{"id":17220,"date":"2026-07-14T09:43:40","date_gmt":"2026-07-14T09:43:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17220"},"modified":"2026-07-14T09:51:08","modified_gmt":"2026-07-14T09:51:08","slug":"overhead-and-gantry-cranes-compliance","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/posts\/overhead-and-gantry-cranes-compliance\/","title":{"rendered":"Derek Gantung dan Derek Gantry di Eropa: Kepatuhan Apa yang Anda Butuhkan Selain Standar CE?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Daftar isi<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#ce-certification-eu-eea-common-baseline\">Sertifikasi CE: Standar Umum Uni Eropa\/EEA<\/a><ul><li><a href=\"#technical-standards-for-overhead-and-gantry-cranes\">Standar Teknis untuk Derek Atas dan Derek Gantry<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#whats-different-in-every-european-country-for-crane-compliance\">Apa Perbedaan Kepatuhan terhadap Standar Derek di Setiap Negara Eropa?<\/a><ul><li><a href=\"#germany-german-first-gs-second\">Jerman: Jerman Pertama, GS Kedua<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements\">Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist\">Daftar Periksa Akses Pasar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#france-no-french-no-legal-equipment\">Prancis: Panduan INRS, Inspeksi CARSAT<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-1\">Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-2\">Daftar Periksa Akses Pasar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#uk-ce-still-works-but-loler-applies\">Inggris: LOLER &amp; PUWER di Puncak CE<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-3\">Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-4\">Daftar Periksa Akses Pasar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#germany-france-uk-key-procurement-comparison\">Jerman, Prancis &amp; Inggris: Perbandingan Pengadaan Utama<\/a><\/li><li><a href=\"#italy-no-inail-approval-no-operation\">Italia: INAIL Menandatangani Perjanjian Lebih Awal<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-5\">Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-6\">Daftar Periksa Akses Pasar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#spain-17-regions-17-rulebooks\">Spanyol: 17 Wilayah, 17 Buku Aturan<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-7\">Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-8\">Daftar Periksa Akses Pasar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#netherlands-easy-rules-special-environment\">Belanda: NLA Menegakkan Aturan, RvA Memberikan Akreditasi<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-9\">Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-10\">Daftar Periksa Akses Pasar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#italy-spain-netherlands-key-procurement-comparison\">Italia, Spanyol &amp; Belanda: Perbandingan Pengadaan Utama<\/a><\/li><li><a href=\"#belgium-choose-dutch-or-french-paperwork\">Belgia: Aturan FOD WASO Sangat Penting<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-11\">Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-12\">Daftar Periksa Akses Pasar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#austria-higher-altitude-higher-standards\">Austria: \u00d6NORM di Atas, Tanda T\u00dcV AUSTRIA<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-13\">Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-14\">Daftar Periksa Akses Pasar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#switzerland-ce-is-valid-but-suva-is-needed\">Swiss: SUVA Diperlukan<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-15\">Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-16\">Daftar Periksa Akses Pasar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#belgium-austria-switzerland-key-procurement-comparison\">Belgia, Austria &amp; Swiss: Perbandingan Pengadaan Utama<\/a><\/li><li><a href=\"#nordic-countries-the-harsh-test-happens-at-40-c\">Negara-negara Nordik: 5 Inspektur Berbeda<\/a><ul><li><a href=\"#market-access-checklist-17\">Daftar Periksa Akses Pasar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#poland-and-cee-different-countries-different-rules\">Polandia dan Eropa Tengah dan Timur: Negara yang Berbeda, Aturan yang Berbeda<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#the-machinery-regulation-eu-2023-1230\">Peraturan Mesin (UE) 2023\/1230<\/a><ul><li><a href=\"#key-focus-period\">Periode Fokus Utama<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#start-your-european-crane-project-with-confidence\">Mulailah Proyek Derek Eropa Anda dengan Penuh Keyakinan<\/a><\/li><li><a href=\"#f\">Pertanyaan Umum<\/a><ul><li><a href=\"#faq-question-1784016464180\">Apakah semua negara Eropa hanya mensyaratkan sertifikasi CE?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1784016479022\">Apakah Peraturan Mesin Uni Eropa yang baru akan memengaruhi derek yang sudah ada?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1784016480744\">Apakah derek yang bersertifikasi FEM 1.001 masih dapat diterima?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Eropa adalah salah satu pasar yang paling diatur di dunia untuk derek overhead dan gantry. Meskipun penandaan CE menyediakan kerangka hukum dasar, banyak negara seperti Jerman, Prancis, Italia, dan Inggris memiliki persyaratan kepatuhan nasional tambahan yang mencakup inspeksi, dokumentasi bahasa, standar kelistrikan, dan peraturan lokal. Memahami persyaratan khusus negara ini sebelum membeli dapat membantu menghindari penundaan bea cukai, kegagalan inspeksi, dan gangguan proyek yang mahal.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ce-certification-eu-eea-common-baseline\">Sertifikasi CE: Standar Umum Uni Eropa\/EEA<\/h2>\n\n\n\n<p>Untuk pasar Eropa, sertifikasi CE berfungsi sebagai &quot;paspor&quot; wajib bagi derek gantung dan derek gantry untuk memasuki 30 negara di Kawasan Ekonomi Eropa (EEA) dan Inggris, yang menunjukkan kepatuhan derek terhadap standar umum pasar Eropa. Akibatnya, derek yang tidak memiliki sertifikasi CE tidak dapat dioperasikan secara legal di negara EEA mana pun. Berdasarkan Lampiran IV dari Direktif Mesin Eropa (2006\/42\/EC), derek gantung dan derek gantry secara eksplisit diklasifikasikan sebagai &quot;mesin berbahaya&quot;; mereka memerlukan pemeriksaan tipe oleh Badan Pemberi Sertifikasi Uni Eropa, dan pernyataan mandiri dari produsen tidak cukup untuk jenis peralatan ini.