{"id":1648,"date":"2021-08-21T02:46:44","date_gmt":"2021-08-21T02:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=1648"},"modified":"2025-07-03T08:27:27","modified_gmt":"2025-07-03T08:27:27","slug":"container-gantry-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/container-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"Gru a portale per container: soluzioni RTG e RMG per porti e terminal"},"content":{"rendered":"<p>Le gru a portale per container sono attrezzature essenziali, ampiamente utilizzate nei porti, negli scali container e nei terminal intermodali, per la movimentazione, l&#39;impilamento e il trasferimento efficienti di container standard. La loro funzione principale \u00e8 quella di spostare i container tra camion, vagoni ferroviari e magazzini, migliorando significativamente la produttivit\u00e0 del carico e del piazzale.<\/p>\n\n\n\n<p>Le gru a portale per container possono essere suddivise in due tipologie principali in base al design e alla mobilit\u00e0: gru a portale su pneumatici (RTG) e gru a portale su rotaie (RMG).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1800\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Crane-RMG.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13808\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Crane-RMG.jpg 2400w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Crane-RMG-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Crane-RMG-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-1\" data-type=\"internal\" data-id=\"#crane-1\">Gru a portale per container montate su rotaia<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13807\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"#crane-2\" data-type=\"internal\" data-id=\"#crane-2\">Gru a cavalletto per container con pneumatici in gomma<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-1\">Gru a portale per container montate su rotaia<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/rail-mounted-container-gantry-crane\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/rail-mounted-container-gantry-crane\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru a portale per container montate su rotaia<\/a> Sono attrezzature fondamentali per i moderni piazzali container e hub logistici. Sono specificamente progettati per la movimentazione efficiente di container standard da 20&#39;-45&#39; e container speciali.<\/p>\n\n\n\n<p>Questo modello \u00e8 dotato di un sistema di guida completamente elettrico e di una tecnologia di posizionamento automatizzato, e copre capacit\u00e0 di movimentazione container da 30 a 100 tonnellate.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 adatto agli scali merci ferroviari, ai terminal portuali e ai centri di trasporto multimodale interni, poich\u00e9 consente l&#39;impilamento preciso e il trasferimento rapido dei container, migliorando cos\u00ec l&#39;efficienza logistica e la gestione intelligente del magazzino.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"872\" height=\"654\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Container-Gantry-Crane-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13820\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1800\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Crane-RMG-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13809\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Crane-RMG-1.jpg 2400w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Crane-RMG-1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Crane-RMG-1-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-1-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13811\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-1-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-2-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13812\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-2-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-3-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13813\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-3-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-3-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-4-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13814\" 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is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"449\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13817\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"698\" height=\"490\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13818\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specifiche<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Capacit\u00e0 di sollevamento sotto lo spreader (t)<\/td><td>35<\/td><td>41<\/td><td>70<\/td><\/tr><tr><td>Passo (m)<\/td><td colspan=\"3\">10\/16<\/td><\/tr><tr><td>campata (m)<\/td><td colspan=\"3\">30\/35\/40<\/td><\/tr><tr><td>Altezza di