{"id":10233,"date":"2024-10-22T09:06:39","date_gmt":"2024-10-22T09:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=10233"},"modified":"2025-02-21T05:42:31","modified_gmt":"2025-02-21T05:42:31","slug":"shipyard-gantry-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/shipyard-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"Scheepswerf portaalkranen: gespecialiseerde hijsoplossingen voor scheepswerfactiviteiten"},"content":{"rendered":"

Scheepswerf portaalkranen worden voornamelijk gebruikt voor het transporteren van grote scheepsstructuren, het installeren van scheepsapparatuur, het verplaatsen van grondstoffen en het assembleren of repareren van schepen. Ze kunnen grote en zware objecten hanteren en spelen een cruciale rol bij het garanderen van effici\u00ebnte en veilige operaties in scheepsbouw- en onderhoudsprocessen.<\/p>\n\n\n\n

Door de grote omvang van de scheepsbouw portaalkranen<\/a>, de gantry gebruikt doorgaans een ontwerp met \u00e9\u00e9n starre poot en \u00e9\u00e9n flexibele poot. De starre poot is star verbonden met de hoofdbalk, terwijl de flexibele poot via een flexibel scharnier met de hoofdbalk is verbonden.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n
\n
Offerteaanvraag<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Scheepswerfkranen hebben meestal twee loopkatten, een boven- en een onderkat. De boven- en onderkat rijden op hun eigen rails, waarbij de onderkat onder de bovenkat door kan. Daarnaast is er een horizontale loopkat die horizontaal over de hoofdbalkrail beweegt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"
De bovenste en onderste karren<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
De horizontale trolley<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Functies<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Het heeft meerdere functies, waaronder enkelvoudig heffen, tandemheffen, luchtomkering en horizontale microrotatie in de lucht.<\/li>\n\n\n\n
  • De portaal biedt twee typen waaruit gebruikers kunnen kiezen: enkelligger en dubbelligger. Om het materiaalgebruik te optimaliseren, is de hoofdligger ontworpen met variabele dwarsdoorsneden.<\/li>\n\n\n\n
  • De stijve poot van de portaal heeft twee opties: met \u00e9\u00e9n kolom en met twee kolommen.<\/li>\n\n\n\n
  • De bovenste trolley is uitgerust met dubbele hoofdhaken aan weerszijden van de hoofdbalk, die onafhankelijk of gelijktijdig 0-2 meter zijwaarts kunnen bewegen.<\/li>\n\n\n\n
  • De onderste trolley is voorzien van zowel hoofd- als hulphaken die zich onder het midden van de hoofdbalk bevinden.<\/li>\n\n\n\n
  • De bovenste en onderste karren kunnen elkaar tijdens de werkzaamheden passeren.<\/li>\n\n\n\n
  • Alle hef- en rijmechanismen maken gebruik van een snelheidsregeling met variabele frequentie.<\/li>\n\n\n\n
  • Aan de zijde van de vaste poot is boven op de hoofdligger een zwenkkraan ge\u00efnstalleerd voor onderhoud aan de boven- en onderloopkatten.<\/li>\n\n\n\n
  • Voor het gemak van de operators en het onderhoudspersoneel is er een lift in de starre poot ge\u00efnstalleerd.<\/li>\n\n\n\n
  • Om schade door harde wind te voorkomen, worden betrouwbare windbestendige voorzieningen zoals railklemmen, grondankers en ankerkettingen ge\u00efnstalleerd.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Parameters<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      Hefvermogen<\/td>Bovenste kar<\/td>T<\/td>75X2<\/td><\/tr>
    Onderste wagen<\/td>100<\/td><\/tr>
    Onderhoudskraan<\/td>5<\/td><\/tr>
    Twee karren tillen<\/td>200<\/td><\/tr>
    Sectie omgekeerd wijzend<\/td>150<\/td><\/tr>
    Spanwijdte<\/td>M<\/td>70000<\/td><\/tr>
    Hefhoogte<\/td>trolley<\/td>50000<\/td><\/tr>
     Onderhoudskraan<\/td>65000<\/td><\/tr>
    Plicht<\/td>A5<\/td><\/tr>
    Snelheid<\/td>Hefsnelheid<\/td>m\/min<\/td>0.5~5~10<\/td><\/tr>
    0.5~5~10<\/td><\/tr>
    10<\/td><\/tr>
    Trolley reizen  <\/td>2.5~20~40<\/td><\/tr>
    2.5~20~40<\/td><\/tr>
    10<\/td><\/tr>
    Kraan reizen<\/td>2.5~25<\/td><\/tr>
    Grensafmeting<\/td>C1<\/td>mm<\/td>4000<\/td><\/tr>
    C2<\/td>3500<\/td><\/tr>
    C3<\/td>3500<\/td><\/tr>
    C4<\/td>4000<\/td><\/tr>
    Hoofdafmeting<\/td>H<\/td>mm<\/td>650<\/td><\/tr>
    B<\/td>31510<\/td><\/tr>
    W<\/td>20000<\/td><\/tr>
     Max. wielbelasting<\/td>kN<\/td>336<\/td><\/tr>
     Totaal vermogen<\/td>kW<\/td>519<\/td><\/tr>
    Kraanrail aanbevolen<\/td>QU80<\/td><\/tr>
    Stroomvoorziening<\/td>3-fase wisselstroom, 50 Hz 10 kV<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Geval<\/h2>\n\n\n\n
    \n
    \n
    \"\"
    450t scheepswerf portaalkraan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Portaalkranen voor scheepswerven zijn ontworpen voor grote overspanningen, zware lasten en speciale vereisten. Ze bieden praktische, betrouwbare en effici\u00ebnte oplossingen voor de scheepsbouwsector.<\/p>\n\n\n\n

    DGCRANE kan kraanoplossingen aanpassen aan uw behoeften. Vertel mij uw specificaties en ons technische team zal u de meest professionele oplossingen bieden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Scheepswerf portaalkranen worden voornamelijk gebruikt voor het transporteren van grote scheepsstructuren, het installeren van scheepsapparatuur, het verplaatsen van grondstoffen en het assembleren of repareren van schepen. Ze kunnen grote en zware objecten hanteren en spelen een cruciale rol bij het garanderen van effici\u00ebnte en veilige operaties in scheepsbouw- en onderhoudsprocessen.","protected":false},"author":9,"featured_media":10242,"parent":817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[56,748],"class_list":["post-10233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gantry-crane","tag-gantry-crane","tag-xggantry-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10233"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12100,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233\/revisions\/12100"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}