{"id":10233,"date":"2024-10-22T09:06:39","date_gmt":"2024-10-22T09:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=10233"},"modified":"2025-02-21T05:42:31","modified_gmt":"2025-02-21T05:42:31","slug":"shipyard-gantry-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/shipyard-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"Skipsverfts portalkraner: Spesialiserte l\u00f8ftel\u00f8sninger for verftsoperasjoner"},"content":{"rendered":"

Verfts portalkraner brukes f\u00f8rst og fremst til transport av store skipskonstruksjoner, installasjon av skipsutstyr, flytting av r\u00e5varer og montering eller reparasjon av skip. Den kan h\u00e5ndtere overdimensjonerte og tunge gjenstander, og spiller en avgj\u00f8rende rolle for \u00e5 sikre effektiv og sikker drift i skipsbyggings- og vedlikeholdsprosesser.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 grunn av det store spennet med skipsbygging portalkraner<\/a>, bruker portalen vanligvis en design med ett stivt ben og ett fleksibelt ben. Det stive benet er stivt forbundet med fjernbjelken, mens det fleksible benet er koblet til fjernbjelken via et fleksibelt hengsel.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n
\n
Foresp\u00f8rsel om kostnadsoverslag<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Verfts portalkraner har vanligvis to traller, \u00f8vre og nedre. De \u00f8vre og nedre vognene kj\u00f8rer p\u00e5 sine respektive spor, med den nedre vognen i stand til \u00e5 passere under den \u00f8vre vognen. I tillegg er det en horisontal vogn som beveger seg horisontalt langs fjernlysbanen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"
De \u00f8vre og nedre trallene<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
Den horisontale vognen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Egenskaper<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Den har flere funksjoner, inkludert enkeltl\u00f8ft, tandeml\u00f8ft, luftomsetning og horisontal mikrorotasjon i luften.<\/li>\n\n\n\n
  • Portalen tilbyr to typer for brukere \u00e5 velge mellom: enkeltbjelke og dobbelbjelke. For \u00e5 optimalisere materialbruken er hovedbjelken utformet med variabelt tverrsnitt.<\/li>\n\n\n\n
  • Det stive benet p\u00e5 portalen har to alternativer: enkelts\u00f8ylet og dobbels\u00f8ylet.<\/li>\n\n\n\n
  • Den \u00f8vre vognen er utstyrt med doble hovedkroker plassert p\u00e5 hver side av hovedbjelken, som kan bevege seg sideveis uavhengig eller samtidig med 0-2 meter.<\/li>\n\n\n\n
  • Den nedre vognen har b\u00e5de hoved- og hjelpekroker plassert under midten av hovedbjelken.<\/li>\n\n\n\n
  • De \u00f8vre og nedre trallene kan passere hverandre under operasjoner.<\/li>\n\n\n\n
  • Alle l\u00f8fte- og l\u00f8pemekanismer bruker variabel frekvenshastighetsregulering.<\/li>\n\n\n\n
  • P\u00e5 den stive bensiden er det montert en svingkran p\u00e5 toppen av hovedbjelken for vedlikehold av \u00f8vre og nedre traller.<\/li>\n\n\n\n
  • For \u00e5 gj\u00f8re det lettere for operat\u00f8rer og vedlikeholdspersonell, er det installert en heis inne i det stive benet.<\/li>\n\n\n\n
  • For \u00e5 forhindre skade fra sterk vind, er p\u00e5litelige vindtette enheter som skinneklemmer, jordankre og ankerkjetting installert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Parametere<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      L\u00f8ftekapasitet<\/td>\u00d8vre vogn<\/td>t<\/td>75X2<\/td><\/tr>
    Nedre vogn<\/td>100<\/td><\/tr>
    Service p\u00e5 kran<\/td>5<\/td><\/tr>
    To traller som l\u00f8fter<\/td>200<\/td><\/tr>
    Seksjon omvendt peking<\/td>150<\/td><\/tr>
    Spenn<\/td>m<\/td>70000<\/td><\/tr>
    L\u00f8fteh\u00f8yde<\/td>vogn<\/td>50000<\/td><\/tr>
     Service p\u00e5 kran<\/td>65000<\/td><\/tr>
    Plikt<\/td>A5<\/td><\/tr>
    Hastighet<\/td>L\u00f8ftehastighet<\/td>m\/min<\/td>0.5~5~10<\/td><\/tr>
    0.5~5~10<\/td><\/tr>
    10<\/td><\/tr>
    Tralle p\u00e5 reise  <\/td>2.5~20~40<\/td><\/tr>
    2.5~20~40<\/td><\/tr>
    10<\/td><\/tr>
    Kran p\u00e5 reise<\/td>2.5~25<\/td><\/tr>
    Begrens dimensjon<\/td>C1<\/td>mm<\/td>4000<\/td><\/tr>
    C2<\/td>3500<\/td><\/tr>
    C3<\/td>3500<\/td><\/tr>
    C4<\/td>4000<\/td><\/tr>
    Hoveddimensjon<\/td>H<\/td>mm<\/td>650<\/td><\/tr>
    B<\/td>31510<\/td><\/tr>
    W<\/td>20000<\/td><\/tr>
     Maks. hjulbelastning<\/td>kN<\/td>336<\/td><\/tr>
     Total kraft<\/td>kW<\/td>519<\/td><\/tr>
    Kranskinne anbefales<\/td>QU80<\/td><\/tr>
    Str\u00f8mforsyning<\/td>3-fase vekselstr\u00f8m, 50 Hz 10 KV<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Sak<\/h2>\n\n\n\n
    \n
    \n
    \"\"
    450t verfts portalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Bygget for \u00e5 h\u00e5ndtere store spenn, tung belastning og spesielle krav, tilbyr verfts portalkraner praktiske, p\u00e5litelige og effektive l\u00f8sninger for skipsbyggingsmilj\u00f8et.<\/p>\n\n\n\n

    DGCRANE kan tilpasse kranl\u00f8sninger etter dine behov, bare fortell meg dine spesifikasjoner og v\u00e5rt tekniske team vil gi deg de mest profesjonelle l\u00f8sningene.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verfts portalkraner brukes f\u00f8rst og fremst til transport av store skipskonstruksjoner, installasjon av skipsutstyr, flytting av r\u00e5varer og montering eller reparasjon av skip. Den kan h\u00e5ndtere overdimensjonerte og tunge gjenstander, og spiller en avgj\u00f8rende rolle for \u00e5 sikre effektiv og sikker drift i skipsbyggings- og vedlikeholdsprosesser.","protected":false},"author":9,"featured_media":10242,"parent":817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[56,748],"class_list":["post-10233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gantry-crane","tag-gantry-crane","tag-xggantry-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10233"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12100,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233\/revisions\/12100"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}