sollevamento (m)<\/td><td colspan=\"3\">12.5\/15.3\/18.3<\/td><\/tr><tr><td>Numero di strati di impilamento<\/td><td colspan=\"3\">Impilare 3 su 1 \/ Impilare 4 su 1 \/ Impilare 5 su 1<\/td><\/tr><tr><td>Specifica del contenitore<\/td><td>20&#39;, 40&#39;, 45&#39;<\/td><td>20&#39;, 40&#39;, 45&#39;<\/td><td>Twin 20&#39;, 20&#39;, 40&#39;, 45&#39;<\/td><\/tr><tr><td>Velocit\u00e0 di sollevamento (carico\/scarico) (m\/min)<\/td><td>13\/20<\/td><td>13\/20<\/td><td>20\/40<\/td><\/tr><tr><td>Velocit\u00e0 di spostamento del portale (carico\/scarico) (m\/min)<\/td><td>45<\/td><td>45<\/td><td>45<\/td><\/tr><tr><td>Velocit\u00e0 di viaggio del carrello (m\/min)<\/td><td>70<\/td><td>70<\/td><td>70<\/td><\/tr><tr><td>Numero di ruote<\/td><td>16\/20<\/td><td>16\/20<\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td>Carico massimo sulla ruota (kN)<\/td><td>250<\/td><td>280<\/td><td>300<\/td><\/tr><tr><td>Alimentazione elettrica<\/td><td colspan=\"3\">AC trifase<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Specifiche della gru a portale per container montata su rotaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Caratteristiche<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#39;azienda \u00e8 specializzata in gru a portale per container montate su rotaia con rotazione superiore (rotazione del carrello) e inferiore (rotazione dell&#39;attrezzatura di sollevamento), comprese le tipologie a sbalzo e non a sbalzo, nonch\u00e9 gru montate su rotaia per uso ferroviario.<\/li>\n\n\n\n<li>Le caratteristiche standard includono un sistema anti-oscillazione con resistenza flessibile bidirezionale; un sistema opzionale di micro-movimento anti-oscillazione multifunzionale a frequenza variabile e un sistema anti-oscillazione elettronico che garantiscono un&#39;importante prevenzione delle oscillazioni, una facile manutenzione e una migliore resistenza del contenitore alle oscillazioni.<\/li>\n\n\n\n<li>Dotato di sistema di gestione intelligente dei servizi CMS per il monitoraggio in tempo reale dello stato operativo delle apparecchiature.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilizza tecnologie di controllo della frequenza variabile vettoriale, del feedback energetico e del bilanciamento della coppia per il risparmio energetico, la tutela dell&#39;ambiente, la praticit\u00e0 e l&#39;elevata efficienza.<\/li>\n\n\n\n<li>Dispone di tecnologia di rilevamento automatico dei guasti e di visualizzazione dei dati in tempo reale, garantendo sicurezza e affidabilit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li>Offre molteplici modalit\u00e0 di funzionamento (manuale, semiautomatica, automatica e controllo remoto) con tecnologia avanzata e prestazioni stabili.<\/li>\n\n\n\n<li>Le tecnologie principali includono il posizionamento automatico delle operazioni, l&#39;impilamento intelligente dei container, il controllo intelligente della traiettoria e la protezione di sicurezza intelligente.<\/li>\n\n\n\n<li>Sono pienamente implementate misure di sicurezza complete, come gli allarmi per vento forte e la scansione di sicurezza dinamica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prezzo della gru a portale per container montata su rotaia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Capacit\u00e0 di sollevamento (t)<\/th><th>campata (m)<\/th><th>Altezza di sollevamento (m)<\/th><th>Classe di servizio<\/th><th>Modalit\u00e0 operativa<\/th><th>Prezzo (USD)<\/th><th>Osservazioni<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>40.5<\/td><td>32<\/td><td>12<\/td><td>La A6<\/td><td>Telecomando<\/td><td>$294,300<\/td><td>Frequenza completamente variabile, efficace 7,5 m su ogni sbalzo<\/td><\/tr><tr><td>40.5<\/td><td>32<\/td><td>12<\/td><td>La A6<\/td><td>Telecomando<\/td><td>$284,400<\/td><td>Frequenza non variabile, efficace 7,5 m su ogni sbalzo<\/td><\/tr><tr><td>40.5<\/td><td>40<\/td><td>15.8<\/td><td>A7<\/td><td>Telecomando<\/td><td>$1,015,600<\/td><td>Efficace 12,5 m su ogni sbalzo<\/td><\/tr><tr><td>25+25<\/td><td>32<\/td><td>14<\/td><td>La A6<\/td><td>Telecomando<\/td><td>$160,200<\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Nota:<\/strong> I prezzi possono variare in base alle condizioni di mercato. Contatta il nostro team commerciale per un preventivo aggiornato.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Casi di studio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Zhejiang Petrochemical \u2013 Gru a portale per container montate su rotaia automatizzate<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>In quanto sistema operativo di piazzale intelligente ed ecologico, questo progetto include sei gru a portale per container montate su rotaia e controllate a distanza. Ogni gru \u00e8 dotata di posizionamento automatico, monitoraggio in tempo reale e sistemi di controllo remoto intelligenti, che consentono operazioni e gestione in loco senza operatore 24 ore su 24, 7 giorni su 7. L&#39;intero progetto supporta un funzionamento automatizzato efficiente.