{"id":6393,"date":"2024-01-29T03:02:40","date_gmt":"2024-01-29T03:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=6393"},"modified":"2025-07-18T10:08:38","modified_gmt":"2025-07-18T10:08:38","slug":"crane-wheel-block-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/crane-wheel-block-assembly\/","title":{"rendered":"Montage van kraanwielblokken"},"content":{"rendered":"
\r\n\t
\r\n\t\t {volist acf="different_types_re" id="types"}\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\"\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_title}<\/p>\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_content}<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t{\/volist} \r\n\t<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n
\n

Tandwielkraanwielmontage<\/h2>\n
\n\n\"\"\n

Toepasselijke scenario's:<\/p>\n

Hoofdzakelijk gebruikt in enkelliggerkranen, dubbelliggerkranen met een klein tonnage en een takel, en portaalkranen met \u00e9\u00e9n ligger onder de 10 ton. Het wordt dus vaak gebruikt als bovenloopkraanwielsamenstel en portaalkraanwielsamenstel.<\/p>\n

Samenstelling:<\/p>\n

Het tandwielkraanwielsamenstel bestaat hoofdzakelijk uit een wielas, wiel, lagers en een tandwielring, bestaande uit vier delen.<\/p>\n

Kenmerken:<\/p>\n\n

    \n \t
  • Dit LD-kraanwielsamenstel heeft geen lagerkast; lagers worden rechtstreeks in het wiel ge\u00efnstalleerd, waardoor de structuur eenvoudig en kosteneffectief is en de componenten zeer uitwisselbaar zijn voor gemakkelijke aanschaf.<\/li>\n \t
  • Het is lastig om aan te passen wanneer het kraanwiel last heeft van railbijten of ontsporen.<\/li>\n \t
  • Het vervangen en demonteren van het kraanwiel is relatief omslachtig.<\/li>\n<\/ul>\n

    Kraanwielmaterialen:<\/p>\n\n

      \n \t
    • Het materiaal van de LD-kraanwielas is 45#-staal, gehard tot een hardheid van HB217-HB255 door middel van een conditioneringsbehandeling.<\/li>\n \t
    • Het LD-kraanwiel is gegoten uit 45#-staal, waarbij het loopvlak van het kraanwielsamenstel een warmtebehandeling heeft ondergaan tot een hardheid van HB300-HB380.<\/li>\n \t
    • De tandwielring is gesmeed uit 40Cr, waarbij het tandwieloppervlak een hardheid heeft van HRC48-55 als gevolg van oppervlakteafschrikking.<\/li>\n<\/ul>\n

      Grootteparameters:<\/p>\n

      De belangrijkste specificaties zijn twee maten: LD300 en LD400, met groefbreedtes van 70 en 90 mm.<\/p>\n\n\"\"\n

      \n\n\n\n\n\n
      Model<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD<\/th>\nd1<\/th>\nd2<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nB2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      LD300<\/td>\n\u00f8270<\/td>\n\u00f8300<\/td>\n\u00f870<\/td>\n\u00f8150<\/td>\n\u00f875<\/td>\n70<\/td>\n38<\/td>\n270<\/td>\n<\/tr>\n
      LD400<\/td>\n\u00f8370<\/td>\n\u00f8400<\/td>\n\u00f890<\/td>\n\u00f8190<\/td>\n\u00f8100<\/td>\n90<\/td>\n40<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
      \n

      L-blok kraanwielsamenstel<\/h2>\n
      \n\n\"\"\n

      Toepasselijke scenario's:<\/p>\n

      L-blokkraanwielsamenstellen met dubbele flens worden voornamelijk gebruikt in portaalkranen, loopmechanismen van dubbelliggerbrugkranen, gietkranen, elektrische platte wagens, trolleygroepen, scheepslossers, scheepswerven, havenmachines, kolenlossers, stapelaars, kustbruggen, enz. .<\/p>\n

