{"id":6487,"date":"2024-02-03T05:47:17","date_gmt":"2024-02-03T05:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&p=6487"},"modified":"2024-02-03T05:47:17","modified_gmt":"2024-02-03T05:47:17","slug":"the-most-comprehensive-introduction-to-chinas-crane-and-its-accessories-nameplates-a-novices-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/the-most-comprehensive-introduction-to-chinas-crane-and-its-accessories-nameplates-a-novices-guide\/","title":{"rendered":"L'introduction la plus compl\u00e8te aux plaques signal\u00e9tiques des grues chinoises et de leurs accessoires\u00a0: guide du novice"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\r\n

Cet article fournit une introduction compl\u00e8te aux plaques signal\u00e9tiques des grues et des divers composants associ\u00e9s produits en Chine. Il vous guide \u00e0 travers les diff\u00e9rents param\u00e8tres inclus sur les plaques signal\u00e9tiques de divers produits, ainsi que les connaissances de base et la terminologie des grues, vous aidant ainsi \u00e0 comprendre facilement les informations sur les produits.<\/p>\r\n

Grues\u00a0:<\/strong>
\r\nPonts roulants g\u00e9n\u00e9raux<\/a>
\r\nPonts roulants antid\u00e9flagrants<\/a>
\r\nGrues \u00e0 portique g\u00e9n\u00e9rales<\/a>
\r\nGrue Potence<\/a><\/p>\r\n

Composants de grue\u00a0:<\/strong>
\r\nChariots-grues<\/a>
\r\nPalans \u00e0 grue<\/a>
\r\nPalans antid\u00e9flagrants<\/a>
\r\nTreuils<\/a>
\r\nArmoires de commande de grue<\/a>
\r\nMoteurs \u00e0 induction triphas\u00e9s<\/a>
\r\nMoteurs \u00e0 induction triphas\u00e9s antid\u00e9flagrants<\/a>
\r\nEnrouleurs de c\u00e2bles de grue<\/a>
\r\nTambours de grue<\/a>
\r\nPinces de rail de grue<\/a>
\r\nCrochet De Grue<\/a>
\r\nR\u00e9ducteurs de grue<\/a>
\r\nFreins de grue<\/a>
\r\nLimiteurs de charge de grue<\/a><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

\u00a0<\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique g\u00e9n\u00e9rale du pont roulant<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Code de licence du produit\u00a0:<\/strong>
\r\nComme grues EOT<\/a> sont des \u00e9quipements sp\u00e9ciaux, leur production n\u00e9cessite une licence de produit correspondante. Chaque fabricant poss\u00e8de un code de licence de produit diff\u00e9rent.<\/p>\r\n

2. Tapez\u00a0:<\/strong>
\r\nDiff\u00e9rents mod\u00e8les de grues ont leurs codes de type respectifs.<\/p>\r\n

3. Capacit\u00e9 de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLa capacit\u00e9 de levage nominale Q est le poids maximum autoris\u00e9 \u00e0 \u00eatre soulev\u00e9 en une seule op\u00e9ration dans des conditions normales de travail de la grue, mesur\u00e9 en tonnes (t) ou en kilogrammes (kg).
\r\nRemarques sur la capacit\u00e9 de levage nominale\u00a0:
\r\nA. La capacit\u00e9 de levage nominale d'une grue \u00e0 crochet n'inclut pas le poids du crochet et du groupe de poulies mobiles.
\r\nB. Le poids des dispositifs de manutention amovibles tels que les grappins, les ventouses \u00e9lectromagn\u00e9tiques, les poutres d'\u00e9quilibrage, etc., doit \u00eatre inclus dans la capacit\u00e9 de levage nominale.<\/p>\r\n

4. Vitesse de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nFait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement vertical de la charge nominale dans des conditions de fonctionnement stables du pont roulant, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).
\r\nPar exemple, un pont roulant monopoutre<\/a> avec 0,7\/7 m\/min sur sa plaque signal\u00e9tique a deux vitesses de levage : une vitesse rapide de 7 m\/min et une vitesse lente de 0,7 m\/min.<\/p>\r\n

5. Vitesse de d\u00e9placement de la grue\u00a0:<\/strong>
\r\nFait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement de la grue sur une surface ou une voie horizontale \u00e0 pleine charge, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

6. Vitesse de d\u00e9placement du chariot\u00a0:<\/strong>
\r\nVitesse de d\u00e9placement du chariot sur des voies horizontales dans des conditions de mouvement stables avec la charge nominale, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

7. Code de l'appareil\u00a0:<\/strong>
\r\nCompos\u00e9 de trois param\u00e8tres : code de cat\u00e9gorie de produit, num\u00e9ro de fabricant et num\u00e9ro de produit.<\/p>\r\n

8. Cat\u00e9gorie fonctionnante :<\/strong>
\r\nLa classe de travail globale de la grue va de A1 \u00e0 A8 (A1 < A8). La classe de travail d'une grue est d\u00e9termin\u00e9e par deux facteurs : la fr\u00e9quence d'utilisation, connue sous le nom de classe d'utilisation de la grue, et la taille de la charge qu'elle supporte, connue sous le nom d'\u00e9tat de charge de la grue.<\/p>\r\n

9. Port\u00e9e\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance horizontale entre les axes m\u00e9dians des voies de roulement des poutres principales de la grue, mesur\u00e9e en m\u00e8tres (m), d\u00e9sign\u00e9e par S.<\/p>\r\n

