{"id":416,"date":"2021-04-21T00:54:33","date_gmt":"2021-04-21T00:54:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=416"},"modified":"2025-02-21T05:25:01","modified_gmt":"2025-02-21T05:25:01","slug":"products-single-girder-eot-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/products\/single-girder-eot-cranes\/","title":{"rendered":"Gru Eot a trave singola"},"content":{"rendered":"<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Panoramica<\/h3>\n<div>\n\n<p>La gru a ponte elettrica a fascio singolo \u00e8 progettata secondo le norme GB3811-2008 e JB\/T1306-2008. \u00c8 un'attrezzatura di sollevamento dell'officina usata con i paranchi elettrici di CD1, MD1, WH164, paranco a catena elettrico come il meccanismo di sollevamento. \u00c8 ampiamente usato nell'elaborazione meccanica, nel montaggio, nella riparazione, nei magazzini e in altri luoghi di lavoro. \u00c8 uno strumento importante e un'attrezzatura per le imprese industriali moderne per realizzare la meccanizzazione e l'automazione del processo di produzione, ridurre il lavoro manuale pesante e migliorare la produttivit\u00e0 del lavoro. I componenti principali hanno telaio a ponte, paranco elettrico, sistema di controllo elettrico.<\/p>\n\n<p>L'alimentazione della gru \u00e8 trifase AC, e la frequenza nominale \u00e8 50Hz o 60Hz. La tensione nominale \u00e8 220V\uff5e660V.<\/p>\n\n<p>Il meccanismo di comando della gru adotta una modalit\u00e0 di guida separata e la guida e la frenata sono completate dal rotore a cono\/motore soft start e la trasmissione adotta una trasmissione ad ingranaggi &quot;un&#39;apertura e due chiusure&quot;.<\/p>\n\n<p>La modalit\u00e0 di funzionamento della gru pu\u00f2 essere selezionata come operazione a terra, operazione di controllo remoto e operazione in cabina secondo la situazione specifica.<\/p>\n<h4>Vantaggi<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Struttura compatta e buona rigidit\u00e0<\/li>\n \t<li>Facile da usare<\/li>\n \t<li>Basso rumore<\/li>\n \t<li>Sicuro e affidabile<\/li>\n \t<li>Bellissimo aspetto<\/li>\n \t<li>trave di ross: costruzione di travi a scatola saldata, ad alta resistenza<\/li>\n \t<li>Carrello terminale: costruzione a trave scatolata saldata, torsionalmente rigida<\/li>\n \t<li>Ruote da viaggio: Ruote in acciaio temprato in superficie, altamente resistenti all'usura<\/li>\n \t<li>Connessioni tra la trave trasversale e i carrelli terminali - fabbricati con tolleranze precise per un'usura minima<\/li>\n \t<li>Paranco opzionale: Paranco elettrico a fune o paranco a testa bassa per una maggiore altezza di sollevamento<\/li>\n \t<li>Alimentazione tramite linea di contatto scorrevole di sicurezza<\/li>\n \t<li>Pendente di controllo sospeso per la corsa separata sulla trave della gru<\/li>\n \t<li>Opzionale: radiocomando<\/li>\n \t<li>Rivestimento: personalizzazione. Di solito vernice in giallo dorato. Unit\u00e0 da viaggio in azzurro.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- pro-info -->\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Introduzione<\/h3>\n<div>\n\n<p>Le gru monotrave eot sono costituite da un&#39;unica trave del ponte, due rotaie, carrelli di estremit\u00e0, due travi della pista e un argano per sollevare il carico che scorre sulla trave del ponte. I carrelli di testa scorrono sulle rotaie fissate alle travi della pista. \u00c8 una delle attrezzature pi\u00f9 convenienti per i carichi medi e pesanti. Le gru monotrave offrono la massima flessibilit\u00e0 per l&#39;area di copertura e il controllo del movimento. Come per l&#39;installazione nella parte superiore della fabbrica, una gru monotrave occupa il minimo ingombro a pavimento e incontra il minor numero di ostacoli nel raggio di movimento. Dopo tanti anni di impegno, la nostra azienda \u00e8 entrata con successo nel produttore leader di gru monotrave eot. La gru eot monotrave pu\u00f2 essere modificata per adattarsi alle mutevoli esigenze. Il funzionamento di questo tipo di apparecchiature \u00e8 abbastanza flessibile. \u00c8 anche piuttosto facile essere adattato in base alle condizioni uniche del tuo impianto e alla variet\u00e0 delle produzioni e dei carichi.<\/p>\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3263\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/singlegirdereot-crane-9.jpg\" alt=\"gru monotrave eot\" width=\"830\" height=\"300\" \/>\n<h4>Vantaggi della gru eot di DGCRANE<\/h4>\n<p>Le gru eot monotrave della nostra azienda sono progettate per soddisfare una variet\u00e0 di esigenze diverse. Possono offrire prestazioni eccellenti al massimo dei costi senza alcun compromesso. Con la nostra tecnologia avanzata, le nostre produzioni possono trasportare la materia prima nella posizione precisa attraverso il movimento delicato. Per ridurre il peso della stessa gru a trave singola, adottiamo un design compatto per ridurre al minimo il peso non necessario. Ci\u00f2 significa maggiore efficienza per la gru e minori costi per voi. Le nostre gru eot monotrave funzioneranno meglio e funzioneranno pi\u00f9 a lungo con un servizio minimo!