{"id":6393,"date":"2024-01-29T03:02:40","date_gmt":"2024-01-29T03:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=6393"},"modified":"2025-07-18T10:08:38","modified_gmt":"2025-07-18T10:08:38","slug":"crane-wheel-block-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/crane-wheel-block-assembly\/","title":{"rendered":"Perakitan Blok Roda Derek"},"content":{"rendered":"
\r\n\t
\r\n\t\t {volist acf="different_types_re" id="types"}\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\"\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_title}<\/p>\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_content}<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t{\/ daftar} \r\n\t<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n
\n

Perakitan roda gigi derek<\/h2>\n
\n\n\"\"\n

Skenario yang Berlaku:<\/p>\n

Terutama digunakan pada derek girder tunggal, derek girder ganda bertonase kecil dengan kerekan, dan Derek Gantri Balok Tunggal Di Bawah 10 Ton. Sehingga biasa digunakan sebagai rakitan roda overhead crane dan rakitan roda gantry crane.<\/p>\n

Komposisi:<\/p>\n

Rakitan roda derek roda gigi terutama terdiri dari poros roda, roda, bantalan, dan cincin roda gigi, yang terdiri dari empat bagian.<\/p>\n

Fitur:<\/p>\n\n

    \n \t
  • Rakitan roda derek LD ini tidak memiliki kotak bantalan; bantalan dipasang langsung di dalam roda, menjadikan strukturnya sederhana, hemat biaya, dan komponennya dapat dipertukarkan untuk memudahkan pengadaan.<\/li>\n \t
  • Tidak nyaman untuk melakukan penyetelan ketika roda derek mengalami rel tergigit atau tergelincir.<\/li>\n \t
  • Penggantian dan pembongkaran roda derek relatif rumit.<\/li>\n<\/ul>\n

    Bahan Roda Derek:<\/p>\n\n

      \n \t
    • Bahan poros roda derek LD adalah baja 45#, dikeraskan hingga kekerasan HB217-HB255 melalui perlakuan pengkondisian.<\/li>\n \t
    • Roda derek LD dicetak dari baja 45#, dengan permukaan tapak rakitan roda derek diberi perlakuan panas hingga kekerasan HB300-HB380.<\/li>\n \t
    • Cincin roda gigi ditempa dari 40Cr, dengan permukaan roda gigi memiliki kekerasan HRC48-55 karena pendinginan permukaan.<\/li>\n<\/ul>\n

      Parameter Ukuran:<\/p>\n

      Spesifikasi utamanya ada dua ukuran: LD300 dan LD400, dengan lebar alur 70 dan 90mm.<\/p>\n\n\"\"\n

      \n\n\n\n\n\n
      Model<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD<\/th>\nd1<\/th>\nd2<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nB2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      LD300<\/td>\n\u00f8270<\/td>\n\u00f8300<\/td>\n\u00f870<\/td>\n\u00f8150<\/td>\n\u00f875<\/td>\n70<\/td>\n38<\/td>\n270<\/td>\n<\/tr>\n
      LD400<\/td>\n\u00f8370<\/td>\n\u00f8400<\/td>\n\u00f890<\/td>\n\u00f8190<\/td>\n\u00f8100<\/td>\n90<\/td>\n40<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
      \n

      Rakitan roda derek blok L<\/h2>\n
      \n\n\"\"\n

      Skenario yang Berlaku:<\/p>\n

      Rakitan roda derek blok L flensa ganda terutama digunakan pada derek gantry, mekanisme pengoperasian derek jembatan girder ganda, derek pengecoran, mobil datar listrik, grup troli, bongkar muat kapal, galangan kapal, mesin pelabuhan, bongkar muat batu bara, penumpuk reclaimer, jembatan pantai, dll. .<\/p>\n

      Komposisi:<\/p>\n

      Rakitan roda derek tipe kotak sudut terutama terdiri dari empat bagian: poros roda, cakram roda, kotak bantalan sudut, dan bantalan.<\/p>\n

      Fitur:<\/p>\n\n

        \n \t
      • Ketika roda derek tergelincir atau tergigit, penyesuaian struktur tipe kotak sudut adalah yang paling nyaman. Kursi bantalan tipe kotak sudut menggunakan pelat kunci horizontal dan vertikal yang dilas ke rangka untuk penentuan posisi roda. Jika terjadi tergelincir atau tergigit, lasan dapat dipotong di lokasi untuk menyesuaikan roda dan pelat kunci sebelum mengelasnya kembali ke rangka, tanpa memotong balok ujung.<\/li>\n \t
      • Dibandingkan dengan rakitan roda derek gaya Eropa, pembongkaran dan perakitan roda kotak sudut lebih nyaman selama penggantian roda.<\/li>\n<\/ul>\n

