{"id":16478,"date":"2026-03-12T06:24:01","date_gmt":"2026-03-12T06:24:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=16478"},"modified":"2026-03-12T06:24:06","modified_gmt":"2026-03-12T06:24:06","slug":"tbm-gantry-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/tbm-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"Gru a portale TBM: specializzata per progetti di metropolitane e gallerie"},"content":{"rendered":"

Le gru a portale TBM sono gru specializzate progettate per la costruzione di gallerie metropolitane e di attraversamenti fluviali. Sono utilizzate principalmente per l'installazione della testa fresante e dello scudo delle frese meccaniche (TBM) e per il sollevamento dei segmenti di galleria durante la costruzione. Questa serie di prodotti rappresenta un'evoluzione integrata nel campo delle gru a portale per lo scavo di gallerie con scudo.<\/p>\n\n\n\n

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Richiesta di preventivo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Parametri tecnici della gru a portale TBM<\/h2>\n\n\n\n
<\/object>Gru a portale TBM<\/a>Scaricare<\/a><\/div>\n\n\n\n
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Principio di funzionamento della gru a portale TBM<\/h2>\n\n\n\n

Questa serie di gru a portale per TBM non solo \u00e8 in grado di sollevare la testa di taglio, ma anche di regolare la velocit\u00e0 di sollevamento tramite metodi come la regolazione della velocit\u00e0 tramite convertitore di frequenza e l'avvolgimento alternato della fune metallica, adattandosi al sollevamento di segmenti di galleria e altri componenti in normali condizioni di lavoro. Questo design multiuso consente di risparmiare sui costi di installazione e di esercizio e di migliorare l'efficienza della manodopera.<\/p>\n\n\n\n

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Vantaggi innovativi della gru a portale TBM<\/h2>\n\n\n\n
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  • Caratterizzata da un design innovativo, questa gru \u00e8 adattabile all'installazione di teste fresanti e segmenti di tunnel di vari diametri e pesi. Le gru con capacit\u00e0 di sollevamento di 400 t, 200 t, 130 t e 100 t sono adatte a teste fresanti con diametri di 15 m, 13 m e 6,3 m, soddisfacendo diverse esigenze operative.<\/li>\n\n\n\n
  • Utilizzando l'analisi ANSYS, la struttura della gru \u00e8 stata ottimizzata, riducendo il diametro delle ruote e soddisfacendo al contempo i requisiti di utilizzo. Ci\u00f2 non solo riduce l'altezza complessiva, ma riduce anche la pressione sulle ruote, riducendo significativamente i costi di costruzione e offrendo agli utenti uno spazio operativo pi\u00f9 efficiente.<\/li>\n\n\n\n
  • Grazie all'impiego di un dispositivo di sollevamento brevettato, la gru pu\u00f2 ruotare di 360\u00b0 per adattarsi alle diverse direzioni di scavo.<\/li>\n\n\n\n
  • I due meccanismi del carrello possono essere azionati contemporaneamente per sollevare la testa di taglio, oppure possono essere utilizzati indipendentemente per sollevare segmenti di tunnel, soddisfacendo cos\u00ec diverse esigenze applicative.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00c8 stato modificato il diametro di curvatura della fune metallica, migliorando cos\u00ec la sollecitazione locale e aumentando la capacit\u00e0 di sollevamento.<\/li>\n\n\n\n
  • Per il sollevamento di parti sciolte relativamente leggere, \u00e8 stato modificato il metodo di avvolgimento alternato della fune metallica nel paranco. La fune metallica \u00e8 stata avvolta attorno a un nuovo paranco fisso, modificando cos\u00ec il rapporto di trasmissione della fune di sollevamento, accelerando cos\u00ec il processo di sollevamento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Ambiente operativo della gru a portale TBM<\/h2>\n\n\n\n
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    • La gru \u00e8 alimentata da corrente alternata trifase, con una potenza nominale di 50 Hz e una tensione nominale di 380 V.<\/li>\n\n\n\n
    • La temperatura ambiente di funzionamento \u00e8 compresa tra -20 e 45 \u00b0C e l'umidit\u00e0 massima non \u00e8 inferiore a 951 TP1 T (con condensa).<\/li>\n\n\n\n
    • La velocit\u00e0 del vento durante il funzionamento non deve superare i 20 m\/s.<\/li>\n\n\n\n
    • La classe operaia \u00e8 A3 o A4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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      Caratteristiche del dispositivo di sollevamento<\/h2>\n\n\n\n
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      Uno strumento di sollevamento multifunzionale girevole, composto principalmente da cuscinetti reggispinta, alberi di collegamento, traverse superiori e inferiori e dadi di collegamento, \u00e8 adattato alle esigenze delle diverse direzioni di scavo: \u00e8 presente un cuscinetto reggispinta tra le traverse di sollevamento superiori e inferiori e la traversa inferiore pu\u00f2 essere regolata in angolazione in base ai requisiti di installazione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gru a portale TBM sono gru specializzate progettate per la costruzione di gallerie metropolitane e di attraversamenti fluviali. Sono utilizzate principalmente per l'installazione della testa fresante e dello scudo delle frese meccaniche (TBM) e per il sollevamento dei segmenti di galleria durante la costruzione. Questa serie di prodotti rappresenta un'evoluzione integrata nel campo delle gru a portale per lo scavo di gallerie con scudo. Parametri tecnici di [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":16469,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-16478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16478"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16478"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16483,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16478\/revisions\/16483"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}