{"id":1066,"date":"2014-03-21T00:00:00","date_gmt":"2014-03-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/how-to-promote-the-safe-operation-of-overhead-crane-systems-in-industrial\/"},"modified":"2024-09-09T06:44:52","modified_gmt":"2024-09-09T06:44:52","slug":"how-to-promote-the-safe-operation-of-overhead-crane-systems-in-industrial","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/promote-safe-operation-overhead-crane-systems-industrial\/","title":{"rendered":"Hvordan fremme sikker drift av traverskransystemer i industri"},"content":{"rendered":"<p>Atferden til kranf\u00f8rere er skissert av American Society of Mechanical Engineers (ACME B30.17-1992) for \u00e5 fremme sikker drift av overheadkransystemer i industrielle milj\u00f8er. Den instruerer kranf\u00f8rere om \u00e5 v\u00e6re fokusert p\u00e5 sikker drift av sitt overhead kransystem ved aldri \u00e5 delta i noen praksis som kan avlede oppmerksomheten deres mens de er engasjert i krandrift. Noen industrielle milj\u00f8er kan imidlertid v\u00e6re farlige, spesielt n\u00e5r du arbeider p\u00e5 en travel fabrikkgulv med flere hindringer, eller hvor sikten er lav og stimuli er overdreven.<\/p>\r\n<p>Kranf\u00f8rere m\u00e5 v\u00e6re fullstendig klar over omgivelsene sine til enhver tid for \u00e5 kunne betjene overheadl\u00f8ftsystemer p\u00e5 en sikker og effektiv m\u00e5te, spesielt n\u00e5r fallsikring er involvert. Operat\u00f8renes oppf\u00f8rsel skissert av ASME inkluderer bruk av h\u00e5ndsignaler i travle industrielle milj\u00f8er, selv for operat\u00f8rer som bruker sm\u00e5 eller manuelle overhead kransystemer.<\/p>\r\n<p>Folk gj\u00f8r ofte den feilen \u00e5 tro at h\u00e5ndsignaler kun gjelder store kraner der operat\u00f8ren sitter i f\u00f8rerhuset. Men OSHA og ASME beskriver bruken av h\u00e5ndsignaler som en n\u00f8dvendig del av operat\u00f8rens oppf\u00f8rsel n\u00e5r sikten er lav p\u00e5 grunn av flere faktorer eller n\u00e5r flytting av en last kan skape en potensiell fare for operat\u00f8rer eller arbeidere i n\u00e6rheten av kranen.<\/p>\r\n<p><span>Det er mange potensielle sikkerhetsproblemer i industrielle kranmilj\u00f8er, og mange kan reduseres ved eliminering av fare eller integrering av tekniske kontroller. OSHA \u00a1\u00af s hierarki av kontroller for generelle maskiner og utstyr spesifiserer at vi f\u00f8rst m\u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 eliminere situasjonen, eller for det andre, bruke tekniske kontroller. men i situasjoner der farer ikke kan elimineres og tekniske kontroller ikke er en effektiv l\u00f8sning, er administrative kontroller et mulig alternativ.<\/span><\/p>\r\n<h3>ADMINISTRATIVE KONTROLLER<\/h3>\r\n<p><span>Administrative kontroller er basert p\u00e5 ideen om at kranf\u00f8rere skal kunne se og kommunisere med arbeidere til enhver tid. Dette er en sv\u00e6rt effektiv m\u00e5te \u00e5 eliminere farer som forviklinger, som ofte oppst\u00e5r n\u00e5r arbeidernes \u00a1\u00af bevegelser er i forhold til lasten \u00a1\u00af s bevegelse. Andre problemer som \u00e5 dra eller skyve er en stor bekymring fordi kranf\u00f8rere vanligvis er fokusert p\u00e5 lasten og ikke kranens struktur som beveger seg over hodet. Strukturelle p\u00e5virkninger er en annen bekymring, som ofte oppst\u00e5r n\u00e5r operat\u00f8rer har lav sikt eller ikke er i stand til \u00e5 kontrollere lasten og opprettholde den relative posisjonen til n\u00e6rliggende strukturer som potensielt kan p\u00e5virke kranen.