<\/p>\n\n\n\n<p>Oleh karena itu, pembeli perlu memverifikasi dua dokumen inti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sertifikat Uji Tipe EC: Dikeluarkan oleh Badan Sertifikasi yang berwenang, yang menyatakan bahwa desain peralatan tersebut sesuai dengan persyaratan arahan tersebut.<\/li>\n\n\n\n<li>Pernyataan Kesesuaian: Ditandatangani oleh produsen, yang menyatakan bahwa peralatan tertentu telah diproduksi sesuai dengan sertifikat uji tipe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Selain itu, nomor Badan Sertifikasi Uni Eropa dapat diverifikasi melalui basis data Nando Uni Eropa untuk memastikan bahwa sertifikasi yang diberikan oleh pemasok dikeluarkan oleh badan yang berwenang dan memenuhi syarat untuk memeriksa derek; Badan Sertifikasi terkemuka meliputi T\u00dcV (Jerman), SGS (Swiss), Bureau Veritas (Prancis), DNV (Norwegia), RINA (Italia), dan T\u00dcV AUSTRIA (Austria).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-standards-for-overhead-and-gantry-cranes\"><strong>Standar Teknis untuk Derek Atas dan Derek Gantry<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>EN 15011:2020: Standar inti untuk persyaratan keselamatan terkait derek gantung dan derek gantry. Draf prEN 15011:2025 telah memasuki tahap peninjauan, memperkenalkan elemen baru seperti operasi tandem, lampiran tentang otomatisasi, dan restrukturisasi klausul; kontrak pengadaan harus secara jelas menentukan versi standar yang berlaku.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 13001: Standar untuk desain struktur derek (Metode Batas Keadaan + faktor keamanan parsial). Standar ini berbeda secara signifikan dari FEM 1.001 tradisional (Metode Tegangan yang Diizinkan) dalam pengaturan faktor keamanan dan tingkat pemanfaatan material; pembeli harus secara eksplisit meminta produsen untuk mendesain sesuai dengan EN 13001 selama evaluasi penawaran teknis.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 60204-32:2025: Keselamatan listrik untuk derek (edisi baru); pembeli harus merujuk pada versi terbaru dalam spesifikasi teknis listrik.<\/li>\n\n\n\n<li>ISO 3834-2: Persyaratan kualitas pengelasan + WPS (Spesifikasi Prosedur Pengelasan); prasyarat untuk sertifikasi CE yang harus diprioritaskan oleh pembeli untuk verifikasi selama audit pabrik.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"whats-different-in-every-european-country-for-crane-compliance\">Apa Perbedaan Kepatuhan terhadap Standar Derek di Setiap Negara Eropa?<\/h2>\n\n\n\n<p>Negara-negara Eropa telah menerapkan persyaratan tambahan untuk <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/overhead-cranes\/\">atas<\/a> Dan <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/gantry-cranes\/\">gantry crane<\/a> yang melampaui standar CE, disesuaikan dengan kondisi nasional spesifik mereka. Rincian berikut berdasarkan negara akan membantu personel pengadaan untuk memahami secara tepat persyaratan akses pasar untuk setiap negara atau wilayah tertentu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"germany-german-first-gs-second\"><strong>Jerman: Jerman Pertama, GS Kedua<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-center\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"479\" height=\"319\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Germany-GS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17221 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Tanda GS<\/strong> CE adalah sertifikasi keselamatan sukarela yang dikeluarkan oleh organisasi pengujian seperti T\u00dcV, dengan audit pabrik tahunan untuk kredibilitas tinggi. Banyak pembeli industri lokal, terutama di industri otomotif dan kimia, mewajibkan tanda CE dan GS dalam tender. Importir dan pembeli harus mengkonfirmasi persyaratan tersebut di muka untuk mencegah masalah bea cukai barang.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Germany-DGUV-Vorschrift.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17222 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Peraturan DGUV 52 &amp; 54<\/strong>Persyaratan keselamatan khusus dari Lembaga Asuransi Kecelakaan Kerja (DGUV) untuk pengoperasian derek, meliputi interval inspeksi (standar 12 bulan; 6 bulan untuk layanan tugas berat), pengujian beban, pelatihan operator tahunan, dan batas keausan kait (\u226410%), antara lain.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements\"><strong>Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tegangan\/Sumber Daya: 400V\/50Hz, 3 fase (colokan industri CEE standar; tipe 5-pin CEE 63A\/125A yang umum digunakan di Jerman).<\/li>\n\n\n\n<li>Bahasa: Semua manual pengoperasian, HMI, tanda peringatan, dan skema kelistrikan harus disediakan dalam bahasa Jerman, sebagaimana diamanatkan oleh ProdSG (Undang-Undang Keselamatan Produk).<\/li>\n\n\n\n<li>Kebisingan: Jerman memberlakukan peraturan lokal yang ketat mengenai kebisingan di area publik (TA L\u00e4rm); perhatian khusus harus diberikan pada data uji kebisingan untuk derek luar ruangan.<\/li>\n\n\n\n<li>Kesesuaian Lingkungan: Jika peralatan akan digunakan di tempat penyimpanan terbuka atau aula pabrik yang tidak dipanaskan, dampak suhu musim dingin yang rendah (biasanya -15\u00b0C hingga -20\u00b0C) pada sistem hidrolik dan pelumasan harus diperhitungkan.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist\"><strong>Akses Pasar<\/strong> <strong>Daftar Periksa<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pastikan bahwa Lembaga Sertifikasi yang ditunjuk oleh pemasok diakui di pasar Jerman (T\u00dcV adalah yang paling diakui secara luas).<\/li>\n\n\n\n<li>Menilai kebutuhan akan Tanda GS (hampir wajib ketika menargetkan pelanggan akhir di sektor otomotif, kimia, atau penerbangan).<\/li>\n\n\n\n<li>Sebutkan secara jelas standar untuk penyampaian dokumentasi berbahasa Jerman dalam kontrak (melampaui sekadar penerjemahan untuk memastikan kepatuhan terhadap spesifikasi dokumentasi teknis Jerman, seperti VDI 4500).<\/li>\n\n\n\n<li>Berikan perhatian khusus pada keselamatan fungsional (misalnya, tingkat ISO 13849 PLr) jika peralatan tersebut mencakup kemampuan otomatisasi atau pengoperasian jarak jauh.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"france-no-french-no-legal-equipment\"><strong>Prancis: Panduan INRS, Inspeksi CARSAT<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"704\" height=\"469\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/France-inrs.