![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YZ-Ladle-Handing-Crane.png?w=870&h=580\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YZ-Ladle-Handing-Crane.png?w=95&h=63\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\nApplicazioni<\/h2>\n\n\n\n
Le gru per la movimentazione delle siviere sono utilizzate principalmente nel processo di colata continua di produzione dell'acciaio per versare il ferro fuso dalla baia di additivo del convertitore nel convertitore, trasportare l'acciaio fuso dalla baia di raffinazione al forno di raffinazione o trasferire l'acciaio fuso dalla baia di ricezione dell'acciaio alla torretta della siviera della macchina di colata continua. Le gru per la movimentazione delle siviere operano in ambienti difficili con alte temperature e polvere pesante, che richiedono una classe di servizio elevata e rigorosi standard di sicurezza per l'attrezzatura.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ladle-Transfer-in-Small-Steel-Plants.png\"){kind=spacer}
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sand-Casting-in-the-Foundry-Workshop.png\")
Caratteristiche tecniche<\/h2>\n\n\n\n\n- Lo scopo principale di questa attrezzatura \u00e8 sollevare e trasferire metalli liquidi fusi. Le gru per la movimentazione delle siviere sono di una classe ad alta capacit\u00e0, con requisiti di sicurezza estremamente rigorosi.<\/li>\n\n\n\n
- La parte inferiore della trave principale \u00e8 dotata di uno strato di isolamento termico per ridurre gli effetti negativi delle radiazioni ad alta temperatura sulla resistenza della trave e prevenire potenziali rischi per la sicurezza.<\/li>\n\n\n\n
- Sia la cabina dell'operatore che la sala elettrica sono completamente isolate e al loro interno sono installate apparecchiature di raffreddamento (principalmente aria condizionata industriale).<\/li>\n\n\n\n
- I cavi metallici utilizzati sono cavi metallici con anima in acciaio resistenti alle alte temperature (anima in trefoli metallici o anima in fune metallica).<\/li>\n\n\n\n
- I set di pulegge sul gruppo gancio o sugli accessori di sollevamento e i set di pulegge fisse sul carrello sono completamente chiusi per prolungare efficacemente la durata dei componenti.<\/li>\n\n\n\n
- Tutti i motori hanno un isolamento di classe H e un grado di protezione IP54.<\/li>\n\n\n\n
- Il motore di sollevamento principale \u00e8 dotato di un interruttore di sovravelocit\u00e0, che garantisce l'attivazione rapida del freno di sicurezza sull'estremit\u00e0 del tamburo in caso di guasto.<\/li>\n\n\n\n
- Ciascuna estremit\u00e0 dell'albero ad alta velocit\u00e0 del riduttore di sollevamento \u00e8 dotata di due freni, con un freno a disco di sicurezza su un'estremit\u00e0 del tamburo.<\/li>\n\n\n\n
- Il tamburo di sollevamento \u00e8 un tamburo saldato e la maggior parte delle pulegge sono pulegge laminate.<\/li>\n\n\n\n
- Quando il meccanismo di sollevamento principale utilizza due sistemi di azionamento, in caso di guasto di un motore o di un sistema di controllo elettrico, l'altro sistema di azionamento deve garantire che un ciclo di lavoro possa essere completato con il carico nominale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Specificazione<\/h2>\n\n\n\n
Per specifiche pi\u00f9 dettagliate, fare riferimento al catalogo delle gru per la movimentazione delle siviere di DGCRANE.<\/p>\n\n\n\n
Gru per movimentazione siviere YZ<\/a>Scaricare<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nCasi<\/h2>\n\n\n\nGru per movimentazione siviera a doppia trave e doppia rotaia da 50\/10 t installata nella baia delle scorie di un impianto di produzione di acciaio<\/h3>\n\n\n\n
