{"id":17485,"date":"2026-10-24T07:27:23","date_gmt":"2026-10-24T07:27:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17485"},"modified":"2026-10-24T07:27:27","modified_gmt":"2026-10-24T07:27:27","slug":"2-sets-of-overhead-crane-exported-to-mozambique","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/posts\/2-sets-of-overhead-crane-exported-to-mozambique\/","title":{"rendered":"Twee bovenloopkranen ge\u00ebxporteerd naar Mozambique voor het hanteren van glasplaten."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Inhoudsopgave<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#project-background\">Projectachtergrond<\/a><\/li><li><a href=\"#client-requirement\">Klantvereiste<\/a><ul><li><a href=\"#different-crane-structures-for-the-two-workshops\">Verschillende kraanconstructies voor de twee werkplaatsen<\/a><\/li><li><a href=\"#smooth-handling-of-glass-sheets\">Soepele verwerking van glasplaten<\/a><\/li><li><a href=\"#eight-hours-of-frequent-operation-per-day\">Acht uur per dag frequent gebruik<\/a><\/li><li><a href=\"#dust-and-splash-protection-for-the-glass-workshops\">Stof- en spatbescherming voor de glaswerkplaatsen<\/a><\/li><li><a href=\"#coordinated-rail-and-power-supply-systems\">Geco\u00f6rdineerde spoor- en energievoorzieningssystemen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#customized-overhead-crane-solutions\">Oplossingen voor bovenloopkranen op maat<\/a><ul><li><a href=\"#hd-single-girder-overhead-crane\">HD bovenloopkraan met enkele ligger<\/a><ul><li><a href=\"#main-features-of-hd-single-girder-overhead-crane\">Belangrijkste kenmerken van de HD bovenloopkraan met enkele ligger<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#nlh-double-girder-overhead-crane\">NLH dubbele ligger bovenloopkraan<\/a><ul><li><a href=\"#main-features-of-nlh-double-girder-overhead-crane\">Belangrijkste kenmerken van de NLH dubbelligger bovenloopkraan<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#vfd-travel-reduces-load-sway\">VFD-aandrijving vermindert slingerbewegingen van de lading.<\/a><\/li><li><a href=\"#a-5-duty-class-and-class-f-insulation-support-daily-operation\">Dagelijkse werking van A5-belastingsklasse en isolatieklasse F-ondersteuning<\/a><\/li><li><a href=\"#ip-55-protection-reduces-dust-and-water-exposure\">IP55-bescherming vermindert blootstelling aan stof en water.<\/a><\/li><li><a href=\"#matching-rails-power-supply-systems-and-installation-accessories\">Bijpassende rails, voedingssystemen en installatieaccessoires<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#get-a-tailored-solution\">Ontvang een oplossing op maat.<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>De klant in Mozambique had bovenloopkranen nodig voor het dagelijks hijsen en transporteren van glasplaten binnen twee bestaande werkplaatsen met verschillende constructiebeperkingen. De kranen moesten de bruikbare ruimte maximaliseren zonder overmatige belasting op de gebouwen te veroorzaken, soepel hijsen, rijden en remmen om het slingeren van het glas te minimaliseren, lange dagelijkse ritten aankunnen en bestand zijn tegen stof in de werkplaats en incidentele waterspatten. Rails, stroomvoorziening, installatieonderdelen en exportlogistiek vereisten ook co\u00f6rdinatie. Op basis van de werkplaatstekeningen en operationele gegevens van de klant hebben we op maat gemaakte bovenloopkraanoplossingen ontwikkeld voor elke overspanning en gebouwconstructie. De volledige oplossing omvatte kraanframes, bewegingsbesturing, afdichting tegen weersinvloeden en stroomvoorzieningen, waardoor een veilige en effici\u00ebnte integratie in hun bestaande productie-installatie mogelijk was.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/overhead-cranes-exported-to-Mozambique-for-glass-sheets-handling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17501\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-background\">Projectachtergrond<\/h2>\n\n\n\n<p>Dit project was voor een in Mozambique gevestigd bedrijf in de glasindustrie. Door de toegenomen productie- en materiaalverwerkingsbehoeften wilde de klant de hijscapaciteit van de bestaande werkplaatsen vergroten. Als basis voor het ontwerp leverde het bedrijf CAD-tekeningen, dwarsdoorsneden van de werkplaatsen en gedeeltelijke details van de draagconstructies van de rails. De twee bovenloopkranen moesten daarom voldoen aan de gespecificeerde hijscapaciteit en tegelijkertijd passen bij de bestaande gebouwen en de te verwerken materialen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"client-requirement\">Klantvereiste<\/h2>\n\n\n\n<p>Aan de hand van de werkplaatstekeningen en de details van de aanvraag hebben we vijf hoofdeisen vastgesteld: verschillende kraanontwerpen voor de twee werkplaatsen, stabiele verwerking van glasplaten, bescherming tegen stof en opspattend water tijdens het schoonmaken, minimaal acht uur bedrijfstijd per dag, en bijpassende rails, geleiderails en installatieaccessoires die bij de kranen worden geleverd.