{"id":9018,"date":"2024-09-13T03:15:25","date_gmt":"2024-09-13T03:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=9018"},"modified":"2024-12-04T02:15:13","modified_gmt":"2024-12-04T02:15:13","slug":"reliable-heavy-duty-ladle-transfer-cars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/reliable-heavy-duty-ladle-transfer-cars\/","title":{"rendered":"Carrelli di trasferimento siviera affidabili e resistenti"},"content":{"rendered":"

Il carro di trasferimento siviera \u00e8 un'attrezzatura utilizzata nell'industria siderurgica e della fonderia per trasportare metallo fuso. La sua funzione principale \u00e8 trasferire acciaio o ferro fuso dalla fornace alla fusione, alla forgiatura o ad altre aree di lavorazione. A causa delle alte temperature e degli elevati requisiti di sicurezza, i carrelli siviera hanno requisiti pi\u00f9 elevati per i materiali della carrozzeria, i sistemi di trasmissione e il controllo elettrico rispetto ai normali carrelli di trasferimento.<\/p>\n\n\n\n

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Richiesta di preventivo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Caratteristica<\/h2>\n\n\n\n
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  • \u00c8 adatto per il trasferimento di siviere in acciaio e siviere per scorie calde ad alta temperatura contenenti metallo liquido fuso. Il metodo di alimentazione adotta principalmente un'alimentazione elettrica a bassa tensione.<\/li>\n\n\n\n
  • Il carrello di trasporto \u00e8 dotato di materiali termoisolanti per resistere alle alte temperature.<\/li>\n\n\n\n
  • La velocit\u00e0 di avvio e arresto viene mantenuta a 0-20 m\/min per evitare fuoriuscite di acciaio o scorie.<\/li>\n\n\n\n
  • In genere, si adotta un sistema di trasmissione doppio, in cui un set di sistemi si guasta, mentre l'altro set garantisce il completamento del ciclo di processo.<\/li>\n\n\n\n
  • Per realizzare operazioni senza operatore \u00e8 possibile adottare un sistema di controllo remoto senza fili.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Parametri<\/h2>\n\n\n\n
    Modello<\/td>Alimentato da rotaia<\/td>Modello KPD-5T<\/td>Modello KPD-10T<\/td>Modello KPD-20T<\/td>Modello KPD-30T<\/td>Modello KPD-40T<\/td>Modello KPD-60T<\/td>Modello KPD-100T<\/td>Modello KPD-150T<\/td>Modello KPD-200T<\/td><\/tr>
    Alimentato a batteria<\/td>Modello KPX-5T<\/td>Modello KPX-10T<\/td>Modello KPX-20T<\/td>Modello RPX-30T<\/td>Modello KPX-40T<\/td>Modello KPX-60T<\/td>Modello KPX-100T<\/td>Modello KPX-150T<\/td>Modello KPX-200T<\/td><\/tr>
    Capacit\u00e0(t)<\/td>5<\/td>10<\/td>20<\/td>30<\/td>40<\/td>60<\/td>100<\/td>150<\/td>200<\/td><\/tr>
    Dimensioni della piattaforma<\/td>Lunghezza (mm)<\/td>3000<\/td>3200<\/td>4000<\/td>4500<\/td>5000<\/td>5600<\/td>6300<\/td>8000<\/td>8200<\/td><\/tr>
    Larghezza (mm)<\/td>2000<\/td>2000<\/td>2200<\/td>2200<\/td>2500<\/td>2500<\/td>2800<\/td>2800<\/td>2800<\/td><\/tr>
    Altezza (mm)<\/td>500<\/td>550<\/td>550<\/td>600<\/td>700<\/td>800<\/td>900<\/td>1000<\/td>1100<\/td><\/tr>
    Calibro (mm)<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1650<\/td>1650<\/td>2000<\/td>2000<\/td>2000<\/td><\/tr>
    Potenza del motore di trazione (kW)<\/td>1.5<\/td>2.2<\/td>3.0<\/td>4.0<\/td>5.5<\/td>7.5<\/td>5,5\u00d72<\/td>7,5\u00d72<\/td>7,5\u00d73<\/td><\/tr>
    Velocit\u00e0 di viaggio (m\/min)<\/td>30<\/td>30<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>15<\/td>15<\/td>10<\/td><\/tr>
    Numero di ruote\/Diametro (mm)<\/td>4\/250<\/td>4\/350<\/td>4\/400<\/td>4\/400<\/td>4\/500<\/td>4\/600<\/td>6\/700<\/td>8\/700<\/td>12\/700<\/td><\/tr>
    Struttura della trave principale<\/td>Trave rettangolare<\/td>Trave rettangolare\/trave scatolare<\/td>Trave scatolare doppia + trave rettangolare<\/td><\/tr>
    Materiale del telaio del carro di trasferimento della siviera<\/td>Acciaio strutturale al carbonio Q235<\/td>Acciaio debolmente legato Q345<\/td><\/tr>
    Materiale della ruota<\/td>Acciaio fuso ZG340-640, trattamento di tempra superficiale, profondit\u00e0 dello strato temprato sulla superficie del battistrada della ruota \u2265 4,0 mm, durezza di tempra a 4 mm \u2265 240 HBW<\/td><\/tr>
    Materiale dell'asse<\/td>Acciaio 40Cr\/45#, temprato e rinvenuto, le propriet\u00e0 meccaniche del materiale dell'assale non devono essere inferiori a quelle dell'acciaio 45 in CB\/T699<\/td><\/tr>
    Metodo di alimentazione<\/td>batteria\/rotaia bassa tensione 36V <\/td><\/tr>
    Forma di trasmissione<\/td>Riduttore ad ingranaggi elicoidali ad albero parallelo serie F\/riduttore ad ingranaggi conici elicoidali serie K\/riduttore ad ingranaggi elicoidali a superficie dura serie R<\/td><\/tr>
    Configurazioni opzionali<\/td>(1) Struttura di supporto della siviera progettata e realizzata secondo le esigenze dell'utente; (2) Mattoni refrattari o altri materiali termoisolanti; (3) Finecorsa di parcheggio automatico in avvicinamento alla postazione di lavoro<\/td><\/tr>
    Tipo di rotaia consigliato<\/td>Pagina 18<\/td>Pagina 24<\/td>Pagina 24<\/td>Pagina 38<\/td>Pagina 43<\/td>P50<\/td>P60<\/td>QU80<\/td>QU100<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
    Gli articoli elencati nella tabella dei parametri tecnici sopra sono di riferimento.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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    <\/div>\n\n\n\n

