{"id":1062,"date":"2014-11-15T00:00:00","date_gmt":"2014-11-15T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/how-much-factors-that-can-impact-your-eot-crane-runway-alignment\/"},"modified":"2024-09-09T06:46:17","modified_gmt":"2024-09-09T06:46:17","slug":"how-much-factors-that-can-impact-your-eot-crane-runway-alignment","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/factors-impact-eot-crane-runway-alignment\/","title":{"rendered":"Hvor mye faktorer som kan p\u00e5virke EOT-kranens rullebanejustering"},"content":{"rendered":"<p><span>Det er noe mange selskaper overser, men det er viktigere enn du kanskje er klar over. En riktig justert kran er avgj\u00f8rende for \u00e5 oppfylle ytelseskravene som er skissert for materialh\u00e5ndteringsindustrien, og d\u00e5rlig innretting kan for\u00e5rsake en kjedereaksjon, som til slutt resulterer i un\u00f8dvendig slitasje. Det er sluttbrukerens ansvar \u00e5 s\u00f8rge for at krantoleranser er innenfor kravene skissert av CMAA. Det er flere faktorer som er avgj\u00f8rende for \u00e5 sikre at EOT-kranens rullebaneinnretting: h\u00f8ydeniv\u00e5er, spennvidder, retthet og den generelle tilstanden til rullebanene.<\/span><\/p>\r\n<h3>Hvorfor er d\u00e5rlig justering en s\u00e5 stor sak?<\/h3>\r\n<p><span>D\u00e5rlig rullebaneinnretting kan for\u00e5rsake kranreoler, skjevheter eller binding. Det kan f\u00f8re til overdreven belastning p\u00e5 rullebanebjelkene og bygningens b\u00e6rende struktur. Oftest for\u00e5rsaker det omfattende hjulslitasje og gir un\u00f8dvendig belastning p\u00e5 motordrev og annet utstyr.<\/span><\/p>\r\n<p><span>Ofte vil selskaper legge merke til omfattende hjulslitasje og skifte ut hjulene i stedet for \u00e5 sjekke EOT-kranens rullebaneinnretting. Det er ganske mulig at hvis vognen din opplever omfattende hjulslitasje, er det p\u00e5 grunn av en d\u00e5rlig justert rullebane.<\/span><\/p>\r\n<h3>Hvordan vet du det?<\/h3>\r\n<p><span>Noen ganger kan du ikke si det i det hele tatt. Noen ganger vil kranen l\u00f8pe stille nedover rullebanen, og du aner ikke at den faktisk ikke er justert og skaper overdreven belastning p\u00e5 utstyret og bygningsstrukturen. Men ofte er det advarselsskilt \u00e5 se etter.<\/span><\/p>\r\n<p><span>Hvis kranen din beveger seg nedover rullebanen og h\u00f8res ut som den sprekker eller kj\u00f8rer h\u00f8yt, har du sannsynligvis et rullebaneproblem. Hvis du ikke er sikker, er det greit \u00e5 f\u00e5 en ekspert til \u00e5 komme inn for \u00e5 sjekke ut systemet ditt og utf\u00f8re en fullstendig rullebaneanalyse. CMAA skisserer spesifikasjoner og retningslinjer for rullebaner. CMAA 70-2004 1.4 sier at rullebanene m\u00e5 v\u00e6re rette, parallelle, jevne og i samme h\u00f8yde. Alle disse fire faktorene er ekstremt viktige, og hvis noen av dem er forvrengt, kan det p\u00e5virke ytelsen til kranen og for\u00e5rsake for tidlig slitasje.<\/span><\/p>\r\n<p>Spesifikasjonene for EOT kranrullebanejustering skissert av CMMA og vedtatt av flere andre foreninger (inkludert Metal Building Manufacturers Association og American Institute of Steel Construction) er lange og noe vanskelige \u00e5 tolke. Men de viktigste spesifikasjonene \u00e5 huske p\u00e5 kan forenkles til f\u00f8lgende:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Rullebaner m\u00e5 v\u00e6re pluss eller minus (\u00b1) 1\/4-tommers i en enkelt bukt og ikke mer enn pluss eller minus 3\u20448-tommers over hele rullebanens lengde.<\/li>\r\n\t<li>Disse toleransene m\u00e5 opprettholdes i fire posisjoner: venstre\/h\u00f8yre, opp\/ned, parallelt med hverandre og i niv\u00e5 med hverandre.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Hva p\u00e5virker rullebaneinnrettingen?<\/h2>\r\n<p>Som vi nevnte tidligere, er det tre faktorer som kan f\u00f8re til at rullebanene blir feil justert: spennvidde, h\u00f8yde, retthet og rullebanetilstand.<\/p>\r\n<h3>Rullebanespenn<\/h3>\r\n<p>La oss starte med \u00e5 se p\u00e5 rullebanespennet. Hvis spennet p\u00e5 rullebanen din ikke er innenfor toleranse, vil det f\u00f8re til for tidlig slitasje p\u00e5 systemet, og kan til og med f\u00f8re til at kranen reoler. Spesifikasjonene for rullebanespenn er som f\u00f8lger:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Hvis spennvidden er mindre enn 50 fot, har du bare en total toleranse p\u00e5 3\/16 tomme.<\/li>\r\n\t<li>Hvis spennet ditt er 50 til 100 fot, har du tillatelse til \u00bc-tommers toleranse.