{"id":17682,"date":"2026-11-13T06:24:15","date_gmt":"2026-11-13T06:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17682"},"modified":"2026-11-13T06:24:18","modified_gmt":"2026-11-13T06:24:18","slug":"40-pieces-of-custom-overhead-crane-wheels-shipped-to-tajikistan","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/posts\/40-pieces-of-custom-overhead-crane-wheels-shipped-to-tajikistan\/","title":{"rendered":"40 stk. spesialtilpassede kranhjul sendt til Tadsjikistan"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Innholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#two-overhead-crane-wheel-sizes-made-to-customer-drawings\">To hjulst\u00f8rrelser for traverskraner laget etter kundens tegninger<\/a><\/li><li><a href=\"#critical-dimensions-confirmed-separately-for-each-overhead-crane-wheel-size\">Kritiske dimensjoner bekreftet separat for hver hjulst\u00f8rrelse p\u00e5 traverskranen<\/a><\/li><li><a href=\"#65-mn-material-for-both-crane-wheel-sizes\">65Mn-materiale for begge kranhjulst\u00f8rrelser<\/a><\/li><li><a href=\"#dimensional-inspection-for-all-40-pieces-of-crane-wheels\">Dimensjonsinspeksjon for alle 40 deler med traverskranhjul<\/a><\/li><li><a href=\"#ut-inspection-for-all-40-pieces-of-crane-wheels\">UT-inspeksjon for alle 40 kranhjul<\/a><\/li><li><a href=\"#protecting-overhead-crane-wheel-treads-flanges-and-bores\">Beskyttelse av hjulbaner, flenser og boringer p\u00e5 traverskraner<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-wheels-and-spare-parts-delivered-together\">Hjul og reservedeler for traverskraner leveres samlet<\/a><\/li><li><a href=\"#tell-us-about-your-overhead-crane-wheel-requirements\">Fortell oss om dine behov for hjul til traverskranen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>En kunde i Tadsjikistan trengte erstatningshjul til en eksisterende traverskran. Bestillingen dekket to spesifikasjoner med forskjellige slitebanediametre, hjulbredder, boringsdimensjoner og krav til slitebanehardhet, slik at de ikke kunne produseres fra ett felles parametersett. Vi sjekket tegningene og kritiske tilpasningsdimensjoner for hver design, kontrollerte materialet og slitebanehardheten i henhold til de individuelle kravene, og inspiserte dimensjoner, hardhet og indre kvalitet. Etter overflatebeskyttelse og separat pakking etter modell, ble alle 40 delene av <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/crane-wheels\/\">overhead kranhjul<\/a> ble sendt til Tadsjikistan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/40-Pieces-of-Custom-Overhead-Crane-Wheels-Shipped-to-Tajikistan.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17698\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"two-overhead-crane-wheel-sizes-made-to-customer-drawings\">To hjulst\u00f8rrelser for traverskraner laget etter kundens tegninger<\/h2>\n\n\n\n<p>Kunden trengte spesialtilpassede erstatningshjul i stedet for standardprodukter. I tillegg til forskjellige slitebanediametre hadde de to designene forskjellige hjulbredder, borediametre og flensgeometrier, hver spesifisert p\u00e5 sin egen tegning. Under produksjonen verifiserte vi alle kritiske steder i stedet for \u00e5 velge hjul kun etter diameter, slik at de ferdige delene ville matche det eksisterende understellet under installasjonen. Hovedkravene var:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Produser hvert hjuldesign i henhold til kundens tegninger slik at de kritiske dimensjonene samsvarer med eksisterende utstyr.<\/li>\n\n\n\n<li>Oppfyll de spesifiserte kravene til materiale og slitebanehardhet for hver design.<\/li>\n\n\n\n<li>Inspiser hullene, slitebanene, flensene, breddene og andre kritiske dimensjoner.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk den indre kvaliteten p\u00e5 de store hjulene.<\/li>\n\n\n\n<li>Beskytt de maskinerte trinnene, flensene og hullene under langtransport.