{"id":10233,"date":"2024-10-22T09:06:39","date_gmt":"2024-10-22T09:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=10233"},"modified":"2025-02-21T05:42:31","modified_gmt":"2025-02-21T05:42:31","slug":"shipyard-gantry-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/shipyard-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"Gru a portale per cantieri navali: soluzioni di sollevamento specializzate per le operazioni di cantiere navale"},"content":{"rendered":"

Le gru a portale per cantieri navali sono utilizzate principalmente per il trasporto di grandi strutture navali, l'installazione di attrezzature navali, lo spostamento di materie prime e l'assemblaggio o la riparazione di navi. Possono gestire oggetti di grandi dimensioni e pesanti, svolgendo un ruolo cruciale nel garantire operazioni efficienti e sicure nei processi di costruzione e manutenzione navale.<\/p>\n\n\n\n

A causa dell'ampia portata della costruzione navale gru a cavalletto<\/a>, il gantry utilizza in genere un design con una gamba rigida e una gamba flessibile. La gamba rigida \u00e8 collegata rigidamente alla trave principale, mentre la gamba flessibile \u00e8 collegata alla trave principale tramite una cerniera flessibile.<\/p>\n\n\n\n

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Richiesta di preventivo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Le gru a portale dei cantieri navali hanno solitamente due carrelli, uno superiore e uno inferiore. Il carrello superiore e quello inferiore si muovono sui rispettivi binari, con il carrello inferiore in grado di passare sotto il carrello superiore. Inoltre, c'\u00e8 un carrello orizzontale che si muove orizzontalmente lungo il binario della trave principale.<\/p>\n\n\n\n

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I carrelli superiori e inferiori<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Il carrello orizzontale<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Caratteristiche<\/h2>\n\n\n\n
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  • Ha molteplici funzioni, tra cui il sollevamento singolo, il sollevamento in tandem, il turnover aereo e la microrotazione orizzontale in aria.<\/li>\n\n\n\n
  • Il gantry offre due tipi tra cui gli utenti possono scegliere: monotrave e bitrave. Per ottimizzare l'uso del materiale, la trave principale \u00e8 progettata con sezioni trasversali variabili.<\/li>\n\n\n\n
  • La gamba rigida del portale ha due opzioni: a colonna singola e a colonna doppia.<\/li>\n\n\n\n
  • Il carrello superiore \u00e8 dotato di doppi ganci principali, posizionati su entrambi i lati della trave principale, che possono muoversi lateralmente in modo indipendente o simultaneo di 0-2 metri.<\/li>\n\n\n\n
  • Il carrello inferiore \u00e8 dotato di ganci principali e ausiliari posizionati sotto il centro della trave principale.<\/li>\n\n\n\n
  • Durante le operazioni, i carrelli superiori e inferiori possono incrociarsi.<\/li>\n\n\n\n
  • Tutti i meccanismi di sollevamento e di scorrimento utilizzano una regolazione della velocit\u00e0 a frequenza variabile.<\/li>\n\n\n\n
  • Sul lato della gamba rigida, una gru a braccio \u00e8 installata sulla parte superiore della trave principale per la manutenzione dei carrelli superiori e inferiori.<\/li>\n\n\n\n
  • Per la comodit\u00e0 degli operatori e del personale addetto alla manutenzione, all'interno della gamba rigida \u00e8 installato un elevatore.<\/li>\n\n\n\n
  • Per prevenire i danni causati dai venti forti, vengono installati dispositivi antivento affidabili, come morsetti per rotaie, ancoraggi a terra e catene di ancoraggio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Parametri<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      Capacit\u00e0 di sollevamento<\/td>Carrello superiore<\/td>T<\/td>75X2<\/td><\/tr>
    Carrello inferiore<\/td>100<\/td><\/tr>
    Manutenzione gru<\/td>5<\/td><\/tr>
    Due carrelli di sollevamento<\/td>200<\/td><\/tr>
    Sezione puntamento inverso<\/td>150<\/td><\/tr>
    Span<\/td>M<\/td>70000<\/td><\/tr>
    Altezza di sollevamento<\/td>carrello<\/td>50000<\/td><\/tr>
     Manutenzione gru<\/td>65000<\/td><\/tr>
    Dovere<\/td>A5<\/td><\/tr>
    Velocit\u00e0<\/td>Velocit\u00e0 di sollevamento<\/td>m\/min<\/td>0.5~5~10<\/td><\/tr>
    0.5~5~10<\/td><\/tr>
    10<\/td><\/tr>
    Viaggio in carrello  <\/td>2.5~20~40<\/td><\/tr>
    2.5~20~40<\/td><\/tr>
    10<\/td><\/tr>
    Gru in viaggio<\/td>2.5~25<\/td><\/tr>
    Dimensione limite<\/td>C1<\/td>mm<\/td>4000<\/td><\/tr>
    C2<\/td>3500<\/td><\/tr>
    C3<\/td>3500<\/td><\/tr>
    C4<\/td>4000<\/td><\/tr>
    Dimensione principale<\/td>H<\/td>mm<\/td>650<\/td><\/tr>
    B<\/td>31510<\/td><\/tr>
    W<\/td>20000<\/td><\/tr>
     Carico massimo della ruota<\/td>kN<\/td>336<\/td><\/tr>
     Potenza totale<\/td>kW<\/td>519<\/td><\/tr>
    Consigliato per rotaia di gru<\/td>QU80<\/td><\/tr>
    Alimentazione elettrica<\/td>Trifase CA, 50 Hz 10 KV<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Caso<\/h2>\n\n\n\n
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    \"\"
    Gru a portale per cantiere navale da 450 t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Progettate per gestire grandi campate, carichi pesanti e requisiti speciali, le gru a portale per cantieri navali offrono soluzioni pratiche, affidabili ed efficienti per l'ambiente della cantieristica navale.<\/p>\n\n\n\n

    DGCRANE pu\u00f2 personalizzare le soluzioni di gru in base alle tue esigenze, dimmi solo le tue specifiche e il nostro team tecnico ti fornir\u00e0 le soluzioni pi\u00f9 professionali.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gru a portale per cantieri navali sono utilizzate principalmente per il trasporto di grandi strutture navali, l'installazione di attrezzature navali, lo spostamento di materie prime e l'assemblaggio o la riparazione di navi. Possono gestire oggetti di grandi dimensioni e pesanti, svolgendo un ruolo cruciale nel garantire operazioni efficienti e sicure nei processi di costruzione e manutenzione navale.","protected":false},"author":9,"featured_media":10242,"parent":817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[56,748],"class_list":["post-10233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gantry-crane","tag-gantry-crane","tag-xggantry-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10233"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12100,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233\/revisions\/12100"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}