{"id":17435,"date":"2026-10-20T09:18:50","date_gmt":"2026-10-20T09:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17435"},"modified":"2026-10-20T09:27:44","modified_gmt":"2026-10-20T09:27:44","slug":"5-ton-hd-single-girder-overhead-crane-for-a-new-factory-in-tanzania","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/posts\/5-ton-hd-single-girder-overhead-crane-for-a-new-factory-in-tanzania\/","title":{"rendered":"5-tons zware bovenloopkraan met enkele ligger voor een nieuwe fabriek in Tanzania."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Inhoudsopgave<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#project-background\">Projectachtergrond<\/a><\/li><li><a href=\"#client-requirements\">Klantvereisten<\/a><ul><li><a href=\"#matching-crane-parameters-to-the-building\">De kraanparameters afstemmen op het gebouw<\/a><\/li><li><a href=\"#reliable-surface-protection-for-the-crane\">Bescherming van de coating van de hoofdligger in stoffige omstandigheden<\/a><\/li><li><a href=\"#engineering-support-for-the-local-installation-team\">Technische ondersteuning voor het lokale installatieteam<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#the-solution-we-offered\">De oplossing die wij boden<\/a><ul><li><a href=\"#key-features-of-hd-single-overhead-crane\">Belangrijkste kenmerken van de HD bovenloopkraan met enkele ligger<\/a><\/li><li><a href=\"#main-girder-shot-blasted-to-sa-2-5\">Sa 2.5 straalbehandeling en alkydverf voor de hoofdbalk<\/a><\/li><li><a href=\"#on-site-installation-and-commissioning-support\">Ondersteuning bij installatie en inbedrijfstelling op locatie<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#get-a-customized-solution\">Ontvang een oplossing op maat<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Een Tanzaniaanse klant had een bovenloopkraan nodig voor een nieuwe fabriek. De kraan moest qua afmetingen perfect aansluiten op het gebouw, een stabiele bediening garanderen en bestand zijn tegen de stoffige omstandigheden op een bouwplaats. Op basis van de fabriekstekeningen leverden we een 5-tons HD-bovenloopkraan met enkele ligger, inclusief bijpassende rails en een stroomvoorziening. Daarnaast werd de kraan voorzien van een Sa 2.5 straalbehandeling en een alkydcoating ter bescherming van het oppervlak. Onze engineer begeleidde vervolgens het lokale team bij de installatie en inbedrijfstelling, waarbij de werkzaamheden ter plaatse in vijf dagen werden afgerond.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/5-ton-HD-single-girder-overhead-crane-for-a-new-factory-in-Tanzania.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17436\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-background\">Projectachtergrond<\/h2>\n\n\n\n<p>Dit project bevindt zich in Tanzania. Toen de kraanoplossing definitief werd vastgesteld, was de faciliteit nog in aanbouw. De kraanbanen, het dak en bepaalde hulpinfrastructuur moesten nog worden voltooid. Bovendien was de opdrachtgever van plan om de installatie ter plaatse door een lokaal team te laten uitvoeren. Omdat dit team echter geen ervaring had met de installatie en inbedrijfstelling van enkelligger bovenloopkranen, hadden ze niet alleen de levering van de hijsapparatuur nodig, maar ook doorlopende technische ondersteuning van de leverancier \u2013 van het eerste ontwerp tot de uiteindelijke installatie en inbedrijfstelling.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"client-requirements\">Klantvereisten<\/h2>\n\n\n\n<p>Rekening houdend met de voortgang van de bouw van de fabriek en de toekomstige productiebehoeften, gaf de klant aan dat de kraan niet alleen moest voldoen aan de eisen voor materiaalbehandeling, maar ook moest passen bij de overspanning, de railpositionering en de plafondhoogte van de fabriek. Bovendien stelde de klant duidelijke eisen met betrekking tot de operationele stabiliteit en de algehele bouwkwaliteit van de kraan. Hun kernbehoeften richten zich op de volgende drie aspecten:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"matching-crane-parameters-to-the-building\"><strong>De kraanparameters afstemmen op het gebouw<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>De constructietekeningen toonden een belangrijke interne breedte van circa 22,962 m, een nokhoogte van het dak van ongeveer 5,923 m en een zijwandhoogte van circa 3,60 m. De kraanparameters konden echter niet uitsluitend worden bepaald op basis van de totale gebouwbreedte of de vrije ruimte tussen de kolommen. Factoren zoals de hartlijnen van de rijbanen, de vrije ruimte aan het uiteinde van de wagen, het laagste punt van de dakconstructie en het effectieve werkbereik van de haak moesten ook in overweging worden genomen. Aangezien de uiteindelijke overspanning en hijshoogte van de kraan direct van invloed zouden zijn op de