La gru per la movimentazione delle siviere da 50\/10 t \u00e8 installata nella baia delle scorie di un'acciaieria e opera all'aperto, in un ambiente caratterizzato da altitudini elevate, elevata polvere, alte temperature e alta umidit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/50-10t-Double-Girder-Double-Rail-Ladle-Handling-Crane.png\")
<\/figure>\n\n\n\nCaratteristiche tecniche<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- La trave principale della gru per la movimentazione delle siviere adotta una struttura a doppia trave e carrello singolo, con i meccanismi di sollevamento principali e ausiliari disposti sullo stesso carrello. La trave principale \u00e8 una trave a cassone larga completamente sfalsata.<\/li>\n\n\n\n
- L'attacco della trave di sollevamento adotta un tipo di gancio a portale fisso e uno schermo di radiazione termica \u00e8 installato sotto la piastra della flangia inferiore del gancio a portale.<\/li>\n\n\n\n
- Uno scudo termico \u00e8 installato anche sotto la piastra flangiata inferiore della trave principale.<\/li>\n\n\n\n
- Il sistema di respingenti della gru per la movimentazione delle siviere utilizza respingenti in gomma.<\/li>\n\n\n\n
- La cabina dell'operatore e la barra collettrice sono installate sullo stesso lato, con la barra collettrice dotata di una copertura antipioggia.<\/li>\n\n\n\n
- La cabina dell'operatore \u00e8 completamente chiusa con una struttura a doppio strato.<\/li>\n\n\n\n
- Il meccanismo di sollevamento principale utilizza due motori e due riduttori, garantendo che, in caso di guasto di un motore o del sistema di controllo elettrico, l'altro sistema di azionamento possa completare in sicurezza un ciclo di lavoro con il carico nominale.<\/li>\n\n\n\n
- Ogni sistema di azionamento del meccanismo di sollevamento principale \u00e8 dotato di due freni funzionanti in modo indipendente.<\/li>\n\n\n\n
- Il meccanismo di sollevamento principale utilizza quattro funi di acciaio. Se una fune si rompe, le funi rimanenti assicurano che il carico possa comunque essere posizionato in modo sicuro in una posizione sicura con il carico nominale.<\/li>\n\n\n\n
- Tutte le ruote sono realizzate in lega di acciaio forgiato e le pulegge sono rullate.<\/li>\n\n\n\n
- I cavi metallici sono adatti ad ambienti ad alta temperatura e hanno un fattore di sicurezza sufficiente.<\/li>\n\n\n\n
- La copertura della puleggia mobile sul gancio del portale \u00e8 completamente chiusa.<\/li>\n\n\n\n
- L'armadio di distribuzione dell'energia elettrica \u00e8 installato nella sala elettrica all'interno della trave scatolare chiusa, mentre la resistenza \u00e8 installata sopra la trave principale.<\/li>\n\n\n\n
- L'alimentazione elettrica del carrello \u00e8 assicurata da un sistema di cavi di trascinamento, utilizzando cavi resistenti al calore.<\/li>\n\n\n\n
- La gru \u00e8 dotata di protezione posizione zero, finecorsa, protezione da sovraccarico, ecc.<\/li>\n\n\n\n
- Il meccanismo di sollevamento \u00e8 dotato di interruttori di protezione contro la sovravelocit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n
- I meccanismi di sollevamento principali e ausiliari utilizzano interruttori di finecorsa meccanici, con protezione del limite superiore e inferiore. Il meccanismo di sollevamento principale ha anche un controllo del limite del martello di peso oltre al limite meccanico.<\/li>\n\n\n\n
- Le linee di controllo nell'armadio utilizzano filo FVL ignifugo e tutti i cablaggi dei ponti sono dotati di protezione dal calore.<\/li>\n\n\n\n
- La sbarra principale \u00e8 una sbarra rigida e la cabina dell'operatore si trova sullo stesso lato della sbarra.<\/li>\n\n\n\n