    Applicazione<\/h2>\n\n\n\n

    I carri siviera possono essere utilizzati nelle acciaierie per trasportare l'acciaio fuso dal convertitore al forno di affinazione, per il trasferimento e lo scarico delle scorie in piccole acciaierie e per il trasferimento dell'acciaio fuso nelle fonderie.<\/p>\n\n\n\n

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    Scarico di scorie<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Trasporto di scorie<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Trasporto di acciaio fuso nelle fonderie<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Personalizzazione<\/h2>\n\n\n\n

    Forniteci i seguenti parametri per personalizzare un carro di trasferimento siviera, oppure descrivete semplicemente le vostre esigenze e creeremo un progetto su misura per voi.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Capacit\u00e0 di carico<\/li>\n\n\n\n
    • Dimensioni e altezza del tavolo<\/li>\n\n\n\n
    • Modalit\u00e0 di alimentazione<\/li>\n\n\n\n
    • Tonnellaggio, diametro, altezza e posizionamento della siviera<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il carro di trasferimento siviera \u00e8 un'attrezzatura utilizzata nell'industria siderurgica e della fonderia per trasportare metallo fuso. La sua funzione principale \u00e8 trasferire acciaio o ferro fuso dal forno alla fusione, alla forgiatura o ad altre aree di lavorazione. A causa delle alte temperature e degli elevati requisiti di sicurezza, i carri siviera hanno requisiti pi\u00f9 elevati per i materiali della carrozzeria, i sistemi di trasmissione, [\u2026]","protected":false},"author":6,"featured_media":9805,"parent":9591,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[713],"tags":[425,689,709,690,721,755],"class_list":["post-9018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electric-transfer-carts","tag-dgcrane","tag-electric-transfer-cars","tag-heavy-duty-ladle-transfer-cars","tag-ladle-transfer-cars","tag-lb-electric-transfer-carts","tag-xg-electric-transfer-carts"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9018"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10813,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018\/revisions\/10813"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}