{"id":6678,"date":"2024-03-19T02:58:48","date_gmt":"2024-03-19T02:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=6678"},"modified":"2025-06-06T03:03:10","modified_gmt":"2025-06-06T03:03:10","slug":"low-headroom-overhead-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/low-headroom-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"Gru a ponte con altezza ridotta"},"content":{"rendered":"
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Listino prezzi gru a ponte con altezza ridotta<\/h3>\r\n
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Il prezzo dei carroponti a bassa altezza pu\u00f2 variare in base a fattori quali la capacit\u00e0 di sollevamento, la lunghezza della campata e la classe operaia. Ecco alcuni listini prezzi per gru a ponte con altezza ridotta:<\/p>\r\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Portata (m)<\/th>\n1T<\/th>\n2T<\/th>\n3T<\/th>\n5T<\/th>\n10T<\/th>\n16T<\/th>\n20T<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
8<\/td>\n$1,953<\/td>\n$2,149<\/td>\n$2,291<\/td>\n$3,338<\/td>\n$4,137<\/td>\n$4,475<\/td>\n$7,560<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n$2,132<\/td>\n$2,326<\/td>\n$2,468<\/td>\n$3,516<\/td>\n$4,351<\/td>\n$4,812<\/td>\n$7,955<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n$2,326<\/td>\n$2,504<\/td>\n$2,664<\/td>\n$3,711<\/td>\n$4,794<\/td>\n$5,309<\/td>\n$8,683<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n$2,717<\/td>\n$3,019<\/td>\n$3,409<\/td>\n$4,457<\/td>\n$5,505<\/td>\n$6,801<\/td>\n$10,104<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n$3,150<\/td>\n$3,711<\/td>\n$4,013<\/td>\n$5,061<\/td>\n$6,405<\/td>\n$7,423<\/td>\n$11,258<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n$3,409<\/td>\n$4,191<\/td>\n$4,564<\/td>\n$5,611<\/td>\n$7,298<\/td>\n$8,364<\/td>\n$12,554<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n$3,587<\/td>\n$4,546<\/td>\n$4,866<\/td>\n$5,913<\/td>\n$7,582<\/td>\n$8,820<\/td>\n$13,052<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n$4,635<\/td>\n$5,594<\/td>\n$6,552<\/td>\n$7,600<\/td>\n$9,252<\/td>\n$10,246<\/td>\n$16,070<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n$7,778<\/td>\n$8,825<\/td>\n$11,773<\/td>\n$12,998<\/td>\n$18,574<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/span><\/p>\r\n

I prezzi delle gru a ponte possono variare in base alle fluttuazioni del mercato, si prega di contattare il nostro personale di vendita per i prezzi pi\u00f9 recenti.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Design salvaspazio: gru a ponte LD VS LDC<\/h3>\r\n
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La funzionalit\u00e0 "Progettazione efficiente in termini di spazio" di una gru a ponte con altezza ridotta \u00e8 appositamente studiata per funzionare in ambienti con edifici con altezza ridotta. Questa ottimizzazione del design \u00e8 fondamentale per massimizzare l'altezza di sollevamento disponibile durante il lavoro in spazi ristretti. Ecco i dettagli principali di questa funzionalit\u00e0:<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Metodi di installazione:<\/strong> Il paranco elettrico ad altezza ridotta \u00e8 installato lateralmente alla trave principale, con le sue ruote che traslano lungo l'ala inferiore della trave principale, mentre i paranchi CD e MD sono appesi all'ala inferiore della trave a I della trave principale, con le loro ruote viaggiando lungo la flangia inferiore della trave a I. Questa differenza di installazione consente al paranco elettrico a bassa altezza di fornire una maggiore altezza di sollevamento in uno spazio verticale limitato.<\/p>\r\n

Dimensioni del limite superiore del gancio pi\u00f9 piccolo:<\/strong> Se confrontato con apparecchiature con le stesse specifiche, dimensioni limite superiori inferiori per ganci di sollevamento con ingombro ridotto, il paranco elettrico con ingombro ridotto offre un'altezza di sollevamento maggiore in uno spazio verticale limitato rispetto ai paranchi CD e MD. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente cruciale in ambienti con spazio limitato, massimizzando l'utilizzo di spazio limitato.<\/p>\r\n