- La cabina elettrica sulla trave principale \u00e8 dotata di due condizionatori d'aria ad alta temperatura, mentre la cabina dell'operatore \u00e8 dotata di un condizionatore d'aria per riscaldamento e raffreddamento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Gru a ponte a doppia trave e doppia rotaia per la movimentazione di siviere da 70\/20 t \u2013 Progetto di ristrutturazione della gru per la baia delle scorie nell'officina di produzione dell'acciaio di un'azienda di acciaio inossidabile<\/h3>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/70-20t-Double-Girder-Double-Rail-Ladle-Handling-Crane.png\")
<\/figure>\n\n\n\nCaratteristiche<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- I motori sono appositamente progettati per le gru metallurgiche, con una classe di isolamento H. Oltre a soddisfare i requisiti di riscaldamento e sovraccarico, il motore di sollevamento \u00e8 progettato per le speciali condizioni di lavoro delle gru siviera, consentendo all'altro motore di funzionare brevemente e completare un ciclo di lavoro quando un motore si guasta.<\/li>\n\n\n\n
- Il riduttore \u00e8 un riduttore per gru siviera dedicato con ingranaggi a cricchetto e temprati e una carcassa saldata.<\/li>\n\n\n\n
- Il meccanismo di sollevamento \u00e8 dotato di una bilancia elettronica con allarme, display digitale e funzioni di uscita rel\u00e8. Il display \u00e8 installato nella cabina dell'operatore per evitare il funzionamento in sovraccarico.<\/li>\n\n\n\n
- Il meccanismo di sollevamento utilizza una doppia protezione di finecorsa con interruttori di finecorsa rotanti e a martello.<\/li>\n\n\n\n
- I cavi metallici sono realizzati con cavi metallici di alta qualit\u00e0, a contatto con la linea e a intreccio alternato.<\/li>\n\n\n\n
- L'accessorio di sollevamento principale \u00e8 un gancio a portale. Uno scudo di radiazione termica \u00e8 installato sotto la trave di sollevamento per ridurre l'impatto del calore di radiazione esterna sull'accessorio. Il gancio di sollevamento ausiliario \u00e8 un gancio singolo forgiato, con una testa del gancio che ruota liberamente.<\/li>\n\n\n\n
- Il blocco puleggia mobile (con lubrificazione individuale per ogni puleggia) \u00e8 dotato di una copertura protettiva completamente chiusa con adeguati fori di uscita della polvere nella parte inferiore.<\/li>\n\n\n\n
- Le ruote sono ruote cilindriche standard a doppia flangia, realizzate in acciaio forgiato o laminato (materiale: 42CrMo), con una durezza del battistrada di HB300-380 dopo tempra a media frequenza. Il sistema di respingenti della gru utilizza respingenti a molla.<\/li>\n\n\n\n
- La cabina dell'operatore \u00e8 realizzata in lamiere d'acciaio saldate e acciaio sagomato, con isolamento a doppio strato nella parte inferiore e all'interno \u00e8 installata l'aria condizionata.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Dispositivi di protezione di sicurezza<\/h2>\n\n\n\n\n- Protezione da sottotensione:<\/strong> Nel pannello di protezione della distribuzione, un circuito di contattori viene utilizzato come dispositivo di protezione da sottotensione. Tutti i pannelli di controllo di ciascun meccanismo sono dotati di dispositivi di protezione da sottotensione, che interrompono automaticamente l'alimentazione del circuito quando l'alimentazione viene interrotta.<\/li>\n\n\n\n
- Protezione posizione zero: <\/strong>Prima che la gru si avvii o dopo il ripristino dell'alimentazione elettrica in seguito a una situazione di sottotensione, tutti i controller devono essere riportati in posizione zero prima che i motori di ciascun meccanismo possano avviarsi.<\/li>\n\n\n\n
