{"id":5865,"date":"2023-11-08T02:03:39","date_gmt":"2023-11-08T02:03:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=5865"},"modified":"2024-09-09T06:44:28","modified_gmt":"2024-09-09T06:44:28","slug":"maintenance-of-wire-rope-in-the-whole-6-stages","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/posts\/maintenance-of-wire-rope-in-the-whole-6-stages\/","title":{"rendered":"Stell og vedlikehold av st\u00e5ltau: I hele 6 stadier"},"content":{"rendered":"<p>Krantau regnes som en forbrukskomponent, og vi m\u00e5 ta godt vare p\u00e5 dem for \u00e5 sikre lang levetid og holdbarhet. Deres trygge og langsiktige bruk avhenger av vedlikeholdet de mottar.<\/p>\r\n<p>Innholdet i denne artikkelen inkluderer 6 hoveddeler: Lasting og lossing, lagring, forh\u00e5ndsinstallasjon, installasjon, igangkj\u00f8ring, vedlikehold og utskifting av st\u00e5ltau.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/steelwirerope_construction.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"183\" class=\"alignnone size-full wp-image-5876\"><\/p>\r\n<h3>1. Vedlikehold av st\u00e5ltau ved lossing og lagring\u00a0<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>For \u00e5 unng\u00e5 ulykker og\/eller skade p\u00e5 tauet, b\u00f8r det losses med forsiktighet.<\/li>\r\n\t<li>Sneller eller spoler av tau skal ikke slippes, og de skal ikke treffes av en metallkrok eller gaffel p\u00e5 en gaffeltruck eller annen ytre kraft som kan skade eller deformere tauet.<\/li>\r\n\t<li>Tau skal oppbevares i en kj\u00f8lig, t\u00f8rr bygning og skal ikke v\u00e6re i kontakt med gulvet. De b\u00f8r ikke oppbevares der de sannsynligvis vil bli p\u00e5virket av kjemikalier, kjemiske r\u00f8yk, damp eller andre etsende midler.<\/li>\r\n\t<li>Hvis utend\u00f8rs lagring ikke kan unng\u00e5s, b\u00f8r tau dekkes til slik at fuktighet ikke kan for\u00e5rsake korrosjon.<\/li>\r\n\t<li>Tau i lagring skal kontrolleres med jevne mellomrom for eventuelle tegn p\u00e5 forringelse som overflatekorrosjon og, hvis det anses n\u00f8dvendig av en kompetent person, kledd med et passende konserveringsmiddel eller sm\u00f8remiddel som er kompatibelt med sm\u00f8remiddelet for tauproduksjon.<\/li>\r\n\t<li>I varme omgivelser b\u00f8r spolen med jevne mellomrom roteres en halv omdreining for \u00e5 forhindre drenering av sm\u00f8remiddel fra tauet.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>2. Vedlikehold av st\u00e5ltauet f\u00f8r installasjon<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>F\u00f8r du installerer tauet, og helst ved mottak, b\u00f8r tauet og dets sertifikat kontrolleres for \u00e5 sikre at tauet er i samsvar med det som er bestilt.<\/li>\r\n\t<li>Minimumsbruddkraften til tauet som skal installeres skal ikke v\u00e6re lavere enn det som er spesifisert av kranprodusenten.<\/li>\r\n\t<li>Diameteren til det nye tauet skal m\u00e5les i en rett seksjon med tauet uten spenning og verdien (dm) registrert.<\/li>\r\n\t<li>Der en st\u00e5ltau har v\u00e6rt lagret i en periode hvor det kan ha oppst\u00e5tt korrosjon, kan det v\u00e6re fordelaktig \u00e5 utf\u00f8re visuell inspeksjon og en MRT.<\/li>\r\n\t<li>Kontroller tilstanden til alle skive- og trommelspor for \u00e5 sikre at de er i stand til \u00e5 akseptere st\u00f8rrelsen p\u00e5 det nye tauet, ikke inneholder noen uregelmessigheter, for eksempel korrugeringer, og har tilstrekkelig gjenv\u00e6rende tykkelse til \u00e5 st\u00f8tte tauet trygt.<\/li>\r\n\t<li>Skivens spordiameter b\u00f8r v\u00e6re mellom 5 % og 10 % st\u00f8rre enn den nominelle taudiameteren. For optimal ytelse b\u00f8r spordiameteren v\u00e6re minst 1 % st\u00f8rre enn den faktiske diameteren til det nye tauet.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>3. Installasjon av st\u00e5ltau<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Ved utrulling og\/eller montering av st\u00e5ltau p\u00e5 kranen, skal alle forholdsregler ved montering av st\u00e5ltau tas for \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 indusere sving inn i eller ut av tauet. \u00c5 tillate dette \u00e5 skje kan resultere i dannelse av l\u00f8kker, knekk eller b\u00f8yninger i tauet, noe som gj\u00f8r det uegnet for bruk.