{"id":6393,"date":"2024-01-29T03:02:40","date_gmt":"2024-01-29T03:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=6393"},"modified":"2025-07-18T10:08:38","modified_gmt":"2025-07-18T10:08:38","slug":"crane-wheel-block-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/crane-wheel-block-assembly\/","title":{"rendered":"Pemasangan Blok Roda Kren"},"content":{"rendered":"
\r\n\t
\r\n\t\t {volist acf="different_types_re" id="types"}\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\"\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_title}<\/p>\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_content}<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t{\/volist} \r\n\t<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n
\n

Pemasangan roda kren gear<\/h2>\n
\n\n\"\"\n

Senario Berkenaan:<\/p>\n

Terutamanya digunakan dalam kren satu gelanggang, kren dua gelanggang kecil tonase dengan angkat, dan Kren Gantry Rasuk Tunggal Di Bawah 10 Tan. Jadi ia biasanya digunakan sebagai pemasangan roda kren atas dan pemasangan roda kren gantri.<\/p>\n

Komposisi:<\/p>\n

Pemasangan roda kren gear terutamanya terdiri daripada gandar roda, roda, galas dan gelang gear, yang terdiri daripada empat bahagian.<\/p>\n

Ciri-ciri:<\/p>\n\n

    \n \t
  • Pemasangan roda kren LD ini tidak mempunyai kotak galas; galas dipasang terus di dalam roda, menjadikan struktur mudah, kos efektif, dan komponennya boleh ditukar ganti untuk memudahkan perolehan.<\/li>\n \t
  • Menyusahkan untuk melaraskan apabila roda kren mengalami gigitan rel atau tergelincir.<\/li>\n \t
  • Penggantian dan pembongkaran roda kren agak menyusahkan.<\/li>\n<\/ul>\n

    Bahan Roda Kren:<\/p>\n\n

      \n \t
    • Bahan gandar roda kren LD ialah keluli 45#, dikeraskan kepada kekerasan HB217-HB255 melalui rawatan penyaman.<\/li>\n \t
    • Roda kren LD dibuang daripada keluli 45#, dengan permukaan bunga pemasangan roda kren dirawat haba kepada kekerasan HB300-HB380.<\/li>\n \t
    • Cincin gear dipalsukan dari 40Cr, dengan permukaan gear mempunyai kekerasan HRC48-55 disebabkan oleh pelindapkejutan permukaan.<\/li>\n<\/ul>\n

      Parameter Saiz:<\/p>\n

      Spesifikasi utama ialah dua saiz: LD300 dan LD400, dengan lebar alur 70 dan 90mm.<\/p>\n\n\"\"\n

      \n\n\n\n\n\n
      Model<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nd<\/th>\nd1<\/th>\nd2<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nB2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      LD300<\/td>\n\u00f8270<\/td>\n\u00f8300<\/td>\n\u00f870<\/td>\n\u00f8150<\/td>\n\u00f875<\/td>\n70<\/td>\n38<\/td>\n270<\/td>\n<\/tr>\n
      LD400<\/td>\n\u00f8370<\/td>\n\u00f8400<\/td>\n\u00f890<\/td>\n\u00f8190<\/td>\n\u00f8100<\/td>\n90<\/td>\n40<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
      \n

      Pemasangan roda kren blok L<\/h2>\n
      \n\n\"\"\n

      Senario Berkenaan:<\/p>\n

      Pemasangan roda kren blok L bebibir ganda digunakan terutamanya dalam kren gantri, mekanisme menjalankan kren jambatan girder berganda, kren tuang, kereta rata elektrik, kumpulan troli, pemunggah kapal, limbungan, jentera pelabuhan, pemunggah arang batu, penumpuk semula, jambatan pantai, dll. .<\/p>\n

      Komposisi:<\/p>\n

      Pemasangan roda kren jenis kotak sudut terutamanya terdiri daripada empat bahagian: gandar roda, cakera roda, kotak galas sudut dan galas.<\/p>\n

      Ciri-ciri:<\/p>\n\n

        \n \t
      • Apabila roda kren tergelincir atau menggigit berlaku, pelarasan struktur jenis kotak sudut adalah yang paling mudah. Tempat duduk galas jenis kotak sudut menggunakan plat kekunci mendatar dan menegak yang dikimpal pada bingkai untuk kedudukan roda. Apabila tergelincir atau menggigit berlaku, kimpalan boleh dipotong di tapak untuk melaraskan roda dan plat kunci sebelum mengimpal semula pada bingkai, tanpa memotong rasuk hujung.<\/li>\n \t
      • Berbanding dengan pemasangan roda kren gaya Eropah, pembongkaran dan pemasangan roda kotak sudut adalah lebih mudah semasa penggantian roda.<\/li>\n<\/ul>\n

