Pi\u00f9 volte ho visto olio di peso 80\/90 messo nelle scatole degli ingranaggi indipendentemente da ci\u00f2 che il produttore raccomanda. Il peso 80\/90 non \u00e8 un lubrificante \u00a1\u00b0general all\u00a1\u00b1. Non esiste una cosa del genere. La confusione sul tipo di olio da mettere in un cambio \u00e8 causata dal fraintendimento del peso dell'olio e di ci\u00f2 che significa realmente. La viscosit\u00e0 \u00e8 lo spessore dell'olio. Pi\u00f9 piccolo \u00e8 il numero, pi\u00f9 sottile \u00e8 l'olio. Quindi, pi\u00f9 \u00e8 denso e meno \u00e8 resistente allo scorrimento. Questo \u00e8 il motivo per cui \u00e8 cos\u00ec importante avere l'olio per cambi corretto nel vostro cambio. L'olio del cambio \u00e8 pi\u00f9 spesso dell'olio della vostra trasmissione auto per dargli pi\u00f9 protezione e il flusso resistente non \u00e8 richiesto per essere cos\u00ec basso come la vostra trasmissione auto\u00a1\u00afs. L'olio del cambio della gru EOT in genere avr\u00e0 anche degli additivi. Questo permetter\u00e0 una pressione estrema, antiusura, antiruggine, demulsivit\u00e0 o resistenza alla schiuma. \u00c8 anche importante sapere che l'olio per ingranaggi \u00e8 valutato dall'API (American Petroleum Institute), e l'olio motore non lo \u00e8, quindi non sono paragonabili.<\/span><\/p>\r\n A seconda dell'ingranaggio della vostra gru, essa richieder\u00e0 un tipo specifico di olio. La vostra gru ha un livello di viscosit\u00e0 dell'olio raccomandato per mantenere l'ingranaggio protetto e fresco. Il tipo di olio dipender\u00e0 dalla temperatura di funzionamento degli ingranaggi, dalla velocit\u00e0 degli ingranaggi, dalla pressione del cambio, dai carichi, dalla capacit\u00e0 di contenimento e dal tipo di ingranaggio. Il manuale del proprietario della vostra gru dovrebbe dirvi qual'\u00e8 l'olio richiesto per gli ingranaggi. Non date per scontato che ogni scatola degli ingranaggi sulla vostra gru prenda lo stesso olio. Questo non \u00e8 tipicamente il caso. La scatola degli ingranaggi del paranco molto probabilmente prender\u00e0 un olio diverso da quello della scatola degli ingranaggi del ponte. Se non siete sicuri del tipo di olio, contattate la vostra societ\u00e0 di servizi per gru a ponte e dovrebbero essere in grado di fornirvi il tipo appropriato. Se il produttore della gru non pu\u00f2 essere trovato e non \u00e8 possibile fornire abbastanza informazioni alla societ\u00e0 di servizi per ottenere l'olio raccomandato, allora \u00e8 necessario leggere le specifiche standard AGMA (American Gear Manufacturers Association) e ottenere un livello di viscosit\u00e0 appropriato per il vostro cambio. \u00c8 importante notare anche che il requisito dei produttori per l'olio del cambio della gru EOT \u00e8 specificato sulla base di una temperatura ambiente normale e delle condizioni operative. Se la gru viene usata al di fuori di questi parametri, \u00e8 possibile che non abbiate l'olio corretto anche se state usando quello specificato per la vostra gru. Se questo \u00e8 il caso, dovrete fare riferimento agli standard AGMA e scegliere il grado di olio pi\u00f9 adatto alla vostra gru.<\/span><\/p>\r\nCome faccio a sapere che ho l'olio giusto nel cambio della mia gru?<\/h3>\r\n
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