{"id":15868,"date":"2025-12-08T01:53:19","date_gmt":"2025-12-08T01:53:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=15868"},"modified":"2025-12-08T02:27:58","modified_gmt":"2025-12-08T02:27:58","slug":"pot-tending-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/pot-tending-machine\/","title":{"rendered":"Pottenmachine: Gespecialiseerde apparatuur voor elektrolytische aluminiumproductie"},"content":{"rendered":"

De Pot Tending Machine (PTM), ook bekend als Multi-Purpose Pot Crane (MPPC), Cell Tending Assembly (CTA), Anode Changing Machine (ACM) of elektrolytische aluminium multifunctionele kraan, is speciaal ontworpen voor grote elektrolyseproductielijnen voor aluminium met voorgebakken anoden. De machine werkt betrouwbaar in zware omstandigheden met hoge temperaturen, sterke magnetische velden en corrosief HF (waterstoffluoride), aluminiumoxidepoeder, fluoridezouten en koolstofstof.<\/p>\n\n\n\n

Het is een essenti\u00eble uitrusting voor de kernprocessen in aluminium smelterijen, omdat het belangrijke functies integreert zoals het vervangen van anoden, het heffen van busbars, het onderhouden van elektrolytische cellen, het hanteren van aluminium gietpannen, het verwijderen van resten en het breken van de elektrolytkorst.<\/p>\n\n\n\n

\n
Offerteaanvraag<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n

Beschrijving van de pottenbezorgingsmachine<\/h2>\n\n\n\n

De pot-tending machine is een belangrijke procesapparatuur in grootschalige elektrolyseproductie van aluminium met voorgebakken anoden. Deze is ontworpen om te werken onder zware omstandigheden, waaronder hoge temperaturen, hoge stroomsterktes, sterke magnetische velden, veel stof en HF-gas. De machine kan de volgende processtappen uitvoeren voor elektrolysecellen met voorgebakken anoden:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Schillen: Het openen van elektrolytkorsten.<\/li>\n\n\n\n
  • Materiaal toevoegen: aluminiumoxide, fluoridezouten en andere elektrolytmaterialen toevoegen aan de elektrolysecel.<\/li>\n\n\n\n
  • Anode vervangen: Draai de hef- en daalhendel los om de schroefklem vast te draaien, til de resterende anode eraf en vervang deze door een nieuwe anode.<\/li>\n\n\n\n
  • Verwijderen van slak: verwijder resterende anodesnippers en korsten uit de anodekuilen om ruimte te maken voor nieuwe anodes.<\/li>\n\n\n\n
  • Aluminium tappen: uitvoeren van vacu\u00fcmextractie, aluminium tappen, heffen en meten (enkele batches en cumulatief), weergeven van gegevens en implementeren van afdrukken.<\/li>\n\n\n\n
  • Anode-busbar optillen: til de anode-busbar op met behulp van het busbar-hefframe.<\/li>\n\n\n\n
  • Onderhoud: Installeren en onderhouden van de bovenbouw en de onderschaal van de elektrolysecel en uitvoeren van diverse hefwerkzaamheden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    De pottenbezorgingsmachine bestaat uit een hoofdtransportmechanisme, een brug, een gereedschapswagen, een aluminium tapwagen, hydraulische en pneumatische systemen en een elektrisch besturingssysteem. De kern wordt gevormd door de gereedschapswagen, die bestaat uit het transportmechanisme van de wagen, het wagenframe, het gereedschapsrotatiemechanisme, het korstklopmechanisme, het anodevervangingsmechanisme, het slakkenvangmechanisme, het materiaallaadmechanisme en het rotatiemechanisme van de bestuurderscabine.<\/p>\n\n\n\n

    Het gehele systeem wordt aangestuurd via een frequentieregelaar (VFD) in combinatie met een PLC. De bediening kan zowel vanuit de cabine als via afstandsbediening plaatsvinden; beide modi kunnen samenwerken of onafhankelijk van elkaar werken.<\/p>\n\n\n\n