configuratie van de rijbanen en de daaropvolgende installatie, moesten deze afmetingen zorgvuldig worden gecontroleerd v\u00f3\u00f3r de productie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1062\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/factory-drawing-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17446\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"reliable-surface-protection-for-the-crane\"><strong>Bescherming van de coating van de hoofdligger in stoffige omstandigheden<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Hoewel de bovenloopkraan met enkele ligger uiteindelijk binnen zou worden gebruikt, legde de klant uit dat de fabriek nog in aanbouw was en dat sommige muren en ventilatieopeningen nog niet volledig waren afgesloten. Dit resulteerde in een stoffige omgeving waar tegelijkertijd opslag van apparatuur, hijswerkzaamheden en diverse bouwactiviteiten plaatsvonden. Onder deze omstandigheden kon de coating op de stalen constructie van de kraan worden aangetast door stof, wrijving tijdens het hijsen of onbedoelde stoten. Plaatselijke beschadiging van de coating kon bovendien het risico op corrosie tijdens later gebruik vergroten. De klant had daarom specifieke eisen ten aanzien van zowel de beschermende werking als het uiterlijk van de coating.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"engineering-support-for-the-local-installation-team\"><strong>Technische ondersteuning voor het lokale installatieteam<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>De klant had al een lokaal installatieteam ingeschakeld voor de werkzaamheden op locatie, maar het monteren van de hoofdbalk en de eindwagens, het afstellen van het hijsmechanisme, het voltooien van de elektrische bedrading en de inbedrijfstelling van de gehele kraan vereisten een duidelijk omschreven volgorde en een zorgvuldige inspectie in elke fase. De klant verzocht ons daarom een engineer met ervaring in enkelligger bovenloopkranen naar de projectlocatie te sturen om samen met het lokale team te werken, technische begeleiding te bieden, cruciale installatiewerkzaamheden te inspecteren en toezicht te houden op de uiteindelijke inbedrijfstelling. Deze regeling stelde de klant in staat om zijn bestaande personeel effici\u00ebnt in te zetten en tegelijkertijd te garanderen dat de installatie en inbedrijfstelling correct werden uitgevoerd.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-solution-we-offered\">De oplossing die wij boden<\/h2>\n\n\n\n<p>Op basis van de hijseisen van de klant hebben we een 5-tons HD-bovenloopkraan met enkele ligger geselecteerd en geconfigureerd. Omdat de kraanbaan zich over 210 meter langs de werkplaats uitstrekt, hebben we ook stalen rails van 50 \u00d7 50 mm met een totale lengte van 420 meter voor beide zijden geleverd, samen met een 210 meter lang gesloten geleiderailsysteem. De tekening van de bovenloopkraan met enkele ligger en de gedetailleerde technische specificaties vindt u hieronder.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4000\" height=\"3000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HD5T-overhead-crane-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17437\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HD5T-overhead-crane-drawing.png 4000w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HD5T-overhead-crane-drawing-1536x1152.png 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HD5T-overhead-crane-drawing-2048x1536.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 4000px) 100vw, 4000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capaciteit: 5 ton<\/li>\n\n\n\n<li>Spanwijdte: 23,15 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hefhoogte: 3,68 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hijsmechanisme: NR 3T elektrische staalkabeltakel<\/li>\n\n\n\n<li>Hefsnelheid: 5\/0,8 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Verplaatsingssnelheid van de hijsinstallatie: 2-20 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Rijsnelheid van de kraan: 3-30 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Bedieningsmethode: controller + afstandsbediening<\/li>\n\n\n\n<li>Werkplicht: A5<\/li>\n\n\n\n<li>Beschermingsklasse: IP54<\/li>\n\n\n\n<li>Spanning: 400V\/50Hz\/3-fasen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"key-features-of-hd-single-overhead-crane\"><strong>Belangrijkste kenmerken van de HD bovenloopkraan met enkele ligger<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hijsmechanisme met twee snelheden voor effici\u00ebnte handling en nauwkeurige positionering:<\/strong> De takel heeft een ontwerp met twee snelheden, waarbij de hogere snelheid zorgt voor effici\u00ebnt, routinematig hijsen en de lagere snelheid voor fijne afstellingen naarmate de last de beoogde positie nadert. In vergelijking met een takel met \u00e9\u00e9n snelheid is deze configuratie beter geschikt voor werkzaamheden die zowel effici\u00ebnte materiaalbehandeling als gecontroleerde positionering van de last vereisen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Variabele frequentie kraan- en trolleyverplaatsing voor een soepele werking:<\/strong> Zowel het brug- als het trolleymechanisme worden aangestuurd door frequentieomvormers, waardoor de operator de rijsnelheid kan aanpassen voor de verschillende fasen van de hijsoperatie. Dit zorgt voor een soepelere start, acceleratie, deceleratie en stop, en vermindert mechanische schokken voor de motoren, tandwielkasten, wielen en rails.