{"id":1056,"date":"2015-08-28T00:00:00","date_gmt":"2015-08-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/how-to-get-optimum-welding-performance\/"},"modified":"2024-09-09T06:47:16","modified_gmt":"2024-09-09T06:47:16","slug":"how-to-get-optimum-welding-performance","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/optimum-welding-performance\/","title":{"rendered":"Hvordan f\u00e5 optimal sveiseytelse"},"content":{"rendered":"<p>Kunden forventer \u00e5 motta et kvalitetssveiset produkt i tide. Det er to m\u00e5ter en leverand\u00f8r kan oppn\u00e5 dette p\u00e5 \u2013 reaktivt eller proaktivt. Reaktivt betyr ikke \u00e5 gj\u00f8re noen forebyggende planlegging eller analyse av hva den sanne sveiseprosesskapasiteten er til hvert skipskomponentsveisesystem, det v\u00e6re seg menneske, maskin eller robot.<\/p>\r\n<h3>Proaktiv intelligent prosesskontroll<\/h3>\r\n<p>Den proaktive tiln\u00e6rmingen betyr at man designer for produksjon, bruker dyktige prosesser og arbeider med intelligente systemer som igjen kan v\u00e6re menneske-, maskin- eller robotbaserte. Niv\u00e5et p\u00e5 intelligent prosessering og proaktivitet er vist nedenfor.<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Niv\u00e5 av intelligent automatisering Proaktivt\/Reaktivt niv\u00e5<\/li>\r\n\t<li>Manuell sveising kan v\u00e6re begge deler<\/li>\r\n\t<li>Blind (uten syn) maskin eller robot Reaktiv<\/li>\r\n\t<li>Automatisk forh\u00e5ndssjekk av leddtilpasning Proaktiv<\/li>\r\n\t<li>Sanntids s\u00f8msporing Proaktiv\/Reaktiv<\/li>\r\n\t<li>Sanntids s\u00f8msporing med adaptiv kontroll Proactive-Adaptive Correction<\/li>\r\n\t<li>Inspeksjon av lasersynssystem Reaktivt, men mer n\u00f8yaktig<\/li>\r\n\t<li>Sveisinspeksjon m\u00e5lesystem proaktivt<\/li>\r\n\t<li>Closed loop control av prosess Proaktiv<\/li>\r\n\t<li>Reparasjon basert p\u00e5 automatisert sveisinspeksjon Proactive &amp; Reactive<\/li>\r\n\t<li>Fremmatings-ID for deler som ikke er spesifisert. fra sveising Proactive &amp; Reactive<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>La oss se p\u00e5 noen spesifikke bruksomr\u00e5der for noen av disse systemene som starter med et manuelt b\u00e6rbart sveisinspeksjonssystem (PWIMS).<\/p>\r\n<h3>Portable Weld Inspection Management System (PWIMS)<\/h3>\r\n<p>For tiden er det mye overfl\u00f8dig og subjektiv inspeksjon som gj\u00f8res p\u00e5 alle typer skipskonstruksjoner. Det er ikke uvanlig \u00e5 se 400% inspeksjon av enkelte sveiser som resulterer i bortkastet tid og un\u00f8dvendige reparasjoner.<br \/>\r\nEn forbedring av denne situasjonen er n\u00e5 mulig \u00e5 distribuere for mange applikasjoner.<br \/>\r\nSystemet best\u00e5r av en b\u00e6rbar h\u00e5ndholdt lasersynssensor kombinert med et databaseadministrasjonsverkt\u00f8y. Den gir objektive sveisefunksjonsm\u00e5linger og SPC-analyseverkt\u00f8y.<\/p>\r\n<h3>Sanntids s\u00f8msporing og adaptiv prosessering<\/h3>\r\n<p>Typiske stivningssveisemaskiner best\u00e5r av portaler, sveiseutstyr og tunge klemanordninger. Opprettholdelse av tr\u00e5dposisjonen riktig i skj\u00f8ten har blitt gjort historisk ved manuell jogging av tr\u00e5den eller bruk av en sondes\u00f8mf\u00f8lger. Mer intelligent sveising kan gj\u00f8res med en laser vision s\u00f8m tracker som kan 1) kvalifisere sveiseskj\u00f8ten er innenfor toleranse, 2) spore skj\u00f8ten i sanntid og 3) tilpasse sveiseprosessen for \u00e5 optimalisere sveisekvaliteten. For \u00e5 oppn\u00e5 presisjonssveiseresultater (minimum oversveising) ved maksimal hastighet vil tradisjonelle metoder ikke fungere.<\/p>\r\n<h3>Kontroll med lukket sl\u00f8yfe<\/h3>\r\n<p>Laserhybridprosessen som best\u00e5r av en h\u00f8yeffektlaser og sveiseutstyr for gassmetallbue begynner \u00e5 gj\u00f8re inntog i produksjon av skipskomponenter. En av de store fordelene er mer presis sveising som resulterer i redusert forvrengning. For \u00e5 oppn\u00e5 optimal kontroll og kvalitet, har en produsent tatt i bruk et lukket sl\u00f8yfe-kontrollsystem som m\u00e5ler sveiseformen like etter at sveisen er st\u00f8rknet og deretter mater denne informasjonen tilbake for \u00e5 gi konstante korreksjoner. Reisehastighet og laser- eller GMAW-parametere kan justeres automatisk etter behov. Se figur 4 for en oversikt over dette systemet.<\/p>\r\n<h3>Konklusjon<\/h3>\r\n<p>Hvordan f\u00e5 optimal sveiseytelse, design for produksjon betyr \u00e5 vurdere sveiseprosessen som skal brukes og dens evne i planleggingsstadiet. I tillegg b\u00f8r design for automatisert prosess og inspeksjon ogs\u00e5 vurderes. Dette vil gi deg en god sjanse til \u00e5 oppn\u00e5 en jobb gjort riktig f\u00f8rste gang.<\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Single-girder-gantry-crane-1.jpg\" alt=\"\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kunden forventer \u00e5 motta et kvalitetssveiset produkt i tide. Det er to m\u00e5ter en leverand\u00f8r kan oppn\u00e5 dette p\u00e5 \u2013 reaktivt eller proaktivt. Reaktivt betyr ikke \u00e5 gj\u00f8re noen forebyggende planlegging eller analyse av hva den sanne sveiseprosesskapasiteten er til hvert skipskomponentsveisesystem, det v\u00e6re seg menneske, maskin eller robot. Proaktiv [\u2026]","protected":false},"featured_media":1341,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,41,33],"class_list":["post-1056","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1056"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1252,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1056\/revisions\/1252"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1056"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}