    Deze multifunctionele elektrolytische aluminium kraan wordt veelvuldig toegepast in de elektrolytische aluminiumindustrie en wordt door gebruikers zeer geprezen.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Hoofdcomponenten<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Kraanverplaatsingsmechanisme: Uitgerust met VFD-snelheidsregeling voor een soepele werking. Het drijft de kraan aan om zich in de lengterichting langs de elektrolytische werkplaats te verplaatsen en zo het werkgebied van meerdere elektrolytische cellen te bestrijken.<\/li>\n\n\n\n
    • Brugframe: De brug ondersteunt de volledige machineconstructie en bestaat voornamelijk uit de hoofdligger en de eindliggers. Zowel de hoofdligger als de eindliggers hebben een kokerconstructie. Alle stalen platen worden gestraald om roest te verwijderen en lasnaden worden radiografisch ge\u00efnspecteerd om de betrouwbaarheid van de constructie te garanderen.<\/li>\n\n\n\n
    • Gereedschapswagen: De gereedschapswagen is geschikt voor belangrijke procesbewerkingen zoals het vervangen van anoden, het breken van korsten, het verwijderen van slak en het lossen van materiaal. Het loopsysteem van de wagen heeft een links-rechts symmetrische aandrijfconfiguratie en is uitgerust met motoren van bekende merken zoals SEW, die een rijsnelheid van 0-30 m\/min bieden. De wagen is uitgerust met horizontale geleidingswielen en veiligheidsvergrendelingen voor een stabiele en betrouwbare beweging langs de rails.<\/li>\n\n\n\n
    • Aluminium aftapwagen: Ontworpen voor het extraheren en overbrengen van gesmolten aluminium, doorgaans uitgerust met een speciaal vacu\u00fcmaftap- en hefapparaat om de veilige verwerking van het hete gesmolten aluminium te garanderen.<\/li>\n\n\n\n
    • Hydraulische en pneumatische systemen: leveren stroom aan elke actuator die betrokken is bij verschillende procesbewerkingen.<\/li>\n\n\n\n
    • Elektrisch besturingssysteem: beschikt over PLC-besturing, VFD-snelheidsregeling en diverse veiligheidsvoorzieningen. Sommige geavanceerde modellen ondersteunen bewaking op afstand en geautomatiseerde bediening voor verbeterde precisie en veiligheid.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Technische specificaties<\/h2>\n\n\n\n
      Overspanning (m)<\/td>22.5<\/td>25.5<\/td>28.5<\/td>28.5<\/td>31.5<\/td>34.5<\/td><\/tr>
      Kraansnelheid (m\/min)<\/td>2~60<\/td>2~60<\/td>2~60<\/td>2~60<\/td>2~60<\/td>2~60<\/td><\/tr>
      Gereedschapswagen<\/td>Reissnelheid (m\/min)<\/td>2~30<\/td>2~30<\/td>2~30<\/td>2~30<\/td>2~30<\/td>2~30<\/td><\/tr>
      Rotatiesnelheid
      (toerental)<\/td>      		0.31~3.1<\/td>0.31~3.1<\/td>0.31~3.1<\/td>0.31~3.1<\/td>0.31~3.1<\/td>0.31~3.1<\/td><\/tr>
      Cabine rotatiesnelheid
      (toerental)<\/td>      		0.2~2<\/td>0.2~2<\/td>0.2~2<\/td>0.2~2<\/td>0.2~2<\/td>0.2~2<\/td><\/tr>
      Aluminium tapwagen<\/td>Reissnelheid (m\/min)<\/td>2~30<\/td>2~30<\/td>2~30<\/td>2~30<\/td>2~30<\/td>2~30<\/td><\/tr>
      Hefvermogen (t)<\/td>16<\/td>20<\/td>20<\/td>32<\/td>32<\/td>32<\/td><\/tr>
      Hefsnelheid (m\/min)<\/td>1~5<\/td>1~5<\/td>1~5<\/td>1~4.8<\/td>1~4.8<\/td>1~4.8<\/td><\/tr>
      Fluoride Zout Laadwagen<\/td>Reissnelheid (m\/min)<\/td>3~30<\/td>3~30<\/td>3~30<\/td>–<\/td>–<\/td>–<\/td><\/tr>
      Pijphefsnelheid (m\/min)<\/td>0.6~6<\/td>0.6~6<\/td>0.6~6<\/td>0.6~6<\/td>0.6~6<\/td>0.6~6<\/td><\/tr>
      Vaste ge\u00efsoleerde elektrische takel<\/td>Capaciteit (t)<\/td>2\u00d712,5<\/td>2\u00d712,5<\/td>2\u00d712,5<\/td>2\u00d725<\/td>2\u00d725<\/td>2\u00d725<\/td><\/tr>
      Korstkloppen<\/td>Impactenergie (J)<\/td>98<\/td>98<\/td>98<\/td>98<\/td>98<\/td>98<\/td><\/tr>
      Frequentie (keer\/min)<\/td>1200<\/td>1200<\/td>1200<\/td>1200<\/td>1200<\/td>1200<\/td><\/tr>
      Anode veranderen<\/td>Klauwhefsnelheid (m\/min)<\/td>1\/9<\/td>1\/9<\/td>1\/9<\/td>1\/9<\/td>1\/9<\/td>1\/9<\/td><\/tr>
      Schroefkop hefsnelheid (m\/min)<\/td>1\/10<\/td>1\/10<\/td>1\/10<\/td>1\/10<\/td>1\/10<\/td>1\/10<\/td><\/tr>
      Schroefkopkoppel (Nm)<\/td>250~375<\/td>250~375<\/td>250~375<\/td>250~375<\/td>250~375<\/td>250~375<\/td><\/tr>
      Slakkenvissen<\/td>Hefsnelheid (m\/min)<\/td>0.9\/9<\/td>0.9\/9<\/td>0.9\/9<\/td>0.9\/9<\/td>0.9\/9<\/td>0.9\/9<\/td><\/tr>
      Materiaalafvoer<\/td>Pijphefsnelheid (m\/min)<\/td>1.3~13<\/td>1.3~13<\/td>1.3~13<\/td>1.3~13<\/td>1.3~13<\/td>1.3~13<\/td><\/tr>
      Rotatiesnelheid van de buis (m\/min)<\/td>0.4~4<\/td>0.4~4<\/td>0.4~4<\/td>0.4~4<\/td>0.4~4<\/td>0.4~4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
      Technische specificaties van de pottenbezorgingsmachine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Geval<\/h2>\n\n\n\n

