverksd\u00f8ren slik at de alle er i lukket tilstand.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vedlikeholdstiltak: Sjekk om kontakten til hvert elektrisk apparat (kamkontroller eller hovedkommandokontroller, koblingskontroller og kontaktor, etc.) er normal, om str\u00f8mmen g\u00e5r normalt, og om h\u00e5ndtaksposisjonen er returnert til posisjon.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Feilfenomen2: Etter \u00e5 ha lukket str\u00f8mbryteren, trykk p\u00e5 knappen, kontaktoren absorberes, men overstr\u00f8msrel\u00e9et fungerer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsak til feil:<\/p>\n

Kamkontrolleren har jordfeil<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vedlikeholdsbehandling:<\/p>\n

Bruk et multimeter og megohmmeter for \u00e5 sjekke kamkontrollere \u00e9n etter \u00e9n, for \u00e5 finne og eliminere jordfeil<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Vedlikeholdstiltak: Sjekk om cam-kontroller kontakter har brent h\u00e5r fenomen, om n\u00f8dvendig, m\u00e5 v\u00e6re rettidig med metallurgisk sandpapir sliping og til og med erstatte kontaktene etter bruk.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Feilfenomen3: Str\u00f8mforsyningen har blitt sl\u00e5tt p\u00e5, kontaktoren har blitt operert for \u00e5 absorbere, men motoren roterer ikke etter at kamkontrolleren er kjempebra nullposisjon.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsak til feil:<\/p>\n

    \n
  1. De bevegelige og statiske kontaktene til kamkontrolleren er ikke i kontakt eller har d\u00e5rlig kontakt.<\/li>\n
  2. Skade p\u00e5 hastighetskontrollmotstanden eller motorens rotorvikling<\/li>\n
  3. B\u00f8rster og glidende kontaktledninger er ikke i kontakt eller har d\u00e5rlig kontakt.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Vedlikeholdsbehandling:<\/p>\n

    \n
  1. Juster kontakten til kamkontrolleren eller bytt ut kamkontrolleren.<\/li>\n
  2. Reparer eller bytt ut hastighetskontrollmotstanden eller motoren.<\/li>\n
  3. Juster kontakttilstanden til b\u00f8rsten og skyv kontaktledningen for \u00e5 f\u00e5 den tilbake til normal<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vedlikeholdstiltak:Sjekk om kontaktene til hvert elektrisk apparat (kamkontroller eller hovedkommandokontroller, koblingskontroller og kontaktor, etc.) har brent h\u00e5r-fenomen, om n\u00f8dvendig m\u00e5 det slipes umiddelbart med metallurgisk sandpapir og til og med bytte ut kontaktene etter bruk .<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Feilfenomen4: Motorb\u00f8rster produserer gnister som overskrider det spesifiserte niv\u00e5et, eller sleperingene er brent.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsak til feil:<\/p>\n

    \n
  1. D\u00e5rlig b\u00f8rstekontakt eller oljeforurensning<\/li>\n
  2. B\u00f8rstekontakten er for stram eller for l\u00f8s<\/li>\n
  3. Utskifting av b\u00f8rstespesifikasjon er ikke korrekt under vedlikehold.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Vedlikeholdsbehandling:<\/p>\n

    \n
  1. Reparer b\u00f8rstene for \u00e5 sikre god kontakt.<\/li>\n
  2. Juster b\u00f8rstefj\u00e6ren for \u00e5 f\u00e5 b\u00f8rsten til \u00e5 ha normalt kontakttrykk.<\/li>\n
  3. Bytt b\u00f8rstene<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vedlikeholdstiltak: Kontroller sleperingen, kullb\u00f8rsteholderen regelmessig, langtidsbruk vil dukke opp samlering eller b\u00f8rste unormal slitasje, b\u00f8rstevibrasjoner og produsere gnister og andre plager<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Feilfenomen5: H\u00f8ye gnister og alvorlige brannskader mellom de bevegelige og statiske kontaktene til kamkontrolleren<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsak til feil:<\/p>\n

