{"id":17170,"date":"2026-06-29T01:25:27","date_gmt":"2026-06-29T01:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17170"},"modified":"2026-06-29T01:25:30","modified_gmt":"2026-06-29T01:25:30","slug":"double-girder-overhead-crane-exported-to-australia","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/posts\/double-girder-overhead-crane-exported-to-australia\/","title":{"rendered":"Gru a ponte a doppia trave esportata in Australia: progettata per cartiere con spazio limitato in altezza."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Sommario<\/p><nav><ul><li><a href=\"#project-overview\">Panoramica del progetto<\/a><\/li><li><a href=\"#compact-double-girder-overhead-crane-design-maximizing-space-utilization\">Progettazione compatta di gru a ponte a doppia trave: massimizzazione dell&#39;utilizzo dello spazio.<\/a><\/li><li><a href=\"#electrical-system-designed-to-australian-grid-standards-with-full-vfd-control\">Impianto elettrico: progettato secondo gli standard della rete elettrica australiana con controllo completo tramite inverter.<\/a><\/li><li><a href=\"#on-site-installation-10-days-for-installation-and-commissioning\">Installazione in loco: 10 giorni per installazione e collaudo<\/a><\/li><li><a href=\"#delivery-results\">Risultati della consegna<\/a><\/li><li><a href=\"#need-a-low-headroom-overhead-crane-for-tight-workshop\">Avete bisogno di una gru a ponte a basso ingombro per un&#39;officina ristretta?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Una cartiera australiana necessitava di una gru a ponte a doppia trave da 5 tonnellate per la movimentazione di rotoli di carta. A causa dello spazio limitato dell&#39;officina e dell&#39;altezza estremamente ridotta, DGCRANE ha personalizzato una gru a ponte a doppia trave NLH da 5 tonnellate a ingombro ridotto, riuscendo a raggiungere l&#39;altezza di sollevamento richiesta entro i limiti di altezza dell&#39;edificio.<\/p>\n\n\n\n<p>Su richiesta del cliente, abbiamo inviato dei tecnici per fornire assistenza all&#39;installazione in loco. L&#39;intero processo, comprensivo di installazione, collaudo, prove di carico e formazione degli operatori, \u00e8 stato completato in soli 10 giorni, consentendo al cliente di mettere in funzione la gru senza intoppi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-Girder-Overhead-Crane-Exported-to-Australia.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17173\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-overview\">Panoramica del progetto<\/h2>\n\n\n\n<p>Il cliente \u00e8 una cartiera in Australia che necessitava di un <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/double-girder-overhead-crane\/\">carroponte a doppia trave<\/a> per la movimentazione di rotoli di carta, con annessa struttura di supporto in acciaio. Le specifiche della gru erano le seguenti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e0 di sollevamento: 5t<\/li>\n\n\n\n<li>Apertura alare: 9,42 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 4,279 m<\/li>\n\n\n\n<li>Mansione lavorativa: A5<\/li>\n\n\n\n<li>Tensione: 400 V \/ 50 Hz \/ trifase<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dopo aver esaminato le dimensioni dell&#39;officina, abbiamo individuato una sfida importante: lo spazio estremamente limitato a disposizione.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#39;officina era gi\u00e0 stata costruita con un tetto piano e un&#39;altezza libera di soli 5,3 m, mentre l&#39;altezza di sollevamento richiesta non era inferiore a 4,279 m.<\/li>\n\n\n\n<li>La larghezza libera dell&#39;officina era di 10,7 m e la larghezza della struttura in acciaio era di 10 m, il che richiedeva particolare attenzione alle posizioni limite laterali e longitudinali del gancio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Inoltre, il cliente aveva esigenze elettriche specifiche:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il cablaggio deve essere conforme agli standard australiani.<\/li>\n\n\n\n<li>I componenti elettrici principali e gli inverter devono essere di marca Schneider.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>In base a queste condizioni e requisiti di lavoro, abbiamo realizzato una soluzione di progettazione, produzione e consegna completamente personalizzata.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"compact-double-girder-overhead-crane-design-maximizing-space-utilization\">Progettazione compatta di gru a ponte a doppia trave: massimizzazione dell&#39;utilizzo dello spazio.<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1514\" height=\"545\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-bridge-crane-drawing-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17179\"><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Design con spazio ridotto per il collegamento\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il gancio pu\u00f2 spostarsi verso l&#39;alto nella cavit\u00e0 tra le due travi principali, invece di operare solo al di sotto della trave.<\/li>\n\n\n\n<li>Il gancio pu\u00f2 sollevarsi di circa 94 mm al di sopra della superficie inferiore della trave principale.<\/li>\n\n\n\n<li>Senza aumentare l&#39;altezza complessiva della gru, si ottiene un&#39;altezza di sollevamento effettiva aggiuntiva di circa 94 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Pista di atterraggio piatta in acciaio al posto della rotaia.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La rotaia del carrello utilizza barre d&#39;acciaio piatte 30\u00d750 disposte orizzontalmente<\/li>\n\n\n\n<li>Questo sistema sostituisce le tradizionali rotaie montate verticalmente, riducendo lo spazio verticale occupato dal sistema di piste.