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Zhejiang-Petrochemical-\u2013-Automated-Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13821\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"806\" height=\"537\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Zhejiang-Petrochemical-\u2013-Automated-Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13822\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Zhejiang-Petrochemical-\u2013-Automated-Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13823\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Zhejiang-Petrochemical-\u2013-Automated-Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13824\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"806\" height=\"537\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Zhejiang-Petrochemical-\u2013-Automated-Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13825\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"912\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Zhejiang-Petrochemical-\u2013-Automated-Rail-Mounted-Container-Gantry-Cranes-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13826\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ogni meccanismo utilizza sistemi di rilevamento ridondanti e di doppio posizionamento per garantire un posizionamento preciso durante il funzionamento a distanza.<\/li>\n\n\n\n<li>Ogni unit\u00e0 \u00e8 dotata di 24 telecamere ad alta definizione per il monitoraggio in tempo reale della rotaia della gru, dei container, dei camion e del piazzale container, agevolando il controllo a distanza.<\/li>\n\n\n\n<li>Il sistema di gestione del monitoraggio remoto visualizza lo stato delle apparecchiature in tempo reale tramite simulazione animata, migliorando l&#39;efficienza operativa.<\/li>\n\n\n\n<li>Dotato di sistemi di riconoscimento tramite scansione, anti-oscillazione e funzionamento automatico per consentire operazioni automatiche con un clic dal lato camion al lato piazzale container.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Progetto di gru a portale automatizzata per container in un determinato paese<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Automated-Container-Gantry-Crane-Project-in-a-Certain-Country-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13828\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Automated-Container-Gantry-Crane-Project-in-a-Certain-Country-1.jpg 1920w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Automated-Container-Gantry-Crane-Project-in-a-Certain-Country-1-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1620\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Automated-Container-Gantry-Crane-Project-in-a-Certain-Country-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13829\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Automated-Container-Gantry-Crane-Project-in-a-Certain-Country-2.jpg 1620w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Automated-Container-Gantry-Crane-Project-in-a-Certain-Country-2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1619\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Automated-Container-Gantry-Crane-Project-in-a-Certain-Country-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13830\" 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azionamento a frequenza variabile completa e sistema di feedback energetico, sistema di controllo dell&#39;automazione ACCS e sistema di posizionamento ad alta precisione GPS, che consente la movimentazione automatizzata dei container, la visualizzazione dello stato della gru e informazioni logistiche integrate.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nuovo porto terrestre intelligente energetico di Ordos Wanli<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Ordos-Wanli-New-Energy-Smart-Land-Port-1-scaled.jpg\" alt=\"\" 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width=\"1440\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Ordos-Wanli-New-Energy-Smart-Land-Port-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13834\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#39;intera gru utilizza sistemi di controllo con azionamento a frequenza variabile Schneider e PLC Siemens.<\/li>\n\n\n\n<li>Dotato di funzioni di monitoraggio remoto (RCMS) e di gestione.<\/li>\n\n\n\n<li>Dispone di sistema anti-oscillazione e sistema anti-sollevamento del camion.<\/li>\n\n\n\n<li>Esegue il monitoraggio della posizione zero dello spreader e la guida automatica dello spreader tramite la ricerca automatica del contenitore e il controllo intelligente.<\/li>\n\n\n\n<li>Garantisce il posizionamento preciso della movimentazione dei contenitori.<\/li>\n\n\n\n<li>Si adatta a posizioni di sollevamento complesse.<\/li>\n\n\n\n<li>Migliora efficacemente l&#39;efficienza delle operazioni di carico e scarico dei container.