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"different-crane-structures-for-the-two-workshops\"><strong>Verschillende kraanconstructies voor de twee werkplaatsen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>De eerste werkplaats heeft een overspanning van 23 meter en een verplaatsingslengte van circa 48 meter. De klant wilde, naast het voldoen aan de hijseisen, het eigen gewicht van de bovenloopkraan en de wiellasten die op de rails werden overgebracht minimaliseren, om zo de druk op de draagconstructie van het gebouw te verminderen. De kraan moest bovendien de beschikbare hoogte van het gebouw effici\u00ebnt benutten, zodat de eigen constructie geen waardevolle verticale hijsruimte in beslag zou nemen.<\/p>\n\n\n\n<p>De tweede werkplaats heeft een verplaatsingslengte van 49 m. Volgens de dwarsdoorsnedetekening bedraagt de werkelijke afstand tussen de twee hartlijnen van de rails 35.860 mm. Deze grote overspanning stelde hogere eisen aan de sterkte van de hoofdligger en de stabiliteit van de kraan tijdens het rijden. Bij het ontwerp moest ook rekening worden gehouden met de vrije ruimte aan beide uiteinden, de positie van het onderhoudsplatform en de ruimte tussen de bovenkant van de bovenloopkraan en de dakspanten.<\/p>\n\n\n\n<p>Omdat de werkplaatsen verschillen in breedte, positie van de rails, dakprofiel en constructie, kon niet hetzelfde ontwerp voor een bovenloopkraan worden gebruikt. Elke bovenloopkraan moest worden geselecteerd en ontworpen op basis van de daadwerkelijke afmetingen van de werkplaats, zoals die door de klant waren opgegeven.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1074\" height=\"478\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/factory-drawing-1-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17488\" style=\"width:840px;height:auto\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tekening van de eerste werkplaats<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"949\" height=\"439\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/factory-drawing-2-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17489\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tekening van de tweede workshop<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"smooth-handling-of-glass-sheets\"><strong>Soepele verwerking van glasplaten<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Grote glasplaten kunnen gaan slingeren wanneer de hefkracht verandert of wanneer de takel, trolley of kraan abrupt start en stopt. Operators hebben ook voldoende reactietijd nodig om te observeren en kleine aanpassingen te maken wanneer een plaat de steun verlaat, een opslagrek nadert of wordt gepositioneerd. De klant was daarom niet alleen ge\u00efnteresseerd in maximale snelheid, maar ook in de vraag of de bovenloopkraan langzaam kon heffen, soepel kon bewegen en zachtjes kon stoppen.<\/p>\n\n\n\n<p>Flexibele bediening was ook belangrijk, omdat een glazen plaat het zicht van de operator op het hijspunt of de plaatsingszone kan belemmeren. De operator moest een geschikte positie kunnen kiezen op basis van de gangpaden in de werkplaats en de locatie van de lading, in plaats van gebonden te zijn aan \u00e9\u00e9n vast bedieningspunt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"eight-hours-of-frequent-operation-per-day\"><strong>Acht uur per dag frequent gebruik<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>De twee bovenloopkranen moesten gedurende een normale werkdag herhaaldelijk hijs-, verplaats- en plaatsingswerkzaamheden uitvoeren, waarbij minimaal acht uur per dag gewerkt moest worden. Bij de selectie werd daarom niet alleen rekening gehouden met het nominale hefvermogen, maar ook met het aantal hijsbewegingen per uur, het gemiddelde laadgewicht, de werkfrequentie en het percentage werkzaamheden met volledige belading.<\/p>\n\n\n\n<p>Langdurig dagelijks gebruik stelde ook eisen aan de motorbeveiliging, elektrische componenten, remmen, eindschakelaars en de beschikbaarheid van reserveonderdelen. De klant had behoefte aan deze twee bovenloopkranen die snel in productie konden worden genomen en tegelijkertijd op de lange termijn gemakkelijk te bedienen en te onderhouden zouden blijven.