{"id":15417,"date":"2025-10-24T01:35:09","date_gmt":"2025-10-24T01:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=15417"},"modified":"2025-10-24T01:35:13","modified_gmt":"2025-10-24T01:35:13","slug":"overhead-and-gantry-crane-in-singapore","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/posts\/overhead-and-gantry-crane-in-singapore\/","title":{"rendered":"Travers- og portalkraner i Singapore: Markedsinnsikt og p\u00e5litelige l\u00f8sninger"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Innholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#key-market-drivers-and-demand-segments-in-singapore\">Viktige markedsdrivere og ettersp\u00f8rselssegmenter i Singapore<\/a><ul><li><a href=\"#port-logistics\">Havnelogistikk<\/a><\/li><li><a href=\"#medical-device-manufacturing\">Produksjon av medisinsk utstyr<\/a><\/li><li><a href=\"#energy-and-chemicals-industry\">Energi- og kjemisk industri<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#why-china-is-the-leading-source-of-imports-for-singapore\">Hvorfor Kina er den ledende importkilden for Singapore<\/a><ul><li><a href=\"#cost-and-industrial-chain-advantages\">Kostnads- og industrikjedefordeler<\/a><\/li><li><a href=\"#geographical-and-logistics-efficiency\">Geografisk og logistisk effektivitet<\/a><\/li><li><a href=\"#regional-economic-cooperation-and-market-penetration\">Regionalt \u00f8konomisk samarbeid og markedspenetrering<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#why-dgcrane-is-your-trusted-partner\">Hvorfor DGCRANE er din p\u00e5litelige partner<\/a><\/li><li><a href=\"#flexible-procurement-options-from-dgcrane-complete-units-or-components\">Fleksible anskaffelsesalternativer fra DGCRANE: Komplette enheter eller komponenter<\/a><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Konklusjon<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1350\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Overhead-and-Gantry-Crane-in-Singapore-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15447\"><\/figure>\n\n\n\n<p>If\u00f8lge data fra ITC Trade Map var Singapore rangert som den f\u00f8rste globale import\u00f8ren av bro- og portalkraner i 2024 (HS842619), med en totalverdi p\u00e5 3,499 milliarder USD \u2013 en \u00f8kning p\u00e5 341 TP1B fra \u00e5r til \u00e5r og en gjennomsnittlig \u00e5rlig vekstrate p\u00e5 191 TP1B fra 2020 til 2024, noe som indikerer sterk og vedvarende ettersp\u00f8rselsvekst. Handelsunderskuddet p\u00e5 325 millioner USD tyder p\u00e5 begrenset lokal produksjon og stor avhengighet av import, noe som posisjonerer Singapore hovedsakelig som et regionalt ettersp\u00f8rsels- og importknutepunkt snarere enn en produksjonsbase.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/World-Overhead-and-Gantry-Crane-Import-Ranking-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15421\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verdensrangering av import av travers- og portalkraner<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Singapores marked for bro- og portalkraner er sterkt avhengig av Kina. I 2024 n\u00e5dde importen fra Kina 313 millioner USD, som utgjorde 89,51 tonn av den totale importen (1 417 enheter, gjennomsnittspris rundt 220 000 USD per enhet). Importen fra Kina \u00f8kte med 181 tonn \u00e5rlig mellom 2020 og 2024, og med 731 tonn mellom 2023 og 2024, noe som viser raskt \u00f8kende ettersp\u00f8rsel og en sterkere kinesisk forsyningsandel. Tyskland og Vietnam er fortsatt mindre kilder \u2013 Tyskland fokuserer p\u00e5 avanserte, spesialiserte prosjekter, mens Vietnams lille andel kan indikere produksjons- eller reeksportaktivitet knyttet til regionale endringer i forsyningskjeden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Singapore-Overhead-and-Gantry-Crane-Import-Source-Countries-Ranking-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15422\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rangering av importkildeland for travers- og portalkraner i Singapore<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Interessant nok, selv om Singapore er rangert f\u00f8rst globalt i importverdi for HS842619 bro- og portalkraner, er det ogs\u00e5 blant de 10 st\u00f8rste eksportlandene for samme kategori. I 2024 n\u00e5dde Singapores eksportverdi 25 318 USD, til tross for et betydelig handelsunderskudd. <br><br>Det er verdt \u00e5 merke seg at 97% av denne eksporten ble klassifisert under HS84261990 \u2013 \u00abAndre kraner unntatt mobile l\u00f8fterammer p\u00e5 dekk\u00bb. Gitt den relativt lille skalaen og det smale produktomfanget, vil ikke eksportsegmentet bli diskutert n\u00e6rmere her.