<\/span><\/p>\r\n<p>I slike tilfeller anbefaler ASME at operat\u00f8rer reagerer p\u00e5 signaler fra en kompetent person som leder heisen eller en utpekt signalperson. N\u00e5r en signalperson eller direkt\u00f8r ikke er n\u00f8dvendig som en del av kranoperasjonen, er operat\u00f8ren eneansvarlig for heisene samt sikkerheten til arbeidere i n\u00e6rheten. Likevel b\u00f8r alle kranf\u00f8rere vite viktigheten av \u00e5 adlyde et stoppsignal til enhver tid, uansett hvem som gir signalet p\u00e5 fabrikkgulvet.<\/p>\r\n<p>Hvis fabrikken din ikke krever bruk av signalgivere eller direkt\u00f8rer, er det andre skritt du kan ta for \u00e5 forbedre synligheten til kranf\u00f8rere. Disse administrative kontrollene kan bety forskjellen mellom liv og d\u00f8d, spesielt i situasjoner der kranf\u00f8reren er den eneste kilden til synlighet n\u00e5r han eller hennes last kontrollerer.<\/p>\r\n<p><span>En administrativ kontroll, som kan forbedre synligheten i et industrielt kranmilj\u00f8, er \u00e5 utpeke soner for ansatte som arbeider i n\u00e6rheten av kraner. Disse sonene b\u00f8r utpekes p\u00e5 bakken eller arbeidsplattformen slik at arbeiderne alltid st\u00e5r i sikre, synlige posisjoner. Dette sikrer at kranf\u00f8rerne er klar over arbeidernes \u00a1\u00af posisjoner til enhver tid.<\/span><\/p>\r\n<p>Men i fabrikker der det ikke er mulig \u00e5 utpeke soner, arbeidere bruker fallsikring n\u00e6r overliggende krankonstruksjoner, eller faren for strukturell p\u00e5virkning er et potensielt problem, sier OSHA 1926.1425 klart at kranf\u00f8rere m\u00e5 kunne kommunisere med alle arbeidere til enhver tid. . Hvis fabrikkgulvet er for h\u00f8yt for talekommunikasjon og enheter som telefoner og radioer ikke er et levedyktig alternativ, anbefaler begge ASME og OSHA bruk av h\u00e5ndsignaler.<\/p>\r\n<p><strong>S\u00c5, N\u00c5R B\u00d8R DU IMPLEMENTERE H\u00c5NDSIGNAL I ET INDUSTRIELL KRANMILJ\u00d8?<\/strong><\/p>\r\n<p><span>Hvis en operat\u00f8r ikke kan se arbeidere bak seg eller lasten, hvis lasten er klumpete eller vanskelig og hemmer synlighet, eller hvis arbeidere hele tiden beveger seg rundt p\u00e5 fabrikkgulvet, er signaler avgj\u00f8rende for \u00e5 sikre effektiv kommunikasjon. Her er hva OSHA 1926.1425 sier:<\/span><\/p>\r\n<p><span>Kranf\u00f8reren skal til enhver tid kunne kommunisere med alle arbeidere<\/span><br \/>\r\n<span>Bakgrunnsst\u00f8y m\u00e5 holdes p\u00e5 et minimum slik at stemmer kan h\u00f8res.<\/span><br \/>\r\n<span>Radiokontroller m\u00e5 brukes for \u00e5 sikre 100 prosent kommunikasjon hvis talekommandoer ikke kan h\u00f8res p\u00e5 grunn av bakgrunnsst\u00f8y eller avstand.<\/span><br \/>\r\n<span>En signalgiver kan v\u00e6re n\u00f8dvendig hvis operasjonspunktet ikke er fullt synlig for operat\u00f8ren.<\/span><br \/>\r\n<span>Spr\u00e5k m\u00e5 ikke virke avskrekkende p\u00e5 kommunikasjon. Alle arbeidere m\u00e5 kunne snakke og forst\u00e5 og kommunisere flytende p\u00e5 ett valgt spr\u00e5k.<\/span><br \/>\r\n<span>en \u00a1\u00b0 bly \u00a1\u00b1 mann m\u00e5 v\u00e6re utpekt til \u00e5 lede heisen.<\/span><br \/>\r\n<span>Hovedmannen er normalt den prim\u00e6re personen som kommuniserer med kranf\u00f8reren.<\/span><br \/>\r\n<span>ASME sier at signaler m\u00e5 v\u00e6re fullt synlige eller h\u00f8rbare for operat\u00f8ren. Hvis operat\u00f8ren ikke kan h\u00f8re arbeidere p\u00e5 fabrikkgulvet til enhver tid \u00a1\u00aa selv om h\u00f8rbarheten bare er litt hindret \u00a1\u00aa b\u00f8r h\u00e5ndsignaler implementeres.<\/span><br \/>\r\n<strong>HVORDAN KAN DU SIKRE EFFEKTIV IMPLEMENTERING AV H\u00c5NDSIGNALER?