      Samenstelling:<\/p>\n

      Hoekige kraanwielsamenstellen bestaan hoofdzakelijk uit vier delen: wielas, wielschijf, hoeklagerkast en lagers.<\/p>\n

      Kenmerken:<\/p>\n\n

        \n \t
      • Wanneer het kraanwiel ontspoort of bijt, is de aanpassing van de hoekige doosvormige structuur het handigst. De hoekige lagerzitting van het doostype maakt gebruik van horizontale en verticale sleutelplaten die aan het frame zijn gelast voor wielpositionering. Wanneer ontsporing of bijten optreedt, kunnen de lasnaden ter plaatse worden doorgesneden om het wiel en de sleutelplaten aan te passen voordat ze opnieuw aan het frame worden gelast, zonder de eindbalk door te snijden.<\/li>\n \t
      • Vergeleken met kraanwielconstructies in Europese stijl is de demontage en montage van het hoekige kastwiel handiger tijdens het vervangen van wielen.<\/li>\n<\/ul>\n

        Materiaal kraanwiel:<\/p>\n\n

          \n \t
        • Het materiaal van het kraanwiel is vaak een wiel van een hoge mangaanlegering of een wiel van gegoten staal.<\/li>\n \t
        • Gegoten stalen kraanwielsamenstellen omvatten gegoten 55, gegoten 50SiMn en gegoten 42CrMo.<\/li>\n \t
        • Gesmede stalen kraanwielsamenstellen omvatten gesmeed 60, gesmeed 42CrMo en gesmeed 65Mn.<\/li>\n<\/ul>\n

          Grootteparameters:<\/p>\n\"\"\n

          \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Item<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nL7<\/th>\nL8<\/th>\nGewicht<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          Actieve kraanwielen \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n271~293<\/td>\n<\/tr>\n
          Passieve kraanwielen \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n264~286<\/td>\n<\/tr>\n
          Actieve kraanwielen \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n316~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Passieve kraanwielen \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n306~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Actieve kraanwielen \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n502~542<\/td>\n<\/tr>\n
          Passieve kraanwielen \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n489~534<\/td>\n<\/tr>\n
          Actieve kraanwielen \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n742~823<\/td>\n<\/tr>\n
          Passieve kraanwielen \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n729~810<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
          \n

          45\u00b0 gespleten lagerkast kraanwielmontage<\/h2>\n
          \n\n\"\"\n

          Toepasselijke scenario's:<\/p>\n

          Gebruikt voor de rijmechanismen van grote hefapparatuur.<\/p>\n

          Samenstelling:<\/p>\n

          De kraanwielconstructie van het 45\u00b0 gedeelde lagerkasttype bestaat hoofdzakelijk uit vier delen: de wielas, de wielschijf, de 45\u00b0 gedeelde lagerkast en lagers.<\/p>\n

          Kenmerken:<\/p>\n\n

            \n \t
          • De handigste structuur voor demontage en montage, waardoor het onderhoud en de vervanging van kraanwielen wordt vergemakkelijkt.<\/li>\n \t
          • Bij het bijten of ontsporen van een kraanwiel is het niet geschikt om te verstellen.<\/li>\n \t
          • Deze kraanwielen worden veel gebruikt in zwaar hijsmaterieel onder hoge wieldruk, uitgerust met zelfinstellende lagers. Naast de uitgebreide bewerking en warmtebehandeling van de chroomlegering die wordt gebruikt bij de zijdelingse installatie van wielen, legt het ontwerp van de wielen ook de nadruk op installatie op de uiteinden van de lijfplaat van de eindbalk, waardoor de installatiebouten effectief worden beschermd tegen gebieden met hoge spanning. .<\/li>\n \t
          • De lijfplaat is aan de steunring gelast, wat betrouwbaarder is bij zware belastingen en trillingen dan zijdelingse breekbouten. Hoewel het materiaal van de steunring verschilt van dat van de eindbalklijfplaat, hebben moderne lastechnieken dit probleem opgelost.<\/li>\n \t
          • De controle op rechtheid en parallelliteit van dit type kraanwiel is niet zo nauwkeurig als die van wielen die aan de zijkant van de lijfplaat zijn gemonteerd, waardoor het gebruik van bolvormige buitenlagers vereist is om de loophouding van het wiel te corrigeren.<\/li>\n<\/ul>\n

