{"id":13867,"date":"2025-07-04T07:52:10","date_gmt":"2025-07-04T07:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=13867"},"modified":"2025-11-17T01:19:46","modified_gmt":"2025-11-17T01:19:46","slug":"heavy-duty-gantry-cranes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/posts\/heavy-duty-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"Gru a portale per impieghi gravosi per applicazioni industriali impegnative: tipologie, prezzi e casi globali"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Sommario<\/p><nav><ul><li><a href=\"#heavy-duty-overhead-crane-types\">Tipi di gru a portale per impieghi gravosi<\/a><ul><li><a href=\"#double-girder-gantry-crane-a-type\">Gru a portale a doppia trave (tipo A)<\/a><\/li><li><a href=\"#u-type-double-girder-gantry-crane\">Gru a portale a doppia trave tipo U<\/a><\/li><li><a href=\"#rail-mounted-container-gantry-crane-rmg\">Gru a portale per container montata su rotaia (RMG)<\/a><\/li><li><a href=\"#rubber-tyred-container-gantry-crane-rtg\">Gru a portale per container su pneumatici (RTG)<\/a><\/li><li><a href=\"#shipyard-gantry-cranes\">Gru a portale per cantieri navali<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#heavy-duty-gantry-crane-price\">Prezzo della gru a portale per impieghi gravosi<\/a><\/li><li><a href=\"#heavy-duty-gantry-crane-cases\">Casse per gru a portale per impieghi gravosi<\/a><ul><li><a href=\"#two-sets-of-mg-70-ton-double-girder-gantry-cranes-installed-in-qatar\">Due set di gru a portale a doppia trave MG da 70 tonnellate installate in Qatar<\/a><\/li><li><a href=\"#45-ton-double-girder-gantry-crane-delivered-to-mexico\">Gru a portale a doppia trave da 45 tonnellate consegnata in Messico<\/a><\/li><li><a href=\"#mg-32-ton-gantry-crane-delivered-to-indonesia\">Gru a portale MG da 32 tonnellate consegnata in Indonesia<\/a><\/li><li><a href=\"#70-ton-double-girder-gantry-crane-delivered-to-uzbekistan\">Gru a portale a doppia trave da 70 tonnellate consegnata in Uzbekistan<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#heavy-duty-gantry-crane-faq\">Domande frequenti sulle gru a portale per impieghi gravosi<\/a><ul><li><a href=\"#faq-question-1751594617126\">Una gru a portale per impieghi gravosi \u00e8 semplicemente una gru a portale con grande capacit\u00e0 di sollevamento?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1751594637739\">Quali sono i problemi pi\u00f9 comuni a cui prestare attenzione nelle gru a portale per impieghi gravosi, soprattutto in caso di utilizzo frequente?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1751594757683\">Quali sono le principali differenze tra le gru a portale montate su rotaie (RMG) e le gru a portale su pneumatici (RTG)?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Conclusione<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Le gru a portale per impieghi gravosi svolgono un ruolo fondamentale in ambienti industriali ad alta richiesta come acciaierie, cantieri navali, terminal container e impianti di produzione su larga scala. Progettate per le classificazioni di servizio A7\/A8, queste gru sono progettate per gestire non solo carichi significativi, ma anche cicli operativi intensi. Che si sollevino componenti pesanti ininterrottamente per tutto il giorno o si operi in condizioni esterne difficili, una gru a portale per impieghi gravosi garantisce affidabilit\u00e0 e sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<p>Questa pagina offre una panoramica completa delle tipologie di gru a portale per impieghi gravosi, esempi concreti di prezzi di gru a portale per impieghi gravosi e casi di studio internazionali tratti dalle installazioni globali di DGCRANE. Se desiderate investire in una gru per impieghi gravosi durevole e ad alte prestazioni, \u00e8 essenziale comprendere la configurazione corretta e i costi reali del progetto. Esplorate i nostri approfondimenti dettagliati per aiutarvi a guidare efficacemente le vostre decisioni di acquisto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"heavy-duty-overhead-crane-types\">Tipi di gru a portale per impieghi gravosi<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Heavy-Duty-Gantry-Cranes-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13932\"><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/posts\/buy-gantry-cranes-you-have-7-different-options\/double-girder-gantry-cranes\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/products\/double-girder-gantry-cranes\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru a portale a doppia trave (tipo A)<\/a><br><br>Struttura standard a doppia trave, versatile e ampiamente utilizzata.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/U-type-double-girder-gantry-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13910\"><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/posts\/buy-gantry-cranes-you-have-7-different-options\/double-girder-gantry-cranes\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/products\/double-girder-gantry-cranes\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru a portale a doppia trave (tipo U)<\/a><br><br>Struttura a U con ampio spazio per le gambe, adatta per la movimentazione di oggetti di grandi dimensioni.