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"909\" height=\"589\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/800mm-overhead-crane-wheel-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17686\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00d8800 mm tegning av traverskranhjul<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"909\" height=\"589\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/710mm-overhead-crane-wheel-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17685\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00d8710 mm tegning av traverskranhjul<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Produkt<\/th><th>Mengde<\/th><th>Diameter<\/th><th>Hjulbredde<\/th><th>Boringsdiameter<\/th><th>Materiale<\/th><th>Slitebanehardhet<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Hjul for traverskran<\/td><td>20 stk<\/td><td>\u03a6 800 mm<\/td><td>190 mm<\/td><td>\u03a6 145 mm<br>0\/+0.040<\/td><td>65 millioner<\/td><td>HB 300\u2013380<\/td><\/tr><tr><td>Hjul for traverskran<\/td><td>20 stk<\/td><td>\u03a6 710 mm<\/td><td>150 mm<\/td><td>\u03a6 135 mm<br>0\/+0.040<\/td><td>65 millioner<\/td><td>HRC 40\u201345<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"critical-dimensions-confirmed-separately-for-each-overhead-crane-wheel-size\">Kritiske dimensjoner bekreftet separat for hver hjulst\u00f8rrelse p\u00e5 traverskranen<\/h2>\n\n\n\n<p>Om et hjul kan erstatte den originale delen avhenger av mer enn bare slitebanens diameter. Boringen bestemmer passformen med den eksisterende akselen, mens hjulbredden og flensgeometrien m\u00e5 samsvare med den n\u00e5v\u00e6rende l\u00f8pemekanismen. Vi bekreftet derfor slitebanens diameter, flensens ytre diameter, boringen, hjulbredden, endeflateplasseringer og filetdimensjoner mot hver tegning, og brukte deretter de godkjente tegningene som grunnlag for produksjon og inspeksjon.<\/p>\n\n\n\n<p>Begge hjuldesignene spesifiserte en klar positiv toleranse for boringen. Hvis boringen er for liten, kan kunden kanskje ikke montere hjulet riktig. Hvis den er for stor, kan det f\u00f8re til at passformen mellom hjul og aksel blir svekket. \u00c5 bekrefte disse dimensjonene f\u00f8r produksjon bidrar til \u00e5 redusere justering og omarbeiding etter levering.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"65-mn-material-for-both-crane-wheel-sizes\">65Mn-materiale for begge kranhjulst\u00f8rrelser<\/h2>\n\n\n\n<p>Kunden spesifiserte opprinnelig 75-st\u00e5l for drivhjulet p\u00e5 \u00d8710 mm. Med sitt h\u00f8yere karboninnhold kan 75-st\u00e5l oppn\u00e5 h\u00f8y hardhet og slitestyrke etter passende varmebehandling. Det lavere manganinnholdet gir imidlertid relativt begrenset herdbarhet, s\u00e5 det \u00e5 oppn\u00e5 et dypt herdet lag i et stort hjul avhenger i st\u00f8rre grad av varmebehandlingsprosessen. Det h\u00f8yere karboninnholdet innsnevrer ogs\u00e5 prosessvinduet, noe som \u00f8ker risikoen for spr\u00f8het og herdesprekker hvis oppvarming eller avkj\u00f8ling ikke kontrolleres n\u00f8ye. For hjul som krever kontrollert slitebanehardhet sammen med tilstrekkelig herdedybde og hjulkroppseighet, kan ikke det beste materialet velges bare ved \u00e5 sammenligne maksimal hardhet.<\/p>\n\n\n\n<p>65Mn bruker et lavere karboninnhold og et h\u00f8yere manganinnhold. Mangan forbedrer herdbarheten og styrker matrisen, slik at slitebanens hardhet strekker seg lenger inn i seksjonen og bidrar til \u00e5 danne et mer stabilt herdet lag. Med passende varmebehandling gir 65Mn en balansert kombinasjon av styrke, hardhet, slitestyrke og seighet, noe som gj\u00f8r det egnet for hjul som gjentatte ganger utsettes for rullekontakt og lokaliserte belastninger.<\/p>\n\n\n\n<p>Etter \u00e5 ha diskutert materialegenskapene og driftskravene med kunden, valgte vi 65Mn for b\u00e5de \u00d8710 mm og \u00d8800 mm hjulene. Etter varmebehandling oppn\u00e5dde \u00d8800 mm hjulene en slitebanehardhet p\u00e5 HB 300\u2013380, mens \u00d8710 mm hjulene oppn\u00e5dde HRC 40\u201345 med en herdedybde p\u00e5 minst 30 mm. Kunden kan bekrefte begge st\u00f8rrelsene ved hjelp av ett materialsertifikat og unng\u00e5 \u00e5 gjenta kvalitetsbekreftelsesprosessen ved bestilling av fremtidige reservedeler.