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17227 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Pedoman INRS (Institut Penelitian dan Keselamatan Nasional Prancis)<\/strong>Pedoman keselamatan untuk peralatan kerja yang dikeluarkan oleh INRS memiliki otoritas yang signifikan dalam industri Prancis; pembeli dapat merujuk pada rekomendasi teknis di dalamnya sebagai kriteria tambahan untuk penerimaan peralatan.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"601\" height=\"401\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/France-CARSAT.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17228 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>CARSAT (Dana Asuransi Pensiun dan Kesehatan Kerja)<\/strong>CARSAT berwenang untuk melakukan inspeksi keselamatan di lokasi terhadap peralatan kerja, dan para insinyurnya dapat meminta untuk meninjau dokumentasi teknis dan catatan inspeksi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-1\"><strong>Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Catu Daya\/Tegangan: 400V\/50Hz, 3 fase (menggunakan colokan industri standar Prancis NFC 61-314, yang sedikit berbeda dari standar CEE Jerman).<\/li>\n\n\n\n<li>Suplemen Standar NF: Selain standar EN, beberapa klien mungkin mensyaratkan peralatan tersebut juga memenuhi standar seri NF E52 untuk peralatan pengangkat.<\/li>\n\n\n\n<li>Persyaratan Industri Khusus: Sektor tenaga nuklir (mengingat banyaknya pembangkit listrik tenaga nuklir di Prancis) memberlakukan persyaratan tambahan terkait analisis seismik, desain redundansi, dan sistem jaminan mutu untuk derek (khususnya, standar RCC-M).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-2\"><strong>Daftar Periksa Akses Pasar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dokumentasi dalam bahasa Prancis bukanlah pilihan; ini adalah persyaratan wajib untuk semua antarmuka pengguna dan dokumentasi.<\/li>\n\n\n\n<li>Jika peralatan tersebut dimaksudkan untuk digunakan dalam industri nuklir atau pertahanan, standar yang berlaku harus dinyatakan dan ditentukan dalam kontrak terlebih dahulu.<\/li>\n\n\n\n<li>Disarankan agar dokumentasi berbahasa Prancis ditinjau oleh penutur asli bahasa Prancis dengan latar belakang teknis, daripada hanya mengandalkan terjemahan sederhana.<\/li>\n\n\n\n<li>Di Prancis, Bureau Veritas adalah Badan Sertifikasi lokal yang paling diakui; menunjuk mereka sebagai pilihan utama mempermudah penerimaan di tingkat lokal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"uk-ce-still-works-but-loler-applies\"><strong>Inggris: LOLER &amp; PUWER di Puncak CE<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1328\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-LOLER.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17229 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-LOLER.jpg 2000w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-LOLER-1536x1020.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>LOLER 1998 (Peraturan Operasi Pengangkatan dan Peralatan Pengangkatan)<\/strong>: Mewajibkan inspeksi berkala berdasarkan undang-undang untuk semua peralatan pengangkat sepanjang siklus hidupnya\u2014termasuk inspeksi setiap 6 atau 12 bulan\u2014yang mengharuskan pertimbangan kemampuan inspeksi derek pada tahap desain awal.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1530\" height=\"1020\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-PUWER.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17230 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>PUWER 1998 (Peraturan Penyediaan dan Penggunaan Peralatan Kerja)<\/strong>: Menentukan persyaratan keselamatan untuk peralatan kerja dan melengkapi LOLER.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-BS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17231 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Sistem Standar BS<\/strong>Sebagian besar standar BS saat ini secara teknis selaras dengan standar EN; namun, pembeli harus memperhatikan kesesuaian antara nomor standar dan tanggal publikasi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-3\"><strong>Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tegangan\/Sumber Daya: 400V\/415V 50Hz (Catatan: Tegangan jaringan listrik aktual di Inggris cenderung lebih tinggi; rentang toleransi tegangan motor harus dikonfirmasi dengan pabrikan). Steker industri harus sesuai dengan standar BS EN 60309 (kompatibel dengan CEE tetapi berbeda dalam spesifikasi tertentu).<\/li>\n\n\n\n<li>Bahasa: Inggris (Versi khusus Inggris Raya tidak diwajibkan secara hukum, tetapi semua dokumentasi teknis harus dalam bahasa Inggris).<\/li>\n\n\n\n<li>Beban Angin: Kecepatan angin tinggi di daerah pesisir Inggris; untuk derek gantry luar ruangan, perhatian harus diberikan pada nilai kecepatan angin dasar lokal yang digunakan dalam perhitungan beban angin BS EN 1991-1-4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Namun, Irlandia Utara memiliki persyaratan khusus: berdasarkan Kerangka Kerja Windsor, Irlandia Utara terus mengikuti aturan Uni Eropa mengenai perdagangan barang. Derek yang diimpor ke Irlandia Utara harus memenuhi persyaratan sertifikasi CE ditambah UKNI (untuk penggunaan di Irlandia Utara) atau UKCA (jika diangkut ke Inggris Raya). Pembeli harus mengklarifikasi jalur kepatuhan berdasarkan lokasi pemasangan akhir peralatan untuk menghindari penundaan bea cukai.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-4\"><strong>Daftar Periksa Akses Pasar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Pengadaan saat ini hanya memerlukan penandaan CE (tidak diperlukan penandaan UKCA tambahan), tetapi kontrak harus mencakup klausul yang membahas cara menangani potensi perubahan kebijakan di masa mendatang.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Untuk impor ke Irlandia Utara, bisnis harus mengkonfirmasi jalur kepatuhan khusus (Kerangka Kerja Windsor berlaku).<\/li>\n\n\n\n<li>Persyaratan teknis harus mengutip standar BS EN (bukan hanya standar EN saja).<\/li>\n\n\n\n<li>Pastikan tegangan nominal motor sesuai dengan jaringan listrik Inggris; sertakan spesifikasi toleransi tegangan jika diperlukan.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"germany-france-uk-key-procurement-comparison\"><strong>Jerman, Prancis &amp; Inggris: Perbandingan Pengadaan Utama<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Gambar perbandingan berikut menyoroti peraturan kepatuhan derek khusus negara untuk Jerman, Prancis, dan Inggris, membantu Anda dengan cepat mengidentifikasi persyaratan sertifikasi, bahasa, dan standar untuk setiap pasar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Germany-France-UK.