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"872\" height=\"654\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Container-Gantry-Crane-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13911\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/rail-mounted-container-gantry-crane\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/rail-mounted-container-gantry-crane\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru a cavalletto per container montata su rotaia<\/a><br><br>Corsa su rotaia, elevata efficienza, ampia campata, forte capacit\u00e0 di accatastamento.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13913\"><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/rubber-tyred-container-gantry-crane\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/rubber-tyred-container-gantry-crane\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru a cavalletto per container con pneumatici in gomma<\/a><br><br>Funzionamento flessibile e senza cingoli, facile cambio di corsia.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1187\" height=\"791\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Shipyard-gantry-cranes-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13915\" style=\"width:274px;height:auto\"><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/shipyard-gantry-cranes\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/shipyard-gantry-cranes\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru a portale per cantieri navali<\/a><br><br><br>Per l&#39;assemblaggio dello scafo, la tornitura e il sollevamento di componenti di grandi dimensioni nella costruzione navale.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"double-girder-gantry-crane-a-type\"><strong>Gru a portale a doppia trave (tipo A)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La gru a portale bitrave di tipo A ha una capacit\u00e0 di sollevamento massima fino a 800 tonnellate e offre diversi vantaggi chiave: elevata capacit\u00e0 di sollevamento, ampio raggio d&#39;azione, utilizzo efficiente dello spazio di piazzale, bassi investimenti infrastrutturali e costi operativi ridotti. Essendo un dispositivo di carico e movimentazione su larga scala, ampiamente utilizzato per la movimentazione di materiali all&#39;aperto, trova ampia applicazione in settori come l&#39;industria mineraria, i trasporti, la logistica e l&#39;edilizia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/A-type-double-girder-gantry-crane-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13923\"><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Specifiche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e0 di sollevamento: 5\u2013800 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Apertura alare: 18\u201335 metri<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 10\u201322 metri<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classe di servizio: A5 \/ A6<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Alimentazione: trifase CA, 50 Hz, 380 V<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"u-type-double-girder-gantry-crane\"><strong>Gru a portale a doppia trave tipo U<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Con una capacit\u00e0 di sollevamento fino a 50 tonnellate, la gru a portale bitrave a U \u00e8 adatta per operazioni generali di carico, scarico e movimentazione di materiali in cantieri aperti e lungo le linee ferroviarie. L&#39;ampia distanza tra le gambe consente la movimentazione efficiente di oggetti di grandi dimensioni. Inoltre, l&#39;assenza del telaio a sella nella sua struttura riduce l&#39;altezza complessiva della gru senza compromettere l&#39;altezza di sollevamento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/U-type-double-girder-gantry-crane-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13924\"><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Specifiche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e0 di sollevamento: 10\u201350\/10 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Apertura alare: 18\u201335 metri<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 10\/12 metri<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classe di servizio: A5 \/ A6<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Alimentazione: trifase CA, 50 Hz, 380 V<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rail-mounted-container-gantry-crane-rmg\"><strong>Gru a portale per container montata su rotaia (RMG)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Le gru a portale per container montate su rotaia sono ampiamente utilizzate in porti, terminal, scali merci ferroviari e hub logistici per la movimentazione e il trasferimento di container standard ISO e container ferroviari di grandi dimensioni. Disponibili in diverse configurazioni, come a rotazione superiore (rotazione carrello), a rotazione inferiore (rotazione spreader), a sbalzo, senza sbalzo e specifiche per l&#39;uso ferroviario, queste gru offrono funzioni versatili, elevata efficienza, prestazioni affidabili, ampio raggio d&#39;azione e facilit\u00e0 di utilizzo e