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"dust-and-splash-protection-for-the-glass-workshops\"><strong>Stof- en spatbescherming voor de glaswerkplaatsen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ruimtes waar glas wordt verwerkt, bevinden zich vaak dicht bij opslag-, snij-, slijp-, reinigings- en verpakkingsactiviteiten. Fijne stofdeeltjes in de lucht, papier- en houtresten van verpakkingen en alledaags stof kunnen kraanmotoren en elektrische componenten bereiken. Het reinigen van glas, vloeren of nabijgelegen apparatuur kan ook vocht en af en toe waterspatten veroorzaken. Hoewel bovenloopkranen binnenshuis worden gebruikt, moeten hun rijmechanismen, remmen en elektrische onderdelen nog steeds worden beschermd tegen stofophoping en waterindringing.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/factory-layout.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17486\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fabrieksindeling<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"coordinated-rail-and-power-supply-systems\"><strong>Geco\u00f6rdineerde spoor- en energievoorzieningssystemen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>De klant verzocht om rails, geleiderails en installatieaccessoires die waren afgestemd op de bovenloopkranen, om inconsistenties in specificaties of incompatibele interfaces als gevolg van afzonderlijke aankopen te voorkomen. Omdat de verplaatsingslengtes in de werkplaats 48 m en 49 m bedragen, moest elk voedingssysteem de bijbehorende rijbaan bestrijken. De grote overspanningen van de hoofdliggers vereisten ook geschikte lengtes van de transportsegmenten en duidelijk gedefinieerde verbindingsmethoden om de installatie op locatie te vereenvoudigen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"customized-overhead-crane-solutions\">Oplossingen voor bovenloopkranen op maat<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hd-single-girder-overhead-crane\"><strong>HD bovenloopkraan met enkele ligger<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-HD-single-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17494\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-HD-single-girder-overhead-crane.png 1600w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-HD-single-girder-overhead-crane-1536x1152.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capaciteit: 5 ton<\/li>\n\n\n\n<li>Spanwijdte: 23 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hefhoogte: 5,65 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hefsnelheid: 0,5\/8 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Rijsnelheid van de hijsinrichting: 2-20 m\/min, VFD<\/li>\n\n\n\n<li>Kraansnelheid: 3-30 m\/min, VFD<\/li>\n\n\n\n<li>Werkzaamheden: FEM 2m A5<\/li>\n\n\n\n<li>Bedieningsmethode: Bedrade afstandsbediening + draadloze afstandsbediening<\/li>\n\n\n\n<li>Voeding: 380V\/50Hz\/3-fasen, stuurspanning: 48V<\/li>\n\n\n\n<li>Railtype: P22<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-features-of-hd-single-girder-overhead-crane\"><strong>Belangrijkste kenmerken van de HD bovenloopkraan met enkele ligger<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lichtgewicht ontwerp, waardoor de werkdruk in de werkplaats wordt verminderd.<\/strong>De HD-bovenloopkraan met enkele ligger maakt gebruik van \u00e9\u00e9n hoofdligger en een compacte elektrische takel, waardoor de brugcomponenten, het eigen gewicht en de bijdrage van de kraan aan de wiellast worden verminderd. Dit maakt het eenvoudiger om de kraan aan te passen aan de bestaande railconstructie en helpt de benodigde werkplaatsversterking en projectkosten te beperken.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Compacte structuur, groter hefbereik<\/strong>De compacte hoofdbalk, eindwagens en takel verkleinen de aanloopafstand van de haak aan de uiteinden van de werkplaats en langs de zijwanden. De haak kan daardoor dichter bij opslagrekken, laadzones en werkstations komen, waardoor de beschikbare werkruimte effici\u00ebnter wordt benut.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ge\u00efntegreerde aandrijving, wat de installatie vereenvoudigt.<\/strong>De Boneng drie-in-\u00e9\u00e9n kraanaandrijvingen combineren de motor, versnellingsbak en rem in \u00e9\u00e9n unit. Dit bespaart installatieruimte op de eindwagens en vereenvoudigt de montage, demontage en vervanging.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"nlh-double-girder-overhead-crane\"><strong>NLH dubbele ligger bovenloopkraan<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-NLH-double-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17495\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-NLH-double-girder-overhead-crane.png 1600w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-NLH-double-girder-overhead-crane-1536x1152.