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17232\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"italy-no-inail-approval-no-operation\"><strong>Italia: INAIL Menandatangani Perjanjian Lebih Awal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"782\" height=\"521\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-INAIL.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17233 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Inspeksi dan Registrasi INAIL<\/strong>: Derek yang baru dipasang memerlukan inspeksi dan registrasi INAIL sebelum dioperasikan. Sesuai dengan Keputusan Menteri tanggal 11 April 2011, pemberi kerja wajib menyerahkan pemberitahuan pengoperasian kepada INAIL untuk mendapatkan nomor registrasi peralatan dan mengajukan inspeksi berkala pertama 60 hari sebelum batas waktu yang ditentukan dalam Lampiran VII. INAIL atau pihak ketiga yang terakreditasi harus menyelesaikan inspeksi dalam waktu 45 hari; jika tidak, pemberi kerja dapat menunjuk inspektur terdaftar lainnya.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1728\" height=\"1152\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-ASL-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17237 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-ASL-1.jpg 1728w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-ASL-1-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1728px) 100vw, 1728px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>ASL Regional (Otoritas Kesehatan Lokal)<\/strong>: Peraturan Pelaksanaan (ASL) di berbagai provinsi Italia mungkin memiliki interpretasi dan persyaratan yang berbeda terkait implementasi; pembeli harus berkonsultasi dengan ASL setempat terlebih dahulu.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-5\"><strong>Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tegangan\/Sumber Daya: 400V\/50Hz; menggunakan colokan industri standar CEI Italia.<\/li>\n\n\n\n<li>Lingkungan Suhu Tinggi: Suhu lingkungan musim panas di Italia selatan dapat mencapai 40\u201345\u00b0C; desain pembuangan panas kabinet kontrol listrik harus diverifikasi untuk kisaran suhu ini.<\/li>\n\n\n\n<li>Beban Angin: Daerah pesisir (misalnya, Trieste, Genoa) mengalami kecepatan angin sesaat yang tinggi; derek gantry luar ruangan memerlukan verifikasi struktural khusus.<\/li>\n\n\n\n<li>Persyaratan Seismik: Italia adalah wilayah dengan risiko seismik tinggi; desain peralatan harus mencakup verifikasi seismik berdasarkan zona seismik lokasi proyek (sesuai dengan Standar Teknis Konstruksi NTC 2018)\u2014persyaratan yang hampir menjadi standar dalam kontrak pengadaan di Italia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-6\"><strong>Daftar Periksa Akses Pasar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pemasok wajib membantu persiapan untuk inspeksi INAIL awal.<\/li>\n\n\n\n<li>Parameter zona seismik untuk lokasi proyek harus didefinisikan dengan jelas dan dimasukkan ke dalam masukan desain (sesuai dengan standar NTC Italia 2018).<\/li>\n\n\n\n<li>RINA adalah Badan Sertifikasi paling bergengsi di Italia; memilih RINA menjamin tingkat penerimaan tertinggi di negara tersebut.<\/li>\n\n\n\n<li>Disarankan agar antarmuka HMI dan manual pengoperasian disediakan dalam bahasa Italia sebagai standar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"spain-17-regions-17-rulebooks\"><strong>Spanyol: 17 Wilayah, 17 Buku Aturan<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Prosedur Pendaftaran Regional<\/strong>Spanyol memiliki sistem pemerintahan yang terdesentralisasi. 17 komunitas otonom dan 2 kota otonomnya menjalankan registrasi keselamatan industri yang terpisah, yang menyebabkan perbedaan regional dalam prosedur registrasi dan inspeksi pasca-pemasangan derek. Pembeli harus mengkonfirmasi persyaratan yang relevan dengan otoritas industri setempat pada awal proyek dan mengikuti peraturan setempat.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>OCA (Organisme Pengendali Otorisasi)<\/strong>Di Spanyol, inspeksi berkala tertentu harus dilakukan oleh OCA setempat; tidak semua Badan Pemberi Sertifikasi Uni Eropa memiliki otorisasi OCA. Pembeli harus memastikan apakah Badan Pemberi Sertifikasi yang ditunjuk oleh pemasok diakui sebagai OCA di Spanyol.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-7\"><strong>Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tegangan\/Sumber Daya: 400V\/50Hz; colokan industri umumnya sesuai dengan standar CEE.<\/li>\n\n\n\n<li>Bahasa: Spanyol Kastilia (seluruh negeri); beberapa operator di wilayah Catalonia mungkin lebih memilih bahasa Katalan. Manual pengoperasian dan rambu keselamatan harus disediakan dalam bahasa Spanyol sebagai minimum.<\/li>\n\n\n\n<li>Lingkungan Suhu Tinggi: Suhu lingkungan musim panas di pedalaman Spanyol (misalnya, Madrid, Seville) dapat melebihi 45\u00b0C; kabinet kontrol listrik memerlukan perhatian khusus terkait pembuangan panas dan desain penurunan daya.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-8\"><strong>Daftar Periksa Akses Pasar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Konfirmasikan proses perizinan pemasangan peralatan industri dengan biro industri daerah otonom setempat pada tahap awal proyek.<\/li>\n\n\n\n<li>Verifikasi apakah Lembaga Sertifikasi pemasok tersebut memiliki akreditasi OCA di Spanyol.<\/li>\n\n\n\n<li>Dokumentasi dan antarmuka HMI dalam bahasa Spanyol merupakan persyaratan wajib.<\/li>\n\n\n\n<li>Solusi pendinginan listrik untuk proyek di daratan harus mampu beroperasi pada suhu lingkungan yang melebihi 45\u00b0C.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"netherlands-easy-rules-special-environment\"><strong>Belanda: NLA Menegakkan Aturan, RvA Memberikan Akreditasi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"635\" height=\"423\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Nertherlands-NLA.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17235 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>NLA (Otoritas Ketenagakerjaan Belanda)<\/strong>Sebagai badan pengatur dan penegak hukum terdepan untuk keselamatan derek, badan ini mengawasi pendaftaran operator derek, inspeksi kepatuhan di lokasi konstruksi, dan inspeksi ulang berkala terhadap peralatan pengangkat. Pembeli harus secara jelas menentukan persyaratan untuk dokumentasi teknis, seperti manual pengoperasian dan kualifikasi operator.