manutenzione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"872\" height=\"654\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Container-Gantry-Crane-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13820\"><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Specifiche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e0 di sollevamento: 40,5 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Apertura alare: 22 \u00b1 8 metri<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 12,3 metri<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classe di servizio: A6 \/ A7<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Contenitori: 20\u2032, 40\u2032, 45\u2032<\/li>\n\n\n\n<li>Rotazione del carrello: 270\u00b0<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentazione: trifase CA, 50 Hz, 380 V<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rubber-tyred-container-gantry-crane-rtg\"><strong>Gru a portale per container su pneumatici (RTG)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La gru a portale per container su ruote gommate \u00e8 progettata per la movimentazione e il trasferimento di container standard ISO in porti, terminal e hub logistici. Montata su pneumatici gonfiabili, \u00e8 in genere alimentata da un generatore diesel, con fonti di alimentazione opzionali come avvolgicavo o batterie al litio. Offre un&#39;ampia copertura operativa, un&#39;elevata adattabilit\u00e0 al terreno e un&#39;eccellente mobilit\u00e0, con possibilit\u00e0 di traslazione rettilinea, movimento laterale, sterzatura da 0 a 90\u00b0 e rotazione sul posto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13836\"><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Specifiche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e0 di sollevamento: 35\/41\/70 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Apertura alare: 23,47\/26 metri<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 15,5\/18,5 metri<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classe di servizio: A6 \/ A7<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Contenitori: 20\u2032, 40\u2032, 45\u2032<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentazione: trifase CA, 50 Hz, 380 V<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"shipyard-gantry-cranes\"><strong>Gru a portale per cantieri navali<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La gru a portale per cantieri navali \u00e8 un dispositivo di sollevamento specializzato utilizzato nei cantieri navali per il sollevamento, l&#39;assemblaggio e la rotazione in aria di sezioni di scafo, tipicamente su banchine, scali di alaggio o piattaforme di assemblaggio. Data la sua ampia campata, il telaio del portale adotta solitamente un design asimmetrico delle gambe: una gamba rigida collegata rigidamente alla trave principale e una gamba flessibile collegata tramite un giunto a cerniera per adattarsi ai movimenti strutturali.<br><br>Questa gru \u00e8 in genere dotata di due carrelli: uno superiore e uno inferiore. Ogni carrello scorre su binari separati e il carrello inferiore pu\u00f2 passare sotto quello superiore, consentendo operazioni flessibili.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Shipyard-gantry-cranes-1-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13925\"><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Specifiche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e0 di sollevamento: 300~600 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Apertura: 70 metri<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 60 metri<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classe di servizio: A5 \/ A6<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Alimentazione: trifase CA, 50 Hz, 380 V<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"heavy-duty-gantry-crane-price\">Prezzo della gru a portale per impieghi gravosi<\/h2>\n\n\n\n<p>Il prezzo di una gru a portale per impieghi gravosi \u00e8 influenzato da una serie di fattori specifici del progetto, rendendo ogni soluzione altamente personalizzata. Variabili come campata, altezza di sollevamento, classificazione di servizio (A7\/A8), condizioni ambientali e requisiti funzionali come l&#39;automazione o i sistemi anti-oscillazione contribuiscono al costo finale. Di conseguenza, i prezzi delle gru a portale per impieghi gravosi possono variare significativamente da un progetto all&#39;altro.<\/p>\n\n\n\n<p>Per darvi un&#39;idea pratica delle aspettative di budget, abbiamo incluso di seguito casi di studio reali: progetti reali di gru a portale forniti da DGCRANE in diversi settori e paesi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Tipo di prodotto<\/th><th>Capacit\u00e0 (tonnellate)<\/th><th>Altezza di sollevamento (m)<\/th><th>campata (m)<\/th><th>Dovere di lavoro<\/th><th>Prezzo (USD)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Gru a portale per container montata su rotaia<\/td><td>40.5<\/td><td>12<\/td><td>32<\/td><td>La A6<\/td><td>$300,300.00<\/td><\/tr><tr><td>Gru a portale a doppia trave<\/td><td>10\/5<\/td><td>22<\/td><td>30<\/td><td>A7<\/td><td>$86,401.43<\/td><\/tr><tr><td>Gru a cavalletto a doppia trave<\/td><td>50\/16t<\/td><td>30<\/td><td>39<\/td><td>A5<\/td><td>$198,137.14<\/td><\/tr><tr><td>Gru a cavalletto a doppia trave<\/td><td>32\/5t<\/td><td>10<\/td><td>26<\/td><td>A5<\/td><td>$155,628.57<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prezzo della gru a portale per impieghi gravosi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Si prega di notare che questi prezzi sono solo indicativi, poich\u00e9 ogni progetto richiede un&#39;ingegneria e un preventivo personalizzati. Se state pianificando un progetto e desiderate un preventivo preciso per una gru per carichi pesanti, basato sulle vostre esigenze specifiche, vi invitiamo a contattarci per un preventivo dettagliato.