{"id":14240,"date":"2025-07-16T02:01:20","date_gmt":"2025-07-16T02:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=14240"},"modified":"2025-07-16T02:01:24","modified_gmt":"2025-07-16T02:01:24","slug":"the-worlds-largest-goliath-gantry-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/posts\/the-worlds-largest-goliath-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Verdens st\u00f8rste Goliat-portalkran: Kinas \u00abHonghai\u00bb l\u00f8ftegigant p\u00e5 22 000 tonn"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Innholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#technological-innovation-the-scientific-breakthrough-behind-the-engineering-marvel\">Den st\u00f8rste teknologiske innovasjonen innen Goliath-portalkranen<\/a><ul><li><a href=\"#innovative-structure-with-rigid-and-flexible-legs\">Innovativ struktur med stive og fleksible ben<\/a><\/li><li><a href=\"#high-strength-steel-truss-and-load-balanced-lifting-system\">H\u00f8yfast st\u00e5lbjelke og lastbalansert l\u00f8ftesystem<\/a><\/li><li><a href=\"#roller-based-support-system\">Rullebasert st\u00f8ttesystem<\/a><\/li><li><a href=\"#programmable-control-technology-for-enhanced-precision-and-safety\">Programmerbar kontrollteknologi for forbedret presisjon og sikkerhet<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#practical-application-revolutionizing-offshore-platform-construction\">Den st\u00f8rste Goliath-portalkranen i praksis<\/a><\/li><li><a href=\"#chinas-core-enterprises-in-the-manufacturing-of-ultra-large-gantry-cranes\">Kinas kjerneprodusenter av Goliath-portalkraner<\/a><ul><li><a href=\"#taiyuan-heavy-industry-tyhi\">Taiyuan tungindustri (TYHI)<\/a><\/li><li><a href=\"#dalian-huarui-heavy-industry-dhhi\">Dalian Huarui Heavy Industry (DHHI)<\/a><\/li><li><a href=\"#zpmc-shanghai-zhenhua-heavy-industries-co-ltd\">ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#dgcrane-connecting-top-tier-manufacturers-to-deliver-a-service-advantage\">DGCRANE: Kobler sammen toppprodusenter for \u00e5 levere en servicefordel<\/a><ul><li><a href=\"#100-ton-double-girder-gantry-crane-delivered-to-algeria\">100 tonns dobbeltbjelkeportalkran levert til Algerie<\/a><\/li><li><a href=\"#delivery-of-two-sets-of-30-30-ton-double-girder-gantry-cranes-to-qatar\">Levering av to sett med 30+30 tonns dobbeltbjelkeportalkraner til Qatar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Konklusjon<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Goliath-Gantry-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14259\"><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00abHonghai\u00bb Goliath-portalkranen (MDGH22000t) p\u00e5 22 000 tonn, ferdigstilt i 2014, var p\u00e5 den tiden verdens st\u00f8rste Goliath-portalkran. Den er uavhengig designet og produsert i Kina, og har fulle immaterielle rettigheter. Med en total l\u00f8ftekapasitet p\u00e5 22 000 tonn \u2013 tilsvarende vekten av 400 h\u00f8yhastighetstogvogner \u2013 satte den en ny standard innen tungt l\u00f8fteutstyr.<\/p>\n\n\n\n<p>Honghai-kranen er 148 meter h\u00f8y, med et spenn p\u00e5 124,8 meter og en l\u00f8fteh\u00f8yde p\u00e5 71,38 meter. Den best\u00e5r av to kombinerte kraner p\u00e5 11 000 tonn, noe som gir den en l\u00f8ftekapasitet som er 11 ganger st\u00f8rre enn den forrige verdens st\u00f8rste portalkranen.<\/p>\n\n\n\n<p>Hele konstruksjonen har et fagverksdesign med en buet utside, med 48 l\u00f8ftepunkter per hovedbjelke, totalt 96 l\u00f8ftepunkter, hvert vurdert til 300 tonn. Ved basen er kranen utstyrt med 128 par rullekatter, drevet av et drivsystem p\u00e5 1800 kW. Den st\u00f8rste portalkranen veier 14 800 tonn og bruker 11 000 tonn h\u00f8yfast st\u00e5l. De totale byggekostnadene n\u00e6rmet seg 800 millioner RMB, med den st\u00f8rste portalkranens hovedkontrakt verdsatt til omtrent 370 millioner RMB. Betongfundamentp\u00e6lene ble drevet til en dybde p\u00e5 46 meter, noe som kostet bare 300 millioner RMB.