<\/li>\n\n\n\n<li>Consente di risparmiare decine di millimetri di spazio in altezza<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Design complessivo della struttura compatto\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sezione trasversale ottimizzata della trave principale e disposizione del carrello<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;altezza totale della gru (dalla parte superiore della rotaia alla parte superiore dell&#39;attrezzatura, escludendo la curvatura) \u00e8 di soli 1159 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Significativamente inferiore rispetto alle gru a doppia trave convenzionali con le stesse specifiche<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Spazio di sicurezza superiore ottimizzato\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#39;altezza libera di sicurezza superiore \u00e8 stata regolata con precisione, pur continuando a rispettare gli standard di sicurezza.<\/li>\n\n\n\n<li>I progetti convenzionali prevedono in genere un margine di sicurezza di almeno 200 mm; questo progetto lo ha ottimizzato in base alle effettive condizioni di lavoro.<\/li>\n\n\n\n<li>Ulteriori rilasci di prezioso margine di manovra limitato<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Grazie alle suddette misure combinate, la gru \u00e8 stata installata e messa in funzione con successo in un edificio con un&#39;altezza estremamente limitata di soli 5,3 m, raggiungendo un&#39;altezza di sollevamento di 4,279 m con un&#39;operazione di gru a ponte a doppia trave.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-system-designed-to-australian-grid-standards-with-full-vfd-control\">Impianto elettrico: progettato secondo gli standard della rete elettrica australiana con controllo completo tramite inverter.<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#39;impianto elettrico di questo progetto \u00e8 stato appositamente progettato in base alle esigenze della cartiera australiana, ponendo l&#39;accento sulla conformit\u00e0 agli standard australiani per gli impianti elettrici industriali, sull&#39;adattamento all&#39;alimentazione trifase a 400 V 50 Hz, sulla configurazione specificata dal cliente e sull&#39;elevata affidabilit\u00e0 e sicurezza per le applicazioni di movimentazione dei rotoli di carta.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Standard di cablaggio: Conforme alla norma AS\/NZS 3000 (Norme australiane per il cablaggio) e alle relative norme elettriche industriali australiane.<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentazione elettrica compatibile: standard industriale australiano 400 V \/ 50 Hz \/ trifase; tutti i motori principali, i trasformatori di controllo, i contattori e i componenti di protezione sono selezionati per una tensione nominale di 400 V, consentendo il collegamento diretto al sistema di distribuzione dell&#39;energia elettrica dell&#39;officina in loco.<\/li>\n\n\n\n<li>Controllo VFD completo: tutti e tre i meccanismi (sollevamento, traslazione del carrello e traslazione della gru) sono dotati di azionamenti a frequenza variabile Schneider. Per la movimentazione dei rotoli di carta, il controllo VFD offre vantaggi pratici: sollevamento e abbassamento fluidi a bassa velocit\u00e0 per evitare di danneggiare i rotoli di carta e ritorno ad alta velocit\u00e0 durante il funzionamento a vuoto per migliorare l&#39;efficienza.<\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di controllo: telecomando wireless + comando a pendente cablato, che consente agli operatori di seguire il rotolo di carta sul pavimento anzich\u00e9 rimanere in una posizione fissa. I pulsanti e le etichette del telecomando sono progettati con testo in inglese o simboli direzionali, per consentire una rapida comprensione e un utilizzo intuitivo da parte degli utenti australiani.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1138\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-variable-frequency-motor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17174\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-variable-frequency-motor.png 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-variable-frequency-motor-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1138\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-electrical-system.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17175\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-electrical-system.png 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-electrical-system-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"on-site-installation-10-days-for-installation-and-commissioning\">Installazione in loco: 10 giorni per installazione e collaudo<\/h2>\n\n\n\n<p>In base alle esigenze del cliente, i nostri tecnici specializzati sono stati inviati in Australia per la supervisione e la consulenza in loco. Dall&#39;arrivo delle apparecchiature al collaudo finale, sono stati necessari solo 10 giorni per completare l&#39;installazione, la messa in servizio, il collaudo di carico e la formazione degli operatori, consentendo una rapida messa in funzione del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p>In base alle esigenze del cliente, i nostri tecnici specializzati sono stati inviati in Australia per la supervisione e la consulenza in loco. Dall&#39;arrivo delle apparecchiature al collaudo finale, sono stati necessari solo 10 giorni per completare l&#39;installazione, la messa in servizio, il collaudo di carico e la formazione degli operatori, consentendo una rapida messa in funzione del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p>Principali problemi risolti durante l&#39;installazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mancanza di fondamenta per l&#39;installazione: il sito era privo di componenti chiave come binari scorrevoli in acciaio a sezione a C, sbarre collettrici e staffe anti-deragliamento. Gli ingegneri hanno immediatamente coordinato l&#39;approvvigionamento dei materiali, fabbricato in loco i componenti per l&#39;installazione, completato la saldatura dei supporti delle sbarre collettrici e terminato l&#39;installazione e il collegamento elettrico una volta arrivati i materiali.