{"id":1036,"date":"2013-11-19T00:00:00","date_gmt":"2013-11-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/overhead-cranes-used-in-granite\/"},"modified":"2024-09-09T06:52:15","modified_gmt":"2024-09-09T06:52:15","slug":"overhead-cranes-used-in-granite","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/overhead-cranes-used-granite\/","title":{"rendered":"Overhead kraner brukt i granitt"},"content":{"rendered":"

Mye av det som gj\u00f8r granitt s\u00e5 unikt er historien bak steinen. P\u00e5 G&L Marble utstillingslokaler, hvor granittplater er pent stablet i bunter for visning, er det lett \u00e5 overse den lange prosessen med \u00e5 f\u00e5 granitt inn p\u00e5 kj\u00f8kkenet. S\u00e5 hvordan blir en stein en benkeplate?<\/p>\r\n

F\u00f8rst m\u00e5 granitten oppdages. Natursteinbrudd er lokalisert over hele verden. Hvert kontinent har sine egne karakteristiske steintyper og farger. Gjennom en prosess med prospektering og studier av geologiske unders\u00f8kelser, velges lokaliteter for deres struktur, farge og salgbarhet. Disse stedene kan v\u00e6re plassert p\u00e5 ekstremt avsidesliggende steder som Madagaskar, Amazonas-regionen i Brasil, eller i \u00f8rkenregionen i Namibia, som ligger p\u00e5 det afrikanske kontinentet. N\u00e5r et sted er valgt, og gruvelisenser er oppn\u00e5dd ved \u00e5 f\u00f8lge strenge milj\u00f8retningslinjer, begynner steinbruddet.<\/p>\r\n

Deretter m\u00e5 granitten utvinnes fra jorden. Utvinning er en prosess med boring og wiresaging for \u00e5 frigj\u00f8re enorme benker med stein. Benkene blir s\u00e5 boret og delt i blokker. De ferdige blokkene er i gjennomsnitt 10'x6'x6\u2032 og kan veie s\u00e5 mye som 40 tonn. Blokker inspiseres for eventuelle sprekker, store feil og for fargespekter.<\/p>\r\n

Transporten fra steinbruddet til prosessanlegget er variert avhengig av hvor steinbruddet befinner seg. Fra \u00f8rkenbruddene v\u00e5re i Namibia kj\u00f8rte mange av blokkene 1200 mil til anlegget v\u00e5rt i S\u00f8r-Afrika. Andre blokker sendes med lastebil til havnen i Walvis Bay, Namibia og fraktes deretter med skip til Italia for behandling. Ved ankomst til prosessanlegget velges blokker for skj\u00e6ring. Ved hjelp av 40 tonns portalkraner plasseres blokkene p\u00e5 store trallevogner og trekkes under gjengsagene for kapping. Gjengesagene er enorme maskiner. De massive bladene er justert og plassert p\u00e5 en stor vogn som er opptil 18\u2032 bred. Drevet av elektriske motorer skyves og trekkes vognen frem og tilbake. Mens bladene beveger seg, helles en skj\u00e6reslurry best\u00e5ende av st\u00e5lkorn og vann over blokkene for \u00e5 gi slitasjen for skj\u00e6ringen.<\/p>\r\n

Gjennomf\u00f8ring av blokkskj\u00e6ringen krever mellom 2-7 dager (avhengig av hardheten til steinen). Kvaliteten p\u00e5 kappingen er avhengig av ferdighetene til gjengsagmestrene som st\u00e5r for kappingen. P\u00e5 grunn av variablene i steinhardhet, tetthet, slurry, bladstramming og skj\u00e6rehastighet, krever sageprosessen konstant overv\u00e5king av mesterne. De grovkuttede platene blir deretter grundig rengjort med vann og klargjort for neste prosessfase.<\/p>\r\n

Den neste fasen bestemmes av den spesifikke steintypen. Mange av granittene som brytes i dag g\u00e5r gjennom en epoksyprosess for \u00e5 forbedre kvaliteten p\u00e5 steinen. For eksempel har de store kvartskrystallene som finnes i noen granitt sprekker eller krakeleringer. Faktum er at hvis det ikke var sprekker, ville det ikke v\u00e6rt kvarts. Disse egenskapene er iboende for det mineralet. Disse sprekkene er ikke defekter, som vi sier i steinindustrien, "Mor Natur gj\u00f8r ikke feil". Men med dagens epoksyteknologi kan et st\u00f8rre utvalg av eksotiske granitter bearbeides for benkeplater.<\/p>\r\n

Epoksyprosessen begynner med \u00e5 legge platene inn i en ovn for \u00e5 t\u00f8rke steinen helt og bringe den til en jevn temperatur f\u00f8r epoksyen p\u00e5f\u00f8res. Epoksyharpiks helles og sparkles deretter p\u00e5 i et tynt lag over hele overflaten av platen. Plater rulles deretter inn i et vakuumkammer som trekker ut eventuelle luftlommer slik at epoksyen kan trenge dypt inn i platene. Epoksyen ovnherdes deretter til ekstremt hardt belegg.<\/p>\r\n