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vaste-kabel anti-zwaaisysteem om de tijd voor het stabiliseren van de lading te verkorten:<\/strong> De HD-bovenloopkraan met enkele ligger is tevens uitgerust met een vast kabelsysteem ter voorkoming van slingeren, dat het slingeren van de last in de rijrichting van de brug verder beperkt. Dit verkort de wachttijd tot de hangende last vanzelf stabiliseert en maakt het voor de kraanmachinist gemakkelijker om slingeren te beheersen zonder veelvuldig achteruit te hoeven bewegen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-girder-shot-blasted-to-sa-2-5\"><strong>Sa 2.5 straalbehandeling en alkydverf voor de hoofdbalk<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Voordat de stalen hoofdbalken werden geverfd, werden ze volledig gestraald om een oppervlaktebehandelingsgraad van Sa 2.5 te bereiken, wat staat voor een zeer grondige straalreiniging. Het behandelde staaloppervlak was vrij van zichtbare walshuid, roest en andere verontreinigingen, met een uniforme metaalachtige uitstraling en een oppervlakteruwheid van Rz 40\u201380 \u03bcm. Het fijne oppervlakteprofiel dat door het stralen is gecre\u00eberd, verbetert de hechting van de coating en vormt een betrouwbare basis voor de daaropvolgende alkyd-afwerklaag. De alkydcoating vormt een gladde, uniforme beschermlaag die het staal beschermt tegen vocht en stof onder normale omstandigheden binnenshuis, en die toekomstig bijwerken en onderhoud vergemakkelijkt.<\/p>\n\n\n\n<p>De combinatie van Sa 2.5 oppervlaktebehandeling en een alkyd afwerklaag biedt praktische bescherming voor de stalen constructie van de kraan. Omdat de hoofdbalk en de eindwagens op de gedeeltelijk afgesloten bouwplaats van de klant werden gemonteerd en gehesen, hielp dit coatingsysteem het risico op vroege corrosie en oppervlakteschade te verminderen en tegelijkertijd de noodzaak tot bijwerken en onderhoud te minimaliseren.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Shot-blasting.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17438\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Shot-blasting.jpg 1707w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Shot-blasting-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Straalstralen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Painting-complete-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17439\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Painting-complete-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Painting-complete-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Painting-complete-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schilderij voltooid<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"on-site-installation-and-commissioning-support\"><strong>Ondersteuning bij installatie en inbedrijfstelling op locatie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Nadat de apparatuur op de locatie was aangekomen, inspecteerde onze engineer eerst de feitelijke installatieomstandigheden. Hij constateerde dat de belangrijkste staalconstructie en het dak van de fabriek grotendeels voltooid waren, terwijl de zijwanden, de vloer en de omliggende gebieden nog in aanbouw waren. Op basis van de omstandigheden ter plaatse adviseerde de engineer de klant om geschikte hulpliften te regelen en te beginnen met de kraaninstallatie zonder te wachten tot de gehele fabriek klaar was. Dit zou de tijd verkorten voordat de apparatuur in gebruik kon worden genomen.<\/p>\n\n\n\n<p>De ingenieur gaf vervolgens stapsgewijze instructies voor het monteren en aansluiten van de kraanconstructie, het installeren van de hoofdbalk en de eindwagens, het installeren en afstellen van het hijsmechanisme, het aanleggen en aansluiten van de elektrische bedrading en het installeren van het voedingssysteem, terwijl het lokale team de fysieke werkzaamheden uitvoerde. Na de installatie inspecteerden beide teams de kritische afmetingen en aansluitpunten en voerden functionele controles en belastingstests uit. Deze nauwe samenwerking verbeterde de installatie-effici\u00ebntie en gaf het team van de klant een beter inzicht in de constructie van de enkelbalkige bovenloopkraan en de toekomstige onderhoudsvereisten.