            Materiaal wielmontage:<\/p>\n\n

              \n \t
            • Het materiaal van het wiel is vaak een wiel van een hoge mangaanlegering of van gegoten staal.<\/li>\n \t
            • Gegoten stalen wielsamenstellen omvatten gegoten 55, gegoten 50SiMn en gegoten 42CrMo.<\/li>\n \t
            • Gesmede stalen wielsamenstellen omvatten gesmeed 60, gesmeed 42CrMo en gesmeed 65Mn.<\/li>\n<\/ul>\n

              Grootteparameters:<\/p>\n\"\"\n

              \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Item<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nGewicht<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Actieve kraanwielen \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n276~298<\/td>\n<\/tr>\n
              Passieve kraanwielen \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n269~291<\/td>\n<\/tr>\n
              Actieve kraanwielen \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n85<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n321~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Passieve kraanwielen \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n311~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Actieve kraanwielen \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n507~547<\/td>\n<\/tr>\n
              Passieve kraanwielen\u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n494~539<\/td>\n<\/tr>\n
              Actief kraanwiel \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n747~828<\/td>\n<\/tr>\n
              Passieve kraanwielen \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n734~815<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
              \n

              Europese kraanwielassemblage<\/h2>\n
              \n\n\"\"\n\nRonde lagerkast Europese kraanwielconstructie & vierkante lagerkast Europese kraanwielconstructie<\/span>\n

              Toepasselijke scenario's:<\/p>\n

              Wordt voornamelijk gebruikt in de meer geavanceerde kranen in Europese stijl van vandaag.<\/p>\n

              Samenstelling:<\/p>\n

              Kraanwielsamenstellen in Europese stijl bestaan hoofdzakelijk uit vier delen: de wielas, wielschijf, lagerkast en lagers.<\/p>\n

              Kenmerken:<\/p>\n\n

                \n \t
              • Kraanwielen in Europese stijl hebben superieure materiaalprestaties, waardoor kleinere diameters onder dezelfde belastingsomstandigheden, een compactere structuur en een strak ontwerp mogelijk zijn dankzij integrale boor- en freesprocessen en moderne elektrische verwarmingsbehandeling. Ze zijn lichter van gewicht en kleiner van formaat.<\/li>\n \t
              • Omdat ze rechtstreeks moeten passen bij een drie-in-\u00e9\u00e9n verloopstuk zonder verbinding via een koppeling, vereisen deze wielsamenstellen een zeer hoge montageprecisie.<\/li>\n \t
              • De lagerkast is direct vastgeschroefd aan de lijfplaat van de eindbalk, waardoor het moeilijk is om af te stellen wanneer het kraanwiel beet en moeilijker te demonteren is in vergelijking met de hoekige lagerkaststructuur.<\/li>\n \t
              • Een kleinere wieldiameter leidt tot een grotere kromming, een kleiner contactoppervlak met het spoor en een grotere wiel-rail contactspanning bij dezelfde wieldruk. Het garanderen van dezelfde rijsnelheid met een kleinere diameter verhoogt de rotatiesnelheid van het wiel en de slijtage van het loopvlak.<\/li>\n \t
              • Bij kleine veranderingen in de wieldruk wordt het ingangskoppel aanzienlijk verminderd. Er is een aanzienlijk verschil tussen de diameter van de wielas die de last draagt en de wielas die het koppel overbrengt, waardoor er te veel ruimte tussen de assen ontstaat, wat leidt tot verspilling van grondstoffen en arbeid.<\/li>\n \t
              • De vierkante lagerkastwielconstructie heeft een positioneringspen wanneer deze is ge\u00efnstalleerd en de positioneringsnauwkeurigheid is hoger dan die van de ronde lagerkastwielconstructie, maar het is niet handig om te demonteren.<\/li>\n<\/ul>\n