        Bahan Roda Derek:<\/p>\n\n

          \n \t
        • Bahan roda derek seringkali berupa paduan mangan tinggi atau roda baja tuang.<\/li>\n \t
        • Rakitan roda derek baja cor meliputi cor 55, cast 50SiMn, dan cast 42CrMo.<\/li>\n \t
        • Rakitan roda derek baja tempa termasuk tempa 60, tempa 42CrMo, dan tempa 65Mn.<\/li>\n<\/ul>\n

          Parameter Ukuran:<\/p>\n\"\"\n

          \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Barang<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nL7<\/th>\nL8<\/th>\nBerat<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          Roda derek aktif \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n271~293<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda derek pasif \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n264~286<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda derek aktif \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n316~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda derek pasif \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n306~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda derek aktif \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n502~542<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda derek pasif \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n489~534<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda derek aktif \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n742~823<\/td>\n<\/tr>\n
          Roda derek pasif \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n729~810<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
          \n

          Rakitan Roda Derek Kotak Bantalan Terpisah 45\u00b0<\/h2>\n
          \n\n\"\"\n

          Skenario yang Berlaku:<\/p>\n

          Digunakan untuk mekanisme perjalanan alat pengangkat besar.<\/p>\n

          Komposisi:<\/p>\n

          Rakitan roda derek tipe kotak bantalan terpisah 45\u00b0 terutama terdiri dari empat bagian: poros roda, cakram roda, kotak bantalan terpisah 45\u00b0, dan bantalan.<\/p>\n

          Fitur:<\/p>\n\n

            \n \t
          • Struktur paling nyaman untuk pembongkaran dan perakitan, memfasilitasi pemeliharaan dan penggantian roda derek.<\/li>\n \t
          • Jika roda derek tergigit atau tergelincir, maka tidak cocok untuk penyetelan.<\/li>\n \t
          • Roda crane ini biasa digunakan pada alat angkat berat dalam kondisi tekanan roda tinggi, dilengkapi dengan bantalan yang dapat menyelaraskan sendiri. Selain pemesinan ekstensif dan perlakuan panas terhadap paduan kromium yang digunakan dalam pemasangan lateral roda, desain roda juga menekankan pemasangan pada ujung pelat web balok ujung, yang secara efektif melindungi baut pemasangan dari area bertekanan tinggi. .<\/li>\n \t
          • Pelat web dilas ke cincin penopang, yang lebih andal di bawah beban dan getaran berat dibandingkan baut geser samping. Meskipun bahan cincin penyangga berbeda dengan bahan pelat web balok ujung, teknik pengelasan modern telah mengatasi masalah ini.<\/li>\n \t
          • Kontrol kelurusan dan paralelisme roda derek jenis ini tidak setepat roda yang dipasang pada sisi pelat web, sehingga memerlukan penggunaan bantalan luar berbentuk bola untuk memperbaiki postur berjalan roda.<\/li>\n<\/ul>\n

            Bahan Perakitan Roda:<\/p>\n\n

              \n \t
            • Bahan roda sering kali berupa paduan mangan tinggi atau roda baja tuang.<\/li>\n \t
            • Rakitan roda baja tuang meliputi cor 55, cast 50SiMn, dan cast 42CrMo.<\/li>\n \t
            • Rakitan roda baja tempa termasuk tempa 60, tempa 42CrMo, dan tempa 65Mn.<\/li>\n<\/ul>\n

              Parameter Ukuran:<\/p>\n\"\"\n

              \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Barang<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nBerat<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Roda derek aktif \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n276~298<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda derek pasif \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n269~291<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda derek aktif \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n85<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n321~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda derek pasif \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n311~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda derek aktif \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n507~547<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda derek pasif\u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n494~539<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda derek aktif \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n747~828<\/td>\n<\/tr>\n
              Roda derek pasif \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n734~815<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
              \n

              Perakitan roda derek Eropa<\/h2>\n
              \n\n\"\"\n\nRakitan roda derek Eropa Kotak Bantalan Bulat & Kotak Bantalan Persegi Rakitan roda derek Eropa<\/span>\n

              Skenario yang Berlaku:<\/p>\n

              Terutama digunakan pada derek gaya Eropa yang lebih canggih saat ini.<\/p>\n

              Komposisi:<\/p>\n

              Rakitan roda derek gaya Eropa terutama terdiri dari empat bagian: poros roda, cakram roda, kotak bantalan, dan bantalan.<\/p>\n