<\/p>\n\n\n\n<p>De 5-tons HD-bovenloopkraan met enkele ligger werd binnen 30 dagen geproduceerd, geverfd en verpakt. Nadat de apparatuur op de projectlocatie was aangekomen, gaf onze engineer installatie-instructies en inspecteerde hij de kritieke fasen, terwijl het lokale team de werkzaamheden ter plaatse uitvoerde. De twee teams werkten samen en voltooiden de installatie van de hoofdligger en de eindwagens, de elektrische bedrading en de functionele inbedrijfstelling in slechts vijf dagen, waarmee het project succesvol werd opgeleverd.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/on-site-installation-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17440\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Regel hulphefapparatuur<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/on-site-installation-3-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17441\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/on-site-installation-3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/on-site-installation-3-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/on-site-installation-3-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Installatie op locatie<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"get-a-customized-solution\">Ontvang een oplossing op maat<\/h2>\n\n\n\n<p>Of u nu al complete fabriekstekeningen heeft of uw project zich nog in de planningsfase bevindt, u kunt contact opnemen met het engineeringteam van DGCRANE voor ondersteuning. U hoeft niet alle technische parameters paraat te hebben wanneer u een aanvraag indient. Op basis van de informatie die u momenteel heeft, helpen wij u de details te identificeren die nog bevestigd moeten worden en begeleiden wij u bij de volgende stappen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Complete fabriekstekeningen beschikbaar:<\/strong> Wij kunnen helpen bij het controleren van de kraanspanwijdte, de positie van de rails, de beschikbare doorrijhoogte, de verplaatsingslengte, de besturingsmethode en andere belangrijke gegevens voordat we een ge\u00efntegreerde oplossing ontwikkelen voor de kraan, de rails en het stroomvoorzieningssysteem.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Complete tekeningen zijn nog niet beschikbaar:<\/strong> We kunnen een checklist voor locatiemetingen leveren en uw personeel begeleiden bij het meetproces met behulp van video&#39;s, foto&#39;s of online communicatie. Indien nodig kunnen we ook een engineer naar de locatie sturen om de benodigde afmetingen te verzamelen en een rapport met locatiemetingen of gegevensbevestiging op te stellen voor het daaropvolgende kraanontwerp.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Installatiehandleiding vereist:<\/strong> Afhankelijk van het personeel en de apparatuur die op uw locatie beschikbaar zijn, kunnen we op afstand installatiebegeleiding bieden of een engineer sturen om samen met uw lokale team te werken aan de kraanmontage, elektrische bedrading en inbedrijfstelling.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vereiste ondersteunende technische documenten:<\/strong> Wij kunnen algemene lay-outtekeningen, componenttekeningen, elektrische schema&#39;s, bedradingsdocumenten, verpakkingsinformatie en bedienings- en onderhoudshandleidingen leveren, zodat de benodigde informatie beschikbaar is gedurende de productie, installatie en het daaropvolgende gebruik.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Stuur ons uw fabrieksplattegrond of hijsvereisten, en het engineeringteam van DGCRANE levert binnen 24 uur een persoonlijk voorstel en een offerte op maat.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Een Tanzaniaanse klant had een bovenloopkraan nodig voor een nieuwe fabriek die qua afmetingen bij het gebouw paste, een stabiele bediening bood en bestand was tegen de stoffige omstandigheden op een bouwplaats. Op basis van de fabriekstekeningen leverden we een 5-tons HD enkelbalks bovenloopkraan met bijpassende rails en een stroomvoorziening, plus Sa 2.5 straalbehandeling en een alkydcoating [\u2026]","protected":false},"featured_media":17436,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[4],"posts_tag":[415,74,1057],"class_list":["post-17435","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-hd-model-european-single-girder-overhead-crane","posts_tag-single-girder-overhead-crane","posts_tag-tanzania"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17435"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17449,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17435\/revisions\/17449"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17435"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}