<\/li>\n\n\n\n<li>Spazio di installazione limitato: a causa della bassa altezza dell&#39;officina, l&#39;installazione di passerelle, parapetti e piattaforme di manutenzione \u00e8 risultata limitata. Gli ingegneri hanno tagliato, modificato e risaldato i parapetti in base alle dimensioni del sito e ottimizzato i metodi di installazione per garantire sicurezza e fruibilit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li>Interferenze nello spazio operativo: l&#39;illuminazione dell&#39;officina, le telecamere e le condotte dell&#39;aria interferivano con il movimento del carrello. Dopo aver consultato il cliente, tali elementi sono stati regolati per eliminare le interferenze e garantire un funzionamento sicuro e senza ostacoli.<\/li>\n\n\n\n<li>Messa in servizio e collaudo delle apparecchiature: Dopo l&#39;installazione, sono state effettuate l&#39;accensione delle sbarre collettrici, il funzionamento a vuoto, le prove di carico, i controlli del sistema frenante e la regolazione dei parametri del VFD per verificare in modo completo le prestazioni, garantendo un funzionamento regolare, un posizionamento preciso e una frenatura affidabile.<\/li>\n\n\n\n<li>Formazione dell&#39;operatore e collaudo finale: Dopo la messa in servizio, gli ingegneri hanno fornito formazione in loco, spiegato in dettaglio le procedure operative, la manutenzione giornaliera e le precauzioni di sicurezza, e assistito nelle prove di carico e nella documentazione per il collaudo finale, garantendo un funzionamento autonomo e sicuro da parte del cliente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1620\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17176\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls.png 1620w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls-1536x1024.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17177\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17178\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"delivery-results\">Risultati della consegna<\/h2>\n\n\n\n<p>Grazie all&#39;ottimizzazione strutturale del sistema di gru e all&#39;installazione coordinata in loco, il progetto \u00e8 stato realizzato con successo e ha funzionato stabilmente anche in spazi estremamente ristretti, raggiungendo i seguenti risultati chiave:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c8 stata raggiunta la piena funzionalit\u00e0 di sollevamento, pari a 4,279 m, in un&#39;area di lavoro con un&#39;altezza libera di soli 5,3 m.<\/li>\n\n\n\n<li>Trave principale, disposizione dei carrelli e sistema di binari ottimizzati sistematicamente per condizioni di spazio ridotto in altezza, riducendo l&#39;inutile utilizzo dello spazio verticale.<\/li>\n\n\n\n<li>Completamento dell&#39;installazione, della messa in servizio, del collaudo di carico e della formazione dell&#39;operatore della gru a ponte a doppia trave da 5 tonnellate in 10 giorni, consentendo una rapida messa in funzione e riducendo i tempi di attesa.<\/li>\n\n\n\n<li>Il test di carico \u00e8 stato superato al primo tentativo; i sistemi di sollevamento, traslazione del carrello, traslazione della gru e frenatura hanno funzionato correttamente. Il cliente ha confermato prestazioni soddisfacenti e un funzionamento stabile.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"need-a-low-headroom-overhead-crane-for-tight-workshop\">Avete bisogno di una gru a ponte a basso ingombro per un&#39;officina ristretta?<\/h2>\n\n\n\n<p>Se la vostra officina ha un&#39;altezza limitata, vincoli di spazio complessi o requisiti rigorosi in termini di altezza di sollevamento, una gru a ponte standard potrebbe non essere sufficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>DGCRANE \u00e8 specializzata nella progettazione e realizzazione di gru a ponte a doppia trave su misura, ideali per spazi estremamente ristretti, senza compromettere altezza di sollevamento, sicurezza o affidabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p>Noi forniamo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Progettazione di una gru su misura basata sui disegni reali della vostra officina.<\/li>\n\n\n\n<li>Soluzioni per ottimizzare gli spazi ristretti in altezza (progettazione degli agganci, carrello compatto, struttura della trave ottimizzata)<\/li>\n\n\n\n<li>Conformit\u00e0 alle norme elettriche locali (AS\/NZS, IEC, ecc.).<\/li>\n\n\n\n<li>Assistenza per l&#39;installazione e la messa in servizio in loco.<\/li>\n\n\n\n<li>Test a pieno carico, formazione degli operatori e supporto alla documentazione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Condividi con noi la planimetria della tua officina o le tue esigenze di sollevamento e il nostro team di ingegneri ti fornir\u00e0 una soluzione personalizzata entro 24 ore.<\/p>\n\n\n\n<p>Contattaci oggi stesso per massimizzare l&#39;altezza di sollevamento in spazi limitati.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una cartiera australiana necessitava di una gru a ponte a doppia trave da 5 tonnellate per la movimentazione di rotoli di carta. 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