<\/p>\n\n\n\n<p>Den st\u00f8rste portalkranen \u2013 Honghai \u2013 er hovedsakelig utplassert ved Honghua Qidong Offshore Equipment Base, og st\u00f8tter integrert l\u00f8fting og sj\u00f8setting av offshore oljeplattformer. Den var en pioner innen en ny modell for modul\u00e6r onshore-konstruksjon for offshore-plattformer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"technological-innovation-the-scientific-breakthrough-behind-the-engineering-marvel\">Den st\u00f8rste teknologiske innovasjonen innen Goliath-portalkranen<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Gantry-Crane2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14242\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"861\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Gantry-Crane3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14243\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"innovative-structure-with-rigid-and-flexible-legs\"><strong>Innovativ struktur med stive og fleksible ben<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Den st\u00f8rste Goliath-portalkranen \u2013 Honghai best\u00e5r av en buet portalramme av fagverkstypen, kranens kj\u00f8remekanisme, elektriske systemer og en vedlikeholdsheise. Portalrammen har en buet hovedbjelke st\u00f8ttet av to ben: ett stivt ben, sveiset direkte til hovedbjelken, og ett fleksibelt ben, koblet sammen via et hengslet ledd. Dette asymmetriske st\u00f8ttesystemet motvirker effektivt deformasjon i hovedbjelken, noe som forbedrer den generelle strukturelle stabiliteten til portalen.<\/p>\n\n\n\n<p>Begge bena har trapesformede fagverkskonstruksjoner med gitterstruktur og er koblet til st\u00f8ttesystemet og kj\u00f8remekanismen i bunnen, noe som tillater bevegelse over avstander p\u00e5 opptil 300 meter. En vedlikeholdsheise er hengt opp fra den \u00f8vre korden p\u00e5 den buede fagverksbjelken for rutinemessig service.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"high-strength-steel-truss-and-load-balanced-lifting-system\"><strong>H\u00f8yfast st\u00e5lbjelke og lastbalansert l\u00f8ftesystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>En fagverkskonstruksjon er en konstruksjon som best\u00e5r av elementer som er koblet sammen i skj\u00f8ter, og som vanligvis danner trekantede enheter. Denne konfigurasjonen forbedrer b\u00e6reevnen uten \u00e5 \u00f8ke tverrsnittsarealet, og reduserer dermed den totale vekten av st\u00e5lkonstruksjonen. Dette senker ikke bare produksjonskostnadene, men minimerer ogs\u00e5 vindmotstanden, noe som sikrer utmerket vindytelse for Honghai-kranen.<\/p>\n\n\n\n<p>Fagverksstrukturen er sveiset av h\u00f8yfast st\u00e5l, noe som gir robust st\u00f8tte for l\u00f8fting i stor skala. I motsetning til tradisjonelle modul\u00e6re portalkraner er Honghai designet for integrert l\u00f8fting av store skip eller strukturelle komponenter, noe som ikke bare krever l\u00f8ftekapasitet, men ogs\u00e5 jevn lastfordeling.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00f8ftesystemet, basert p\u00e5 trinse-spak-mekanikk, bruker flere l\u00f8ftepunkter og -innretninger for \u00e5 l\u00f8fte store konstruksjoner jevnt. For \u00e5 redusere kranens tyngdepunkt er alle vinsjer innebygd i fagverkets ben, noe som optimaliserer balanse og stabilitet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"roller-based-support-system\"><strong>Rullebasert st\u00f8ttesystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Gitt Honghai-kranens massive egenvekt og l\u00f8ftekrav, kunne den ikke stole p\u00e5 tradisjonelle glide- eller hjulmekanismer. I stedet bruker den et rullebasert st\u00f8ttesystem som gir h\u00f8y lastekapasitet med minimal friksjonsmotstand.<\/p>\n\n\n\n<p>Hvert ben er montert med 32 rulleboggier, st\u00f8ttet av en grunnstruktur best\u00e5ende av hydrauliske sylindere og skiveledd, som overf\u00f8rer lasten jevnt til boggiene og det armerte betongfundamentet.<\/p>\n\n\n\n<p>For \u00e5 sikre at boggiene f\u00f8lger det angitte sporet, er det montert styrehjul p\u00e5 utsiden av dem. Kraftoverf\u00f8ring oppn\u00e5s gjennom frekvensstyrte motorer koblet med reduksjonsgir, som driver tannhjul som er i inngrep med tannhjulssporene, noe som muliggj\u00f8r synkronisert portalbevegelse.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00f8pesystemet integrerer sensorer, automatiserte kontrollprogrammer og variabel frekvenshastighetsregulering for \u00e5 garantere presis og synkronisert bevegelse av begge ben og hovedbjelken.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"programmable-control-technology-for-enhanced-precision-and-safety\"><strong>Programmerbar kontrollteknologi for forbedret presisjon og sikkerhet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>I tillegg er Honghai utstyrt med en PLS-basert motorstyring og et variabelt frekvensomformersystem, noe som forbedrer driftspresisjonen og sikkerheten under l\u00f8fteoperasjoner betydelig.