        Bahan Roda Kren:<\/p>\n\n

          \n \t
        • Bahan roda kren selalunya adalah aloi mangan tinggi atau roda keluli tuang.<\/li>\n \t
        • Pemasangan roda kren keluli tuang termasuk tuangan 55, tuangan 50SiMn dan tuangan 42CrMo.<\/li>\n \t
        • Pemasangan roda kren keluli palsu termasuk 60 palsu, 42CrMo palsu dan 65Mn palsu.<\/li>\n<\/ul>\n

          Parameter Saiz:<\/p>\n\"\"\n

          \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          item<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nL7<\/th>\nL8<\/th>\nBerat badan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          Roda kren aktif \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n271~293<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda kren pasif \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n264~286<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda kren aktif \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n316~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda kren pasif \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n306~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda kren aktif \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n502~542<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda kren pasif \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n489~534<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda kren aktif \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n742~823<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda kren pasif \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n729~810<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
          \n

          Pemasangan Roda Kren Kotak Galas Berpecah 45\u00b0<\/h2>\n
          \n\n\"\"\n

          Senario Berkenaan:<\/p>\n

          Digunakan untuk mekanisme perjalanan peralatan mengangkat besar.<\/p>\n

          Komposisi:<\/p>\n

          Pemasangan roda kren jenis kotak berpecah 45\u00b0 terdiri terutamanya daripada empat bahagian: gandar roda, cakera roda, kotak galas pisah 45\u00b0 dan galas.<\/p>\n

          Ciri-ciri:<\/p>\n\n

            \n \t
          • Struktur yang paling mudah untuk pembongkaran dan pemasangan, memudahkan penyelenggaraan dan penggantian roda kren.<\/li>\n \t
          • Sekiranya roda kren menggigit atau tergelincir, ia tidak sesuai untuk pelarasan.<\/li>\n \t
          • Roda kren ini biasanya digunakan dalam peralatan mengangkat berat di bawah keadaan tekanan roda tinggi, dilengkapi dengan galas penjajaran sendiri. Sebagai tambahan kepada pemesinan yang meluas dan rawatan haba aloi kromium yang digunakan dalam pemasangan sisi roda, reka bentuk roda juga menekankan pemasangan pada hujung plat web rasuk hujung, dengan berkesan melindungi bolt pemasangan daripada kawasan tekanan tinggi .<\/li>\n \t
          • Plat web dikimpal pada gelang sokongan, yang lebih dipercayai di bawah beban berat dan getaran daripada bolt ricih sisi. Walaupun bahan cincin sokongan berbeza daripada plat web rasuk hujung, teknik kimpalan moden telah mengatasi masalah ini.<\/li>\n \t
          • Kawalan kelurusan dan selari bagi roda kren jenis ini tidak setepat roda yang dipasang pada sisi plat web, memerlukan penggunaan galas luar sfera untuk membetulkan postur larian roda.<\/li>\n<\/ul>\n

            Bahan Pemasangan Roda:<\/p>\n\n

              \n \t
            • Bahan roda selalunya aloi mangan tinggi atau roda keluli tuang.<\/li>\n \t
            • Pemasangan roda keluli tuang termasuk tuangan 55, tuangan 50SiMn dan tuangan 42CrMo.<\/li>\n \t
            • Pemasangan roda keluli palsu termasuk 60 palsu, 42CrMo palsu dan 65Mn palsu.<\/li>\n<\/ul>\n

              Parameter Saiz:<\/p>\n\"\"\n

              \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              item<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nBerat badan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Roda kren aktif \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n276~298<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda kren pasif \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n269~291<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda kren aktif \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n85<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n321~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda kren pasif \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n311~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda kren aktif \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n507~547<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda kren pasif\u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n494~539<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda kren aktif \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n747~828<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda kren pasif \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n734~815<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
              \n

              Pemasangan roda kren Eropah<\/h2>\n
              \n\n\"\"\n\nRound Bearing Box Pemasangan roda kren Eropah & Kotak Bearing Square Pemasangan roda kren Eropah<\/span>\n

              Senario Berkenaan:<\/p>\n

              Terutamanya digunakan dalam kren gaya Eropah yang lebih maju pada masa kini.<\/p>\n

              Komposisi:<\/p>\n

              Pemasangan roda kren gaya Eropah terutamanya terdiri daripada empat bahagian: gandar roda, cakera roda, kotak galas dan galas.<\/p>\n