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"p_author\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==158x182.jpg\" alt=\"Zora Zhao\" srcset=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==158x182.jpg 1x, \/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==316x364.jpg 2x\" width=\"158\" height=\"182\" class=\"authorphoto\">\r\n<div class=\"rightname\">\r\n<p class=\"name\">Zora Zhao<\/p>\r\n<p class=\"title\">Esperto in soluzioni per gru a ponte\/gru a cavalletto\/gru a bandiera\/parti di gru<\/p>\r\n<p>Con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle esportazioni di gru all&#39;estero, ho aiutato oltre 10.000 clienti con le loro domande e preoccupazioni pre-vendita, se hai esigenze correlate, non esitare a contattarmi!<\/p>\r\n<h5>WhatsApp: <a href=\"https:\/\/wa.me\/+8618937350200\" class=\"whatsapp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">+86 189 3735 0200<\/a><\/h5>\r\n<h5>Email: <a href=\"mailto:zorazhao@dgcrane.com\" class=\"PC_email\" id=\"content_email\">zorazhao@dgcrane.com<\/a><\/h5>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"heavy-duty-gantry-crane-cases\">Casse per gru a portale per impieghi gravosi<\/h2>\n\n\n\n<p>Con oltre 10 anni di esperienza nella produzione ed esportazione di gru a portale per impieghi gravosi, DGCRANE ha fornito soluzioni personalizzate in oltre 120 paesi in tutto il mondo. La nostra profonda conoscenza delle applicazioni delle gru per impieghi gravosi, in particolare in ambienti ad alta frequenza e carichi elevati, ci rende un partner affidabile per clienti in settori quali la siderurgia, la cantieristica navale, la logistica e l&#39;energia.<\/p>\n\n\n\n<p>Di seguito sono riportati alcuni casi di gru a portale per carichi pesanti che illustrano progetti consegnati con successo in diversi paesi. Ogni progetto riflette il nostro impegno per un&#39;ingegneria personalizzata, un rigoroso controllo di qualit\u00e0 e un&#39;assistenza post-vendita affidabile.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"two-sets-of-mg-70-ton-double-girder-gantry-cranes-installed-in-qatar\"><strong>Due set di gru a portale a doppia trave MG da 70 tonnellate installate in Qatar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Due gru a portale bitrave tipo MG sono state consegnate e installate con successo in Qatar per il sollevamento di elementi prefabbricati in calcestruzzo. Il cliente richiedeva prestazioni e affidabilit\u00e0 ai massimi livelli, specificando che tutti i componenti fossero di marchi europei di alta qualit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p>Il processo di produzione di entrambe le gru \u00e8 stato completato in 90 giorni. Dopo la consegna, due ingegneri sono stati inviati in cantiere per assistere all&#39;installazione e alla messa in servizio. Il cliente ha espresso grande soddisfazione per la qualit\u00e0 del prodotto e da allora ha effettuato ulteriori ordini di gru a portale.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases3-MG-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-Installed-in-Qatar-6-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13877\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases3-MG-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-Installed-in-Qatar-5-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13878\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases3-MG-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-Installed-in-Qatar-4-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13879\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases3-MG-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-Installed-in-Qatar-3-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13880\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases3-MG-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-Installed-in-Qatar-1-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13881\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"748\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases3-MG-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-Installed-in-Qatar-2-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13882\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Specifiche tecniche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tipo di prodotto: gru a portale a doppia trave MG<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e0 di sollevamento: 70 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Portata: 30 metri<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 10 metri<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classe di servizio: A6<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Grado di protezione del