              Fitur:<\/p>\n\n

                \n \t
              • Roda derek gaya Eropa memiliki kinerja material yang unggul, memungkinkan diameter yang lebih kecil di bawah kondisi beban yang sama, struktur yang lebih kompak, dan desain yang ramping berkat proses pengeboran dan penggilingan integral serta perlakuan pemanas listrik modern. Bobotnya lebih ringan dan ukurannya lebih kecil.<\/li>\n \t
              • Karena harus dipasangkan secara langsung dengan peredam tiga-dalam-satu tanpa dihubungkan melalui kopling, rakitan roda ini memerlukan presisi perakitan yang sangat tinggi.<\/li>\n \t
              • Kotak bantalan dibaut langsung ke pelat web balok ujung, sehingga sulit untuk disetel saat roda derek tergigit, dan lebih sulit untuk dibongkar dibandingkan dengan struktur kotak bantalan sudut.<\/li>\n \t
              • Diameter roda yang lebih kecil menyebabkan peningkatan kelengkungan, area kontak yang lebih kecil dengan lintasan, dan peningkatan tegangan kontak roda-rel pada tekanan roda yang sama. Memastikan kecepatan lari yang sama dengan diameter yang lebih kecil akan meningkatkan kecepatan putaran roda dan keausan tapak.<\/li>\n \t
              • Dengan sedikit perubahan pada tekanan roda, torsi masukan berkurang secara signifikan. Terdapat perbedaan yang cukup besar antara diameter poros roda yang menahan beban dan poros roda yang menyalurkan torsi, sehingga mengakibatkan adanya jarak yang berlebihan antar gandar, sehingga menimbulkan pemborosan bahan baku dan tenaga kerja.<\/li>\n \t
              • Rakitan roda kotak bantalan persegi memiliki pin pemosisian saat dipasang, dan akurasi pemosisian lebih tinggi daripada rakitan roda kotak bantalan bundar, tetapi tidak nyaman untuk dibongkar.<\/li>\n<\/ul>\n

                Bahan:<\/p>\n

                Banyak menggunakan bahan paduan kromium palsu.<\/p>\n

                Parameter:<\/p>\n

                Spesifikasi utama meliputi: \u00f8160, \u00f8200, \u00f8250, \u00f8315, \u00f8400, \u00f8450, \u00f8500.<\/p>\n\n\"\"\n

                \n\n\n\n\n\n\n\n
                Barang<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nD6<\/th>\nD7<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                200<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n120<\/td>\n50<\/td>\n55<\/td>\n50<\/td>\n40<\/td>\n180<\/td>\n101<\/td>\n195<\/td>\n136<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                250<\/td>\n280<\/td>\n250<\/td>\n150<\/td>\n60<\/td>\n65<\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n235<\/td>\n174<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                315<\/td>\n355<\/td>\n315<\/td>\n180<\/td>\n70<\/td>\n75<\/td>\n70<\/td>\n45<\/td>\n250<\/td>\n145<\/td>\n237<\/td>\n200<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
                400<\/td>\n440<\/td>\n400<\/td>\n260<\/td>\n120<\/td>\n130<\/td>\n120<\/td>\n60<\/td>\n340<\/td>\n192<\/td>\n408<\/td>\n260<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
                \n

                Blok roda DWB<\/h2>\n
                \n\n\"\"\n

                Skenario yang Berlaku:<\/p>\n

                Terutama digunakan dalam penumpuk, mesin pelindung, pendukung peralatan, troli metalurgi, dan industri lainnya.<\/p>\n

                Fitur:<\/p>\n\n

                  \n \t
                • Sangat mudah untuk dirakit, penggantian roda sederhana.<\/li>\n \t
                • Desain tertutup sepenuhnya, bebas perawatan seumur hidup<\/li>\n \t
                • Roda perjalanan besi cor yang digiling bola memiliki fungsi pelumasan sendiri dan ketahanan aus, serta masa pakai desainnya hingga sepuluh tahun.<\/li>\n \t
                • Daya dukung blok roda yang besar, suara perjalanan yang ringan.<\/li>\n \t
                • Hub spline roda penggerak, dihubungkan dengan spline peredam, struktur kompak dan desain yang masuk akal.<\/li>\n \t
                • Lima permukaan akhir, koneksi mudah dengan struktur, memastikan pemasangan yang akurat. (Sambungan atas, Sambungan samping, Sambungan pin, Sambungan ujung)<\/li>\n \t
                • Desain standar modular, rangkaian lengkap solusi dan komponen berjalan, sangat menyederhanakan biaya desain dan waktu untuk mekanisme berjalan derek.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Bahan Roda Derek:<\/p>\n

                  besi cor grafit bulat<\/p>\n

                  Parameter teknik:<\/p>\n

                  beban roda dari 2,75 ton hingga 40 ton, divisi seri ilmiah (DWB112~DWB500)<\/p>\n\n\"meja\n

