{"id":1052,"date":"2016-03-26T00:00:00","date_gmt":"2016-03-26T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/check-the-limit-switch-on-the-beginning-of-each-your-facility%c2%afs-shift\/"},"modified":"2024-09-09T07:09:56","modified_gmt":"2024-09-09T07:09:56","slug":"check-the-limit-switch-on-the-beginning-of-each-your-facility%c2%afs-shift","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/check-limit-switch-beginning-facilitys-shift\/","title":{"rendered":"Sjekk grensebryteren p\u00e5 begynnelsen av hvert anleggs skift"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e5r sjekker du en grensebryter? Mange forst\u00e5r denne forskriften helt feil. Det er mange andre som mener at de ikke trenger \u00e5 sjekke endebryteren, og selvf\u00f8lgelig andre som ikke vil sjekke den fordi de er bekymret for at den skal svikte. Dette er selvf\u00f8lgelig den n\u00f8yaktige grunnen til at du b\u00f8r sjekke. S\u00e5 n\u00e5r sjekker du en grensebryter? Vel, hvis du sa daglig tar du feil igjen. Du b\u00f8r sjekke det hvert skift! Det er det riktige svaret. Hvis anlegget ditt har mer enn ett skift, m\u00e5 det kontrolleres ved begynnelsen av skiftet. \u00c5 sjekke det bare \u00e9n gang om dagen \u00e5pner d\u00f8ren for at noe potensielt kan skje fordi neste operat\u00f8r ikke aner hva som ble gjort p\u00e5 det f\u00f8rste skiftet. S\u00e5, for ditt eget beste, sjekk grensebryteren p\u00e5 begynnelsen av hvert av anleggets skift.<\/p>\r\n<p>En annen id\u00e9 som flyter rundt som jeg h\u00f8rer n\u00e5r jeg bes\u00f8ker kundene mine, er at endebryteren m\u00e5 testes under belastning. Det svaret er helt feil. Du b\u00f8r aldri sjekke endebryteren under en belastning. For den saks skyld b\u00f8r du aldri sjekke noen del av kranen eller taljen under en last. Den eneste gangen en last skal v\u00e6re p\u00e5 kroken under en test er under en lasttest og det skal gj\u00f8res av profesjonelle kranteknikere.<\/p>\r\n<p>Mange bedrifter er sv\u00e6rt bekymret og ber kranf\u00f8rerne sine hoppe over endebryterinspeksjonen. De er bekymret for at den kan sette seg fast eller ikke fungerer. Jeg forteller deg at hvis det noen gang er en gang du vil finne ut av det, er det under en inspeksjon, du vil ikke finne ut av det mens du gj\u00f8r et viktig valg. For \u00e5 inspisere den \u00f8vre grensen b\u00f8r du presse lastblokken inn i grensebryteren. Ikke g\u00e5 rett inn i h\u00f8y hastighet. G\u00e5 i sakte hastighet, eller hvis du har en heise med \u00e9n hastighet, s\u00e5 jogg p\u00e5 anhenget slik at lastblokken er inn i endebryteren.<\/p>\r\n<p>Mange manualer vil foresl\u00e5 deg \u00e5 g\u00e5 inn i h\u00f8y hastighet. Jeg personlig overlater det til operat\u00f8ren. Du kan etter at du jogge den inn i grensebryteren. V\u00e6r imidlertid forberedt p\u00e5 at lastblokken kanskje ikke stopper p\u00e5 samme tidspunkt som den stoppet da du jogget den inn i endebryteren. Akkurat som en bil, jo raskere du kj\u00f8rer, desto lengre tid vil det ta \u00e5 bremse; i det minste hvis du har en VFD, er det slik det ville fungere. S\u00e5 v\u00e6r forsiktig!<\/p>\r\n<p>?En annen fabel som eksisterer i kranverdenen er stort sett det motsatte av det jeg nettopp fortalte deg. Jeg har snakket med mange kunder som tror at de kan bruke grensebryteren p\u00e5 en operativ enhet. N\u00e5r jeg sier betjeningsenhet mener jeg at de tror de kan bruke grensebryteren hver gang de betjener taljen. Det er mange applikasjoner som krever at lastblokken n\u00e5r sin \u00f8vre grense for \u00e5 f\u00e5 mest mulig h\u00f8yde ut av lastekroken. Med mindre du har to grensebrytere p\u00e5 taljen er dette imidlertid ikke tillatt eller anbefalt. En endebryter er kun utformet som en sikkerhetsanordning; s\u00e5 konstant drift ble ikke brukt p\u00e5 konstruksjonen av enheten. Dette kan redusere levetiden til grensebryteren siden mange er laget av plast. Hvis kranen din er utstyrt med to endebrytere enn du b\u00f8r sjekke med traverskranen din for \u00e5 se om du kan bruke endebryteren som en driftsenhet.<\/p>\r\n<p>Du b\u00f8r ha et kranfirma som kommer inn kvartalsvis, halv\u00e5rlig eller \u00e5rlig avhengig av bruken av kranen din. I l\u00f8pet av denne tiden er det et godt tidspunkt \u00e5 snakke med kranentrepren\u00f8ren din for \u00e5 se hva de anbefaler for \u00e5 utf\u00f8re dine daglige og m\u00e5nedlige inspeksjoner. Avhengig av kranen din vil du kanskje inspisere den annerledes enn det jeg har foresl\u00e5tt.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Double-Girder-Gantry-Crane-2.jpg\" width=\"418\" height=\"311\" class=\"\" alt=\"\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Wall-Travelling-Jib-Crane-1.jpg\" width=\"416\" height=\"311\" class=\"\" alt=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/SAM_0869-1030x579.jpg\" width=\"838\" height=\"470\" class=\"\" alt=\"\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e5r sjekker du en grensebryter? Mange forst\u00e5r denne forskriften helt feil. Det er mange andre som mener at de ikke trenger \u00e5 sjekke endebryteren, og selvf\u00f8lgelig andre som ikke vil sjekke den fordi de er bekymret for at den skal svikte. Dette er selvf\u00f8lgelig den n\u00f8yaktige grunnen til at du [\u2026]","protected":false},"featured_media":1338,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,43,41,27,33,6],"class_list":["post-1052","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-parts","posts_tag-crane-posts","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1052"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1516,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1052\/revisions\/1516"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1052"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}