<\/p>\n<h4>A cosa bisogna prestare attenzione?<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Per garantire la sicurezza dell'attrezzatura e dell'operatore, durante il periodo di utilizzo, le istruzioni insieme alle produzioni devono essere osservate.<\/li>\n \t<li>Assicurarsi che il carico che verr\u00e0 sollevato rientri nell&#39;intervallo di carico sicuro della gru. Non superare mai la capacit\u00e0 di carico massima prescritta.<\/li>\n \t<li>Spostare il carico delicatamente e senza intoppi. I movimenti bruschi e a scatti dovrebbero essere evitati. Quando appare un'emergenza, l'operatore potrebbe avere il tempo di affrontarla.<\/li>\n \t<li>Prima dell'inizio del movimento, lo spazio nel raggio d'azione del movimento deve essere libero. Nessuna persona e nessuna ostruzione sono ammesse.<\/li>\n \t<li>Anche il movimento orizzontale deve iniziare lentamente per evitare che il carico oscilli o entri in contatto con altri ostacoli.<\/li>\n \t<li>Le gru monotrave eot devono sempre essere strettamente sorvegliate durante il tempo di lavoro. Non lasciare la gru da sola senza assistenza.<\/li>\n \t<li>Dopo un periodo di lavoro, la gru e i suoi componenti devono essere ispezionati. L'intervallo di tempo tra le ispezioni dipende dall'uso pratico.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- pro-info -->\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Opzioni e componenti<\/h3>\n<div><div id=\"parts\">\r\n{volist acf=&quot;parts_detail&quot; id=&quot;parts_detail&quot;}\r\n<div class=\"faq_block\">\r\n<div class=\"faq_q\"><dd>{parti_dettaglio.parti_nome}<\/dd><\/div>\r\n<div class=\"faq_a\">{parti_dettaglio.parti_info}<\/div>\t\r\n<\/div>\r\n{\/volista}\r\n\r\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Un carroponte standard a trave singola sar\u00e0 prodotto in 20 giorni.<\/h3>\n<div><div class=\"process\">\r\n<div class=\"grid demo-gallery\"> <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Test del campione di materiale in arrivo<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Svolgimento di piastre d'acciaio e falttening<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Taglio di lamiere in acciaio<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Scanalatura di rotolamento<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-Welding-stiffener.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-Welding-stiffener.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-Welding-stiffener.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Rinforzo di saldatura<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-Welding-I-beam-and-cover-plate.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-Welding-I-beam-and-cover-plate.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-Welding-I-beam-and-cover-plate.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Saldatura I beam e piastra di copertura<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Gru premontaggio<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-Crane-painting.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-Crane-painting.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-Crane-painting.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Pittura di gru<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Imballaggio e consegna della gru<\/h4>\r\n<\/a>\r\n\r\n<\/div>\r\n<div class=\"tips clearfix\">\r\n<h5>Suggerimenti:<\/h5>\r\n<span>Il tempo di consegna delle gru con tensione diversa pu\u00f2 essere di 10-15 giorni pi\u00f9 lungo perch\u00e9 i componenti elettrici devono essere personalizzati dal nostro fornitore.<\/span>\r\n<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Tipi di gru per diverse condizioni di lavoro<\/h3>\n<div class=\"types\">\n<div class=\"types_info\"> {volist acf=&quot;different_types_re&quot; id=&quot;tipi&quot;}\n<div class=\"grid_3\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"{Image(types.different_types_image).url}\" alt=\"gru\" width=\"285\" height=\"190\" \/>\n<h4>{types.different_types_title}<\/h4>\n<div>{types.different_types_content}<\/div>\n<\/div>\n<!-- grid_3 --> {\/volista} \n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il carroponte a trave singola \u00e8 progettato secondo le norme GB3811-2008 e JB\/T1306-2008, ed \u00e8 dotato di paranchi elettrici. \u00c8 ampiamente usato nella lavorazione meccanica, nel montaggio, nella riparazione, nei magazzini e in altri luoghi di lavoro. \u00c8 uno strumento importante e un'attrezzatura per le imprese industriali moderne per realizzare la meccanizzazione e l'automazione del processo di produzione, ridurre il lavoro manuale pesante e migliorare la produttivit\u00e0 del 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