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capaciteit: 5 ton<\/li>\n\n\n\n<li>Spanwijdte: 36 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hefhoogte: 6 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hefsnelheid: 0,5\/8 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Rijsnelheid van de hijsinrichting: 2-20 m\/min, VFD<\/li>\n\n\n\n<li>Kraansnelheid: 3-30 m\/min, VFD<\/li>\n\n\n\n<li>Werkzaamheden: FEM 2m A5<\/li>\n\n\n\n<li>Bedieningsmethode: Bedrade afstandsbediening + draadloze afstandsbediening<\/li>\n\n\n\n<li>Voeding: 380V\/50Hz\/3-fasen, stuurspanning: 48V<\/li>\n\n\n\n<li>Railtype: P30<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-features-of-nlh-double-girder-overhead-crane\"><strong>Belangrijkste kenmerken van de NLH dubbelligger bovenloopkraan<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dubbele liggerconstructie voor verbeterde stabiliteit: Twee gelaste kokerliggers verdelen de belasting en verhogen de algehele stijfheid van de NLH-bovenloopkraan met dubbele ligger. Dit vermindert de invloed van structurele doorbuiging op het traject van de trolley en verbetert de stabiliteit van de kraan over de grote overspanning.<\/li>\n\n\n\n<li>Lage totale hoogte, verhoogde hefhoogte: De compacte trolley rijdt over de twee hoofdliggers en zorgt ervoor dat de haak dichter bij de brug kan komen. Dit vermindert het verlies aan bewegingsruimte van de haak, verhoogt de hefhoogte en optimaliseert het gebruik van de verticale ruimte in de werkplaats.<\/li>\n\n\n\n<li>Ruimtelijke brugconstructie, vereenvoudigd onderhoud: De dubbelliggerbrug biedt meer ruimte voor onderhoudsloopbruggen, leuningen en toegang voor trolleys. Er kan indien nodig ook een hulphaak of hijsmechanisme worden gemonteerd, terwijl onderhoudspersoneel veiliger toegang heeft tot de rijmechanismen en elektrische componenten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vfd-travel-reduces-load-sway\"><strong>VFD-aandrijving vermindert slingerbewegingen van de lading.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Met VFD-besturing kunnen zowel de kraan als de trolley soepel starten, accelereren, decelereren en stoppen, waardoor abrupte veranderingen in horizontale snelheid worden voorkomen. De bovenloopkranen kunnen een effici\u00ebnte snelheid over lange afstanden aanhouden en in de buurt van het doel afremmen voor een nauwkeurigere positionering. Soepele snelheidsveranderingen verminderen ook de aanloopstroom, mechanische schokken, wielslip en impactbelastingen op tandwielkasten, remmen, wielen en rails. Bij grote glasplaten die gevoelig zijn voor inertie, maakt een soepelere beweging de nadering en plaatsing gemakkelijker te controleren en vermindert het slingeren van de lading.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/motor-of-overhead-crane-edited.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17499\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/motor-of-overhead-crane-edited.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/motor-of-overhead-crane-edited-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"a-5-duty-class-and-class-f-insulation-support-daily-operation\"><strong>Dagelijkse werking van A5-belastingsklasse en isolatieklasse F-ondersteuning<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>De bovenloopkranen tillen, verplaatsen en remmen herhaaldelijk tijdens elke dienst. Daarom hebben we hun taakclassificatie afgestemd op de dagelijkse werktijd en bewegingsfrequentie. De FEM 2m en A5 werden geselecteerd om ongeveer acht uur glasverwerking per dag te ondersteunen en gelijke tred te houden met de productie in de werkplaats.<\/p>\n\n\n\n<p>Isolatieklasse F verbetert de hittebestendigheid tijdens herhaaldelijk starten, remmen en normaal gebruik. Het vertraagt de veroudering van de isolatie en vermindert het risico op kortsluiting tussen wikkelingen, doorslag van de isolatie naar aarde en motorschade. Dit biedt een extra thermische marge voor langdurig gebruik volgens het dagelijkse schema van de klant.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ip-55-protection-reduces-dust-and-water-exposure\"><strong>IP55-bescherming vermindert blootstelling aan stof en water.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Beide bovenloopkranen zijn voorzien van IP55-gecertificeerde motoren en elektrische apparatuur om de instroom van fijnstof, alledaags stof en incidentele spatten tijdens het schoonmaken te beperken. De beter afgedichte behuizingen beperken de invloed van omgevingsfactoren op motoren, remmen en elektrische componenten, waardoor een stabiele werking gedurende circa acht uur per dag in glasopslag- en -verwerkingsruimten mogelijk is.