{"id":2116,"date":"2021-08-31T01:51:08","date_gmt":"2021-08-31T01:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=2116"},"modified":"2024-06-29T01:03:39","modified_gmt":"2024-06-29T01:03:39","slug":"crane-wheels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/crane-wheels\/","title":{"rendered":"Kraanwielen"},"content":{"rendered":"
\r\n

Overzicht<\/h3>\r\n
\r\n

GEFLANGERDE KRAANWIELEN worden hoofdzakelijk gebruikt in allerlei hijsmachines, zoals enkelligger bovenloopkraan, dubbelligger bovenloopkraan, portaalkraan, en havenkraan enz. De GEVANGEN KAANWIELEN zijn divers, zoals enig randwiel, dubbel randwiel, niet-randwiel, en andere niet genormaliseerde wielen. Het materiaal van wielen omvat 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070, en kneedbaar ijzer 400, 500, 600, 700 enz. Het DGcrane Wiel past verschillende ambachten van verschillend materiaal toe, controleert precies de dovende en aanmakende temperatuur, zodat het wiel de metallografische structuur en het mechanische bezit kan bereiken.<\/p>\r\n

Er zijn drie warmtebehandelingsmethoden volgens verschillende vereisten: de eerste is door harden en ontlaten, wieloppervlakhardheid HB300-380, voornamelijk gebruikt voor standaard kraanproducten.<\/p>\r\n

De tweede is oppervlakte het middelgrote frequentie doven & het termpering, de hardheid van het wieloppervlak HB300-380 of HRC50-56, die hoofdzakelijk voor producten wordt gebruikt die met de lage vereisten van de hardheid van het wielcentrum & hoge surhardness van het wieloppervlak en ongeschikte gehele thermische behandeling.<\/p>\r\n

De laatste is door verharding en ontlaten, hardheid van het wieloppervlak tot HRC50-56, hardheid van het wieloppervlak neemt af met de diepte als gevolg van de verschillen in grondstoffen, wielen van gesmeed gelegeerd staal, de diepte van de verhardingslaag tot 15 mm en dus een lage hardheidsverzwakking , voornamelijk gebruikt voor havenkranen, graafmachines op wieltjes, stapelaars met emmers en andere producten voor zware lasten.<\/p>\r\n

FLANGED CRANE WHEELS worden vervangen wegens flensslijtage, flensbreuk, en mechanische overbelasting gekenmerkt door pitting en spalling. Elk van deze factoren tijdens het gebruik moet zorgvuldig worden overwogen voordat de combinatie van wielontwerp, materiaalkeuze, hardheidspatroon en warmtebehandelingstechnologie wordt gekozen.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n

\r\n

Binnen 20 dagen worden standaard kraanwielen geproduceerd.<\/h3>\r\n
\r\n
\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>CNC snijden en blank maken<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Verwarming<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Smeden<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Gloeien<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Afgewerkte blanco<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Ruwe bewerking<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Warmtebehandeling<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Hardheidstest<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Afwerking bewerking<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Afmetingstest<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Magnetische deeltjesinspectie<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Schilderen<\/h4>\r\n<\/a>\r\n\r\n<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Geflensde kraanwielen worden voornamelijk gebruikt in allerlei soorten liftmachines. Geflensde kraanwielen zijn divers, zoals wielen met enkele velg, dubbele velg, wielen zonder velg en andere niet-standaard wielen.","protected":false},"author":2,"featured_media":2343,"parent":7819,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[8,563,25,65,64],"tags":[58,56,14],"class_list":["post-2116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-parts","category-crane-wheel-range","category-menu-parts","category-overhead-crane-parts","category-overhead-crane-prices","tag-crane","tag-gantry-crane","tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2116"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2116"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4171,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2116\/revisions\/4171"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}