                Materiaal:<\/p>\n

                Er wordt uitgebreid gebruik gemaakt van gesmede chroomlegeringsmaterialen.<\/p>\n

                Parameters:<\/p>\n

                De belangrijkste specificaties zijn: \u00f8160, \u00f8200, \u00f8250, \u00f8315, \u00f8400, \u00f8450, \u00f8500.<\/p>\n\n\"\"\n

                \n\n\n\n\n\n\n\n
                Item<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nD6<\/th>\nD7<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                200<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n120<\/td>\n50<\/td>\n55<\/td>\n50<\/td>\n40<\/td>\n180<\/td>\n101<\/td>\n195<\/td>\n136<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                250<\/td>\n280<\/td>\n250<\/td>\n150<\/td>\n60<\/td>\n65<\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n235<\/td>\n174<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                315<\/td>\n355<\/td>\n315<\/td>\n180<\/td>\n70<\/td>\n75<\/td>\n70<\/td>\n45<\/td>\n250<\/td>\n145<\/td>\n237<\/td>\n200<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
                400<\/td>\n440<\/td>\n400<\/td>\n260<\/td>\n120<\/td>\n130<\/td>\n120<\/td>\n60<\/td>\n340<\/td>\n192<\/td>\n408<\/td>\n260<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
                \n

                DWB wielblokken<\/h2>\n
                \n\n\"\"\n

                Toepasselijke scenario's:<\/p>\n

                Hoofdzakelijk gebruikt in stapelaars, schildmachines, ondersteunende apparatuur, metallurgische trolleys en andere industrie\u00ebn.<\/p>\n

                Kenmerken:<\/p>\n\n

                  \n \t
                • Zeer eenvoudig te monteren, eenvoudige wielwissel.<\/li>\n \t
                • Volledig gesloten ontwerp, levenslange onderhoudsvrij<\/li>\n \t
                • Het kogelgefreesde gietijzeren reiswiel heeft een zelfsmerende functie en slijtvastheid, en de ontwerplevensduur bedraagt maximaal tien jaar.<\/li>\n \t
                • Groot draagvermogen van het wielblok, licht rijgeluid.<\/li>\n \t
                • Spline-naaf van aandrijfwiel, verbonden met spline-reductiemiddel, compacte structuur en redelijk ontwerp.<\/li>\n \t
                • Vijf afwerkingsoppervlakken, gemakkelijke verbinding met structuur, zorgen voor een nauwkeurige installatie. (bovenaansluiting, zijaansluiting, pinaansluiting, eindaansluiting)<\/li>\n \t
                • Modulair standaardontwerp, volledige set loopoplossingen en componenten, vereenvoudigt de ontwerpkosten en tijd voor het kraanloopmechanisme aanzienlijk.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Materiaal kraanwiel:<\/p>\n

                  sfero\u00efdaal-grafiet gietijzer<\/p>\n

                  Technische parameters:<\/p>\n

                  wiellast van 2,75 ton tot 40 ton, wetenschappelijke serie-indeling (DWB112~DWB500)<\/p>\n\n\"DRS\n

