{"id":9018,"date":"2024-09-13T03:15:25","date_gmt":"2024-09-13T03:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=9018"},"modified":"2024-12-04T02:15:13","modified_gmt":"2024-12-04T02:15:13","slug":"reliable-heavy-duty-ladle-transfer-cars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/reliable-heavy-duty-ladle-transfer-cars\/","title":{"rendered":"Betrouwbare zware gietlepel-transportwagens"},"content":{"rendered":"

Ladle transfer car is een apparaat dat in de staal- en gieterij-industrie wordt gebruikt om gesmolten metaal te transporteren. De belangrijkste functie is om gesmolten staal of gesmolten ijzer van de oven naar giet-, smeed- of andere verwerkingsgebieden te transporteren. Vanwege de hoge temperatuur en hoge veiligheidseisen hebben ladle trucks hogere eisen aan carrosseriematerialen, transmissiesystemen en elektrische besturing dan gewone transfer trolleys.<\/p>\n\n\n\n

\n
Offerteaanvraag<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n

Functie<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Het is geschikt voor de overdracht van stalen gietlepels en hoge temperatuur hete slak gietlepels die gesmolten vloeibaar metaal bevatten. De stroomvoorzieningsmethode gebruikt meestal laagspanningsrailvoeding.<\/li>\n\n\n\n
  • De transferwagen is voorzien van warmte-isolerende materialen om hoge temperaturen te weerstaan.<\/li>\n\n\n\n
  • De start- en stopsnelheid wordt op 0-20 m\/min gehouden om morsen van staal of slak te voorkomen.<\/li>\n\n\n\n
  • Over het algemeen wordt er gebruikgemaakt van een dubbel transmissiesysteem, waarbij de ene set systemen uitvalt, terwijl de andere set ervoor zorgt dat een procescyclus kan worden voltooid.<\/li>\n\n\n\n
  • Een draadloos afstandsbedieningssysteem kan worden ingezet om onbemande bediening te realiseren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Parameters<\/h2>\n\n\n\n
    Model<\/td>Aangedreven door rails<\/td>KPD-5T<\/td>KPD-10T<\/td>KPD-20T<\/td>KPD-30T<\/td>KPD-40T<\/td>KPD-60T<\/td>KPD-100T<\/td>KPD-150T<\/td>KPD-200T<\/td><\/tr>
    Op batterijen<\/td>KPX-5T<\/td>KPX-10T<\/td>KPX-20T<\/td>RPX-30T<\/td>KPX-40T<\/td>KPX-60T<\/td>KPX-100T<\/td>KPX-150T<\/td>KPX-200T<\/td><\/tr>
    Capaciteit (t)<\/td>5<\/td>10<\/td>20<\/td>30<\/td>40<\/td>60<\/td>100<\/td>150<\/td>200<\/td><\/tr>
    Platformgrootte<\/td>Lengte (mm)<\/td>3000<\/td>3200<\/td>4000<\/td>4500<\/td>5000<\/td>5600<\/td>6300<\/td>8000<\/td>8200<\/td><\/tr>
    Breedte (mm)<\/td>2000<\/td>2000<\/td>2200<\/td>2200<\/td>2500<\/td>2500<\/td>2800<\/td>2800<\/td>2800<\/td><\/tr>
    Hoogte (mm)<\/td>500<\/td>550<\/td>550<\/td>600<\/td>700<\/td>800<\/td>900<\/td>1000<\/td>1100<\/td><\/tr>
    Maat (mm)<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1650<\/td>1650<\/td>2000<\/td>2000<\/td>2000<\/td><\/tr>
    Vermogen van de tractiemotor (kW)<\/td>1.5<\/td>2.2<\/td>3.0<\/td>4.0<\/td>5.5<\/td>7.5<\/td>5,5\u00d72<\/td>7,5\u00d72<\/td>7,5\u00d73<\/td><\/tr>
    Reissnelheid (m\/min)<\/td>30<\/td>30<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>15<\/td>15<\/td>10<\/td><\/tr>
    Aantal wielen\/Diameter(mm)<\/td>4\/250<\/td>4\/350<\/td>4\/400<\/td>4\/400<\/td>4\/500<\/td>4\/600<\/td>6\/700<\/td>8\/700<\/td>12\/700<\/td><\/tr>
    Hoofdbalkstructuur<\/td>Rechthoekige balk<\/td>Rechthoekige balk\/kokerbalk<\/td>Dubbele kokerbalk + rechthoekige balk<\/td><\/tr>
    Materiaal van het frame van de gietpan-overdrachtswagen<\/td>Q235 koolstofconstructiestaal<\/td>Q345 laaggelegeerd staal<\/td><\/tr>
    Wielmateriaal<\/td>Gegoten staal ZG340-640, oppervlakteblusbehandeling, diepte van de geharde laag op het loopvlak van het wiel \u2265 4,0 mm, blushardheid bij 4 mm \u2265 240HBW<\/td><\/tr>
    Asmateriaal<\/td>40Cr\/45# staal, geblust en getemperd, de mechanische eigenschappen van het asmateriaal mogen niet lager zijn dan die van 45 staal in CB\/T699<\/td><\/tr>
    Voedingsmethode<\/td>batterij\/36V laagspanningsrail <\/td><\/tr>
    Transmissievorm<\/td>F-serie parallelle as schroefvormige tandwielreductor\/K-serie schroefvormige kegelwielreductor\/R-serie schroefvormige tandwielen met hard oppervlak<\/td><\/tr>
    Optionele configuraties<\/td>(1) Een constructie voor het ondersteunen van de gietpan, ontworpen en vervaardigd volgens de eisen van de gebruiker; (2) Vuurvaste stenen of andere warmte-isolerende materialen; (3) Automatische parkeerlimietschakelaar bij het naderen van het werkstation<\/td><\/tr>
    Aanbevolen railtype<\/td>P18<\/td>P24<\/td>P24<\/td>P38<\/td>P43<\/td>P50<\/td>P60<\/td>QU80<\/td>QU100<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
    De items in de bovenstaande technische parametertabel zijn ter referentie.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Sollicitatie<\/h2>\n\n\n\n