motore: IP55<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentazione: 415 V, 50 Hz, trifase<\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di controllo: funzionamento della cabina<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"45-ton-double-girder-gantry-crane-delivered-to-mexico\"><strong>Gru a portale a doppia trave da 45 tonnellate consegnata in Messico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Abbiamo molti clienti in Messico. Il cliente \u00e8 molto importante per noi e questa \u00e8 la nostra settima collaborazione. Questo progetto \u00e8 relativamente fuori dagli standard: il cliente ha requisiti specifici per l&#39;altezza superiore e inferiore e richiede che la gru funzioni senza intoppi. Dopo una continua comunicazione con il cliente, la produzione \u00e8 stata finalmente confermata. La gru \u00e8 dotata di inverter, sistema di monitoraggio della sicurezza, touch screen e sistema anti-oscillazione a otto funi invertite. La gru verr\u00e0 presto utilizzata per sollevare rottami di acciaio dalle acciaierie.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-1-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13883\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-1-watermarked.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-1-watermarked-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-1-watermarked-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-2-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13884\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-2-watermarked.jpg 2048w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-2-watermarked-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-3-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13885\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-3-watermarked.jpg 2048w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-3-watermarked-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1364\" height=\"1023\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-4-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13886\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-5-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13887\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-5-watermarked.png 1920w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-5-watermarked-1536x1152.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-7-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13888\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-7-watermarked.jpg 2048w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases1-45-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Mexico-7-watermarked-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Specifiche tecniche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Prodotto: gru a portale a doppia trave da 45 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e0: 45 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Lunghezza campata: 30+14,5+9m<\/li>\n\n\n\n<li>Cantilever sinistro\/destro: 14,5\/9 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 6m(fuori terra)+4,5 m(sotterranea);<\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di controllo: controllo della cabina<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentazione: 440 V\/60 Hz\/3 PH (tensione di controllo: 110 V)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Obbligo di lavoro: A8<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"mg-32-ton-gantry-crane-delivered-to-indonesia\"><strong>Gru a portale MG da 32 tonnellate consegnata in Indonesia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Il progetto ha avuto origine da una richiesta iniziale di blocchi a gancio nel 2020. Dopo scambi tecnici e proposte di soluzioni, il cliente ha presentato una richiesta di gara per una gru a portale da utilizzare in un&#39;applicazione di movimentazione di billette di acciaio presso un&#39;acciaieria.<\/p>\n\n\n\n<p>Il progetto originale prevedeva una gru a portale rotante superiore da 20 tonnellate con componenti di marche nazionali. Nel corso di cinque mesi, l&#39;ambito del progetto si \u00e8 evoluto per soddisfare i requisiti aggiornati:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La capacit\u00e0 della gru \u00e8 stata aumentata a 32 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Il design \u00e8 cambiato da rotazione superiore a rotazione inferiore<\/li>\n\n\n\n<li>La configurazione delle apparecchiature \u00e8 stata aggiornata per utilizzare marchi europei noti<\/li>\n\n\n\n<li>Ulteriori caratteristiche tecniche sono state incorporate come richiesto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La soluzione finale \u00e8 stata personalizzata per adattarsi alle condizioni di lavoro e agli standard operativi dell&#39;utente finale, garantendo una movimentazione efficiente e affidabile dei billet.