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"893\" height=\"595\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Netherlands-RVA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17236 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>RvA (Dewan Akreditasi Belanda)<\/strong>: Satu-satunya badan akreditasi nasional di Belanda (beroperasi di bawah ISO\/IEC 17011), bertanggung jawab untuk mengakreditasi badan inspeksi dan sertifikasi\u2014suatu prasyarat untuk penunjukan mereka sebagai Badan Pemberi Sertifikasi Uni Eropa. Jika sertifikasi CE pemasok dikeluarkan oleh Badan Pemberi Sertifikasi Belanda, pembeli dapat memverifikasi ruang lingkup akreditasi badan tersebut melalui situs web RvA sebagai langkah verifikasi tambahan.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Bab 7 dari Arbeidsomstandighedenbesluit (Dekrit Kondisi Kerja) merujuk pada Arahan Mesin Uni Eropa.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-9\"><strong>Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tegangan\/Sumber Daya: 400V\/50Hz; Steker industri standar CEE.<\/li>\n\n\n\n<li>Kondisi Lingkungan Khusus: Pondasi tanah lunak umum ditemukan di seluruh Belanda; penurunan pondasi rel derek gantry merupakan faktor kritis selama pemilihan peralatan. Disarankan untuk meminta pemasok memberikan data tentang gaya reaksi pondasi dan batas penurunan yang diizinkan dalam kontrak pengadaan.<\/li>\n\n\n\n<li>Korosi Pesisir: Di Pelabuhan Rotterdam dan sepanjang pantai Laut Utara, peringkat anti-korosi untuk struktur baja idealnya harus memenuhi standar C4\/C5 (ISO 12944); pembeli harus secara eksplisit menentukan persyaratan anti-korosi ini dalam spesifikasi teknis.<\/li>\n\n\n\n<li>Tren Otomatisasi: Pelabuhan-pelabuhan Belanda memiliki tingkat otomatisasi yang tinggi (misalnya, terminal ECT di Rotterdam); untuk derek cerdas, perhatian khusus harus diberikan pada keamanan siber dan keselamatan fungsional.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-10\"><strong>Daftar Periksa Akses Pasar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dokumentasi berbahasa Inggris umumnya dapat diterima, tetapi disarankan agar rambu keselamatan menggunakan bahasa Belanda.<\/li>\n\n\n\n<li>Untuk proyek di daerah dengan tanah lunak, pemasok harus diwajibkan untuk memberikan data terperinci tentang beban pondasi dan penurunan yang diizinkan.<\/li>\n\n\n\n<li>Tingkat perlindungan korosi untuk lingkungan pelabuhan harus secara eksplisit ditentukan dalam spesifikasi teknis.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"italy-spain-netherlands-key-procurement-comparison\"><strong>Italia, Spanyol &amp; Belanda: Perbandingan Pengadaan Utama<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Perbandingan ini menyoroti peraturan kepatuhan derek khusus negara untuk Italia, Spanyol, dan Belanda, membantu Anda dengan cepat mengidentifikasi persyaratan sertifikasi, bahasa, dan standar untuk setiap pasar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-Spain-Netherlands.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17238\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"belgium-choose-dutch-or-french-paperwork\"><strong>Belgia: Aturan FOD WASO Sangat Penting<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"341\" data-id=\"17239\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Belgium-FOD-WASOwebp.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17239\"><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"407\" height=\"271\" data-id=\"17240\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Belgium-FPS.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17240\"><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>FOD WASO (Departemen Federal untuk Layanan Publik, Ketenagakerjaan, Perburuhan, dan Dialog Sosial)<\/strong> bertanggung jawab untuk menyusun dan menegakkan kerangka hukum terpadu secara nasional untuk keselamatan kerja. Peraturan inti mengenai derek gantung dan derek gantry diatur dalam Kode Kesejahteraan di Tempat Kerja (Codex over het welzijn op het werk), yang mengintegrasikan ketentuan-ketentuan yang sebelumnya tersebar di seluruh ARAB (Peraturan Perlindungan Tenaga Kerja Umum). <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-11\"><strong>Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tegangan\/Sumber Daya: 400V\/50Hz, colokan industri CEE<\/li>\n\n\n\n<li>Bahasa: Dokumentasi berbahasa Belanda diperlukan untuk wilayah Flanders, dan dokumentasi berbahasa Prancis untuk wilayah Wallonia. Pembeli harus menyiapkan versi dalam bahasa yang sesuai berdasarkan lokasi pemasangan akhir peralatan tersebut.<\/li>\n\n\n\n<li>Pelabuhan Belgia: Pelabuhan Antwerp dan Zeebrugge adalah pusat logistik utama Eropa; derek pelabuhan harus dirancang untuk tahan terhadap korosi laut dan kondisi badai.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-12\"><strong>Daftar Periksa Akses Pasar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Konfirmasikan area pemasangan peralatan sebelum penandatanganan kontrak dan tentukan versi bahasa dokumentasi yang sesuai.<\/li>\n\n\n\n<li>Untuk proyek-proyek di wilayah Brussels, disarankan untuk menyiapkan versi dalam bahasa Belanda dan Prancis.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"austria-higher-altitude-higher-standards\"><strong>Austria: \u00d6NORM di Atas, Tanda T\u00dcV AUSTRIA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Austria-ONORM.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17241 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>\u00d6NORM dan Standar Nasional<\/strong>\u00d6NORM EN 15011 secara teknis identik dengan EN 15011:2020; penerbitan ulang tahun 2024 hanya berisi koreksi editorial pada teks bahasa Jerman, tanpa perubahan teknis yang substansial. Meskipun mengutip referensi \u00d6NORM membantu penerimaan lokal, standar ini setara dengan EN 15011:2020.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"380\" height=\"253\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Austria-TUV.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17243 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>T\u00dcV Austria<\/strong>Bertindak sebagai Badan Pemberi Sertifikasi Uni Eropa untuk melakukan pemeriksaan tipe Uni Eropa (Lampiran IV) pada derek gantung dan derek gantry. Badan ini juga merupakan badan inspeksi terakreditasi di Austria, yang memiliki kualifikasi yang ditentukan dalam AM-VO \u00a78 (Kategori A) untuk melakukan inspeksi awal dan inspeksi tahunan berkala.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" height=\"213\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Austria-Arbeitsinspektion.