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"key-market-drivers-and-demand-segments-in-singapore\">Viktige markedsdrivere og ettersp\u00f8rselssegmenter i Singapore<\/h2>\n\n\n\n<p>Ettersp\u00f8rselen etter bro- og portalkraner i Singapore kommer hovedsakelig fra sektorer som havnelogistikk, produksjon, energi- og petrokjemiske prosjekter, og lager. Som et viktig regionalt knutepunkt fortsetter Singapore \u00e5 investere i disse omr\u00e5dene, noe som st\u00f8tter en jevn og praktisk ettersp\u00f8rsel etter l\u00f8fteutstyr p\u00e5 tvers av ulike bransjer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"port-logistics\"><strong>Havnelogistikk<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>If\u00f8lge Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) og Singapore Department of Statistics (SingStat) h\u00e5ndterte Singapores havn 41,12 millioner TEU i 2024, en \u00f8kning p\u00e5 omtrent 5,41 TEU fra 39,0 millioner TEU i 2023. Dette satte en ny rekord og opprettholdt sin posisjon som verdens nest st\u00f8rste containerhavn.<\/p>\n\n\n\n<p>Samtidig akselererer Singapore den fasede utviklingen av Tuas Mega Port, som for tiden er verdens st\u00f8rste helautomatiserte havn. Byggingen og konsolideringen av eksisterende terminaler driver en kontinuerlig ettersp\u00f8rsel etter oppgradering, utvidelse og automatisering av portal- og verftskraner, noe som skaper et stabilt langsiktig marked for slikt utstyr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/PSA-Tuas-Port-in-Singapore-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15424\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">PSA Tuas havn i Singapore<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"medical-device-manufacturing\"><strong>Produksjon av medisinsk utstyr<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>If\u00f8lge de nyeste dataene fra Singapore Economic Development Board (EDB) n\u00e5dde produksjonen innen medisinsk teknologi (MedTech) omtrent 19,4 milliarder singularis i 2023, med over 400 MedTech-selskaper og rundt 16 000 ansatte i sektoren. Eksportettersp\u00f8rselen etter medisinsk teknologi har ogs\u00e5 vist betydelig vekst fra \u00e5r til \u00e5r i flere kvartaler.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Medical-Device-Production-Workshop.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15431\"><\/figure>\n\n\n\n<p>I produksjon av medisinsk utstyr krever installasjon og h\u00e5ndtering av stort presisjonsutstyr streng kontroll av st\u00f8v og forurensning. Derfor <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/cleanroom-overhead-cranes\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/cleanroom-overhead-cranes\/\" rel=\"noreferrer noopener\">renromstraverskraner<\/a> brukes mye for \u00e5 sikre sikkerhet og effektivitet i produksjonen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Cleanroom-Overhead-Cranes1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15427\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Renroms traverskraner<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"energy-and-chemicals-industry\"><strong>Energi- og kjemisk industri<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>I f\u00f8lge <a href=\"https:\/\/www.edb.gov.sg\/en\/our-industries\/energy-and-chemicals.html\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.edb.gov.sg\/en\/our-industries\/energy-and-chemicals.html\" rel=\"noreferrer noopener\">Singapores \u00f8konomiske utviklingsstyre (EDB)<\/a>Singapore har blitt et av verdens ledende energi- og kjemikalieknutepunkter, med over hundre multinasjonale kjemiske selskaper, hovedsakelig p\u00e5 Jurong Island, der selskaper som ExxonMobil og Shell Eastern Petroleum opererer. Innen 2023 plasserte raffineringskapasiteten Singapore blant Asias ti st\u00f8rste eksport\u00f8rer av raffinerte oljeprodukter. <br><br>I denne sektoren, overhead og <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/explosion-proof-double-girder-overhead-crane\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/explosion-proof-double-girder-overhead-crane\/\" rel=\"noreferrer noopener\">eksplosjonssikre kraner<\/a> brukes mye til installasjon, vedlikehold og materialh\u00e5ndtering av utstyr, og sikrer trygg og effektiv petrokjemisk drift.