<\/li>\n\n\n\n<li>Soddisfa i requisiti giornalieri di movimentazione e sollevamento del porto terrestre di Wanli.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-2\">Gru a cavalletto per container con pneumatici in gomma<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/rubber-tyred-container-gantry-crane\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/rubber-tyred-container-gantry-crane\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru a portale per container su pneumatici in gomma<\/a> Le gru a cingoli (RTG) sono adatte alla movimentazione e al carico\/scarico di container standard internazionali presso piazzali container o stazioni di transito in porti, banchine e centri logistici. Sono montate su pneumatici in gomma e sono comunemente alimentate da generatori diesel, ma possono anche utilizzare avvolgicavo, batterie al litio o altre fonti di energia.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-10 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-1-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13835\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13836\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tyred-Container-Gantry-Crane-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13837\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specifiche<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Capacit\u00e0 di sollevamento sotto lo spreader (t)<\/td><td>35<\/td><td>41<\/td><td>70<\/td><\/tr><tr><td>Passo (m)<\/td><td>7<\/td><td>7<\/td><td>7.5<\/td><\/tr><tr><td>campata (m)<\/td><td>23.47\/26<\/td><td>23.47\/26<\/td><td>23.47\/26<\/td><\/tr><tr><td>Altezza di sollevamento (m)<\/td><td>15.5\/18.5<\/td><td>15.5\/18.5<\/td><td>15.5\/18.5<\/td><\/tr><tr><td>Numero di strati di impilamento<\/td><td>4\/5<\/td><td>4\/5<\/td><td>4\/5<\/td><\/tr><tr><td>Specifica del contenitore<\/td><td>20&#39;, 40&#39;, 45&#39;<\/td><td>20&#39;, 40&#39;, 45&#39;<\/td><td>20&#39;, 40&#39;, 45&#39;<\/td><\/tr><tr><td>Velocit\u00e0 di sollevamento (carico\/scarico) (m\/min)<\/td><td>20\/40<\/td><td>25\/50<\/td><td>25\/50<\/td><\/tr><tr><td>Velocit\u00e0 di spostamento del portale (carico\/scarico) (m\/min)<\/td><td>30\/130<\/td><td>30\/130<\/td><td>30\/130<\/td><\/tr><tr><td>Velocit\u00e0 di viaggio del carrello (m\/min)<\/td><td>70<\/td><td>70<\/td><td>70<\/td><\/tr><tr><td>Numero di ruote<\/td><td>8<\/td><td>8\/16<\/td><td>16<\/td><\/tr><tr><td>Carico massimo sulla ruota (kN)<\/td><td>300<\/td><td>320\/180<\/td><td>200<\/td><\/tr><tr><td>Alimentazione elettrica<\/td><td colspan=\"3\">Gruppo elettrogeno diesel o CA trifase<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Specifiche della gru a portale per container su pneumatici<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Caratteristiche<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#39;azienda offre diverse configurazioni di alimentazione (gruppi elettrogeni diesel, alimentazione di rete, piccoli gruppi elettrogeni diesel + batterie al litio) per il risparmio energetico e la tutela dell&#39;ambiente.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistema anti-oscillazione flessibile a doppia direzione standard; sistema di micro-movimento anti-oscillazione a frequenza variabile multifunzionale opzionale e sistema anti-oscillazione elettronico garantiscono una significativa prevenzione delle oscillazioni, una facile manutenzione e una migliore resistenza del contenitore alle oscillazioni.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistema di gestione intelligente dei servizi CMS per il monitoraggio in tempo reale dello stato operativo delle apparecchiature.<\/li>\n\n\n\n<li>Le tecnologie di azionamento a frequenza variabile vettoriale, feedback energetico (se alimentato dalla rete elettrica o da una batteria al litio) e controllo del bilanciamento della coppia garantiscono efficienza energetica, praticit\u00e0 e prestazioni elevate.<\/li>\n\n\n\n<li>La tecnologia di rilevamento automatico dei guasti e di visualizzazione dei dati in tempo reale garantisce sicurezza e affidabilit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li>Tecnologia unica di correzione e messa a punto del carrello con sterzo personalizzato, sollevamento e design anti-ribaltamento per il carrello.<\/li>\n\n\n\n<li>Sono disponibili molteplici modalit\u00e0 di funzionamento: manuale, semiautomatica, automatica e controllo remoto, con tecnologia avanzata e prestazioni stabili.<\/li>\n\n\n\n<li>Le tecnologie principali includono il posizionamento automatico delle operazioni, l&#39;impilamento intelligente dei container, il controllo intelligente della traiettoria e la protezione di sicurezza intelligente.