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"matching-rails-power-supply-systems-and-installation-accessories\"><strong>Bijpassende rails, voedingssystemen en installatieaccessoires<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Naast de hoofdliggers, eindwagens en andere stalen kraanconstructies leverden we complete sets rails, railverbindingen, voedingssystemen en installatieaccessoires voor beide werkplaatsen. De systemen maken gebruik van 200 A vierpolige veiligheidsgeleiderrails, met een totale geleiderlengte van respectievelijk 192 m en 196 m, samen met stroomafnemers en montageonderdelen.<\/p>\n\n\n\n<p>Dankzij een uniform ontwerp en geco\u00f6rdineerde levering waren de railspecificaties, stroomvoorzieningssystemen en aansluitinterfaces perfect op elkaar afgestemd voor beide kranen. Hierdoor hoefde de klant minder aparte onderdelen aan te schaffen, specificaties ter plaatse te controleren en interfaces aan te passen, en werden de installatie en inbedrijfstelling achteraf vereenvoudigd.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-overhead-cranes-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17496\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-overhead-cranes-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-overhead-cranes-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-overhead-cranes-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1279\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-supplied-attachments.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17497\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-supplied-attachments.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-supplied-attachments-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"get-a-tailored-solution\">Ontvang een oplossing op maat.<\/h2>\n\n\n\n<p>Heeft uw werkplaats een bovenloopkraan nodig? De engineers van DGCRANE kunnen een oplossing ontwikkelen op basis van de beschikbare informatie, zoals werkplaatstekeningen, foto&#39;s van de locatie, te verwerken materialen, benodigde hefcapaciteit en werkfrequentie. Wij bieden complete ondersteuning, van kraanselectie en -ontwerp tot productie en levering.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Complete werkplaatstekeningen: We kunnen de railoverspanning, de verplaatsingslengte, de effectieve hijshoogte, de vrije hoogte en de draagconstructie van de rails controleren en vervolgens de kraan, de rails en het stroomvoorzieningssysteem op basis van deze gegevens ontwerpen.<\/li>\n\n\n\n<li>Gedeeltelijke afmetingen: We bekijken de beschikbare informatie en foto&#39;s en bepalen vervolgens welke aanvullende metingen nodig zijn. Dit voorkomt dubbel werk en het missen van cruciale gegevens.<\/li>\n\n\n\n<li>Geen onafhankelijke meetmogelijkheden: We kunnen uw team op afstand begeleiden bij de benodigde metingen of een professionele meting op locatie regelen wanneer de project- en locatieomstandigheden dit vereisen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Heeft u een bovenloopkraan nodig voor glasplaten, metalen platen of andere materialen? Stuur ons dan de beschikbare projectinformatie. Onze engineers zullen u binnen 24 uur een gedetailleerde oplossing en offerte aanbieden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De klant in Mozambique had bovenloopkranen nodig voor het dagelijks hijsen en transporteren van glasplaten binnen twee bestaande werkplaatsen met verschillende constructiebeperkingen. De kranen moesten de bruikbare ruimte maximaliseren zonder overmatige belasting op de gebouwen te veroorzaken, soepel hijsen, rijden en remmen om het slingeren van het glas te minimaliseren, lange dagelijkse ritten aankunnen en bestand zijn tegen stof en incidenteel water in de werkplaats.","protected":false},"featured_media":17502,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[4],"posts_tag":[78,737,6,74],"class_list":["post-17485","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-double-girder-overhead-crane","posts_tag-eot-cranes","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-single-girder-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17485"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17485\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17503,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17485\/revisions\/17503"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17485"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}