              Ciri-ciri:<\/p>\n\n

                \n \t
              • Roda kren gaya Eropah mempunyai prestasi bahan yang unggul, membolehkan diameter yang lebih kecil di bawah keadaan beban yang sama, struktur yang lebih padat, dan reka bentuk yang anggun berkat proses membosankan dan pengilangan bersepadu serta rawatan pemanasan elektrik moden. Mereka lebih ringan dalam berat dan lebih kecil dalam saiz.<\/li>\n \t
              • Memandangkan ia perlu dipadankan terus dengan pengurang tiga dalam satu tanpa menyambung melalui gandingan, pemasangan roda ini memerlukan ketepatan pemasangan yang sangat tinggi.<\/li>\n \t
              • Kotak galas disambungkan terus ke plat web rasuk hujung, menjadikannya sukar untuk dilaraskan apabila gigitan roda kren berlaku, dan lebih sukar untuk dibuka berbanding dengan struktur kotak galas sudut.<\/li>\n \t
              • Diameter roda yang lebih kecil membawa kepada peningkatan kelengkungan, kawasan sentuhan yang lebih kecil dengan trek, dan peningkatan tekanan sentuhan rel roda di bawah tekanan roda yang sama. Memastikan kelajuan larian yang sama dengan diameter yang lebih kecil meningkatkan kelajuan putaran roda dan haus bunga.<\/li>\n \t
              • Di bawah perubahan kecil dalam tekanan roda, tork input dikurangkan dengan ketara. Terdapat perbezaan yang ketara antara diameter gandar roda yang menanggung beban dan gandar roda yang menghantar tork, mengakibatkan ruang yang berlebihan antara gandar, membawa kepada pembaziran dari segi bahan mentah dan buruh.<\/li>\n \t
              • Pemasangan roda kotak galas persegi mempunyai pin kedudukan apabila ia dipasang, dan ketepatan kedudukan adalah lebih tinggi daripada pemasangan roda kotak galas bulat, tetapi ia tidak mudah untuk dibuka.<\/li>\n<\/ul>\n

                Bahan:<\/p>\n

                Menggunakan bahan aloi kromium palsu secara meluas.<\/p>\n

                Parameter:<\/p>\n

                Spesifikasi utama termasuk: \u00f8160, \u00f8200, \u00f8250, \u00f8315, \u00f8400, \u00f8450, \u00f8500.<\/p>\n\n\"\"\n

                \n\n\n\n\n\n\n\n
                item<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nD6<\/th>\nD7<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                200<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n120<\/td>\n50<\/td>\n55<\/td>\n50<\/td>\n40<\/td>\n180<\/td>\n101<\/td>\n195<\/td>\n136<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                250<\/td>\n280<\/td>\n250<\/td>\n150<\/td>\n60<\/td>\n65<\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n235<\/td>\n174<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                315<\/td>\n355<\/td>\n315<\/td>\n180<\/td>\n70<\/td>\n75<\/td>\n70<\/td>\n45<\/td>\n250<\/td>\n145<\/td>\n237<\/td>\n200<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
                400<\/td>\n440<\/td>\n400<\/td>\n260<\/td>\n120<\/td>\n130<\/td>\n120<\/td>\n60<\/td>\n340<\/td>\n192<\/td>\n408<\/td>\n260<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
                \n

                Blok roda DWB<\/h2>\n
                \n\n\"\"\n

                Senario Berkenaan:<\/p>\n

                Terutamanya digunakan dalam penyusun, mesin perisai, sokongan peralatan, troli metalurgi dan industri lain.<\/p>\n

                Ciri-ciri:<\/p>\n\n

                  \n \t
                • Sangat mudah untuk memasang, menukar roda yang mudah.<\/li>\n \t
                • Reka bentuk tertutup sepenuhnya, bebas mamaintenance seumur hidup<\/li>\n \t
                • Roda perjalanan besi tuang yang digiling bola mempunyai fungsi pelincir sendiri dan rintangan haus, dan hayat perkhidmatan reka bentuknya adalah sehingga sepuluh tahun.<\/li>\n \t
                • Kapasiti galas besar bagi blok roda, bunyi perjalanan yang ringan.<\/li>\n \t
                • Hab spline roda pemanduan, disambungkan dengan spline pengurang, struktur padat dan reka bentuk yang munasabah.<\/li>\n \t
                • Lima permukaan kemasan, sambungan mudah dengan struktur, pastikan pemasangan yang tepat.(Sambungan atas, Sambungan sisi, Sambungan Pin, Sambungan tamat)<\/li>\n \t
                • Reka bentuk standard modular, set lengkap penyelesaian dan komponen berjalan kaki, sangat memudahkan kos reka bentuk dan masa untuk mekanisme berjalan kren.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Bahan Roda Kren:<\/p>\n

                  besi tuang spheroidal-grafit<\/p>\n

                  Parameter teknikal:<\/p>\n

                  beban roda dari 2.75 tan hingga 40 tan, pembahagian siri saintifik (DWB112~DWB500)<\/p>\n\n\"Meja\n