<\/li>\r\n\t<li>For \u00e5 hindre at noen av disse utvikler seg, b\u00f8r tauet legges ut i en rett linje med en <span style=\"color: #000000;\">minst mulig slakk tillates.<\/span><\/li>\r\n\t<li>Tau som leveres i en spole skal plasseres p\u00e5 en dreieskive og utbetales rett; der den kveilte lengden er kort, kan imidlertid den ytre tauenden gj\u00f8res fri og resten av tauet rulles langs bakken.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Installing-the-wire-rope.png\" alt=\"\" width=\"639\" height=\"738\" class=\"alignnone size-full wp-image-5866\"><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Et tau skal aldri betales ut ved \u00e5 kaste av spolen n\u00e5r spolen eller spolen er flatt p\u00e5 bakken eller ved \u00e5 rulle spolen langs bakken.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Installing-the-wire-rope-1.png\" alt=\"\" width=\"582\" height=\"340\" class=\"alignnone size-full wp-image-5867\"><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Installing-the-wire-rope2.png\" alt=\"\" width=\"613\" height=\"395\" class=\"alignnone size-full wp-image-5868\"><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Installing-the-wire-rope-3.png\" alt=\"\" width=\"593\" height=\"387\" class=\"alignnone size-full wp-image-5869\"><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>For de taulengdene som leveres p\u00e5 en snelle, plasser forsyningsspolen og dens st\u00f8ttende stativ eller vugge s\u00e5 langt unna kranen eller taljen som mulig, for \u00e5 begrense eventuelle fl\u00e5tevinkeleffekter til et absolutt minimum og dermed unng\u00e5 u\u00f8nskede rotasjonseffekter .<\/li>\r\n\t<li>Beskytt tauet mot mulig inntrengning av grus eller andre forurensninger ved \u00e5 f\u00f8re det p\u00e5 passende matter (f.eks. brukt transportb\u00e5nd), i stedet for \u00e5 la det l\u00f8pe direkte p\u00e5 bakken.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at en roterende taurulle kan ha h\u00f8y treghet, og i s\u00e5 fall m\u00e5 den kontrolleres for \u00e5 sakte utbetale tauet. For mindre hjul oppn\u00e5s dette vanligvis ved \u00e5 bruke en enkelt brems. St\u00f8rre hjul har betydelig treghet n\u00e5r de begynner \u00e5 rotere og m\u00e5 kanskje bremses betydelig.<\/li>\r\n\t<li>S\u00e5 langt det er praktisk mulig, s\u00f8rg for at tauet alltid b\u00f8yer seg i samme retning under installasjonen, dvs. trekk ut tauet fra toppen av tilf\u00f8rselsspolen til toppen av trommelen p\u00e5 kranen eller taljen (referert til som &quot;top-to -top&quot;), eller fra undersiden av forsyningsspolen til undersiden av trommelen p\u00e5 kranen eller taljen (referert til som &quot;bunn-til-bunn&quot;). For et eksempel p\u00e5 &quot;bunn-til-bunn&quot;.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Installing-the-wire-rope-4.png\" alt=\"\" width=\"652\" height=\"220\" class=\"alignnone size-full wp-image-5870\"><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>For de tauene som utsettes for flerlagsspoling, p\u00e5f\u00f8r en tilbakespenning p\u00e5 tauet under installasjonen tilsvarende ca. 2,5 % til 5 % av tauets minste brytekraft. Dette bidrar til \u00e5 sikre at tauet p\u00e5 bunnlaget er tett viklet, og danner en fast base for etterf\u00f8lgende lag.<\/li>\r\n\t<li>F\u00f8lg kranprodusentens instruksjoner for sikring av endene av tauet ved trommel- og p\u00e5hengsmotorens forankringer.<\/li>\r\n\t<li>Beskytt tauet fra \u00e5 gni mot noen del av kranen eller taljen under installasjonen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>4. Innkj\u00f8ring av det nye st\u00e5ltauet<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>F\u00f8r tauet settes i full drift p\u00e5 kranen, s\u00f8rg for at alle heisebegrensnings- og indikeringsanordninger knyttet til driften av kranen fungerer korrekt.<\/li>\r\n\t<li>For \u00e5 la komponentene i tauet bedre tilpasse seg de normale driftsforholdene, b\u00f8r kranen betjenes med redusert hastighet og belastning [dvs. ned til 10 % av arbeidsbelastningsgrensen (WLL)] for en rekke driftssykluser.