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/The-Application-of-Bridge-Cranes-in-Petrochemical-Workshops-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15430\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/The-Application-of-Bridge-Cranes-in-Petrochemical-Workshops-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/The-Application-of-Bridge-Cranes-in-Petrochemical-Workshops-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/The-Application-of-Bridge-Cranes-in-Petrochemical-Workshops-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/double-girder-overhead-crane\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/double-girder-overhead-crane\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Overhead kraner<\/a> i petrokjemiske verksteder<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-china-is-the-leading-source-of-imports-for-singapore\">Hvorfor Kina er den ledende importkilden for Singapore<\/h2>\n\n\n\n<p>If\u00f8lge data fra ITC Trade Map n\u00e5dde Singapores import av HS842619-produkter fra Kina 313,15 millioner USD i 2024, noe som utgjorde 89,51 tonn av den totale importen i denne kategorien \u2013 noe som langt overstiger alle andre kildeland. Singapores sterke avhengighet av kinesiske leverand\u00f8rer er drevet av en kombinasjon av kostnadsfordeler, modenhet i forsyningskjeden og regional \u00f8konomisk integrasjon.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Singapore-Overhead-and-Gantry-Crane-Import-Source-Countries-Ranking-2-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15432\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rangering av importkildeland for travers- og portalkraner i Singapore<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cost-and-industrial-chain-advantages\"><strong>Kostnads- og industrikjedefordeler<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Kina, som verdens st\u00f8rste kranprodusentland, drar nytte av et komplett industrielt \u00f8kosystem og storskala produksjonskapasitet, noe som muliggj\u00f8r sv\u00e6rt konkurransedyktige priser. Samtidig har ledende kinesiske produsenter \u2013 som ZPMC, WEIHUA og DHHI \u2013 forbedret produktp\u00e5liteligheten og den tekniske ytelsen betydelig, og dermed dekket Singapores ettersp\u00f8rsel innen sektorer som havnelogistikk, industriell produksjon og offshore-ingeni\u00f8rfag.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"geographical-and-logistics-efficiency\"><strong>Geografisk og logistisk effektivitet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Geografisk n\u00e6rhet og logistikkeffektivitet er ogs\u00e5 viktige faktorer. Hyppige maritime forbindelser mellom Kina og Singapore muliggj\u00f8r lavere transportkostnader og kortere leveringstider, inkludert for modul\u00e6re eller komplette forsendelser av tungt utstyr. Dessuten har flere kinesiske produsenter etablert regionale salgs- og servicesentre i Singapore, noe som styrker ettersalgs- og teknisk supportkapasitet, og dermed forsterker sin markedsposisjon.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"regional-economic-cooperation-and-market-penetration\"><strong>Regionalt \u00f8konomisk samarbeid og markedspenetrering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Til slutt har regionale rammeverk for \u00f8konomisk samarbeid \u2013 inkludert frihandelsomr\u00e5det mellom Kina og ASEAN (CAFTA) og Belt and Road Initiative (BRI) \u2013 redusert handelsbarrierer og lagt til rette for penetrering av kinesisk utstyrsproduksjon i S\u00f8r\u00f8st-Asia. Samlet sett har Kina etablert en n\u00e6rmest monopolistisk posisjon i Singapores marked for bro- og portalkraner, en dominans som forventes \u00e5 vedvare p\u00e5 mellomlang sikt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-dgcrane-is-your-trusted-partner\">Hvorfor DGCRANE er din p\u00e5litelige partner<\/h2>\n\n\n\n<p>Som en av Kinas fremste kranprodusenter har DGCRANE over ti \u00e5rs erfaring innen l\u00f8fteutstyrsindustrien og eksporterer til mer enn 120 land over hele verden. Ved \u00e5 utnytte Kinas sterke produksjonsfundament har DGCRANE blitt en p\u00e5litelig global leverand\u00f8r \u2013 anerkjent for sin p\u00e5litelighet og ekspertise innen bro- og portalkranl\u00f8sninger.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"524\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/DGCRANE-Serving-120-Countries-2-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15449\"><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Omfattende global erfaring<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>DGCRANE har eksportert kraner til over 120 land, og har lang erfaring med \u00e5 betjene det singaporske markedet. Selskapet er kjent med lokale standarder og tekniske krav, noe som sikrer samsvar og p\u00e5litelighet.