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17242 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Arbeitsinspektion (Inspektorat Ketenagakerjaan)<\/strong>Memiliki kewenangan hukum untuk mengawasi keselamatan derek dan melakukan penegakan hukum di lokasi; lembaga ini menetapkan kewajiban dan interval inspeksi untuk derek. Lembaga ini memverifikasi apakah pembeli mematuhi peraturan inspeksi dan memiliki wewenang untuk mengeluarkan perintah perbaikan atau menjatuhkan sanksi atas pelanggaran.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-13\"><strong>Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tegangan\/Sumber Daya: 400V\/50Hz, colokan industri CEE<\/li>\n\n\n\n<li>Ketinggian Tinggi: Untuk proyek-proyek di pegunungan Alpen (misalnya, derek untuk lift resor ski atau pembangkit listrik tenaga air), dampak ketinggian tinggi terhadap pembuangan panas dan isolasi motor harus dipertimbangkan (penurunan daya biasanya berlaku di atas 1.000 m).<\/li>\n\n\n\n<li>Bahasa: Manual pengoperasian dan HMI harus dalam bahasa Jerman.<\/li>\n\n\n\n<li>Suhu Rendah: Suhu musim dingin di daerah pegunungan dapat turun hingga -25\u00b0C hingga -30\u00b0C. Sistem hidrolik dan pelumasan harus ditentukan dengan tingkat ketahanan suhu rendah yang sesuai.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-14\"><strong>Daftar Periksa Akses Pasar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sebutkan secara eksplisit nomor versi \u00d6NORM EN 15011 dalam spesifikasi teknis.<\/li>\n\n\n\n<li>Prioritaskan T\u00dcV AUSTRIA sebagai Badan Sertifikasi.<\/li>\n\n\n\n<li>Untuk lokasi pemasangan di ketinggian lebih dari 1.000 meter, konsultasikan terlebih dahulu dengan pabrikan mengenai langkah-langkah pengurangan daya motor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"switzerland-ce-is-valid-but-suva-is-needed\"><strong>Swiss: SUVA Diperlukan<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Swiss bukanlah anggota Uni Eropa atau EEA, tetapi mengakui sertifikasi CE melalui Perjanjian Pengakuan Bersama (MRA); namun, perbedaan utamanya adalah Swiss memiliki peraturan khusus untuk derek yang tidak ditemukan di negara-negara Uni Eropa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kranverordnung<\/strong>Ini adalah peraturan derek unik Swiss (berbeda dari peraturan Uni Eropa), yang diberlakukan oleh SUVA dan terakhir direvisi pada September 2023. Meskipun Kategori C untuk derek overhead dan gantry tidak memerlukan ahli yang disetujui SUVA untuk inspeksi berkala, persyaratan keselamatan, inspeksi, dan dokumentasi dalam peraturan tersebut tetap berlaku.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Standar SN EN<\/strong>Standar-standar ini diadopsi sebagai standar yang setara, tanpa persyaratan teknis yang unik. Sebagai anggota penuh CEN (melalui SNV), Swiss mewajibkan adopsi standar Eropa sebagai standar nasional yang setara. Konten teknisnya identik. Kepatuhan terhadap standar EN berarti kepatuhan terhadap standar SN.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-15\"><strong>Persyaratan Teknis dan Lokalisasi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tegangan\/Sumber Daya: 400V\/50Hz, 3 fase; Steker industri CEE.<\/li>\n\n\n\n<li>Bahasa: Swiss memiliki tiga bahasa resmi; dokumentasi derek harus sesuai dengan wilayah linguistik lokasi pemasangan (Jerman, Prancis, atau Italia). Pasal 6 VUV mensyaratkan informasi keselamatan harus mudah dipahami oleh karyawan, sehingga manual dan HMI harus dalam bahasa setempat. Kami merekomendasikan untuk menggabungkan bahasa setempat dengan simbol universal ISO 7010 untuk HMI dan rambu peringatan.<\/li>\n\n\n\n<li>Ketinggian Tinggi: Untuk proyek di wilayah Alpen (di atas 1.000m), penurunan daya pembuangan panas motor harus dipertimbangkan.<\/li>\n\n\n\n<li>Suhu Rendah: Suhu musim dingin di daerah pegunungan dapat turun hingga -15\u00b0C atau -20\u00b0C; sistem hidrolik dan pelumasan memerlukan spesifikasi kelas suhu rendah.<\/li>\n\n\n\n<li>Pengurusan Bea Cukai Impor: Mulai 1 Januari 2024, tarif barang industri (HS 8426) adalah 0%, dan PPN impor adalah 8,1%; untuk derek besar yang dikirim dalam beberapa batch, permohonan penetapan harga terlebih dahulu harus diajukan ke bea cukai 30 hari sebelumnya untuk memastikan klasifikasi sebagai satu unit lengkap.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-16\"><strong>Daftar Periksa Akses Pasar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Secara kontraktual mewajibkan sertifikat CE pemasok untuk mematuhi (EU) 2023\/1230 dan MaschV Swiss, ditambah klausul untuk alokasi risiko revisi MRA.<\/li>\n\n\n\n<li>Sebutkan Kategori C sesuai Kranverordnung dalam kontrak untuk mendukung pendaftaran dan inspeksi SUVA.<\/li>\n\n\n\n<li>Beri tahu klien Swiss secara tertulis untuk melakukan pemeriksaan harian\/tahunan dan buku catatan derek sesuai EKAS 6511 setelah pemasangan.<\/li>\n\n\n\n<li>Konfirmasikan wilayah linguistik lokasi sebelum kontrak; gunakan satu bahasa standar untuk manual, HMI, dan rambu keselamatan.<\/li>\n\n\n\n<li>Pilih SGS Geneva atau T\u00dcV S\u00dcD Switzerland untuk mempermudah penerimaan di tingkat lokal.<\/li>\n\n\n\n<li>Tarif impor nol berlaku mulai tahun 2024; anggarkan PPN sebesar 8,1%. Terapkan keputusan awal bea cukai untuk pengiriman terpisah.<\/li>\n\n\n\n<li>Jelaskan secara rinci dalam kontrak mengenai tanggung jawab untuk inspeksi lengkap pasca-pemasangan (oleh spesialis derek yang berkualifikasi) dan pengelolaan buku catatan.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"belgium-austria-switzerland-key-procurement-comparison\"><strong>Belgia, Austria &amp; Swiss: Perbandingan Pengadaan Utama<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Perbandingan ini menyoroti peraturan kepatuhan derek khusus negara untuk Belgia, Austria, dan Swiss, membantu Anda dengan cepat mengidentifikasi persyaratan sertifikasi, bahasa, dan standar untuk setiap pasar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Belgium-Austria-Switherland.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17244\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"nordic-countries-the-harsh-test-happens-at-40-c\"><strong>Negara-negara Nordik: 5 Perbedaan<\/strong> <strong>Inspektur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Negara-negara Nordik mengakui standar CE untuk regulasi dan mewakili lingkungan yang paling menuntut untuk derek di pasar Eropa. Namun, kepatuhan ketat terhadap persyaratan umum tertentu adalah wajib.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Desain suhu rendah: Suhu lingkungan musim dingin berkisar dari -30\u00b0C hingga -40\u00b0C (dengan suhu ekstrem mencapai -45\u00b0C di daerah pedalaman).