                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TipeD<\/th>\namm<\/th>\nBm<\/th>\nHmm<\/th>\nkm<\/th>\nH1mm<\/th>\nH2mm<\/th>\nH3mm<\/th>\nH4mm<\/th>\nB1mm<\/th>\nB2mm<\/th>\nB3mm<\/th>\nB4mm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  DWB112<\/td>\n190<\/td>\n96<\/td>\n131<\/td>\n55<\/td>\n47<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n80<\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n\/<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB125<\/td>\n220<\/td>\n98<\/td>\n147.5<\/td>\n55<\/td>\n53.5<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n50<\/td>\n37<\/td>\n\/<\/td>\n37.5<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB160<\/td>\n275<\/td>\n110<\/td>\n187<\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n25<\/td>\n55<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n47.5<\/td>\n\/<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB200<\/td>\n340<\/td>\n130<\/td>\n238<\/td>\n60<\/td>\n90<\/td>\n35<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n62<\/td>\n64<\/td>\n56<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB250<\/td>\n385<\/td>\n150<\/td>\n281<\/td>\n75<\/td>\n89<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB315<\/td>\n470<\/td>\n180<\/td>\n349.5<\/td>\n90<\/td>\n114<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB400<\/td>\n580<\/td>\n210<\/td>\n440<\/td>\n–<\/td>\n144<\/td>\n95<\/td>\n130<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB500<\/td>\n700<\/td>\n240<\/td>\n566<\/td>\n–<\/td>\n183<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n
                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TipeD<\/th>\nA1mm<\/th>\nA2mm<\/th>\nA3mm<\/th>\nA4mm<\/th>\nA5mm<\/th>\nD1<\/th>\nD2mm<\/th>\nD3mm<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nBeratkG<\/th>\nMaks. LoadkN<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  DWB112<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n\/<\/td>\n45<\/td>\n4 * M12<\/td>\n10.5<\/td>\n18.5<\/td>\n4 * M12<\/td>\n2 * M12<\/td>\n10<\/td>\n27.5<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB125<\/td>\n175<\/td>\n175<\/td>\n170<\/td>\n\/<\/td>\n55<\/td>\n4 * M12<\/td>\n13<\/td>\n21<\/td>\n4 * M12<\/td>\n2 * M12<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB160<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n\/<\/td>\n55<\/td>\n4 * M16<\/td>\n17<\/td>\n30<\/td>\n4 * M16<\/td>\n2 * M12<\/td>\n26<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB200<\/td>\n275<\/td>\n275<\/td>\n275<\/td>\n\/<\/td>\n65<\/td>\n4 * M16<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n8 * M16<\/td>\n2 * M12<\/td>\n41<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB250<\/td>\n310<\/td>\n310<\/td>\n290<\/td>\n140<\/td>\n80<\/td>\n8 * M16<\/td>\n34F8<\/td>\n40<\/td>\n2 * M12<\/td>\n\/<\/td>\n70<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB315<\/td>\n370<\/td>\n370<\/td>\n360<\/td>\n180<\/td>\n100<\/td>\n8 * M16<\/td>\n40F8<\/td>\n50<\/td>\n2 * M12<\/td>\n2 * M20<\/td>\n130<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB400<\/td>\n450<\/td>\n450<\/td>\n440<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n8 * M20<\/td>\n31H13<\/td>\n65<\/td>\n2 * M12<\/td>\n2 * M20<\/td>\n220<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB500<\/td>\n580<\/td>\n580<\/td>\n620<\/td>\n480<\/td>\n125<\/td>\n8 * M20<\/td>\n31H13<\/td>\n70<\/td>\n2 * M12<\/td>\n2 * M20<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Perakitan roda derek roda Skenario yang Berlaku: Terutama digunakan pada derek girder tunggal, derek girder ganda bertonase kecil dengan kerekan, dan Derek Gantri Balok Tunggal Di Bawah 10 Ton. Sehingga biasa digunakan sebagai rakitan roda overhead crane dan rakitan roda gantry crane. Komposisi: Rakitan roda gear crane terutama terdiri dari poros roda, roda, bantalan, dan [\u2026]","protected":false},"author":2,"featured_media":6396,"parent":7819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-MultiCranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[348,8,563],"tags":[55,58,56,57,14],"class_list":["post-6393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-single-products","category-crane-parts","category-crane-wheel-range","tag-bridge-crane","tag-crane","tag-gantry-crane","tag-hoist","tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6393"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14326,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393\/revisions\/14326"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}