      Project<\/h3>\n\n\n\n

      Ge\u00efntegreerd project voor steenkool, elektriciteit en aluminium in Guangxi \u2013 300 kt\/jaar gesmolten aluminiumverwerking<\/p>\n\n\n\n

      Bedrijfsomstandigheden<\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • Omgeving: gesmolten zouten met hoge temperatuur, hoge stroomsterkte, sterk magnetisch veld, veel stof, atmosfeer van waterstoffluoride<\/li>\n\n\n\n
      • Bedrijfsmodus: 24 uur per dag, 365 dagen per jaar, belastingtarief 65%, met normaal onderhoud toegestaan<\/li>\n\n\n\n
      • Technische vereisten: geschikt voor 420 kA elektrolytische celinstallatieomstandigheden en locatieomstandigheden<\/li>\n\n\n\n
      • Voeding: AC 380 V \u00b110%, 50 Hz \u00b12 Hz, driefasig vierdraads<\/li>\n\n\n\n
      • Omgevingstemperatuur: -5\u00b0C tot +55\u00b0C<\/li>\n\n\n\n
      • Belangrijkste temperaturen:\n
          \n
        • Maximale procestemperatuur: +65\u00b0C<\/li>\n\n\n\n
        • Oppervlaktetemperatuur van de celmantel: 600\u2013750\u00b0C<\/li>\n\n\n\n
        • Temperatuur op 1 m van de celwand: 150\u00b0C<\/li>\n\n\n\n
        • Elektrolyttemperatuur: 960\u20131000\u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
        • Maximaal magnetisch veld: 150 GS<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Technische Parameters<\/h3>\n\n\n\n