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17690\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-1.jpg 1707w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-1-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">De ferdige traverskranhjulene ble maskinert i henhold til tilsvarende tegninger p\u00e5 slitebane, flens og boring.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dimensional-inspection-for-all-40-pieces-of-crane-wheels\">Dimensjonsinspeksjon for alle 40 deler med traverskranhjul<\/h2>\n\n\n\n<p>Etter maskinering registrerte vi m\u00e5leresultatene for alle 40 delene av <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/overhead-cranes\/\">overhead kran<\/a> hjul etter serienummer i stedet for \u00e5 bruke \u00e9n pr\u00f8ve som representerer hele partiet. Inspeksjonen dekket:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Slitebanediameter og flensens ytre diameter.<\/li>\n\n\n\n<li>Borediameter og pasningstoleranse.<\/li>\n\n\n\n<li>Total hjulbredde og tilh\u00f8rende endeflatedimensjoner.<\/li>\n\n\n\n<li>Visuell kvalitet p\u00e5 slitebanen, flensen og andre maskinerte overflater.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Vi inspiserte alle 20 hjulene i hvert parti, \u00d8710 \u00d7 150 mm og \u00d8800 \u00d7 190 mm, og alle dimensjonale og visuelle resultater ble godkjent. Kunden kan bruke rapporten til \u00e5 gjennomg\u00e5 m\u00e5leresultatene for hver modell og bekrefte at alle 40 hjulene har gjennomg\u00e5tt kritiske dimensjonskontroller. Fordi boring og hjulbredde direkte p\u00e5virker installasjonen, bidrar verifisering av dem p\u00e5 forh\u00e5nd til \u00e5 redusere sortering, justering og omarbeiding etter levering.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17689\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels.jpg 1707w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hjul av samme st\u00f8rrelse ble inspisert og organisert som \u00e9n batch<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17691\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-2.jpg 1707w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-2-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hjul av samme st\u00f8rrelse ble inspisert og organisert som \u00e9n batch<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ut-inspection-for-all-40-pieces-of-crane-wheels\">UT-inspeksjon for alle 40 kranhjul<\/h2>\n\n\n\n<p>Visuelle og dimensjonale inspeksjoner bekrefter hjuloverflatene og de maskinerte egenskapene, men de kan ikke direkte avsl\u00f8re de indre forholdene. For disse store traverskranhjulene ble alle 20 hjulene i hver spesifikasjon testet med ultralyd (UT).<\/p>\n\n\n\n<p>Ultralydb\u00f8lger kan trenge gjennom tykke hjulseksjoner og oppdage interne sprekker, inneslutninger og andre avvik som ikke er synlige for det blotte \u00f8ye. Selv en liten sprekk kan gi en tydelig refleksjon, noe som gj\u00f8r UT f\u00f8lsom for disse farlige retningsdefektene. Testen krever ikke at hjulet kuttes eller at det ferdige produktet skades; utstyret er b\u00e6rbart, skanningen er rask, og metoden bruker lyd i stedet for str\u00e5ling, noe som gj\u00f8r den egnet for \u00e5 inspisere en hel batch under produksjon uten str\u00e5lingseksponering.<\/p>\n\n\n\n<p>Alle 20 hjulene i hver spesifikasjon bestod UTs interne inspeksjon. Kunden kan bekrefte at hvert parti ble testet internt og kryssjekke UT-rapporten mot dimensjons- og hardhetsrapportene f\u00f8r forsendelse, verifisere installasjonsdimensjoner, slitebaneytelse og intern kvalitet sammen og redusere risikoen for uoppdagede feil som tas i bruk.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"protecting-overhead-crane-wheel-treads-flanges-and-bores\">Beskyttelse av hjulbaner, flenser og boringer p\u00e5 traverskraner<\/h2>\n\n\n\n<p>Etter inspeksjon p\u00e5f\u00f8rte vi overflatebeskyttelse p\u00e5 hjulene. De beskyttede omr\u00e5dene inkluderte skinnekontaktsl\u00f8pebanene, flensene som var mest s\u00e5rbare for st\u00f8t, hullene som passer til akslene og de maskinerte endeflatene.