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Profesjonell teknisk st\u00f8tte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Et team av erfarne ingeni\u00f8rer tilbyr full prosjektst\u00f8tte \u2013 fra design til igangkj\u00f8ring \u2013 og tilbyr effektive og tilpassede l\u00f8sninger for ulike industrielle behov.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Installasjon og service p\u00e5 stedet<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>DGCRANE tilbyr installasjon, testing og oppl\u00e6ring p\u00e5 stedet, st\u00f8ttet av responsiv ettersalgsservice for \u00e5 sikre trygg og problemfri drift.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"flexible-procurement-options-from-dgcrane-complete-units-or-components\">Fleksible anskaffelsesalternativer fra DGCRANE: Komplette enheter eller komponenter<\/h2>\n\n\n\n<p>Som kjent utgj\u00f8r transportkostnader en betydelig del av utgiftene, og tverrbjelken er den prim\u00e6re bidragsyteren. Ved \u00e5 adressere denne kostnadsdriveren tilbyr vi to skreddersydde l\u00f8sninger: Komplette kran- og komponentkranpakker.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p>Komplett traverskranpakke<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Complete-Crane-Export.jpg\" alt=\"\" width=\"372\" height=\"248\" class=\"alignnone size-full wp-image-15436\"><br \/><br \/><strong>Full systemlevering:<\/strong> Inkluderer forh\u00e5ndsmontert l\u00f8pekatt, tverrbjelke, endevogner, elektrifiseringssystemer og alle n\u00f8dvendige komponenter.<br \/><strong><br \/>Fabrikktestet p\u00e5litelighet:<\/strong> Fullstendig montert og grundig testet i v\u00e5rt anlegg for \u00e5 sikre driftsklarhet.<br \/><strong><br \/>Enkel installasjon:<\/strong> Demontert for frakt, deretter raskt montert p\u00e5 nytt p\u00e5 stedet med minimal innsats.<br \/><strong><br \/>Best for:<\/strong> Kunder prioriterer bekvemmelighet, tidsbesparelser og problemfri implementering.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p>Komponent overhead Crane Pakke<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Component-Export.jpg\" alt=\"\" width=\"363\" height=\"242\" class=\"alignnone size-full wp-image-15437\"><br \/><br \/><strong>Unntak:<\/strong> Tverrbjelke (skal anskaffes lokalt av kunden).<br \/><br \/><strong>Reduserte transportkostnader:<\/strong> Eliminer store fraktkostnader for tverrbjelker.<br \/><br \/><strong>Lokal fleksibilitet:<\/strong> Vi tilbyr detaljerte ingeni\u00f8rtegninger og trinnvis veiledning for lokal fabrikasjon av tverrbjelker.<br \/><br \/><strong>Best for:<\/strong> Kostnadsbevisste kunder med tilgang til lokale st\u00e5lressurser eller fabrikasjonsmuligheter.<br \/><br \/><br \/><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Konklusjon<\/h2>\n\n\n\n<p>Med Singapores posisjon som et sentralt regionalt knutepunkt, holder ettersp\u00f8rselen etter p\u00e5litelige l\u00f8ftel\u00f8sninger seg stabil p\u00e5 tvers av flere bransjer. I denne sammenhengen fremst\u00e5r DGCRANE som en p\u00e5litelig partner fra Kina \u2013 som tilbyr dokumentert ekspertise, fleksible anskaffelsesalternativer og p\u00e5litelig ettersalgsst\u00f8tte.<\/p>\n\n\n\n<p>Enten det gjelder havnedrift, industriell produksjon eller lagerapplikasjoner, leverer DGCRANE skreddersydde kranl\u00f8sninger som kombinerer ytelse, sikkerhet og verdi \u2013 og hjelper bedriften din med \u00e5 bevege seg fremover med trygghet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"If\u00f8lge data fra ITC Trade Map var Singapore rangert som den f\u00f8rste globale import\u00f8ren av bro- og portalkraner i 2024 (HS842619), med en totalverdi p\u00e5 3,499 milliarder USD \u2013 en \u00f8kning p\u00e5 34% fra \u00e5r til \u00e5r og en gjennomsnittlig \u00e5rlig vekstrate p\u00e5 19% fra 2020 til 2024, noe som indikerer sterk og vedvarende ettersp\u00f8rselsvekst. Handelsunderskuddet p\u00e5 USD [\u2026]","protected":false},"featured_media":15447,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[988,986,987],"class_list":["post-15417","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-flexible-procurement-from-dgcrane","posts_tag-gantry-crane-in-singapore","posts_tag-overhead-crane-in-singapore"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15417"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15452,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15417\/revisions\/15452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=15417"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=15417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}