<\/p>\n\n\n\n<p>Den programmerbare logiske kontrolleren (PLS) overv\u00e5ker kontinuerlig kranens status og alarmsignaler, noe som muliggj\u00f8r sanntids dataoverv\u00e5king av kranens drift. Ved mekaniske feil muliggj\u00f8r systemet rask diagnose og n\u00f8dreparasjon, noe som maksimerer utstyrets oppetid og levetid.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"practical-application-revolutionizing-offshore-platform-construction\">Den st\u00f8rste Goliath-portalkranen i praksis<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"862\" height=\"575\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Gantry-Crane1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14244\"><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Kjernefunksjon<\/strong>Den st\u00f8rste portalkranen \u2013 Honghai brukes prim\u00e6rt til integrert l\u00f8fting og sj\u00f8setting av offshore oljeplattformer, noe som muliggj\u00f8r den innovative konstruksjonsmodellen \u00abmodul\u00e6r fabrikasjon p\u00e5 land + montering ved kai\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Teknologisk innovasjon i anvendelse<\/strong>Systemet, som er bygd p\u00e5 land og integrert ved kai, muliggj\u00f8r samtidig bygging av store plattformmoduler p\u00e5 land, inkludert understell og dekk, som deretter l\u00f8ftes som en helhet og monteres i et kaibasseng. Denne integrerte tiln\u00e6rmingen forbedrer effektiviteten og skalerbarheten i offshore-plattformkonstruksjon betraktelig.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Forbedringer i byggeeffektivitet<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Et enkelt dokkbasseng kan st\u00f8tte samtidig bygging av opptil 10 offshore-plattformer, og bryter dermed gjennom kapasitetsbegrensningene til tradisjonelle t\u00f8rrdokkmodeller med \u00e9n enkelt dokk.<\/li>\n\n\n\n<li>Betraktelig forkortede byggesykluser, noe som reduserer prosjektets totale tidsfrister.<\/li>\n\n\n\n<li>Store besparelser i arbeidskraft og utstyrsressurser ved \u00e5 minimere fragmenterte l\u00f8fteoperasjoner.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Optimalisering av kostnader og ressurser<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Redusert avhengighet av kostbar infrastruktur som t\u00f8rrdokker, halvt nedsenkbare lektere og hjelpel\u00f8fteutstyr.<\/li>\n\n\n\n<li>Mindre avhengighet av milj\u00f8forhold som v\u00e6r og tidevann, noe som muliggj\u00f8r mer konsistent drift.<\/li>\n\n\n\n<li>Minimerte flerpunktsjusteringsfeil, noe som forbedrer presisjon, sikkerhet og strukturell integritet under montering.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Verdi for markedet og kundene<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gir kortere leveringstider og h\u00f8yere avkastning p\u00e5 investeringen for eierne, noe som forbedrer konkurranseevnen til offshore-produkter i det globale markedet betraktelig.<\/li>\n\n\n\n<li>Skaper en overveldende leveringsfordel, noe som gj\u00f8r det enklere \u00e5 sikre store offshore ingeni\u00f8rkontrakter.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Sosio\u00f8konomisk innvirkning<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Skaper 4000 til 6000 arbeidsplasser, og styrker lokal utvikling innen produksjon, logistikk, vedlikehold, havnetjenester og andre relaterte n\u00e6ringer.<\/li>\n\n\n\n<li>Styrker Kinas kapasitet innen produksjon av avansert offshoreutstyr og \u00f8ker sin globale innflytelse innen marinteknisk sektor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"chinas-core-enterprises-in-the-manufacturing-of-ultra-large-gantry-cranes\">Kinas kjerneprodusenter av Goliath-portalkraner<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"taiyuan-heavy-industry-tyhi\"><strong>Taiyuan tungindustri (TYHI)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Taiyuan Heavy Industry er en viktig kraft i Kinas tunge utstyrsproduksjonssektor, med full prosesskapasitet som dekker design, st\u00f8ping, maskinering og sluttmontering. TYHI betjener avanserte industrier som metallurgi, energi, transport og luftfart.