{"id":6494,"date":"2024-02-02T05:20:48","date_gmt":"2024-02-02T05:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&p=6494"},"modified":"2024-05-30T08:51:44","modified_gmt":"2024-05-30T08:51:44","slug":"overhead-crane-electrical-system-maintenance-and-troubleshooting-methods","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/posts\/overhead-crane-electrical-system-maintenance-and-troubleshooting-methods\/","title":{"rendered":"Kaedah Penyelenggaraan dan Penyelesaian Masalah Sistem Elektrik Kren Overhed"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\r\n

Sistem elektrik kren adalah bahagian yang lebih kompleks dalam penyelenggaraan kren overhed, elektrik dalam impak, getaran dan ayunan keadaan kerja operasi, mudah untuk eot kegagalan elektrik kren, terutamanya dalam suhu tinggi, berdebu, lembap dan persekitaran yang keras. , ia lebih berkemungkinan gagal dan boleh menyebabkan kemalangan. Apabila menyelenggara sistem elektrik kren jambatan, kita perlu memberi perhatian kepada semua aspek untuk memastikan kebolehpercayaan dan keselamatan peralatan.<\/p>\r\n

Kegagalan sistem elektrik kren punca dan penyelenggaraan<\/h3>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fenomena Kegagalan1: Tutup suis kuasa, tekan butang, penyentuh tidak diserap, kren tidak boleh dihidupkan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

Punca Kegagalan:<\/p>\n

    \n
  1. Tiada kuasa daripada bekalan kuasa<\/li>\n
  2. Fius ditiup<\/li>\n
  3. Pemegang pengawal cam tidak berada dalam kedudukan sifar, hubungan perlindungan kedudukan sifar rosak<\/li>\n
  4. Contactor sendiri rosak<\/li>\n
  5. Kenalan suis kecemasan tidak ditutup.\u00a0\u00a0<\/li>\n
  6. Suis penetasan, suis pintu pagar rasuk diputuskan tidak ditutup<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Rawatan penyelenggaraan:<\/p>\n

    \n
  1. Gunakan blok voltan AC multimeter untuk mengukur sama ada terdapat voltan pada terminal masuk suis kuasa, dan berikan rawatan apabila voltan tidak normal.<\/li>\n
  2. Gantikan fius baru<\/li>\n
  3. Letakkan ketiga-tiga pemegang pengawal sesondol dalam kedudukan sifar.<\/li>\n
  4. Gantikan penyentuh<\/li>\n
  5. Beroperasi untuk menjadikannya dekat<\/li>\n
  6. Tutup palka dan pintu pagar supaya semuanya dalam keadaan tertutup.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Langkah-langkah penyelenggaraan:Periksa sama ada sesentuh setiap perkakas elektrik (pengawal cam atau pengawal arahan induk, pengawal pautan dan penyentuh, dsb.) adalah normal, sama ada arus mengalir secara normal, dan sama ada kedudukan pemegang dikembalikan ke kedudukannya.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fenomena Kegagalan2: Selepas menutup suis kuasa, tekan butang, penyentuh diserap, tetapi geganti arus lebih beroperasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

Punca Kegagalan:<\/p>\n

Pengawal cam mempunyai kerosakan tanah<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rawatan penyelenggaraan:<\/p>\n

Gunakan multimeter dan megohmmeter untuk memeriksa pengawal sesondol satu demi satu, untuk mencari dan menghapuskan kerosakan tanah<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Langkah-langkah penyelenggaraan:Periksa sama ada sesentuh pengawal sesondol mempunyai fenomena rambut terbakar, jika perlu, mestilah tepat pada masanya dengan mengisar kertas pasir metalurgi dan juga menggantikan sesentuh selepas digunakan.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fenomena Kegagalan3: Bekalan kuasa telah dihidupkan, penyentuh telah dikendalikan untuk menyerap, tetapi motor tidak berputar selepas pengawal sesondol berada pada kedudukan sifar yang mengagumkan.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

Punca Kegagalan:<\/p>\n

    \n
  1. Sentuhan bergerak dan statik pengawal sesondol tidak bersentuhan atau mempunyai sentuhan yang lemah.<\/li>\n
  2. Kerosakan pada perintang kawalan kelajuan atau belitan pemutar motor<\/li>\n
  3. Berus dan wayar sesentuh gelongsor tidak bersentuhan atau mempunyai sentuhan yang lemah.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Rawatan penyelenggaraan:<\/p>\n

    \n
  1. Laraskan sentuhan pengawal sesondol atau gantikan pengawal sesondol.<\/li>\n
  2. Membaiki atau menggantikan perintang kawalan kelajuan atau motor.<\/li>\n
  3. Laraskan keadaan sesentuh berus dan wayar sesentuh slaid untuk menjadikannya kembali normal<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Langkah-langkah penyelenggaraan: Periksa sama ada sesentuh setiap perkakas elektrik (pengawal cam atau pengawal arahan induk, pengawal pautan dan penyentuh, dsb.) mempunyai fenomena rambut terbakar, jika perlu, ia mesti segera diampelas dengan kertas pasir metalurgi dan juga menggantikan sesentuh selepas digunakan .<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fenomena Kegagalan4: Berus motor menghasilkan percikan api melebihi paras yang ditentukan atau gelang gelincir terbakar.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