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>5. Vedlikehold av st\u00e5ltau<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Stell og vedlikehold av st\u00e5ltau skal utf\u00f8res i forhold til krantype, bruksfrekvens, milj\u00f8forhold og type tau.<\/li>\r\n\t<li>I l\u00f8pet av tauets levetid, og f\u00f8r det viser noen tegn p\u00e5 t\u00f8rrhet eller korrosjon - spesielt over de lengdene som g\u00e5r gjennom skiver og g\u00e5r inn og ut av trommelen og de seksjonene som faller sammen med en kompenserende skive - skal tauet kles fra tid til annen. til tid, som bestemt av en kompetent person. I noen tilfeller kan det v\u00e6re n\u00f8dvendig \u00e5 rengj\u00f8re tauet f\u00f8r du legger p\u00e5 bandasjen for at det skal v\u00e6re effektivt.<\/li>\r\n\t<li>Tauforbindingen skal v\u00e6re kompatibel med det originale sm\u00f8remiddelet brukt av tauprodusenten og skal ha penetrerende egenskaper. Dersom type taubandasje ikke er identifisert i kranmanualen, skal brukeren s\u00f8ke veiledning fra tauleverand\u00f8ren eller st\u00e5ltauprodusenten.<\/li>\r\n\t<li>En kortere taulevetid er sannsynligvis et resultat av mangel p\u00e5 vedlikehold, spesielt hvis kranen eller taljen brukes i et korrosivt milj\u00f8 eller, uansett grunn, ingen tauforbinding kan p\u00e5f\u00f8res. I slike tilfeller skal perioden mellom inspeksjonene reduseres tilsvarende.<\/li>\r\n\t<li>For \u00e5 unng\u00e5 lokal forringelse, som ellers kan stamme fra en brukket ledning <span style=\"color: #000000;\">stikker for mye ut av tauet og ligger over andre n\u00e5r den delen beveger seg gjennom en remskive, kan den fjernes ved \u00e5 gripe tak i den eller de utstikkende ender og b\u00f8ye ledningen bakover og forover, til den til slutt brister (uunng\u00e5elig i dalposisjonen mellom strengene) . N\u00e5r en brukket wire fjernes fra tauet som en del av en vedlikeholds\u00f8velse, b\u00f8r plasseringen registreres til informasjon for tauinspekt\u00f8ren. Dersom slike tiltak iverksettes, skal dette regnes som wirebrudd og tas i betraktning ved vurdering av tauets tilstand i forhold til kasseringskriteriene for wirebrudd.<\/span><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Maintaining-the-wire-rope.png\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"220\" class=\"alignnone size-full wp-image-5871\"><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>N\u00e5r ledningsbrudd er tydelig n\u00e6r eller ved avslutningen, men tauet er up\u00e5virket andre steder langs lengden, kan tauet forkortes og terminalbeslaget settes p\u00e5 igjen. F\u00f8r dette gj\u00f8res, skal den gjenv\u00e6rende lengden p\u00e5 st\u00e5ltauet kontrolleres for \u00e5 sikre at det n\u00f8dvendige minimumsantallet av viklinger vil forbli p\u00e5 trommelen med kranen p\u00e5 dens mest ekstreme driftsgrense.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>6. Bytte av st\u00e5ltau<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>Med mindre et alternativt tau er godkjent av kranprodusenten, tauprodusenten eller annen kompetent person, kun et tau med riktig lengde, diameter, konstruksjon, type og retning av legge og styrke (dvs. minimum bruddkraft), som spesifisert av kranen produsent, skal monteres p\u00e5 kranen. En oversikt over tauskiftet skal arkiveres.<\/li>\r\n\t<li>N\u00e5r det gjelder tau med st\u00f8rre diameter, kan det v\u00e6re n\u00f8dvendig \u00e5 bruke ekstra midler for \u00e5 feste tauendene, f.eks. ved bruk av st\u00e5lstropper eller porsjoner, spesielt ved klargj\u00f8ring av pr\u00f8ver for testing.<\/li>\r\n\t<li>Hvis taulengden som kreves for bruk skal kuttes fra en lengre lengde, for eksempel en bulkprodusert taurulle, skal det p\u00e5f\u00f8res porsjoner p\u00e5 begge sider av det tiltenkte klippepunktet for \u00e5 hindre at tauet l\u00f8ser seg (dvs. l\u00f8sner) etter kuttet er gjort.<\/li>\r\n\t<li>F\u00f8lgende figur viser et eksempel p\u00e5 hvordan et ettlags tau skal serveres f\u00f8r kapping.