          Pottenhouder<\/h4>\n\n\n\n
            \n
          • Spanwijdte: 28 m<\/li>\n\n\n\n
          • Werkzaamheden: M8<\/li>\n\n\n\n
          • Rijsnelheid: 8\u201355 m\/min, aandrijving met variabele frequentie<\/li>\n\n\n\n
          • Aandrijfeenheid: SEW-aandrijfsysteem<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Gereedschapswagen<\/h4>\n\n\n\n
              \n
            • Werkzaamheden: M7<\/li>\n\n\n\n
            • Reissnelheid: 5\u201330 m\/min, VFD-regeling<\/li>\n\n\n\n
            • Aandrijfeenheid: SEW-aandrijfsysteem<\/li>\n\n\n\n
            • Gereedschapsrotatie: \u00b1185\u00b0, rotatiesnelheid 3,1 tpm, hydraulisch aangedreven<\/li>\n\n\n\n
            • Apparaat voor het wisselen van dubbele anode:\n
                \n
              • Maximale extractiekracht: 2 \u00d7 60 kN<\/li>\n\n\n\n
              • Hefhoogte: 2500 mm<\/li>\n\n\n\n
              • Hefsnelheid: 1\u20139 m\/min<\/li>\n\n\n\n
              • Momentsleutelkoppel: 250\u2013300 N\u00b7m<\/li>\n\n\n\n
              • Slag van de momentsleutel: 1900 mm<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
              • Korstbrekend mechanisme:\n
                  \n
                • Hefhoogte: 4100 mm<\/li>\n\n\n\n
                • Impactenergie: 98 J<\/li>\n\n\n\n
                • Slagfrequentie: 1200 slagen\/min<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                • Materiaallaadsysteem:\n
                    \n
                  • Trechterinhoud: 4,8 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n
                  • Hefhoogte van de toevoerbuis: 3550 mm<\/li>\n\n\n\n
                  • Rotatie: 360\u00b0<\/li>\n\n\n\n
                  • Voedingscapaciteit: 25 m\u00b3\/u<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                  • Slakverwijderingsapparaat:\n
                      \n
                    • Grijpbak kan twee cellen tegelijk onder twee anodes afschuimen<\/li>\n\n\n\n
                    • Hefhoogte: 4700 mm<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                    • Cabine:\n
                        \n
                      • Rotatiehoek: 200\u00b0<\/li>\n\n\n\n
                      • Rotatiesnelheid: 1\u20133 tpm<\/li>\n\n\n\n
                      • SEW-aandrijving<\/li>\n\n\n\n
                      • Airconditioning ontworpen voor de omgeving van aluminiumsmelterijen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Aluminium tapwagen<\/h4>\n\n\n\n
                          \n
                        • Dienstklasse: M7<\/li>\n\n\n\n
                        • Reissnelheid: 5\u201330 m\/min, VFD-regeling<\/li>\n\n\n\n
                        • Nominaal hefvermogen: 25 t<\/li>\n\n\n\n
                        • Hijssnelheid: 5 \/ 0,8 m\/min<\/li>\n\n\n\n
                        • Volledig geleide haak, vrije rotatie, hijsslag 3,75 m<\/li>\n\n\n\n
                        • Elektronisch weegsysteem<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          Fluoride Zout Laadwagen<\/h4>\n\n\n\n
                            \n
                          • Trechterinhoud: 3,5 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n
                          • Hefslag van de toevoerbuis: 770 mm<\/li>\n\n\n\n
                          • Voedingscapaciteit: 25 m\u00b3\/u<\/li>\n\n\n\n
                          • Uitgerust met een elektrische takel van 2 ton<\/li>\n\n\n\n
                          • Reissnelheid: 5\u201330 m\/min, VFD-aandrijving<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                            Vaste ge\u00efsoleerde elektrische takel<\/h4>\n\n\n\n
                              \n
                            • Dienstklasse: M4<\/li>\n\n\n\n
                            • Nominaal hefvermogen: 2 \u00d7 18 t<\/li>\n\n\n\n
                            • Hijssnelheid: 7 \/ 0,7 m\/min<\/li>\n\n\n\n
                            • Hefhoogte: 12 m<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De Pot Tending Machine (PTM), ook bekend als de Multi-Purpose Pot Crane (MPPC), Cell Tending Assembly (CTA), Anode Changing Machine (ACM) of elektrolytische aluminium multifunctionele kraan, is speciaal ontworpen voor grote elektrolyseproductielijnen met voorgebakken anode-aluminium. Hij werkt betrouwbaar in zware omstandigheden met hoge temperaturen, sterke magnetische velden en corrosief HF (waterstoffluoride) gas, [\u2026]","protected":false},"author":9,"featured_media":15871,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-15868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15868"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15868"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15904,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15868\/revisions\/15904"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}