                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TypeD<\/th>\nAmm<\/th>\nBmm<\/th>\nHmm<\/th>\nKmm<\/th>\nH1mm<\/th>\nH2mm<\/th>\nH3mm<\/th>\nH4mm<\/th>\nB1mm<\/th>\nB2mm<\/th>\nB3mm<\/th>\nB4mm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  DWB112<\/td>\n190<\/td>\n96<\/td>\n131<\/td>\n55<\/td>\n47<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n80<\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n\/<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB125<\/td>\n220<\/td>\n98<\/td>\n147.5<\/td>\n55<\/td>\n53.5<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n50<\/td>\n37<\/td>\n\/<\/td>\n37.5<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB160<\/td>\n275<\/td>\n110<\/td>\n187<\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n25<\/td>\n55<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n47.5<\/td>\n\/<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB200<\/td>\n340<\/td>\n130<\/td>\n238<\/td>\n60<\/td>\n90<\/td>\n35<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n62<\/td>\n64<\/td>\n56<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB250<\/td>\n385<\/td>\n150<\/td>\n281<\/td>\n75<\/td>\n89<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB315<\/td>\n470<\/td>\n180<\/td>\n349.5<\/td>\n90<\/td>\n114<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB400<\/td>\n580<\/td>\n210<\/td>\n440<\/td>\n–<\/td>\n144<\/td>\n95<\/td>\n130<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB500<\/td>\n700<\/td>\n240<\/td>\n566<\/td>\n–<\/td>\n183<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n
                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TypeD<\/th>\nA1mm<\/th>\nA2mm<\/th>\nA3mm<\/th>\nA4mm<\/th>\nA5mm<\/th>\nD1<\/th>\nD2mm<\/th>\nD3mm<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nGewichtkG<\/th>\nMax. BelastingkN<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  DWB112<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n\/<\/td>\n45<\/td>\n4*M12<\/td>\n10.5<\/td>\n18.5<\/td>\n4*M12<\/td>\n2*M12<\/td>\n10<\/td>\n27.5<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB125<\/td>\n175<\/td>\n175<\/td>\n170<\/td>\n\/<\/td>\n55<\/td>\n4*M12<\/td>\n13<\/td>\n21<\/td>\n4*M12<\/td>\n2*M12<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB160<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n\/<\/td>\n55<\/td>\n4*M16<\/td>\n17<\/td>\n30<\/td>\n4*M16<\/td>\n2*M12<\/td>\n26<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB200<\/td>\n275<\/td>\n275<\/td>\n275<\/td>\n\/<\/td>\n65<\/td>\n4*M16<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n8*M16<\/td>\n2*M12<\/td>\n41<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB250<\/td>\n310<\/td>\n310<\/td>\n290<\/td>\n140<\/td>\n80<\/td>\n8*M16<\/td>\n34F8<\/td>\n40<\/td>\n2*M12<\/td>\n\/<\/td>\n70<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB315<\/td>\n370<\/td>\n370<\/td>\n360<\/td>\n180<\/td>\n100<\/td>\n8*M16<\/td>\n40F8<\/td>\n50<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n130<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB400<\/td>\n450<\/td>\n450<\/td>\n440<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n8*M20<\/td>\n31H13<\/td>\n65<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n220<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB500<\/td>\n580<\/td>\n580<\/td>\n620<\/td>\n480<\/td>\n125<\/td>\n8*M20<\/td>\n31H13<\/td>\n70<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tandwielkraanwielmontage Toepasbare scenario's: Hoofdzakelijk gebruikt in enkelliggerkranen, dubbelliggerkranen met een klein tonnage met een takel en portaalkranen met \u00e9\u00e9n ligger van minder dan 10 ton. Het wordt dus vaak gebruikt als bovenloopkraanwielsamenstel en portaalkraanwielsamenstel. Samenstelling: Het tandwielkraanwielsamenstel bestaat hoofdzakelijk uit een wielas, wiel, lagers en [\u2026]","protected":false},"author":2,"featured_media":6396,"parent":7819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-MultiCranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[348,8,563],"tags":[55,58,56,57,14],"class_list":["post-6393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-single-products","category-crane-parts","category-crane-wheel-range","tag-bridge-crane","tag-crane","tag-gantry-crane","tag-hoist","tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6393"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14326,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393\/revisions\/14326"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}