Poleringsprosessen er den samme uavhengig av om en plate har f\u00e5tt epoksy. Poleringslinjen er en lang transport\u00f8rmatet maskin som sender platene under 21 separate sliping, deretter poleringshoder. Poleringen oppn\u00e5s ved en serie med korn p\u00e5 roterende poleringshoder som starter fra et veldig grovt 60-korn diamantslipemiddel til 1800-korn polerklosser. N\u00e5r epoksyplatene er polert, slipes all epoxy fra overflaten. Det som gjenst\u00e5r er epoksyen som har trengt inn under overflaten og inn i eventuelle sprekker, groper eller hulrom. Etter kvalitetskontroll er platene klare til \u00e5 bli buntet, lastet i en container og sendt. N\u00e5r platene er pakket i bunter (tenk br\u00f8dskiver i et br\u00f8d), blir de lastet i fraktcontainere. Disse containerne blir deretter lastet p\u00e5 et lasteskip p\u00e5 vei til forskjellige destinasjoner. V\u00e5re containere (sendt fra hele verden) blir brakt inn i havnen i Savannah eller Charleston. Frakttidene varierer avhengig av lossehavn, men 4-6 uker er typisk reisetid fra enhver fabrikk til v\u00e5rt lager.<\/p>\r\n

Ved ankomst til innreisehavnen foreg\u00e5r tollbehandling sammen med de tilfeldige USDA-inspeksjonene. N\u00e5r de er ryddet fra havnen, blir containerne lastet p\u00e5 en lastebil p\u00e5 vei til v\u00e5rt lager i Winston, GA.<\/p>\r\n

P\u00e5 lageret blir containerne losset med traverskraner, og deretter satt opp for kvalitetskontroll. Under kvalitetskontroll blir hver enkelt plate inspisert for eventuelle bearbeidingsfeil, sprekker, kvalitet p\u00e5 polering etc. Fra v\u00e5rt hovedlager sendes bunter til v\u00e5re utstillingslokaler i Alpharetta, Atlanta, Birmingham, Destin, High Point, Jacksonville, Knoxville og Raleigh. H\u00e5ndteringen av platene (som veier over 1200 lbs) gj\u00f8res ved bruk av traverskraner eller mekaniske lastebommer. P\u00e5 v\u00e5re utstillingslokaler er platene p\u00e5 full visning for kundene \u00e5 gj\u00f8re sine valg. V\u00e5re utstillingslokaler er utstyrt for \u00e5 designe en bunt av et valgt materiale slik at kunden faktisk kan velge sine individuelle plater. Ved valg og godkjenning av spesifikke plater, avtaler kunden med en produsent for \u00e5 kutte og installere benkeplatene deres. Produsenter legger inn kundens platebestilling hos G&L og vi sender til deres butikk innen 2-3 dager fra bestillingen er lagt inn.<\/p>\r\n

N\u00e5r du ser p\u00e5 en benkeplate i granitt, er det vanskelig \u00e5 forestille seg den omfattende og tidkrevende prosessen den har gjennomg\u00e5tt f\u00f8r den ankom hjemmet ditt. Tusenvis av miles har blitt tilbakelagt og hundrevis av hender har trukket ut, polert, fraktet, sendt, mottatt, m\u00e5lt, kuttet og installert det steinstykket. Naturstein har en historie n\u00e5r det gjelder dannelsen, men det \u00e5 komme seg fra jorden til hjemmet ditt er en historie i seg selv. Det er denne historien som forklarer hvorfor folk som liker granittbenkeplatene setter pris p\u00e5 naturstein. Hvert stykke er like unikt som huseierne selv. Denne forst\u00e5elsen av naturstein skiller granitt fra "bare et annet byggemateriale". Til tross for de mange prosessene som er involvert, forblir naturstein sv\u00e6rt konkurransedyktige priser. I mange tilfeller er det priset lavere enn produkter med fast overflate, selv om fast overflate produseres til en br\u00f8kdel av prisen. Naturstein er i en klasse for seg. Det eneste virkelig naturlige valget er naturstein.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mye av det som gj\u00f8r granitt s\u00e5 unikt er historien bak steinen. P\u00e5 G&L Marble utstillingslokaler, hvor granittplater er pent stablet i bunter for visning, er det lett \u00e5 overse den lange prosessen med \u00e5 f\u00e5 granitt inn p\u00e5 kj\u00f8kkenet. S\u00e5 hvordan blir en stein en benkeplate? F\u00f8rst m\u00e5 granitten oppdages. [\u2026]","protected":false},"featured_media":1298,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,41,54,33,6,34],"class_list":["post-1036","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1036"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1318,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1036\/revisions\/1318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1036"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}