<\/li>\n\n\n\n<li>Material struktur baja: Baja dengan ketahanan benturan suhu rendah harus dipilih (seri EN 10025, dengan suhu operasi minimum yang sesuai dengan suhu uji benturan); biasanya dibutuhkan grade S355J2 atau S355K2 (menjamin energi benturan pada -20\u00b0C \/ -40\u00b0C).<\/li>\n\n\n\n<li>Komponen listrik: Komponen seperti PLC, penggerak frekuensi variabel (VFD), dan sensor harus berperingkat suhu rendah atau ditempatkan dalam kabinet listrik yang dilengkapi dengan sistem pemanas.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistem pelumasan: Gemuk dan oli hidrolik kelas suhu rendah harus sesuai dengan suhu operasi minimum.<\/li>\n\n\n\n<li>Kabel: Kabel PVC standar menjadi rapuh di lingkungan bersuhu rendah; kabel karet tahan suhu rendah harus digunakan.<\/li>\n\n\n\n<li>Kelistrikan dan perlindungan: Kabinet listrik biasanya memerlukan peringkat perlindungan IP55 atau lebih tinggi; motor harus memiliki elemen pemanas anti-kondensasi bawaan dan memerlukan pemanasan awal sebelum dihidupkan kembali setelah waktu henti yang lama.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Negara<\/th><th>Bahasa Dokumen<\/th><th>Otoritas Pengatur<\/th><th>Sumber Daya listrik<\/th><th>Persyaratan Khusus<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Swedia<\/td><td>Swedia<\/td><td>Arbetsmilj\u00f6verket (Otoritas Lingkungan Kerja Swedia) + SWEDAC (Dewan Akreditasi dan Penilaian Kesesuaian Swedia)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Peraturan keselamatan kerja mungkin melebihi standar minimum Uni Eropa. Pembeli wajib mengkonfirmasi persyaratan tambahan dengan Arbetsmilj\u00f6verket setempat.<\/td><\/tr><tr><td>Norwegia<\/td><td>Norwegia<\/td><td>Arbeidstilsynet (Otoritas Inspeksi Ketenagakerjaan Norwegia) + DSB (Direktorat Perlindungan Sipil dan Perencanaan Darurat Norwegia)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Derek lepas pantai\/galangan kapal mungkin memerlukan kepatuhan NORSOK; klarifikasi hal ini dalam kontrak untuk klien minyak dan gas. Perhatikan kemungkinan fluktuasi tegangan yang besar di daerah terpencil.<\/td><\/tr><tr><td>Finlandia<\/td><td>Finlandia+Swedia<\/td><td>Tukes (Badan Keselamatan dan Bahan Kimia Finlandia)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Derek luar ruangan Lapland harus tahan terhadap suhu -40\u00b0C, persyaratan suhu rendah paling ketat di Eropa. Perhatikan kepatuhan untuk pengiriman yang transit melalui Rusia.<\/td><\/tr><tr><td>Denmark<\/td><td>Denmark<\/td><td>Arbejdstilsynet (Otoritas Pengawasan Ketenagakerjaan Denmark)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Struktur baja memerlukan ketahanan korosi minimum C4 (ISO 12944). Kecepatan angin yang tinggi menuntut perhitungan beban angin yang cermat dan desain penjangkaran untuk derek gantry luar ruangan.<\/td><\/tr><tr><td>Islandia<\/td><td>Bahasa Islandia + Bahasa Inggris<\/td><td>Vinnueftirliti\u00f0 (Inspektorat Tenaga Kerja Islandia)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Desain untuk mencegah korosi akibat abu vulkanik, gas sulfur, dan hidrogen sulfida di daerah panas bumi.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-17\"><strong>Daftar Periksa Akses Pasar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sebutkan secara jelas suhu lingkungan operasi minimum dalam spesifikasi teknis sebagai masukan desain.<\/li>\n\n\n\n<li>Jenis material baja harus memenuhi persyaratan benturan suhu rendah (tidak lebih rendah dari S355J2).<\/li>\n\n\n\n<li>Verifikasi kesesuaian suhu rendah dari sistem kelistrikan sebagai fokus utama selama tahap FAT (Factory Acceptance Test).<\/li>\n\n\n\n<li>Buku panduan pengoperasian dalam bahasa setempat diperlukan untuk setiap negara. Jangan sampai tercampur.<\/li>\n\n\n\n<li>Kelas perlindungan korosi minimum yang direkomendasikan adalah C4; C5 direkomendasikan untuk proyek-proyek di daerah pesisir.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"poland-and-cee-different-countries-different-rules\"><strong>Polandia dan Eropa Tengah dan Timur: Negara yang Berbeda, Aturan yang Berbeda<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Negara<\/th><th>Bahasa Dokumen<\/th><th>Otoritas Pengatur<\/th><th>Sumber Daya listrik<\/th><th>Persyaratan Khusus<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Polandia<\/td><td>Polandia<\/td><td>UDT (Kantor Inspeksi Teknis) + PIP (Inspektorat Tenaga Kerja Nasional)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Sekalipun peralatan tersebut memiliki sertifikasi CE, peralatan tersebut tetap perlu melewati inspeksi UDT sebelum digunakan di Polandia.<\/td><\/tr><tr><td>Republik Ceko<\/td><td>Ceko<\/td><td>TI\u010cR (Lembaga Inspeksi Teknis) + S\u00daIP (Kantor Inspeksi Tenaga Kerja Nasional)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Sebagai negara manufaktur utama di Eropa, industri otomotifnya (misalnya, Skoda) membutuhkan tingkat keselamatan yang tinggi untuk derek, sama seperti di Jerman.<\/td><\/tr><tr><td>Hongaria<\/td><td>Hongaria<\/td><td>MKEH (Otoritas Perdagangan dan Perlindungan Konsumen Hungaria)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Rumania<\/td><td>Rumania<\/td><td>ITM (Inspektorat Tenaga Kerja)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Beberapa standar infrastruktur masih merujuk pada versi lama yang perlu dikonfirmasi.<\/td><\/tr><tr><td>Bulgaria<\/td><td>Bulgaria<\/td><td>GIT (Inspektorat Tenaga Kerja Umum)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Perhatikan stabilitas sistem tenaga listrik di beberapa wilayah.<\/td><\/tr><tr><td>Slovakia<\/td><td>Slovakia<\/td><td>NIP (Inspektorat Tenaga Kerja)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Sangat konsisten dengan sistem standar Ceko.<\/td><\/tr><tr><td>Slovenia<\/td><td>Slovenia<\/td><td>IRSD (Inspektorat Ketenagakerjaan)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Kroasia<\/td><td>Bahasa Kroasia<\/td><td>DIRH (Inspektorat Tenaga Kerja)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Yunani<\/td><td>Orang yunani<\/td><td>SEPE (Inspektorat Ketenagakerjaan)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Persyaratan zona seismik (salah satu negara dengan aktivitas seismik tertinggi di Eropa).<\/td><\/tr><tr><td>Portugal<\/td><td>Portugis<\/td><td>ACT (Otoritas Manajemen Kondisi Kerja)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Irlandia<\/td><td>Bahasa inggris<\/td><td>HSA (Otoritas Kesehatan dan Keselamatan)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Persyaratan inspeksi tipe LOLER (mirip dengan di Inggris).