{"id":16302,"date":"2026-01-31T08:44:18","date_gmt":"2026-01-31T08:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=16302"},"modified":"2026-01-31T08:44:22","modified_gmt":"2026-01-31T08:44:22","slug":"subway-track-laying-gantry-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/subway-track-laying-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Kren Gantry Pemasangan Landasan Bawah Tanah untuk Pemasangan Landasan Terowong"},"content":{"rendered":"

Kren Gantry Pemasangan Landasan Bawah Tanah ialah sejenis kren yang direka khas untuk pembinaan landasan kereta api bawah tanah. Ia digunakan terutamanya dalam projek kereta api bawah tanah untuk pemasangan dan penyelenggaraan landasan, termasuk pengangkatan panel rel, serta pengangkatan dan pemasangan acuan, keluli tetulang dan bahan lain. Persekitaran kerja biasanya ruang terkurung seperti terowong kereta api bawah tanah.<\/p>\n\n\n\n

Rentang dan ketinggian kren gantry boleh dilaraskan. Ia boleh beroperasi dalam mod gabungan dwi-mesin, melengkapkan pemasangan panel rel 25 meter secara serentak atau berfungsi secara bebas untuk mengangkat konkrit dan komponen individu yang lain.<\/p>\n\n\n\n

\n
Permintaan untuk sebut harga<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n

Pengenalan Kren Gantry Pemasangan Landasan Bawah Tanah<\/h2>\n\n\n\n

Mekanisme pengangkatan Kren Gantry Peletak Landasan Bawah Tanah menggunakan pengangkat tali dawai elektrik CD1\/MD1, yang menampilkan struktur mudah, prestasi stabil dan ketahanan yang teguh, beroperasi dalam mod pengangkatan yang diselaraskan. Mekanisme pergerakan kren gantry didorong oleh unit pemacu menegak, dengan setiap pemacu beroperasi secara bebas. Sistem kawalan menyokong operasi kren tunggal atau kawalan penghubung serentak berbilang kren.<\/p>\n\n\n\n

Kren gantri menggunakan struktur jenis kotak yang padat. Rentang dan ketinggian pengangkatannya boleh dilaraskan agar sesuai dengan keadaan ruang terkurung di dalam terowong bawah tanah. Semasa operasi, ia berfungsi terutamanya dalam mod pengangkatan terselaras berbilang kren, memastikan operasi peletakan landasan yang selamat, cekap dan stabil.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Ciri-ciri Kren Gantry Pemasangan Landasan Bawah Tanah<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Rentang dan Ketinggian Boleh Laras Automatik: Sistem hidraulik membolehkan pelarasan ketinggian keseluruhan dan rentang perjalanan. Julat pelarasan ketinggian ialah 3100\u20133600 mm, dan julat pelarasan rentang ialah 3000\u20133900 mm.<\/li>\n\n\n\n
  • Struktur Padat: Menggunakan struktur jenis kotak yang padat, menjadikannya sesuai untuk operasi di ruang terkurung seperti terowong kereta api bawah tanah.<\/li>\n\n\n\n
  • Operasi Mudah: Pemasangan dan operasi mudah, prestasi berjalan lancar, dan kos penyelenggaraan yang rendah.<\/li>\n\n\n\n
  • Kelajuan Perjalanan Boleh Laras: Memenuhi rentak pembinaan yang berbeza dan meningkatkan kecekapan pengendalian bahan.<\/li>\n\n\n\n
  • Kebolehgunaan Tinggi: Berkenaan dengan pelbagai jenis projek kejuruteraan landasan terowong bawah tanah.<\/li>\n\n\n\n
  • Mod Operasi Fleksibel: Menyokong operasi kren tunggal atau operasi terselaras kren dwi. Dalam mod kren tunggal, ia boleh digunakan untuk mengangkat konkrit dan bahan individu lain; dalam mod kren dwi, dua kren boleh melengkapkan pemasangan panel rel 25 m secara serentak.<\/li>\n\n\n\n
  • Pemindahan dan Pengangkutan Bersepadu: Kren boleh melalui platform, pintu skrin platform, lengkungan jejari kecil dan laluan penghubung, membolehkan pengangkutan dan penempatan semula keseluruhan dalam terowong tanpa pembongkaran.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Persekitaran Berkenaan<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Ketinggian yang berkenaan: \u2264 2000 m<\/li>\n\n\n\n
    • Suhu Ambien: -25\u00b0C hingga +40\u00b0C<\/li>\n\n\n\n
    • Kelembapan Relatif: 55%\u201385%<\/li>\n\n\n\n
    • Kepekatan Gas Mudah Terbakar: Tidak melebihi 10% had letupan bawah (LEL)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Parameter Kren Gantry Pemasangan Landasan Bawah Tanah<\/h2>\n\n\n\n
      Kapasiti Pengangkatan Dinilai<\/td>10000kg<\/td>16000kg<\/td><\/tr>
      Julat Pelarasan Rentang<\/td>3m\uff5e3.9m<\/td>3m\uff5e3.9m<\/td><\/tr>
      Julat Pelarasan Ketinggian<\/td>3.1m\uff5e3.6m<\/td>3.1m\uff5e3.6m<\/td><\/tr>
      Kelajuan Mengangkat<\/td>4 m\/min<\/td>4 m\/min<\/td><\/tr>
      Kelajuan Perjalanan<\/td>3\uff5e30 m\/min<\/td>3\uff5e30 m\/min<\/td><\/tr>
      Mod Bekalan Kuasa<\/td>Gulungan Kabel<\/td>Gulungan Kabel<\/td><\/tr>
      Bekalan Kuasa<\/td>Tiga fasa 380V 50Hz<\/td>Tiga fasa 380V 50Hz<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
      Parameter Kren Gantry Pemasangan Landasan Bawah Tanah<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kren Gantry Pemasangan Landasan Bawah Tanah ialah sejenis kren yang direka khas untuk pembinaan landasan kereta api bawah tanah. Ia digunakan terutamanya dalam projek kereta api bawah tanah untuk pemasangan dan penyelenggaraan landasan, termasuk pengangkatan panel rel, serta pengangkatan dan pemasangan acuan, keluli tetulang dan bahan lain. Persekitaran kerja biasanya ruang terkurung seperti [\u2026]","protected":false},"author":9,"featured_media":16306,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[1042,746],"class_list":["post-16302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-track-laying","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16302"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16302"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16343,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16302\/revisions\/16343"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}