{"id":16478,"date":"2026-03-12T06:24:01","date_gmt":"2026-03-12T06:24:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=16478"},"modified":"2026-03-12T06:24:06","modified_gmt":"2026-03-12T06:24:06","slug":"tbm-gantry-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/tbm-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"TBM-portaalkraan: Gespecialiseerd voor metro- en tunnelprojecten"},"content":{"rendered":"

TBM-portaalkranen zijn gespecialiseerde kranen die ontworpen zijn voor de aanleg van metrotunnels en tunnels onder rivieren. Ze worden voornamelijk gebruikt voor het installeren van de snijkop en het schild van tunnelboormachines (TBM's) en voor het hijsen van tunnelsegmenten tijdens de bouw. Deze productserie vertegenwoordigt een ge\u00efntegreerde ontwikkeling op het gebied van portaalkranen voor schildtunnelbouw.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
Offerteaanvraag<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n

Technische parameters van de TBM-portaalkraan<\/h2>\n\n\n\n
<\/object>TBM-portaalkraan<\/a>Download<\/a><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Werkingsprincipe van een TBM-portaalkraan<\/h2>\n\n\n\n

Deze serie TBM-portaalkranen kan niet alleen de snijkop heffen, maar ook de hefsnelheid aanpassen door middel van methoden zoals frequentieomzetting en het afwisselend oprollen van de staalkabel. Hierdoor is de kraan geschikt voor het heffen van tunnelsegmenten en andere componenten onder normale werkomstandigheden. Dit multifunctionele ontwerp bespaart op installatie- en bedrijfskosten en verbetert de arbeidseffici\u00ebntie.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Innovatieve voordelen van de TBM-portaalkraan<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Dankzij het innovatieve ontwerp is deze kraan aanpasbaar aan de installatie van snijkoppen en tunnelsegmenten met uiteenlopende diameters en gewichten. Kranen met een hefvermogen van 400, 200, 130 en 100 ton zijn geschikt voor snijkoppen met diameters van respectievelijk 15, 13 en 6,3 meter, waarmee aan diverse operationele behoeften wordt voldaan.<\/li>\n\n\n\n
  • Met behulp van ANSYS-analyse is de kraanconstructie geoptimaliseerd, waardoor de wieldiameter is verkleind met behoud van de gebruikseisen. Dit verlaagt niet alleen de totale hoogte, maar vermindert ook de wieldruk, wat de bouwkosten aanzienlijk verlaagt en gebruikers een effici\u00ebntere werkruimte biedt.<\/li>\n\n\n\n
  • Dankzij een gepatenteerd hijsmechanisme kan de kraan 360\u00b0 draaien en zich aanpassen aan verschillende graafrichtingen.<\/li>\n\n\n\n
  • De twee trolley-mechanismen kunnen samen worden gebruikt om de snijkop omhoog te tillen, of ze kunnen onafhankelijk van elkaar worden gebruikt om tunnelsegmenten omhoog te tillen, waarmee aan verschillende toepassingsvereisten wordt voldaan.<\/li>\n\n\n\n
  • De buigingsdiameter van de staalkabel werd aangepast, waardoor de lokale spanning verbeterde en het hijsvermogen toenam.<\/li>\n\n\n\n
  • Bij het hijsen van relatief lichte, losse onderdelen werd de methode voor het afwisselend wikkelen van de staalkabel in het katrolblok aangepast. De staalkabel werd om een nieuw, vast katrolblok gewikkeld, waardoor de overbrengingsverhouding van het katrolblok veranderde en het hijsproces werd versneld.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Bedrijfsomgeving van de TBM-portaalkraan<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • De kraan wordt aangedreven door driefasige wisselstroom met een nominaal vermogen van 50 Hz en een nominale spanning van 380 V.<\/li>\n\n\n\n
    • De bedrijfstemperatuur ligt tussen -20 en 45 \u00b0C, en de maximale luchtvochtigheid is niet lager dan 95 l\/100 ml (inclusief condensatie).<\/li>\n\n\n\n
    • De windsnelheid tijdens gebruik mag niet hoger zijn dan 20 m\/s.<\/li>\n\n\n\n
    • De arbeidersklasse is A3 of A4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Kenmerken van het hefmechanisme<\/h2>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Een draaibaar multifunctioneel hijswerktuig, hoofdzakelijk bestaande uit druklagers, verbindingsassen, boven- en onderdwarsbalken en verbindingsmoeren, wordt toegepast om te voldoen aan de behoeften van verschillende graafrichtingen: er is een druklager tussen de boven- en onderdwarsbalken en de onderdwarsbalk kan in hoek worden versteld afhankelijk van de installatievereisten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TBM-portaalkranen zijn gespecialiseerde kranen die ontworpen zijn voor de aanleg van metrotunnels en tunnels onder rivieren. Ze worden voornamelijk gebruikt voor het installeren van de snijkop en het schild van tunnelboormachines (TBM's) en voor het hijsen van tunnelsegmenten tijdens de bouw. Deze productserie vertegenwoordigt een ge\u00efntegreerde ontwikkeling op het gebied van portaalkranen voor schildtunnelbouw. Technische parameters van [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":16469,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-16478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16478"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16478"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16483,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16478\/revisions\/16483"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}