Feil kontakttrykk eller grader p\u00e5 bevegelige kamkontroller og statiske kontakter<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vedlikeholdsbehandling:<\/p>\n

Juster kontakttrykket, h\u00e5ndter grader, eller bytt ut bevegelige eller statiske kontakter.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Vedlikeholdstiltak:Sjekk om kontaktene til hvert elektrisk apparat (kamkontroller eller hovedkommandokontroller, koblingskontroller og kontaktor, etc.) har brent h\u00e5r-fenomen, om n\u00f8dvendig m\u00e5 det slipes umiddelbart med metallurgisk sandpapir og til og med bytte ut kontaktene etter bruk .<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Feilfenomen6: Utilstrekkelig motoreffekt, lav hastighet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsak til feil:<\/p>\n

    \n
  1. Bremsesolenoiden er ikke helt utl\u00f8st<\/li>\n
  2. Redusert nettspenning<\/li>\n
  3. Det er et mekanisk stagnasjonsfenomen<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Vedlikeholdsbehandling:<\/p>\n

    \n
  1. Kontroller og juster bremsesolenoiden<\/li>\n
  2. Juster belastningen eller utelukk \u00e5rsaken til lav spenning<\/li>\n
  3. Utelukk mekaniske problemer<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vedlikeholdstiltak: Sjekk om trekkmotoren til hver organisasjon er overopphetet til enhver tid, og observer driften av motoren ofte for \u00e5 se om det er noe unormalt.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Feilfenomen7: Armaturen tilbakestilles ikke etter at solenoiden er koblet fra<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsak til feil:<\/p>\n

    \n
  1. Motor sitter fast<\/li>\n
  2. Jernkjerneoverflaten har olje som fester seg til seg<\/li>\n
  3. Sm\u00f8reolje fryser i den kalde \u00e5rstiden<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Vedlikeholdsbehandling:<\/p>\n

    \n
  1. Pusse opp mekanismen<\/li>\n
  2. Fjern oljen p\u00e5 jernkjerneoverflaten<\/li>\n
  3. H\u00e5ndter eller skift ut sm\u00f8reoljen<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vedlikeholdstiltak: Rengj\u00f8r innvendige deler, observer slitasje p\u00e5 motordeler (f.eks. b\u00f8rsteholdere og sleperinger), og sjekk for unormale lyder under drift. Kontroller og reparer kontroller og bytt kontakter etter behov.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Feilfenomen8: Problemer som at kranen ikke kan stoppe under drift eller svaie n\u00e5r den stoppes<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u00c5rsak til feil: Bremsesvikt<\/td>\nVedlikeholdsbehandling: Utskifting av bremser<\/td>\n<\/tr>\n
Vedlikeholdstiltak: Kontroller bremsens funksjonstilstand og skift den ut hvis det er noe problem.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n

Anbefalingene ovenfor b\u00f8r tilpasses den spesifikke brokranmodellen og produsentens anbefalinger. N\u00e5r du utf\u00f8rer vedlikehold, s\u00f8rg for at arbeidet utf\u00f8res i samsvar med relevante sikkerhetsforskrifter og standard driftsprosedyrer. Degong Crane har profesjonelle elektroingeni\u00f8rer, s\u00e5 hvis du har problemer kan du s\u00f8ke hjelp hos oss.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kran elektriske systemer er en mer kompleks del av overhead kran vedlikehold, elektrisk i st\u00f8t, vibrasjon og oscillasjon av arbeidsforholdene for operasjonen, lett \u00e5 eot kran elektrisk feil, spesielt i h\u00f8y temperatur, st\u00f8vete, fuktige og andre t\u00f8ffe milj\u00f8er , er det mer sannsynlig at det mislykkes og kan for\u00e5rsake ulykker. N\u00e5r [\u2026]","protected":false},"featured_media":6496,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[61,45,6,356],"class_list":["post-6494","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-bridge-crane","posts_tag-eot-crane","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-crane-electrical-system"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7889,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494\/revisions\/7889"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6494"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}