<\/p>\n\n\n\n<p>Det beskyttende belegget begrenser direkte kontakt med fuktighet og st\u00f8v under lagring og transport. Utvendig innpakning og trekister hindrer hjulene i \u00e5 forskyve seg inne i kassene, noe som reduserer sjansen for st\u00f8tskader p\u00e5 slitebaner, flenser og huller. Hjulene p\u00e5 \u00d8710 mm og \u00d8800 mm ble pakket separat etter modell, med hver kasse merket med m\u00e5l og vekt. Ved mottak kan kunden umiddelbart bekrefte hjulmodellen og emballasjeinformasjonen og ordne passende losseutstyr p\u00e5 forh\u00e5nd basert p\u00e5 den registrerte vekten.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/overhead-crane-wheel-package.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17692\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/overhead-crane-wheel-package.jpg 1280w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/overhead-crane-wheel-package-1152x1536.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kassens m\u00e5l og vekt var merket p\u00e5 utsiden for transport- og mottakskontroller.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/package-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17696\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/package-1.jpg 1280w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/package-1-1152x1536.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kassens m\u00e5l og vekt var merket p\u00e5 utsiden for transport- og mottakskontroller.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-wheels-and-spare-parts-delivered-together\">Hjul og reservedeler for traverskraner leveres samlet<\/h2>\n\n\n\n<p>Etter pakking ble dimensjons-, hardhets- og UT-rapporter for alle 40 hjul i begge spesifikasjoner organisert med forsendelsen. Kunden kan dermed matche hver hjulmodell med inspeksjonsresultatene ved ankomst og beholde registreringene for fremtidig reservedelsh\u00e5ndtering.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi leverte ogs\u00e5 reservedeler til kraner, inkludert gir og drivaksler, som alle ble sendt til Tadsjikistan sammen med hjulene. I tillegg til \u00e5 produsere spesialtilpassede traverskranhjul fra kundens tegninger, kan vi levere relaterte deler basert p\u00e5 utstyrsmodell, tegninger og eksisterende komponentparametere, noe som muliggj\u00f8r konsolidert innkj\u00f8p og reduserer behovet for \u00e5 finne separate leverand\u00f8rer, arrangere flere forsendelser og verifisere tilbeh\u00f8rsspesifikasjoner gjentatte ganger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"tell-us-about-your-overhead-crane-wheel-requirements\">Fortell oss om dine behov for hjul til traverskranen<\/h2>\n\n\n\n<p>Hvis du trenger erstatningshjul for traverskranen, laget etter eksisterende tegninger, m\u00e5l fra gamle deler eller en utstyrsmodell, vennligst oppgi krav til hjuldiameter, slitebanebredde, borediameter, materiale og hardhetskrav. <strong>DGCRANE<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Hvis de leverte tegningene inneholder uklare dimensjoner, ufullstendige parametere eller inkonsekvenser mellom versjoner, kan vi hjelpe med \u00e5 verifisere kritiske dimensjoner og passform f\u00f8r produksjon, og dermed etablere et klart grunnlag for produksjon og inspeksjon.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En kunde i Tadsjikistan trengte erstatningshjul til en eksisterende traverskran. Bestillingen dekket to spesifikasjoner med forskjellige slitebanediametre, hjulbredder, boringsdimensjoner og krav til slitebanehardhet, slik at de ikke kunne produseres fra ett felles parametersett. Vi sjekket tegningene og kritiske tilpasningsdimensjoner for hver design, kontrollerte materialet og slitebanen [\u2026]","protected":false},"featured_media":17699,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[4],"posts_tag":[1085,335,95],"class_list":["post-17682","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-40-pcs-crane-wheels","posts_tag-overhead-crane-wheels","posts_tag-tajikistan"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17682"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17701,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17682\/revisions\/17701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17682"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}