{"id":1007,"date":"2013-05-25T00:00:00","date_gmt":"2013-05-25T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/bangladesh-double-girder-overhead-cranes-project\/"},"modified":"2022-10-24T02:54:40","modified_gmt":"2022-10-24T02:54:40","slug":"bangladesh-double-girder-overhead-cranes-project","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/2013\/09\/bangladesh-double-girder-overhead-cranes-project\/","title":{"rendered":"Bangladesh Progetto gru a ponte a doppia trave"},"content":{"rendered":"<p>35\/10 tonnellate?<em><strong>Gru a ponte a doppia trave del Bangladesh<\/strong><\/em><\/p>\r\n<p align=\"left\">Questo ordine di gru a ponte a doppia trave modello QDY da 35+10 tonnellate \u00e8 per il signor Faiz, un nostro amico del Bangladesh.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Nel maggio 2011, abbiamo incontrato il signor Faiz nella nostra fabbrica dopo 3 mesi di contatti. Stavano progettando di ampliare la capacit\u00e0 di produzione espandendo l'officina, quindi avevano bisogno di acquistare nuove gru a ponte. Grazie a 3 mesi di contatto, abbiamo avuto modo di conoscere bene i dettagli e il requisito da Faiz, e anche durante la visita a noi, sanno di pi\u00f9 sulla nostra fabbrica.<\/p>\r\n<p align=\"left\"><span>Dal momento che questa gru \u00e8 in esecuzione in fabbrica di acciaio per <\/span><a>acciaio<\/a><span> <\/span><a>mestolo<\/a><span> la movimentazione, i nostri ingegneri hanno suggerito la gru a ponte a doppia trave modello QDY a causa del lavoro <\/span> il servizio non \u00e8 pesante secondo il requisito del cliente. Nei prossimi 2 anni resteremo in contatto e i nostri ingegneri daranno molti suggerimenti durante l&#39;ampliamento del loro stabilimento.<br \/>\r\nNel 2013, hanno finalmente finito l'estensione e il rinforzo del loro impianto, i nostri ingegneri modificano il design della gru secondo i dettagli del loro impianto.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Considerando il grande volume del carroponte da 35 tonnellate, abbiamo suggerito un carico alla rinfusa per la consegna.<\/p>\r\n<p align=\"left\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Double-girder-bridge-crane-delivery.jpg\" alt=\"Consegna gru a ponte a doppia trave\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\r\n<p align=\"left\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5299\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Double-girder-crane-delivered-by-bulk-cargo.jpg?w=600&amp;h=449\" alt=\"Gru a doppia trave consegnata alla rinfusa\" \/><\/p>\r\n<p align=\"left\"><span>In ottobre, abbiamo inviato 2 dei nostri ingegneri per la guida al montaggio delle gru. Dopo 20 giorni di duro lavoro, hanno finito con successo il montaggio delle gru a ponte a doppia trave del Bangladesh, la messa in funzione e la formazione dei lavoratori locali.<\/span><\/p>\r\n<p align=\"left\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5297\" title=\"35 gru a ponte a doppia trave da 10 tonnellate in Bangladesh\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/35-10-ton-double-girder-overhead-crane-in-Bangladesh.jpg?w=600&amp;h=450\" alt=\"Gru a ponte a doppia trave del Bangladesh\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"35\/10 tonnellate? Gru a ponte a doppia trave del Bangladesh Questo ordine di gru a ponte a doppia trave modello QDY da 35+10 tonnellate \u00e8 per il signor Faiz, il nostro amico del Bangladesh. Nel maggio 2011, abbiamo incontrato il signor Faiz nella nostra fabbrica dopo 3 mesi di contatti. Stavano pianificando di aumentare la capacit\u00e0 produttiva espandendo l&#39;officina, quindi avevano bisogno di acquistare [\u2026]","protected":false},"featured_media":1275,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[4],"posts_tag":[61,7,32,33,6,34],"class_list":["post-1007","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-bridge-crane","posts_tag-crane","posts_tag-crane-news","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1007"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1511,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1007\/revisions\/1511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1007"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}