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"751\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases2-MG-32-Ton-Gantry-Crane-Delivered-to-Indonesia-1-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13890\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases2-MG-32-Ton-Gantry-Crane-Delivered-to-Indonesia-2-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13891\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases2-MG-32-Ton-Gantry-Crane-Delivered-to-Indonesia-3-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13892\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases2-MG-32-Ton-Gantry-Crane-Delivered-to-Indonesia-5-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13893\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases2-MG-32-Ton-Gantry-Crane-Delivered-to-Indonesia-4-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13894\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Specifiche tecniche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e0 di sollevamento: 32 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Luce: 32 m + 8,5 m + 8,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 10,5 metri<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classe di servizio: A6<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di controllo: cabina operatore + telecomando wireless<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentazione: 380 V, 50 Hz, trifase<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"70-ton-double-girder-gantry-crane-delivered-to-uzbekistan\"><strong>Gru a portale a doppia trave da 70 tonnellate consegnata in Uzbekistan<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Una gru a portale bitrave personalizzata da 70 tonnellate \u00e8 stata consegnata con successo in Uzbekistan. La gru \u00e8 progettata per operazioni di sollevamento di cancelli ed \u00e8 stata realizzata su misura in base alle specifiche tecniche del cliente.<\/p>\n\n\n\n<p>Fin dall&#39;inizio, il cliente ha fornito requisiti tecnici dettagliati. In risposta a tali esigenze, abbiamo progettato una soluzione per gru che le soddisfacesse, includendo un gancio appositamente progettato per garantire una perfetta compatibilit\u00e0 con la struttura del cancello. Considerando le condizioni operative, la gru \u00e8 dotata di un sistema PLC e di un sistema di monitoraggio della sicurezza per migliorare la sicurezza e il controllo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases4-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Uzbekistan-1-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13896\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases4-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Uzbekistan-1-watermarked.jpg 2048w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases4-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Uzbekistan-1-watermarked-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1365\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases4-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Uzbekistan-2-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13897\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases4-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Uzbekistan-2-watermarked.jpg 2048w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases4-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Uzbekistan-2-watermarked-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases4-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Uzbekistan-3-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13899\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases4-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Uzbekistan-3-watermarked.jpg 2048w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/cases4-70-Ton-Double-Girder-Gantry-Crane-Delivered-to-Uzbekistan-3-watermarked-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Specifiche tecniche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e0 di sollevamento: 70 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li>Apertura: 10 metri<\/li>\n\n\n\n<li>Altezza di sollevamento: 12 + 3 metri<\/li>\n\n\n\n<li>Distanza di percorrenza: 25,5 metri<\/li>\n\n\n\n<li>Modalit\u00e0 di controllo: cabina operatore con aria condizionata + telecomando<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentazione: 380 V, 50 Hz, trifase<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"heavy-duty-gantry-crane-faq\">Domande frequenti sulle gru a portale per impieghi gravosi<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1751594617126\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question faq_q\">Una gru a portale per impieghi gravosi \u00e8 semplicemente una gru a portale con grande capacit\u00e0 di sollevamento?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer faq_a\">\n\n<p>Non esattamente. Le gru a portale per impieghi gravosi sono definite pi\u00f9 dalla loro classe di utilizzo (A7\/A8) che dal solo tonnellaggio. Nel settore delle gru, &quot;per impieghi gravosi&quot; si riferisce alle gru costruite per operazioni ad alta frequenza e carico elevato, non semplicemente a quelle con portata nominale elevata. Una gru pu\u00f2 sollevare carichi pesanti, ma non pu\u00f2 comunque essere definita &quot;per impieghi gravosi&quot; se opera raramente. Quindi, si tratta di prestazioni in condizioni difficili, non solo di dimensioni.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1751594637739\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question faq_q\">Quali sono i problemi pi\u00f9 comuni a cui prestare attenzione nelle gru a portale per impieghi gravosi, soprattutto in caso di utilizzo frequente?