Il design efficiente in termini di spazio di una gru EOT ad altezza ridotta \u00e8 una caratteristica fondamentale che consente alla gru di funzionare in modo ottimale in edifici con altezza ridotta. Affronta le sfide poste dallo spazio verticale limitato, consentendo una movimentazione efficiente dei materiali senza compromettere l'altezza di sollevamento o la capacit\u00e0 di carico.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Caso di studio: confronto tra 4 tipi di gru a ponte monotrave<\/h3>\r\n
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\"\"<\/p>\r\n

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Parametro<\/th>\nGru a ponte monotrave LD<\/th>\nGru a ponte LDC con altezza ridotta<\/th>\nGru a ponte monotrave offset LDP<\/th>\nGru a ponte standard europeo HD<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Capacit\u00e0 di sollevamento (tonnellata)<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza della portata (mm)<\/td>\n10500<\/td>\n10500<\/td>\n10500<\/td>\n10500<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza di sollevamento (mm)<\/td>\n2960<\/td>\n3440<\/td>\n3580<\/td>\n3590<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni limite superiore gancio (mm)<\/td>\n1120<\/td>\n750<\/td>\n920<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
Distanza superiore tra binario e gru (mm)<\/td>\n580<\/td>\n500<\/td>\n1410<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
Posizione di sollevamento estrema sinistra (mm)<\/td>\n850<\/td>\n850<\/td>\n1410<\/td>\n870<\/td>\n<\/tr>\n
Posizione di sollevamento estrema destra (mm)<\/td>\n1350<\/td>\n1350<\/td>\n1510<\/td>\n940<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo($)<\/td>\n2700<\/td>\n3100<\/td>\n4860<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/span><\/p>\r\n

In un'officina con un'altezza dell'edificio di 5 metri, \u00e8 necessario installare un carroponte monotrave con una capacit\u00e0 di sollevamento di 5 tonnellate. Il requisito dell'altezza di sollevamento \u00e8 di 3,2 metri e la distanza dalla pista alla parte superiore della gru deve essere inferiore a 0,8 metri, lavoro A3. Le dimensioni limite sinistra e destra del gancio devono essere le pi\u00f9 piccole possibile.<\/p>\r\n

I nostri ingegneri professionisti hanno analizzato 4 diverse soluzioni di carroponte monotrave:<\/p>\r\n

Gru a ponte monotrave elettrica LD<\/strong><\/a><\/p>\r\n

Con il prezzo pi\u00f9 basso e prestazioni generalmente decenti, \u00e8 un tipo di gru ampiamente utilizzato. Tuttavia, in questo caso, l'altezza di sollevamento non soddisfa i requisiti.<\/p>\r\n

Gru a ponte monotrave con altezza ridotta LDC<\/strong><\/p>\r\n

Massimizza l'altezza di sollevamento in uno spazio limitato, la gru stessa occupa uno spazio relativamente piccolo e richiede meno spazio dalla pista al soffitto della fabbrica. Tutti i parametri soddisfano i requisiti e il prezzo \u00e8 moderato, rendendolo una soluzione altamente raccomandata.<\/p>\r\n

Gru a ponte monotrave offset LDP<\/strong><\/p>\r\n

Occupa uno spazio ampio, richiede una distanza maggiore dalla pista al soffitto della fabbrica e ha un prezzo complessivo relativamente alto. La distanza dalla pista alla parte superiore della gru non soddisfa i requisiti.<\/p>\r\n

Gru a ponte monotrave standard europeo HD<\/strong><\/a><\/p>\r\n

Massimizza l'altezza di sollevamento in uno spazio limitato, la gru stessa occupa uno spazio relativamente piccolo e offre parametri migliori rispetto ad altre gru a ponte monotrave. Tuttavia, \u00e8 pi\u00f9 costoso.<\/p>\r\n

Considerando tutti i fattori, i nostri ingegneri hanno consigliato al cliente l'opzione del carroponte LDC con altezza ridotta. Tutti i parametri soddisfano i requisiti e, rispetto al carroponte monotrave standard europeo HD, costa la met\u00e0, offrendo il miglior rapporto costo-efficacia complessivo, anche il cliente \u00e8 soddisfatto della soluzione.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il carroponte con altezza ridotta \u00e8 progettato specificatamente per le operazioni in cui lo spazio \u00e8 fondamentale.","protected":false},"author":2,"featured_media":6681,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[400,1],"tags":[55,62,14,747],"class_list":["post-6678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-overhead-cranes","category-eot-cranes","tag-bridge-crane","tag-eot-crane","tag-overhead-crane","tag-xgoverhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6678"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6678"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6678\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13128,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6678\/revisions\/13128"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}