<\/p>\n\n\n\n<p>Selskapet utviklet en gang verdens st\u00f8rste ettpunktskran med suksess, og viste frem sin dyptg\u00e5ende tekniske ekspertise innen ultratungt l\u00f8fteutstyr. Med st\u00f8tte fra et nasjonalt teknologisenter og avanserte smi- og st\u00f8pemuligheter i stor skala, fortsetter TYHI \u00e5 drive frem bruken av innenlandsk produsert tungt utstyr i kritiske ingeni\u00f8rprosjekter. Det er en av f\u00e5 produsenter i Kina som er i stand til \u00e5 utf\u00f8re spesialtilpasset superstort, ikke-standard l\u00f8fteutstyr.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"dalian-huarui-heavy-industry-dhhi\"><strong>Dalian Huarui Heavy Industry (DHHI)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dalian Heavy Industry spesialiserer seg p\u00e5 design og produksjon av havnemaskineri, l\u00f8fteutstyr for skipsverft og metallurgiske kraner, og fungerer som en viktig base for storskala kranproduksjon i Kina. Produktsortimentet inkluderer portalkraner, kaikraner for containere, skipslossere og installasjonsutstyr for vindturbiner, med sterk kompetanse innen tilpasset ikke-standard design og ingeni\u00f8rintegrasjon.<\/p>\n\n\n\n<p>DHHI spiller en n\u00f8kkelrolle i nasjonale infrastrukturprosjekter, skipsbygging og ren energibygging, og er kjent for sin omfattende erfaring med \u00e5 levere og vedlikeholde storskala utstyr til store innenlandske og internasjonale kunder og havner.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"zpmc-shanghai-zhenhua-heavy-industries-co-ltd\"><strong>ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>ZPMC er en global leder innen havnemaskineri, best kjent for sin ekspertise innen produksjon av superstore containerkraner. I tillegg til havneutstyr produserer ZPMC ogs\u00e5 spesialkraner, store portalkraner for verft og modul\u00e6re offshore l\u00f8fteplattformer, og demonstrerer sterk kapasitet innen ingeni\u00f8rinnkj\u00f8p og konstruksjon (EPC) og global prosjektlevering.<\/p>\n\n\n\n<p>Med sin robuste modul\u00e6re konstruksjon, sj\u00f8transport og verdensomspennende servicenettverk har ZPMC blitt en p\u00e5litelig partner i globale havne- og offshore-ingeni\u00f8rprosjekter. Selskapet er bransjeledende n\u00e5r det gjelder utstyrsskala, automatiseringsniv\u00e5 og integrerte systeml\u00f8sninger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dgcrane-connecting-top-tier-manufacturers-to-deliver-a-service-advantage\">DGCRANE: Kobler sammen toppprodusenter for \u00e5 levere en servicefordel<\/h2>\n\n\n\n<p>Vi har etablert langsiktige samarbeidsforhold med flere store kranprodusenter, inkludert Taiyuan Heavy Industry, Dalian Heavy Industry og ZPMC. Ved \u00e5 utnytte deres sterke produksjonskapasitet sammen med v\u00e5r ekspertise innen prosjektintegrasjon og tjenestelevering, kan DGCRANE, som en profesjonell kranformidler, tilby kundene kranl\u00f8sninger av h\u00f8y kvalitet til mer konkurransedyktige priser.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi er kjent med produktsystemene til alle st\u00f8rre produsenter og utmerker oss i \u00e5 anbefale de mest passende og kostnadseffektive konfigurasjonene basert p\u00e5 spesifikke prosjektbehov. Dette hjelper kundene med \u00e5 redusere anskaffelseskostnader og forbedre den generelle prosjekteffektiviteten. Vi har ogs\u00e5 levert tilpassede portalkransystemer for store infrastrukturprosjekter over hele verden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"100-ton-double-girder-gantry-crane-delivered-to-algeria\"><strong>100 tonns dobbeltbjelkeportalkran levert til Algerie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dette <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/gantry-cranes\/\">traverskran<\/a> brukes inne i verkstedet, prim\u00e6rt til \u00e5 l\u00f8fte former. Fordi det er noen romlige begrensninger p\u00e5 stedet, er det installert mye stort utstyr inne i verkstedet, s\u00e5 det er sv\u00e6rt lite plass til installasjon, noe som f\u00f8rer til at installasjonstiden blir litt lengre. Men arbeiderne p\u00e5 stedet og klienten v\u00e5r er veldig samarbeidsvillige, s\u00e5 alt g\u00e5r bra.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14246\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo1.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo1-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14247\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo2.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14248\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo3.