Punca Kegagalan:<\/p>\n

    \n
  1. Sentuhan berus yang lemah atau pencemaran minyak<\/li>\n
  2. Sentuhan berus terlalu ketat atau terlalu longgar<\/li>\n
  3. Penggantian spesifikasi berus tidak betul semasa penyelenggaraan.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Rawatan penyelenggaraan:<\/p>\n

    \n
  1. Baiki berus untuk memastikan sentuhan yang baik.<\/li>\n
  2. Laraskan spring berus untuk menjadikan berus mempunyai tekanan sentuhan biasa.<\/li>\n
  3. Gantikan berus<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Langkah-langkah penyelenggaraan: Periksa gelang gelincir secara kerap, pemegang berus karbon, penggunaan jangka masa panjang akan muncul cincin pengumpul atau berus haus dan lusuh yang tidak normal, getaran berus dan menghasilkan percikan api dan penyakit lain<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fenomena Kegagalan5: Percikan api yang tinggi dan lecur teruk antara sesentuh boleh alih dan statik pengawal sesondol<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

Punca Kegagalan:<\/p>\n

Tekanan sentuhan yang tidak betul atau burr pada pengawal sesondol bergerak dan sesentuh statik<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rawatan penyelenggaraan:<\/p>\n

Laraskan tekanan sesentuh, uruskan burr, atau gantikan sesentuh boleh alih atau statik.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Langkah-langkah penyelenggaraan: Periksa sama ada sesentuh setiap perkakas elektrik (pengawal cam atau pengawal arahan induk, pengawal pautan dan penyentuh, dsb.) mempunyai fenomena rambut terbakar, jika perlu, ia mesti segera diampelas dengan kertas pasir metalurgi dan juga menggantikan sesentuh selepas digunakan .<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fenomena Kegagalan6: Output motor tidak mencukupi, kelajuan perlahan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

Punca Kegagalan:<\/p>\n

    \n
  1. Solenoid brek tidak dilepaskan sepenuhnya<\/li>\n
  2. Voltan grid dikurangkan<\/li>\n
  3. Terdapat fenomena genangan mekanikal<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Rawatan penyelenggaraan:<\/p>\n

    \n
  1. Periksa dan laraskan solenoid brek<\/li>\n
  2. Laraskan beban atau tidak termasuk punca voltan rendah<\/li>\n
  3. Tolak masalah mekanikal<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Langkah-langkah penyelenggaraan:Periksa sama ada motor penyeret setiap organisasi terlalu panas pada bila-bila masa, dan perhatikan operasi motor dengan kerap untuk melihat sama ada terdapat sebarang kelainan.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fenomena Kegagalan7: Angker tidak ditetapkan semula selepas solenoid dinyahtenaga<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

Punca Kegagalan:<\/p>\n

    \n
  1. Motor tersangkut<\/li>\n
  2. Permukaan teras besi mempunyai minyak yang melekat padanya<\/li>\n
  3. Minyak pelincir membeku semasa musim sejuk<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Rawatan penyelenggaraan:<\/p>\n

    \n
  1. Perbaiki mekanisme<\/li>\n
  2. Keluarkan minyak pada permukaan teras besi<\/li>\n
  3. Kendalikan atau gantikan minyak pelincir<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Langkah-langkah penyelenggaraan:Bersihkan bahagian dalaman, perhatikan kehausan dan koyak pada bahagian motor (cth, pemegang berus dan gelang gelincir), dan semak bunyi yang tidak normal semasa operasi. Periksa dan baiki kawalan dan tukar kenalan mengikut keperluan.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fenomena Kegagalan8: Masalah seperti kren tidak dapat berhenti semasa operasi atau bergoyang apabila berhenti<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Punca Kegagalan: Kegagalan brek<\/td>\nRawatan penyelenggaraan: Penggantian brek<\/td>\n<\/tr>\n
Langkah-langkah penyelenggaraan:Periksa keadaan brek yang berfungsi dan gantikannya jika terdapat sebarang masalah.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n

Pengesyoran di atas hendaklah disesuaikan dengan model kren jambatan khusus dan pengesyoran pengeluar. Semasa menjalankan penyelenggaraan, sila pastikan bahawa kerja dilakukan mengikut peraturan keselamatan yang berkaitan dan prosedur operasi standard. Degong Crane mempunyai jurutera elektrik profesional, jadi jika anda mempunyai sebarang masalah, anda boleh mendapatkan bantuan daripada kami.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sistem elektrik kren adalah bahagian yang lebih kompleks dalam penyelenggaraan kren overhed, elektrik dalam kesan, getaran dan ayunan keadaan kerja operasi, mudah untuk eot kegagalan elektrik kren, terutamanya dalam suhu tinggi, berdebu, lembap dan persekitaran yang keras. , ia lebih berkemungkinan gagal dan boleh menyebabkan kemalangan. Apabila [\u2026]","protected":false},"featured_media":6496,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[61,45,6,356],"class_list":["post-6494","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-bridge-crane","posts_tag-eot-crane","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-crane-electrical-system"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7889,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494\/revisions\/7889"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6494"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}