    Gietpantransportwagens kunnen in staalfabrieken worden gebruikt om gesmolten staal van de converter naar de raffinaderij te transporteren, voor het overbrengen en storten van slak in kleine staalfabrieken en voor het overbrengen van gesmolten staal in gieterijwerkplaatsen.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Het dumpen van slakken<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Het transporteren van slakken<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Transport van gesmolten staal in gieterijen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Maatwerk<\/h2>\n\n\n\n

    Geef de volgende parameters door voor het aanpassen van een gietpanwagen, of beschrijf eenvoudigweg uw vereisten, dan maken wij een ontwerp op maat voor u.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Laadvermogen<\/li>\n\n\n\n
    • Tafelgrootte en hoogte<\/li>\n\n\n\n
    • Voedingsmodus<\/li>\n\n\n\n
    • Tonnage, diameter, hoogte en plaatsing van de gietlepel<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ladle transfer car is een apparaat dat in de staal- en gieterij-industrie wordt gebruikt om gesmolten metaal te transporteren. De belangrijkste functie is om gesmolten staal of gesmolten ijzer van de oven naar giet-, smeed- of andere verwerkingsgebieden te transporteren. Vanwege de hoge temperatuur en hoge veiligheidseisen hebben ladle trucks hogere eisen aan carrosseriematerialen, transmissiesystemen, [\u2026]","protected":false},"author":6,"featured_media":9805,"parent":9591,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[713],"tags":[425,689,709,690,721,755],"class_list":["post-9018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electric-transfer-carts","tag-dgcrane","tag-electric-transfer-cars","tag-heavy-duty-ladle-transfer-cars","tag-ladle-transfer-cars","tag-lb-electric-transfer-carts","tag-xg-electric-transfer-carts"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9018"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10813,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018\/revisions\/10813"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}