{"id":1070,"date":"2015-12-01T00:00:00","date_gmt":"2015-12-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/why-using-mixed-capacity-bridge-cranes-on-the-same-runway\/"},"modified":"2024-09-09T07:12:54","modified_gmt":"2024-09-09T07:12:54","slug":"why-using-mixed-capacity-bridge-cranes-on-the-same-runway","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/using-mixed-capacity-bridge-cranes-runway\/","title":{"rendered":"Hvorfor bruke brokraner med blandet kapasitet p\u00e5 samme rullebane"},"content":{"rendered":"

Brokraner med blandet kapasitet er en utmerket l\u00f8sning for selskaper som \u00f8nsker \u00e5 utnytte systemkapasiteten og redusere egenvekten for broen. Det er fordi bruk av rullebaner med tyngre kapasitet med flere mindre kapasitetsbroer kan bidra til \u00e5 utnytte systemets kapasitet og gi flere l\u00f8ftel\u00f8sninger innenfor ett dekningsomr\u00e5de.<\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

BLANDET KAPASITET BROKRANER FORKLART<\/h2>\r\n

Bruk av broer med blandet kapasitet p\u00e5 samme rullebane vil ikke bare utvide dekningsomr\u00e5det ditt, det vil ogs\u00e5 gi maksimal produktivitet ved \u00e5 bruke ett komplett system. Systemer med blandet kapasitet gj\u00f8r at flere broer kan brukes p\u00e5 et system, uten \u00e5 redusere vurderingen av broer eller bruke brobuffere (for mer om brobuffere, se alternativene nedenfor). Broer er dimensjonert for en individuell nominell last, mens rullebaner er dimensjonert for den samlede vekten av alle laster. For eksempel kan en rullebane med kapasitet p\u00e5 2000 pund kj\u00f8re to 1000 pund broer eller fire 500 pund broer. Ikke bare utnytter denne systemets evne og gir mer fleksibilitet, den reduserer ogs\u00e5 broens egenvekt. Arbeidere kan bruke flere broer side ved side for \u00e5 transportere last uten \u00e5 overbelaste systemet. Broer med blandet kapasitet veier ogs\u00e5 mindre enn et enkelt brosystem, noe som gj\u00f8r dem ekstremt ergonomiske og enkle \u00e5 flytte.<\/p>\r\n

Det er imidlertid viktig \u00e5 merke seg at summen av kapasiteter til broene ikke kan overstige rullebanens kapasitet uten tillegg av buffersammenstillinger. Rullebanens kapasitet er definert som den levende lasten som kan l\u00f8ftes av systemet. Workstation Bridge Crane er designet med en kvote p\u00e5 15 prosent for vekten av taljen og trallen. Det betyr at en bro p\u00e5 1000 pund inkluderer en kvote p\u00e5 opptil 150 pund for \u00e5 dekke den kombinerte vekten av taljen og trallen. Overbelastning av systemet kan f\u00f8re til alvorlig systemfeil, skade p\u00e5 arbeidere og til og med d\u00f8d. Hvis du er i tvil, ta kontakt med kranprodusenten eller kvalifisert ingeni\u00f8r for mer informasjon.<\/p>\r\n

BLANDET KAPASITET BROKRANER OG SIKKERHET<\/h3>\r\n

Hvis du tenker p\u00e5 \u00e5 bruke flere broer med blandet kapasitet med \u00e9n rullebane i anlegget ditt, er det noen tall du ogs\u00e5 b\u00f8r ta med i betraktningen. Til \u00e5 begynne med er lengden p\u00e5 rullebanen stort sett ubegrenset, noe som gj\u00f8r det mulig \u00e5 dekke lengden p\u00e5 hele anlegget. Men \u00e5 holde brolengder p\u00e5 et minimum er en annen god m\u00e5te \u00e5 sikre et ergonomisk design for systemet ditt.<\/p>\r\n

Som en generell regel, jo mindre egenvekt en operat\u00f8r m\u00e5 flytte, jo bedre. Av denne grunn er "less is more" n\u00e5r det gjelder brokraner. Korte brolengder er bedre for produksjonsomr\u00e5der med h\u00f8yere syklus, mens lengre broer ofte brukes for lavere produksjonssykluser eller vedlikeholdsomr\u00e5der. De fleste ingeni\u00f8rer anbefaler ogs\u00e5 systemer med lavere kapasitet for \u00f8kt produktivitet. Det er fordi n\u00e5r du kj\u00f8per for mye "kapasitet", m\u00e5 du ogs\u00e5 flytte ekstra bro "d\u00f8dvekt", noe som reduserer effektiviteten.<\/p>\r\n

ANDRE MULIGHETER<\/h3>\r\n

Selv om \u00e9n rullebane kan h\u00e5ndtere flere broer med blandet kapasitet, er det ogs\u00e5 andre levedyktige alternativer \u00e5 vurdere \u2013 avhengig av behovene til operasjonen og anlegget. Brubuffere og mellomliggende endestopper er to slike alternativer.<\/span><\/p>\r\n