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-machinery-regulation-eu-2023-1230\">Peraturan Mesin (UE) 2023\/1230<\/h2>\n\n\n\n<p>Peraturan Mesin (UE) 2023\/1230 secara resmi mulai berlaku pada tanggal 19 Juli 2023, dan akan menjadi wajib sepenuhnya di seluruh negara anggota UE mulai tanggal 20 Januari 2027. Bersamaan dengan itu, Direktif Mesin lama 2006\/42\/EC akan dicabut pada tanggal 20 Januari 2027. Akibatnya, sertifikat pemeriksaan tipe EC yang dikeluarkan berdasarkan direktif lama tidak akan lagi diterima untuk peralatan yang baru dipasarkan. Tabel di bawah ini merangkum empat perubahan utama dalam peraturan baru tersebut.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Bidang Perubahan<\/td><td>Konten Spesifik<\/td><td>Dampak pada Pembeli\/Importir<\/td><\/tr><tr><td>Keamanan Siber<\/td><td>Sistem kendali derek harus dilengkapi dengan kemampuan anti-serangan siber.<\/td><td>Derek pintar dengan IoT, pemantauan jarak jauh, pemeliharaan prediktif, dan fungsi lainnya harus menyediakan sertifikat kepatuhan keamanan siber.<\/td><\/tr><tr><td>Klasifikasi Risiko Tinggi AI<\/td><td>Perangkat dengan fungsi keamanan AI terintegrasi dapat diklasifikasikan sebagai berisiko tinggi.<\/td><td>Derek dengan fitur anti-tabrakan berbasis visi AI, perencanaan jalur otomatis berbasis AI, dan fungsi lainnya tunduk pada penilaian kepatuhan yang lebih ketat.<\/td><\/tr><tr><td>Dokumentasi Digital<\/td><td>Dokumen dan manual teknis harus dikirimkan dalam format digital.<\/td><td>Importir harus membangun kemampuan penerimaan dan pengarsipan dokumen digital; dokumen kertas bukan lagi pilihan utama.<\/td><\/tr><tr><td>Definisi Modifikasi Utama<\/td><td>Mengklarifikasi kewajiban sertifikasi ulang untuk modifikasi besar pada peralatan yang sedang beroperasi.<\/td><td>Penggantian mekanisme pengangkatan, modifikasi sistem kontrol, dan lain sebagainya, dapat memicu sertifikasi ulang.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"key-focus-period\"><strong>Periode Fokus Utama<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mulai paruh kedua tahun 2026:<\/strong> Kontrak yang baru ditandatangani harus mewajibkan pemasok untuk memperoleh sertifikasi berdasarkan Peraturan (EU) 2023\/1230 (bukan Arahan 2006\/42\/EC).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sebelum kuartal ke-4 tahun 2026<\/strong>Peralatan yang dijadwalkan untuk pengiriman pada awal tahun 2027 harus mematuhi peraturan baru; pembeli harus segera memverifikasi versi arahan yang berlaku untuk kontrak yang ada.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Setelah tanggal 20 Januari 2027<\/strong>Semua peralatan yang baru dipasarkan harus disertifikasi berdasarkan Peraturan (EU) 2023\/1230; sertifikat yang dikeluarkan berdasarkan arahan lama tidak lagi berlaku untuk peralatan baru.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Peraturan Mesin yang baru tidak berlaku untuk Inggris Raya. Namun, Irlandia Utara mungkin terpengaruh secara tidak langsung karena Kerangka Kerja Windsor, sehingga pemantauan berkelanjutan diperlukan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"start-your-european-crane-project-with-confidence\">Mulailah Proyek Derek Eropa Anda dengan Penuh Keyakinan<\/h2>\n\n\n\n<p>Memasuki pasar Eropa melibatkan lebih dari sekadar penandaan CE. Beragam peraturan nasional, inspeksi, bahasa, dan norma industri di seluruh Eropa menimbulkan risiko kepatuhan. Kesadaran dini akan peraturan setempat membantu menghindari penundaan dan memperlancar pekerjaan di lokasi.<\/p>\n\n\n\n<p>Memilih pemasok derek dengan keahlian kepatuhan Eropa yang solid sangatlah penting. <strong>DGCRANE<\/strong> Memiliki pengalaman luas dalam melayani klien Eropa, sepenuhnya mematuhi EN 15011, EN 13001, dan standar teknis regional. Kami menawarkan dukungan satu atap yang mencakup desain, sertifikasi, FAT, dokumen multibahasa, dan pengiriman.<\/p>\n\n\n\n<p>Untuk proyek derek Eropa Anda yang akan datang atau pertanyaan standar, hubungi tim kami. Kami akan memberikan solusi derek yang sepenuhnya sesuai dan disesuaikan dengan kebutuhan Anda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"f\">Pertanyaan Umum<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1784016464180\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Apakah semua negara Eropa hanya mensyaratkan sertifikasi CE?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Tidak. Meskipun penandaan CE wajib untuk Wilayah Ekonomi Eropa, banyak negara memberlakukan persyaratan lokal tambahan seperti inspeksi berkala, dokumentasi bahasa, atau peraturan khusus industri.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1784016479022\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Apakah Peraturan Mesin Uni Eropa yang baru akan memengaruhi derek yang sudah ada?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Tidak terpengaruh. Derek yang secara sah dipasarkan sebelum 20 Januari 2027 akan terus beroperasi di bawah kerangka kerja Direktif Mesin lama 2006\/42\/EC tanpa perlu sertifikasi ulang.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1784016480744\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Apakah derek yang bersertifikasi FEM 1.001 masih dapat diterima?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Baik berdasarkan arahan lama maupun peraturan baru, FEM 1.001 tidak memberikan dasar yang memadai untuk kepatuhan CE. Saat melakukan pemeriksaan tipe, Badan Sertifikasi (seperti T\u00dcV atau SGS) memerlukan catatan perhitungan struktural dan laporan verifikasi berdasarkan EN 13001, bukan FEM.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eropa adalah salah satu pasar yang paling diatur di dunia untuk derek overhead dan gantry. Meskipun penandaan CE menyediakan kerangka hukum dasar, banyak negara seperti Jerman, Prancis, Italia, dan Inggris memiliki persyaratan kepatuhan nasional tambahan yang mencakup inspeksi, dokumentasi bahasa, standar kelistrikan, dan peraturan lokal. Memahami persyaratan khusus negara ini sebelum membeli dapat membantu menghindari [\u2026]","protected":false},"featured_media":17253,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[206,54,6],"class_list":["post-17220","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-dgcrane","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17254,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17220\/revisions\/17254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17220"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}