<br><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer faq_a\">\n\n<p>Sebbene le gru a portale per impieghi gravosi di DGCRANE siano prodotte secondo elevati standard qualitativi per operazioni impegnative e ad alta frequenza, una manutenzione regolare \u00e8 essenziale per garantirne l&#39;affidabilit\u00e0 a lungo termine. Problemi comuni si verificano in genere in componenti chiave come freni, giunti, motori, funi metalliche, impianti elettrici e ingranaggi.<\/p>\n<p>La nostra analisi dettagliata identifica 10 componenti critici che devono essere ispezionati e sottoposti a manutenzione regolarmente per prevenire guasti e prolungare la durata della gru. Questi controlli sono particolarmente importanti per le gru che operano in classi di servizio gravoso (A7\/A8), dove l&#39;uso intenso ne accelera l&#39;usura.<\/p>\n<p>Per una panoramica completa e suggerimenti per la manutenzione, puoi leggere la nostra guida approfondita qui: <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/posts\/closer-look-gantry-crane-common-failures-10-components-must-be-checked\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/closer-look-gantry-crane-common-failures-10-components-must-be-checked\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Uno sguardo pi\u00f9 da vicino ai guasti delle gru a portale: 10 componenti da controllare<\/a><\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1751594757683\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question faq_q\">Quali sono le principali differenze tra le gru a portale montate su rotaie (RMG) e le gru a portale su pneumatici (RTG)?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer faq_a\">\n\n<p>Le gru a portale montate su rotaie (RMG) e le gru a portale su pneumatici (RTG) sono due tipologie comuni di gru a portale per container, ciascuna con caratteristiche distinte adatte a diverse esigenze operative:<\/p>\n<p>\u2022 Mobilit\u00e0:<br \/>Le gru RMG operano su rotaie fisse, garantendo un movimento preciso e stabile lungo percorsi prestabiliti. Questo le rende ideali per terminal con layout fissi e requisiti di produttivit\u00e0 elevati.<br \/>Le gru RTG sono dotate di pneumatici in gomma, che consentono loro di muoversi liberamente all&#39;interno dei piazzali container senza bisogno di binari. Questa flessibilit\u00e0 si adatta a piazzali con layout variabili o infrastrutture limitate.<\/p>\n<p>\u2022 Installazione e infrastruttura:<br \/>Le gru RMG richiedono l&#39;installazione e la manutenzione di binari ferroviari, il che pu\u00f2 risultare costoso all&#39;inizio ma vantaggioso per operazioni costanti e ad alto volume.<br \/>Le gru RTG non necessitano di rotaie, riducendo i costi infrastrutturali iniziali, ma potrebbero richiedere una manutenzione pi\u00f9 elevata a causa dell&#39;usura degli pneumatici e delle condizioni del terreno.<\/p>\n<p>\u2022 Efficienza operativa:<br \/>\u2022 Le gru RMG offrono generalmente velocit\u00e0 di sollevamento pi\u00f9 elevate e maggiore precisione grazie alla guida su rotaia, ottimizzando l&#39;efficienza di accatastamento e movimentazione dei container.<br \/>Le gru RTG offrono versatilit\u00e0 nella gestione del cantiere, ma possono avere velocit\u00e0 e precisione leggermente inferiori.<\/p>\n<p>\u2022 Impatto ambientale:<br \/>Le gru RTG sono spesso alimentate a gasolio e possono avere emissioni pi\u00f9 elevate, sebbene le RTG elettriche siano sempre pi\u00f9 disponibili. <br \/>Le gru RMG tendono ad essere alimentate elettricamente, con emissioni ridotte.<\/p>\n<p>Per un confronto completo e consigli di esperti, visita: <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/posts\/rmg-rail-mounted-vs-rtg-rubber-tyred-container-gantry-cranes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru a portale per container su rotaia RMG vs gru a portale su gomma RTG<\/a><\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusione<\/h2>\n\n\n\n<p>La scelta della gru a portale per impieghi gravosi pi\u00f9 adatta implica un bilanciamento tra esigenze operative, condizioni ambientali e budget. Grazie all&#39;esperienza decennale di DGCRANE e alla comprovata esperienza in oltre 120 paesi, potete contare su una soluzione progettata per garantire durata ed efficienza in condizioni di lavoro gravose.<\/p>\n\n\n\n<p>Poich\u00e9 ogni progetto \u00e8 unico, ti consigliamo di discutere le tue esigenze specifiche con i nostri specialisti per ottenere un preventivo preciso e un design personalizzato. Esplora il nostro ampio portfolio di casi di studio o contattaci per iniziare a pianificare il tuo prossimo investimento in gru per carichi pesanti con un partner di fiducia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gru a portale per impieghi gravosi svolgono un ruolo fondamentale in ambienti industriali ad alta richiesta come acciaierie, cantieri navali, terminal container e impianti di produzione su larga scala. Progettate per le classificazioni di servizio A7\/A8, queste gru sono progettate per gestire non solo carichi significativi, ma anche cicli operativi intensi. 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