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo3-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Spesifikasjon<\/strong>\uff1a<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u00f8ftekapasitet: 100 tonn<\/li>\n\n\n\n<li>Spennvidde: 21m<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f8fteh\u00f8yde: 7m<\/li>\n\n\n\n<li>Kontrollmodell: Tr\u00e5dl\u00f8s fjernkontroll<\/li>\n\n\n\n<li>Str\u00f8mforsyning: 380v\/50hz\/3ph<\/li>\n\n\n\n<li>Vaktgruppe: A3<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"delivery-of-two-sets-of-30-30-ton-double-girder-gantry-cranes-to-qatar\"><strong>Levering av to sett med 30+30 tonns dobbeltbjelkeportalkraner til Qatar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Samarbeidet v\u00e5rt med denne klienten startet i 2013. Under de innledende diskusjonene fikk vi vite at kranene skulle brukes til \u00e5 h\u00e5ndtere betongbjelker. Med Kinas raske broutvikling var vi allerede godt kjent med slike behov.<\/p>\n\n\n\n<p>Prosjektet krevde l\u00f8fting av 24 meter lange betongbjelker som veide opptil 80 tonn. Vi anbefalte to 30+30 tonn lange <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/posts\/buy-gantry-cranes-you-have-7-different-options\/double-girder-gantry-cranes\/\">dobbeltbjelke portalkraner<\/a> deler samme spor. Det elektriske systemet deres var designet for b\u00e5de uavhengig og synkronisert drift, og h\u00e5ndtering av mindre 2-tonns segmenter eller l\u00f8fting av 80-tonns bjelker sammen ved hjelp av 40 l\u00f8pekatter.<\/p>\n\n\n\n<p>Gitt den 280 meter lange reiselengden og den delte rullebanen, implementerte vi en kostnadseffektiv str\u00f8mforsyningsl\u00f8sning: en sentralt plassert kabeltrommel forsyner begge kranene, og halverer kabellengden samtidig som den sikrer fleksibel og uavhengig drift.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Delivery-of-Two-Sets-of-3030-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-to-Qatar3-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14249\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Delivery-of-Two-Sets-of-3030-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-to-Qatar1-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14250\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Delivery-of-Two-Sets-of-3030-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-to-Qatar2-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14251\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Konklusjon<\/h2>\n\n\n\n<p>Verdens st\u00f8rste portalkran representerer toppen av industriell l\u00f8ftekapasitet \u2013 en kombinasjon av ingeni\u00f8rambisjoner, strukturell presisjon og teknologisk innovasjon. Disse maskinene er mer enn bare imponerende i skala; de er essensielle verkt\u00f8y for \u00e5 h\u00e5ndtere de mest krevende oppgavene innen skipsbygging, offshore-plattformer og store infrastrukturprosjekter. Etter hvert som industrien fortsetter \u00e5 presse grenser, vil behovet for p\u00e5litelige portalkraner med h\u00f8y kapasitet bare vokse. Hos DGCRANE f\u00f8lger vi n\u00f8ye med p\u00e5 denne utviklingen \u2013 ikke bare for \u00e5 beundre skalaen, men for \u00e5 fortsette \u00e5 levere effektive, tilpassede l\u00f8ftel\u00f8sninger inspirert av den samme innovasjons\u00e5nden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00abHonghai\u00bb Goliath-portalkranen (MDGH22000t) p\u00e5 22 000 tonn, som ble ferdigstilt i 2014, var p\u00e5 den tiden verdens st\u00f8rste Goliath-portalkran. Den er uavhengig designet og produsert i Kina og har fulle immaterielle rettigheter. Med en total l\u00f8ftekapasitet p\u00e5 22 000 tonn \u2013 tilsvarende vekten av 400 h\u00f8yhastighets [\u2026]","protected":false},"featured_media":14241,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[911,908,910],"class_list":["post-14240","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-goliath-crane","posts_tag-largest-gantry-crane","posts_tag-largest-gantry-crane-in-the-world"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/14240"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/14240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14264,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/14240\/revisions\/14264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=14240"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=14240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}