                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TaipD<\/th>\nAmm<\/th>\nBmm<\/th>\nHmm<\/th>\nKm<\/th>\nH1mm<\/th>\nH2mm<\/th>\nH3mm<\/th>\nH4mm<\/th>\nB1mm<\/th>\nB2mm<\/th>\nB3mm<\/th>\nB4mm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  DWB112<\/td>\n190<\/td>\n96<\/td>\n131<\/td>\n55<\/td>\n47<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n80<\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n\/<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB125<\/td>\n220<\/td>\n98<\/td>\n147.5<\/td>\n55<\/td>\n53.5<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n50<\/td>\n37<\/td>\n\/<\/td>\n37.5<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB160<\/td>\n275<\/td>\n110<\/td>\n187<\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n25<\/td>\n55<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n47.5<\/td>\n\/<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB200<\/td>\n340<\/td>\n130<\/td>\n238<\/td>\n60<\/td>\n90<\/td>\n35<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n62<\/td>\n64<\/td>\n56<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB250<\/td>\n385<\/td>\n150<\/td>\n281<\/td>\n75<\/td>\n89<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB315<\/td>\n470<\/td>\n180<\/td>\n349.5<\/td>\n90<\/td>\n114<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB400<\/td>\n580<\/td>\n210<\/td>\n440<\/td>\n–<\/td>\n144<\/td>\n95<\/td>\n130<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB500<\/td>\n700<\/td>\n240<\/td>\n566<\/td>\n–<\/td>\n183<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n
                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TaipD<\/th>\nA1mm<\/th>\nA2mm<\/th>\nA3mm<\/th>\nA4mm<\/th>\nA5mm<\/th>\nD1<\/th>\nD2mm<\/th>\nD3mm<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nWeightkG<\/th>\nMaks. LoadkN<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  DWB112<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n\/<\/td>\n45<\/td>\n4*M12<\/td>\n10.5<\/td>\n18.5<\/td>\n4*M12<\/td>\n2*M12<\/td>\n10<\/td>\n27.5<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB125<\/td>\n175<\/td>\n175<\/td>\n170<\/td>\n\/<\/td>\n55<\/td>\n4*M12<\/td>\n13<\/td>\n21<\/td>\n4*M12<\/td>\n2*M12<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB160<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n\/<\/td>\n55<\/td>\n4*M16<\/td>\n17<\/td>\n30<\/td>\n4*M16<\/td>\n2*M12<\/td>\n26<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB200<\/td>\n275<\/td>\n275<\/td>\n275<\/td>\n\/<\/td>\n65<\/td>\n4*M16<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n8*M16<\/td>\n2*M12<\/td>\n41<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB250<\/td>\n310<\/td>\n310<\/td>\n290<\/td>\n140<\/td>\n80<\/td>\n8*M16<\/td>\n34F8<\/td>\n40<\/td>\n2*M12<\/td>\n\/<\/td>\n70<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB315<\/td>\n370<\/td>\n370<\/td>\n360<\/td>\n180<\/td>\n100<\/td>\n8*M16<\/td>\n40F8<\/td>\n50<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n130<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB400<\/td>\n450<\/td>\n450<\/td>\n440<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n8*M20<\/td>\n31H13<\/td>\n65<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n220<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB500<\/td>\n580<\/td>\n580<\/td>\n620<\/td>\n480<\/td>\n125<\/td>\n8*M20<\/td>\n31H13<\/td>\n70<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pemasangan roda kren gear Senario Berkenaan: Digunakan terutamanya dalam kren satu gelanggang, kren dua gelanggang kecil tonase dengan angkat dan Kren Gantry Rasuk Tunggal Di Bawah 10 Tan. Jadi ia biasanya digunakan sebagai pemasangan roda kren atas dan pemasangan roda kren gantri. Komposisi: Pemasangan roda kren gear terutamanya terdiri daripada gandar roda, roda, galas, dan [\u2026]","protected":false},"author":2,"featured_media":6396,"parent":7819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-MultiCranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[348,8,563],"tags":[55,58,56,57,14],"class_list":["post-6393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-single-products","category-crane-parts","category-crane-wheel-range","tag-bridge-crane","tag-crane","tag-gantry-crane","tag-hoist","tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6393"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14326,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393\/revisions\/14326"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}