<\/li>\n\n\n\n<li>Sono state implementate misure di sicurezza complete, tra cui allarmi per vento forte e scansione di sicurezza dinamica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Casi di studio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-11 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"929\" height=\"631\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tired-Container-Gantry-Crane-Exported-to-Kazakhstan.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13838\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gru a portale per container su pneumatici esportata in Kazakistan<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tired-Container-Gantry-Crane-Exported-to-Thailand.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13839\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gru a portale per container su pneumatici esportata in Thailandia<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Rubber-Tired-Container-Gantry-Crane-Exported-to-the-Grand-Palais-France.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13840\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gru a portale per container su pneumatici esportata al Grand Palais, Francia<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:60px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">RMG vs. RTG: confronto<\/h2>\n\n\n\n<p>Nei piazzali container e nelle operazioni di movimentazione portuale, le gru a portale montate su rotaia (RMG) e le gru a portale su pneumatici (RTG) sono le due tipologie pi\u00f9 comuni. Ognuna di esse presenta vantaggi specifici ed \u00e8 adatta a diversi scenari e requisiti operativi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1201\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/RMG-RTG-Comparison.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13841\"><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Aspetto<\/td><td><strong>RMG (gru a portale per container montata su rotaia)<\/strong><\/td><td><strong>RTG (gru a portale per container su pneumatici)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Meccanismo di corsa<\/strong><\/td><td>Corre su binari fissi<\/td><td>Dotato di pneumatici in gomma, si muove liberamente nel cortile<\/td><\/tr><tr><td><strong>Applicazione<\/strong><\/td><td>Utilizzato principalmente nei piazzali ferroviari container e nei grandi porti<\/td><td>Utilizzato principalmente nei piazzali container con spazio e disposizione flessibili<\/td><\/tr><tr><td><strong>Portata e copertura<\/strong><\/td><td>Pu\u00f2 coprire pi\u00f9 corsie per container o binari ferroviari<\/td><td>Flessibile ma con durata e copertura limitate<\/td><\/tr><tr><td><strong>Fonte di potere<\/strong><\/td><td>Solitamente alimentato da elettricit\u00e0, pi\u00f9 ecologico<\/td><td>Principalmente con motore diesel, ma esistono anche modelli ibridi ed elettrici<\/td><\/tr><tr><td><strong>Automazione<\/strong><\/td><td>Pi\u00f9 facile da ottenere il controllo automatizzato e remoto<\/td><td>L&#39;automazione \u00e8 pi\u00f9 difficile da implementare<\/td><\/tr><tr><td><strong>Costo<\/strong><\/td><td>Investimento iniziale pi\u00f9 elevato, costi di manutenzione e di esercizio inferiori<\/td><td>Investimento iniziale inferiore, costi di carburante e manutenzione pi\u00f9 elevati<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Per maggiori dettagli, fare riferimento all&#39;articolo originale di DGCRANE: <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/posts\/rmg-rail-mounted-vs-rtg-rubber-tyred-container-gantry-cranes\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/rmg-rail-mounted-vs-rtg-rubber-tyred-container-gantry-cranes\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru a portale per container su gomma RMG montate su rotaia VS RTG<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Altre gru per container<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-12 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1500\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Ship-to-Shore-Gantry-Cranes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13842\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Ship-to-Shore-Gantry-Cranes.jpg 2000w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Ship-to-Shore-Gantry-Cranes-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/ship-to-shore-crane\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gru per container da nave a terra<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"653\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Straddle-Carriers-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13843\"><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/container-straddle-carrier\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Portacontainer a cavaliere<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gru a portale per container di tipo ferroviario (RMG) \u00e8 progettata e prodotta in conformit\u00e0 con gli standard nazionali e industriali come GB\/T3811 &quot;Specifiche di progettazione della gru&quot; 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