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Wire-rope-replacement.png\" alt=\"\" width=\"692\" height=\"818\" class=\"alignnone size-full wp-image-5872\"><\/p>\r\n<p><span style=\"color: #808080;\">For rotasjonsbestandige og parallelllukkede tau kan det v\u00e6re n\u00f8dvendig med serveringer i flere lengder. En alternativ metode for rotasjonsbestandige tau med st\u00f8rre diameter er vist i f\u00f8lgende figur. <\/span><span style=\"color: #808080;\">Tau som kun er lett forformet, er mer sannsynlig \u00e5 l\u00f8sne\/opprette seg etter kutting, hvis utilstrekkelige eller utilstrekkelige porsjoner p\u00e5f\u00f8res.<\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\">MERK: Servering blir noen ganger referert til som &quot;beslagleggelse&quot;<\/span><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Med mindre en alternativ tauavslutning er godkjent av kranprodusenten, tauprodusenten eller annen kompetent person, skal kun en av en type, som spesifisert av kranprodusenten i operat\u00f8rh\u00e5ndboken, brukes til \u00e5 feste et tau til en trommel, krokblokk eller ankerpunkt p\u00e5 maskinkonstruksjonen.<\/li>\r\n\t<li>Det er fordelaktig \u00e5 ta et basisspor for MRT ved \u00e5 teste tauet f\u00f8r installasjon eller s\u00e5 snart som praktisk mulig etter installasjon.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Wire-rope-replacement1.jpg\" alt=\"\" width=\"613\" height=\"345\" class=\"alignnone size-full wp-image-5891\"><\/p>\r\n<p>Innholdet i artikkelen er hentet fra ISO4309-2017. Den ble sist gjennomg\u00e5tt og bekreftet i 2023. Derfor forblir denne versjonen oppdatert. Kina vil ta i bruk standarden i desember 2023.<\/p>\r\n<p>DGCRANE er spesialisert p\u00e5 \u00e5 eksportere kraner til utlandet, vi har utmerkede kraneksperter og ingeni\u00f8rer til \u00e5 eskortere v\u00e5re kunder i utformingen av produktene deres, valg av materialer og p\u00e5f\u00f8lgende bruk, vedlikehold og reparasjon. Hvis du har sp\u00f8rsm\u00e5l eller behov om kraner og tilbeh\u00f8r, ta gjerne kontakt med meg.<\/p>\r\n<p>E-post:<a href=\"mailto:zora@dgcrane.com\"> zora@dgcrane.com<\/a><br \/>\r\nHva skjer: <a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?phone=8615836115029\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">+86 158 3611 5029<\/a><\/p>\r\n<p>For mer informasjon vennligst <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ISO-04309-2017.pdf\">last ned ISO4309-2017<\/a><\/p>\r\n<p>Henvisning:<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/posts\/crane-maintenance-wire-rope-inspection\/\">Kranvedlikehold: Inspeksjon av st\u00e5ltau<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Krantau regnes som en forbrukskomponent, og vi m\u00e5 ta godt vare p\u00e5 dem for \u00e5 sikre lang levetid og holdbarhet. Deres trygge og langsiktige bruk avhenger av vedlikeholdet de mottar. Innholdet i denne artikkelen inkluderer 6 hoveddeler: Lasting og lossing, lagring, forh\u00e5ndsinstallasjon, installasjon, igangkj\u00f8ring, vedlikehold og utskifting av [\u2026]","protected":false},"featured_media":5866,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[267,7,282,278,206,27,275,280,279,274,276,277,283,281],"class_list":["post-5865","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-care-and-maintenance-of-wire-ropes","posts_tag-crane","posts_tag-crane-wire-rope","posts_tag-crane-wire-rope-lubrication","posts_tag-dgcrane","posts_tag-hoist","posts_tag-installing-wire-rope-on-crane","posts_tag-lift-rope-replacement","posts_tag-maintenance-of-wire-rope","posts_tag-wire-rope-installation","posts_tag-wire-rope-installation-procedure","posts_tag-wire-rope-maintenance","posts_tag-wire-rope-replacement","posts_tag-wire-ropes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5865"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7240,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5865\/revisions\/7240"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=5865"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=5865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}