<\/li>\r\n\t<li>For kraner som strekker seg over mer enn 100 fot har du en toleranse p\u00e5 opptil 3\/8-tommers.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>Disse toleransene er ganske sm\u00e5 - spesielt sammenlignet med rullebanens spenn. Hvis du bryter det ned, tillater tallene en maksimal endringshastighet p\u00e5 \u00bc-tommers for hver 20 fot rullebane. Hvis du overskrider disse toleransene og skinnen din ikke er rett, vil den rasere og f\u00f8re til at hjulene og bremsene dine forringes raskt over en kort periode.<\/p>\r\n<h3>Rullebaneh\u00f8yde<\/h3>\r\n<p><span>Rullebaneh\u00f8yde er en annen viktig faktor for riktig innretting av rullebanen. Rullebaneh\u00f8yden din b\u00f8r v\u00e6re innenfor 3\/8-tommers p\u00e5 hver rullebane. For kraner som spenner over mindre enn 50 fot, b\u00f8r skinne-til-skinne-h\u00f8yden v\u00e6re innenfor 3\/16-tommers, men for st\u00f8rre kraner - som strekker seg over 50 til 100 fot-skinne-til-skinne-h\u00f8yden b\u00f8r v\u00e6re innenfor 1\/4-tommers, og 3\/8-tommers for kraner som strekker seg over mer enn 100 fot. Akkurat som dine kranspennspesifikasjoner, er den maksimale endringshastigheten for h\u00f8yde 1\/4-tommers for hver 20 fot rullebane.<\/span><\/p>\r\n<h3>Horisontale og vertikale klaringer<\/h3>\r\n<p><span>Det er ogs\u00e5 viktig \u00e5 huske toleransene dine fra kran til bygning. CMAA og OSHA krever at alle bevegelige objekter m\u00e5 holde seg unna alle stasjon\u00e6re objekter. Med andre ord kan ikke kranen og taljen forstyrre bygningsstrukturen din. OSHA sier at for \u00e5 unng\u00e5 forstyrrelser, m\u00e5 kraner og taljer installeres for \u00e5 fjerne alle horisontale stasjon\u00e6re gjenstander med to tommer, og alle vertikale gjenstander (takstoler, lys, r\u00f8r, etc.) med tre tommer.<\/span><\/p>\r\n<h3>Rullebane retthet og generell tilstand<\/h3>\r\n<p><span>Til slutt, la oss ikke glemme rullebanens retthet og generell tilstand. Hvor rett rullebanen din er avhenger av avstanden mellom skinnene. CMAA-standarder sier 1\/16-tommers. Noen ingeni\u00f8rer kan fortelle deg at jo tyngre skinnen og jo st\u00f8rre hjulet er, desto st\u00f8rre kan avstanden v\u00e6re mellom skinnene. Men husk at CMAA opprettholder den 1\/16-tommers spesifikasjonen, uansett skinnest\u00f8rrelse.<\/span><\/p>\r\n<p><span>Kranens rullebane er sammenlignbar med beinene i et overordnet system. De er grunnlaget som alt annet avhenger av. Det er viktig at rullebanene dine ikke er ekstremt gamle eller korroderte. Aldrende rullebaner kan forvrenge spennvidden mye lettere enn nyere rullebaner; overbelastning av kran, kranfeil og bygningsoppgj\u00f8r f\u00f8rer alle til feiljustering av rullebanen.<\/span><\/p>\r\n<p><span>Det er mange faktorer som kan p\u00e5virke den riktige justeringen av rullebanene dine, noe som betyr at det er en god id\u00e9 \u00e5 se opp for uvanlige lyder eller tegn p\u00e5 reol. Hvis kranen din eldes eller den ikke har blitt ordentlig inspisert p\u00e5 en stund, er det viktig \u00e5 kontakte en kvalifisert inspekt\u00f8r som kan evaluere hele systemet ditt og sjekke rullebanene dine for eventuelle avvik. Dagens teknologi tillater til og med rullebaneinspeksjoner ved bruk av transitt- og laserutstyr, noe som betyr at teknikere kan teste rullebanene dine raskt og enkelt, rette opp eventuelle problemer og f\u00e5 kranen i gang igjen p\u00e5 kort tid.<\/span><\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/QQ%E5%9B%BE%E7%89%8720150609093522.jpg\" alt=\"\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det er noe mange selskaper overser, men det er viktigere enn du kanskje er klar over. En riktig justert kran er avgj\u00f8rende for \u00e5 oppfylle ytelseskravene som er skissert for materialh\u00e5ndteringsindustrien, og d\u00e5rlig innretting kan for\u00e5rsake en kjedereaksjon, som til slutt resulterer i un\u00f8dvendig slitasje. Det er sluttbrukerens ansvar \u00e5 s\u00f8rge for at kranen [\u2026]","protected":false},"featured_media":1300,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,43,41,45,27,33],"class_list":["post-1062","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-parts","posts_tag-crane-posts","posts_tag-eot-crane","posts_tag-hoist","posts_tag-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1062"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1504,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1062\/revisions\/1504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1062"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}