BROBUFFERE<\/h3>\r\n

Ved \u00e5 bruke et vanlig system med blandet kapasitet kan broer med blandet kapasitet kj\u00f8re over hele rullebanen din uten frykt for \u00e5 overbelaste den. Dette betyr imidlertid at du m\u00e5 kj\u00f8pe en rullebane som er tung nok til \u00e5 st\u00f8tte alle broene dine under belastning p\u00e5 en gang. Hvis kostnad er en faktor, kan brobuffersystemer sikre riktig bruk av systemet uten overbelastning for mindre kostnader enn systemer med blandet kapasitet. Slik fungerer de:<\/span><\/p>\r\n

Ved hjelp av et brobuffersystem dimensjoneres broer for en individuell nominell last, og rullebaner dimensjoneres for den tyngste individuelle lasten. Det betyr at rullebanen vil bruke samme sporserie som den st\u00f8rste brua. Dette skiller seg fra systemet med blandet kapasitet, fordi rullebanekapasiteten ikke bestemmes av alle broene dine lagt sammen, men av den tyngste broen som reiser langs rullebanen. Dette lar deg fortsatt installere ett rullebanesystem gjennom et helt anlegg, noe som gir \u00f8kt fleksibilitet og produktivitet. Men i stedet for \u00e5 m\u00e5tte kj\u00f8pe en VELDIG tung rullebane, kan du kj\u00f8pe en som er klassifisert for den tyngste broen din. Det er fordi bevegelige brobuffere skiller broene.<\/p>\r\n

Brubuffere er hengt opp fra to traller i rullebanen for \u00e5 skape en forh\u00e5ndsbestemt minimumsavstand som broer kan operere fra hverandre. I hovedsak er brobuffere designet for \u00e5 rulle i rullebanesporene mellom broene for \u00e5 holde dem fra hverandre og unng\u00e5 overbelastning av rullebanens kapasitet. Bruk av brobuffere sikrer ikke bare at arbeidere ikke ved et uhell overbelaster systemet; det sikrer ogs\u00e5 at to broer ikke kan komme i kontakt med hverandre, spesielt under belastning. Selv om brobuffere kan v\u00e6re en utmerket l\u00f8sning for \u00e5 holde kostnadene lave og forbedre systemfleksibiliteten, har de \u00e9n ulempe. Buffere utnytter plass, noe som skaper et bevegelig "d\u00f8dt" omr\u00e5de mellom broene, og begrenser derfor dekningen din litt. Hvorvidt man skal bruke et system med blandet kapasitet eller et brobuffersystem eller ikke, avhenger helt av behovene til driften og anlegget.<\/p>\r\n

MELLOM ENDESTOPPER<\/span><\/p>\r\n

Mellomliggende endestopper oppn\u00e5r samme m\u00e5l som brobuffere, med en litt annen utforming. I likhet med brubuffere er bruene dimensjonert for en individuell nominell last, mens rullebanen er dimensjonert for den tyngste individuelle lasten. Dette betyr at rullebanene har samme st\u00f8rrelse som den st\u00f8rste broen. Broene er totalt adskilt av interne stoppere eller st\u00f8tfangere. \u00c5 bruke mellomliggende endestopp er fordelaktig fordi de \u2013 i likhet med brobuffere \u2013 tillater bruk av mindre rullebaner. Dette gj\u00f8r dem sv\u00e6rt kostnadseffektive sammenlignet med vanlige systemer med blandet kapasitet. Mellomliggende endestopp skaper ogs\u00e5 f\u00e6rre "d\u00f8de" flekker i systemet. Men de begrenser bevegelsen til hver bro p\u00e5 rullebanen, og de krever ekstra st\u00f8tte for \u00e5 eliminere potensiell overbelastning av systemet. Mellomliggende endestopper er installert med visse intervaller for \u00e5 hindre mer enn \u00e9n bro i \u00e5 operere p\u00e5 visse deler av rullebanen. Dette betyr at hver bro er isolert i et eget spenn, og minimerer dermed rullebanekapasiteten.<\/p>\r\n

\u00c5 forbedre fleksibiliteten til systemet ditt er ekstremt fordelaktig for produktiviteten, men det krever n\u00f8ye vurdering ang\u00e5ende systemdesign. Hvorvidt du bestemmer deg for \u00e5 bruke et vanlig brokransystem med blandet kapasitet, brobuffere eller mellomliggende endestopper avhenger av anlegget ditt og de generelle behovene til operasjonen din. Installering av et passende traverskransystem kan forbedre produktiviteten og sikkerheten betraktelig i ethvert milj\u00f8, men \u00e5 installere det perfekte systemet for dine unike behov vil sikre en kostnadseffektiv tiln\u00e6rming som fungerer for deg hver gang.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Brokraner med blandet kapasitet er en utmerket l\u00f8sning for selskaper som \u00f8nsker \u00e5 utnytte systemkapasiteten og redusere egenvekten for broen. Det er fordi bruk av rullebaner med tyngre kapasitet med flere mindre kapasitetsbroer kan bidra til \u00e5 utnytte systemets kapasitet og gi flere l\u00f8ftel\u00f8sninger innenfor ett dekningsomr\u00e5de. BROKRANER MED BLANDET KAPASITET FORKLART Bruke broer med blandet kapasitet [\u2026]","protected":false},"featured_media":1300,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[61,7,41,27,33,6,34],"class_list":["post-1070","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-bridge-crane","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1070"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1493,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1070\/revisions\/1493"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1070"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}