<\/strong><\/p>\r\n<p>Til \u00e5 begynne med sier ASME at h\u00e5ndsignaler m\u00e5 settes opp i\u00f8ynefallende rundt anlegget, og en kompetent person b\u00f8r v\u00e6re ansvarlig for \u00e5 gi dem. Kvalifiserte kranf\u00f8rere b\u00f8r v\u00e6re godt kjent med standard h\u00e5ndsignaler, sammen med personen som gir signalene eller dirigerer lasten. Hvis det er behov for spesielle signaler, kan standardsignaler modifiseres for spesialoperasjoner. Spesialsignalene m\u00e5 avtales og forst\u00e5s av signalperson og operat\u00f8r. Spesielle signaler skal ALDRI komme i konflikt med standardsignaler. Kranf\u00f8reren skal kun adlyde h\u00e5ndsignaler fra en kompetent, utpekt h\u00e5ndsignaler eller direkt\u00f8r. Operat\u00f8rer m\u00e5 imidlertid alltid adlyde &quot;stopp&quot;-signalet, og alle arbeidere b\u00f8r vite hvordan og n\u00e5r de skal bruke det riktig.<\/p>\r\n<p>For enkelhets skyld har vi inkludert beskrivelser av standard h\u00e5ndsignaler for kranf\u00f8rere. Signalpersoner skal alltid bruke riktig personlig verneutstyr, og h\u00e5ndsignaler skal settes opp i\u00f8ynefallende som f\u00f8lger:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>HEISE:<br \/>\r\nMed underarmen loddrett og pekefingeren pekende opp, flytt h\u00e5nden i en liten horisontal sirkel.<\/li>\r\n\t<li>NEDRE:<br \/>\r\nMed armen strukket ned og pekefingeren pekt ned, flytt h\u00e5nden i en liten horisontal sirkel.<\/li>\r\n\t<li>BROREISE:<br \/>\r\nMed armen strukket forover og h\u00e5nden \u00e5pen og lett hevet, foreta en skyvebevegelse i kj\u00f8reretningen.<\/li>\r\n\t<li>TROLLE-REISE:<br \/>\r\nMed h\u00e5ndflaten opp, fingrene lukket og tommelen pekt i bevegelsesretningen, rykk h\u00e5nden horisontalt.<\/li>\r\n\t<li>STOPPE:<br \/>\r\nMed armen utstrakt og h\u00e5ndflaten ned, flytt armen horisontalt frem og tilbake.<\/li>\r\n\t<li>N\u00d8DSTOPP:<br \/>\r\nMed begge armene utstrakt og h\u00e5ndflatene ned, flytt armene horisontalt frem og tilbake.<\/li>\r\n\t<li>FLERE TROLLEER:<br \/>\r\nHold opp en finger for blokk merket &quot;1&quot; og to fingre for blokk merket &quot;2&quot;. Regelmessige signaler f\u00f8lger.<\/li>\r\n\t<li>BEVEG DEG SAKTE:<br \/>\r\nBruk den ene h\u00e5nden til \u00e5 gi et bevegelsessignal og plasser den andre h\u00e5nden ur\u00f8rlig foran h\u00e5nden som gir bevegelsessignalet. (Heist sakte vist som et eksempel.)<\/li>\r\n\t<li>MAGNET ER FRAKOBLET:<br \/>\r\nKranf\u00f8rer sprer begge hendene fra hverandre, med h\u00e5ndflatene vendt opp. Ikke forveksle dette signalet med n\u00f8dstoppsignalet.<\/li>\r\n\t<li><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/U-Shaped-Double-Girder-Gantry-Crane1-300x228.jpg\" width=\"450\" height=\"343\" class=\"\" alt=\"\"><\/li>\r\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Atferden til kranf\u00f8rere er skissert av American Society of Mechanical Engineers (ACME B30.17-1992) for \u00e5 fremme sikker drift av overheadkransystemer i industrielle milj\u00f8er. Den instruerer kranf\u00f8rere om \u00e5 forbli fokusert p\u00e5 sikker drift av sitt overheadkransystem ved aldri \u00e5 delta i noen praksis som kan avlede oppmerksomheten deres mens [\u2026]","protected":false},"featured_media":1348,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,41,27,33,6,34],"class_list":["post-1066","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1066"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1349,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1066\/revisions\/1349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1066"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}