{"id":1040,"date":"2014-01-12T00:00:00","date_gmt":"2014-01-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/how-can-estimators-material-handling-costs-for-manufacturer\/"},"modified":"2024-09-09T06:52:43","modified_gmt":"2024-09-09T06:52:43","slug":"how-can-estimators-material-handling-costs-for-manufacturer","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/material-handling-estimating-tips-lean-manufacturing\/","title":{"rendered":"Bagaimana Penaksir Biaya Penanganan Material Untuk Pabrikan"},"content":{"rendered":"

Bagaimana Penaksir Biaya Penanganan Material Untuk Pabrikan<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Salah satu cara untuk mengurangi pemborosan untuk lean manufacturing adalah meminimalkan penanganan material dan suku cadang. Efisiensi dapat menyamai penghematan biaya, yang dapat menghasilkan keuntungan yang lebih tinggi, atau lebih baik lagi, cara strategis yang ampuh untuk menjadi lebih kompetitif!<\/p>\r\n

Ketika produsen kekurangan bahan dan proses penanganan bagian yang efisien, akuntan meningkatkan tarif overhead untuk memperhitungkan biaya tenaga kerja. Tarif overhead diterapkan untuk pekerjaan lengkap alih-alih membebankan biaya secara individual, misalnya, sewa, penerangan, asuransi, dll.<\/p>\r\n

Ketika persentase \u201cpenanganan material tetap\u201d ditambahkan ke biaya overhead, beberapa bagian mungkin mempunyai biaya berlebih\u2026perkiraan harga yang terlalu tinggi. Di sisi lain, ketika suatu pekerjaan memiliki langkah-langkah penanganan yang tidak efisien, pekerjaan tersebut dapat diperkirakan dengan biaya lebih rendah yang tidak diketahui \u2014 sehingga menurunkan keuntungan.<\/p>\r\n

\u201cLean manufacturing adalah variasi tema efisiensi berdasarkan optimalisasi aliran; hal ini merupakan contoh masa kini dari tema yang terus berulang dalam sejarah manusia menuju peningkatan efisiensi, pengurangan limbah, dan penggunaan metode empiris untuk memutuskan hal-hal yang penting, daripada menerima ide-ide yang sudah ada sebelumnya secara tidak kritis.\u201d \u2014 seperti yang ditemukan di Wikipedia<\/p>\r\n

\u201cPadding overhead\u201d bisa menjadi hal yang masuk akal ketika estimator tidak memiliki metode yang konsisten untuk menerapkan standar penanganan pada estimasi mereka, serta mempertimbangkan bahwa material handler memiliki upah yang lebih rendah. Namun, semakin banyak perusahaan yang beroperasi dengan margin keuntungan yang sangat ketat dan terus berupaya menjadi produsen yang ramping. Meskipun hal ini tidak terlalu menjadi masalah bagi toko prototipe, biaya penanganan material dapat meningkat pada perusahaan yang menjalankan produksi menengah-tinggi, seperti pada industri otomotif.<\/p>\r\n

Penaksir yang berkomunikasi dengan staf produksi mereka, khususnya insinyur industri, dapat mengidentifikasi konsumen waktu dan memiliki kemampuan untuk bekerja dalam proses alternatif dan menerapkan standar penghematan waktu. Ketika penaksir menggunakan sistem yang mencakup standar, departemen akuntansi mereka dapat mengurangi tarif overhead dalam upaya untuk lebih konsisten mencapai biaya nyata untuk suku cadang yang mereka produksi, kutip, atau beli.<\/p>\r\n

\u201cSelama bertahun-tahun mengikuti pelatihan lapangan, saya telah mengunjungi berbagai toko mengesankan yang melakukan hal yang benar. Saya juga telah menyaksikan situasi di mana banyak waktu dihabiskan untuk mengkonfigurasi dan memindahkan material dan suku cadang yang semuanya meningkatkan biaya untuk suku cadang yang diproduksi. Penting untuk tidak menjadi orang yang bijaksana dan bodoh ketika sedikit pemikiran dapat menghemat banyak waktu. Meskipun sudah jelas\u2026 Waktu adalah uang!\u201d \u2013 Aaron Martin, Estimating Manager, MTI Systems, Inc.<\/p>\r\n

Bagaimana penaksir dapat secara akurat memperhitungkan dan secara konsisten menerapkan standar ini?<\/strong><\/p>\r\n

Perangkat lunak estimasi biaya, misalnya, Costimator dikirimkan dengan ribuan standar yang telah dikonfigurasi sebelumnya. Seperti banyak fitur lainnya, ini memberikan kemudahan dan fleksibilitas untuk menambah dan mengubah data dan detail manufaktur yang ada. Estimator kemudian dapat mengonfigurasi sistem \u2014 berdasarkan proses baru dan lingkungan manufaktur yang unik atau eksklusif untuk kebutuhan spesifik perusahaan mereka. Saat estimator menggunakan perangkat lunak, mereka dapat dengan mudah mencocokkan biaya sebenarnya dari suku cadang yang mereka perkirakan, sehingga meningkatkan kinerja penawaran dan hasil penjualan \u2014 dibandingkan dengan pesaing mereka.<\/p>\r\n

Lebih banyak ide pengurangan biaya \u201cpenanganan material\u201d:<\/strong>
\r\n? Berkomunikasi dengan staf produksi Anda untuk mengidentifikasi langkah-langkah yang memakan waktu dan mengubahnya menjadi penghematan waktu.<\/span>
\r\n? Gunakan perangkat lunak untuk memecahkan penanganan material dan mengurangi tarif overhead.<\/span>
\r\n? Menerima material di tempat tujuan akhirnya \u2013 mengocok material dan suku cadang akan menambah biaya\u2026\u201dbukan nilai.\u201d<\/span>
\r\n? Selama produksi, dapatkah lebih hemat biaya daripada memindahkan mesin ke material?<\/span>
\r\n? Pastikan setiap langkah selama produksi terjadi pada waktu yang tepat. (IE Inspeksi perlu dilakukan sebelum pengemasan.)<\/span>
\r\n? Berinvestasi dalam alat penanganan material yang menghemat waktu, seperti keranjang khusus, konveyor, mezanin, rak, derek, dan banyak lagi.<\/span>
\r\nIde, alat, dan produk penanganan material apa yang dapat Anda rekomendasikan yang dapat menghemat waktu bagi produsen?<\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bagaimana Cara Menaksir Biaya Penanganan Material Untuk Produsen Salah satu cara untuk mengurangi pemborosan pada lean manufacturing adalah dengan meminimalkan penanganan material dan suku cadang. Efisiensi dapat setara dengan penghematan biaya, yang dapat menghasilkan keuntungan lebih tinggi, atau lebih baik lagi, cara yang ampuh secara strategis untuk menjadi lebih kompetitif! Ketika produsen kekurangan proses penanganan material dan komponen yang efisien, akuntan [\u2026]","protected":false},"featured_media":1324,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,41,33],"class_list":["post-1040","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1040"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1325,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1040\/revisions\/1325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1040"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}