- Protezione del limite di sollevamento:<\/strong> I meccanismi di sollevamento principale e ausiliario utilizzano entrambi interruttori di finecorsa rotanti, assicurando che l'alimentazione al meccanismo di sollevamento venga automaticamente interrotta quando il gancio raggiunge il suo limite superiore o inferiore. Quando l'interruttore di finecorsa di decelerazione viene attivato, la velocit\u00e0 di sollevamento e abbassamento \u00e8 limitata entro 10% della velocit\u00e0 nominale, sebbene il meccanismo possa comunque funzionare a piena velocit\u00e0 in retromarcia. Il limite del martello di peso funge da protezione definitiva per il sollevamento. Quando il limite del martello di peso viene attivato, il contattore principale interrompe l'alimentazione, spegnendo l'intera gru.<\/li>\n\n\n\n
- Protezione del limite di corsa del ponte:<\/strong> Il meccanismo di traslazione della gru \u00e8 dotato di dispositivi anticollisione su entrambe le estremit\u00e0, con funzioni regolabili di interruzione di corrente, allarme e decelerazione (2 m\u201315 m).<\/li>\n\n\n\n
- Protezione del limite di viaggio del carrello:<\/strong> Il meccanismo del carrello \u00e8 dotato di interruttori di decelerazione e di finecorsa terminali su entrambe le estremit\u00e0, che fungono da protezione del limite di corsa.<\/li>\n\n\n\n
- Protezione contro l'interruzione di corrente di emergenza:<\/strong> Un interruttore di emergenza \u00e8 installato nel circuito di controllo della gru. In caso di incidente, l'interruttore pu\u00f2 interrompere l'alimentazione del circuito di controllo per garantire il funzionamento sicuro della gru.<\/li>\n\n\n\n
- Interruttore di sicurezza per ringhiere e porte:<\/strong> Gli interruttori di sicurezza sono installati sulle porte di ingresso della gru e sulle porte della scala del ponte. Se un interruttore di sicurezza viene aperto, il rel\u00e8 principale per la corsa del ponte verr\u00e0 automaticamente disconnesso, impedendo la corsa del ponte e prevenendo incidenti causati da accessi non autorizzati sulla piattaforma del ponte. Gli interruttori di prossimit\u00e0 sono utilizzati per il controllo di sicurezza.<\/li>\n\n\n\n
- Protezione da sovravelocit\u00e0 per meccanismi di sollevamento: <\/strong>Sia il meccanismo di sollevamento principale che quello ausiliario utilizzano la regolazione della tensione dello statore e il controllo della velocit\u00e0. Un interruttore di sovravelocit\u00e0 \u00e8 installato sull'albero motore, che si attiva se la velocit\u00e0 di abbassamento supera il limite impostato. Ci\u00f2 interrompe l'alimentazione del motore e attiva il freno, impedendo al gancio di scivolare a causa di un guasto del sistema.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Specificazione<\/h2>\n\n\n\n
Per specifiche pi\u00f9 dettagliate, fare riferimento al catalogo delle gru per la movimentazione delle siviere di DGCRANE.<\/p>\n\n\n\n
Casi<\/h2>\n\n\n\nGru per movimentazione siviera a doppia trave e doppia rotaia da 50\/10 t installata nella baia delle scorie di un impianto di produzione di acciaio<\/h3>\n\n\n\n
La gru per la movimentazione delle siviere da 50\/10 t \u00e8 installata nella baia delle scorie di un'acciaieria e opera all'aperto, in un ambiente caratterizzato da altitudini elevate, elevata polvere, alte temperature e alta umidit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Caratteristiche tecniche<\/strong><\/p>\n\n\n\n Caratteristiche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n\n
Gru a ponte a doppia trave e doppia rotaia per la movimentazione di siviere da 70\/20 t \u2013 Progetto di ristrutturazione della gru per la baia delle scorie nell'officina di produzione dell'acciaio di un'azienda di acciaio inossidabile<\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n\n
Dispositivi di protezione di sicurezza<\/h2>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/four-girder-four-rail-ladle-crane.png\")
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/four-girder-six-rail-ladle-crane.png\")