10. Hauteur de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance entre le sol ou la surface sup\u00e9rieure de la chenille et la position de levage la plus \u00e9lev\u00e9e du dispositif de manutention (le centre du crochet pour les crochets, le point le plus bas pour les grappins, autres conteneurs et ventouses \u00e9lectromagn\u00e9tiques), marqu\u00e9e H. Si l'appareil de levage peut descendre sous le niveau du sol, la profondeur sous le sol est appel\u00e9e profondeur de descente (h).<\/p>\r\n

11. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le fabricant \u00e0 la sortie de l'usine de la grue. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

12. Date de livraison<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique de pont roulant antid\u00e9flagrant<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Code de licence du produit\u00a0:<\/strong>
\r\nLes ponts roulants antid\u00e9flagrants sont class\u00e9s comme \u00e9quipements sp\u00e9ciaux et n\u00e9cessitent une licence de produit correspondante pour la production. Chaque fabricant poss\u00e8de un code de licence de produit distinct.<\/p>\r\n

2. Tapez\u00a0:<\/strong>
\r\nCompos\u00e9 de trois param\u00e8tres : code de cat\u00e9gorie de produit, num\u00e9ro de fabricant et num\u00e9ro de produit. Diff\u00e9rents mod\u00e8les de grues ont leurs codes de mod\u00e8le respectifs.<\/p>\r\n

3. Capacit\u00e9 de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLa capacit\u00e9 de levage nominale Q, qui est le poids maximum que la grue est autoris\u00e9e \u00e0 soulever en une seule op\u00e9ration dans des conditions normales de travail, mesur\u00e9e en tonnes (t) ou en kilogrammes (kg).
\r\nRemarques sur la capacit\u00e9 de levage nominale\u00a0:
\r\nA. La capacit\u00e9 de levage nominale d'une grue \u00e0 crochet n'inclut pas le poids du crochet et du groupe de poulies mobiles.
\r\nB. Le poids des dispositifs de manutention amovibles tels que les grappins, les ventouses \u00e9lectromagn\u00e9tiques, les poutres d'\u00e9quilibrage, etc., doit \u00eatre inclus dans la capacit\u00e9 de levage nominale.<\/p>\r\n

Exemple : 100\/20t indique que la grue eot dispose de deux dispositifs de levage ; le crochet de grue principal peut soulever 100 t et le crochet de grue auxiliaire 20 t. Ainsi, la capacit\u00e9 de levage totale de la grue eot est la m\u00eame que celle du crochet de grue principal, soit 100 t.<\/p>\r\n

4. Vitesse de levage principale\u00a0:<\/strong>
\r\nFait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement vertical de la charge nominale sur le principal crochet de grue<\/a> dans des conditions de fonctionnement stables, mesur\u00e9es en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

5. Vitesse de levage auxiliaire\u00a0:<\/strong>
\r\nFait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement vertical de la charge nominale sur le crochet de la grue auxiliaire dans des conditions de fonctionnement stables, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

6. Vitesse de d\u00e9placement de la grue\u00a0:<\/strong>
\r\nFait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement du pont roulant sur une surface ou une voie horizontale \u00e0 pleine charge, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

7. Vitesse de d\u00e9placement du chariot\u00a0:<\/strong>
\r\nVitesse de d\u00e9placement du chariot sur des voies horizontales dans des conditions de mouvement stables avec la charge nominale, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

8. Code de l'appareil\u00a0:<\/strong>
\r\nCompos\u00e9 de trois param\u00e8tres : code de cat\u00e9gorie de produit, num\u00e9ro de fabricant et num\u00e9ro de produit.<\/p>\r\n

9. Niveau antid\u00e9flagrant\u00a0:<\/strong>
\r\nLe niveau antid\u00e9flagrant d\u00e9crit les capacit\u00e9s de protection contre les explosions de divers composants des ponts roulants antid\u00e9flagrants. Les symboles antid\u00e9flagrants courants sont ExdIIBT4, ExdIICT4, etc. \u00ab Ex \u00bb signifie un pont roulant antid\u00e9flagrant, \u00ab d \u00bb indique que le pont roulant est antid\u00e9flagrant, \u00ab IIB \u00bb ou \u00ab IIC \u00bb d\u00e9signe le niveau antid\u00e9flagrant dans les atmosph\u00e8res de gaz explosifs et \u00ab T4 \u00bb repr\u00e9sente la temp\u00e9rature de fonctionnement maximale.<\/p>\r\n

10. Port\u00e9e\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance horizontale entre les axes m\u00e9dians des voies de roulement des poutres principales de la grue, mesur\u00e9e en m\u00e8tres (m), d\u00e9sign\u00e9e par S.<\/p>\r\n

11. Hauteur de levage principale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance entre le sol ou la surface de la voie et la position de levage la plus \u00e9lev\u00e9e du crochet de la grue principale (le centre du crochet pour les crochets, le point le plus bas pour les grappins, autres conteneurs et ventouses \u00e9lectromagn\u00e9tiques), marqu\u00e9e H.<\/p>\r\n

12. Hauteur de levage auxiliaire\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance entre le sol ou la surface de la piste et la position de levage la plus \u00e9lev\u00e9e du crochet auxiliaire (le centre du crochet pour les crochets, le point le plus bas pour les grappins, autres conteneurs et ventouses \u00e9lectromagn\u00e9tiques), marqu\u00e9e H.<\/p>\r\n

13. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le constructeur \u00e0 la sortie d'usine du pont roulant. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

14. Date de livraison<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique g\u00e9n\u00e9rale de la grue \u00e0 portique<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Code de licence du produit\u00a0:<\/strong>
\r\nGrues \u00e0 portique<\/a> sont class\u00e9s comme \u00e9quipements sp\u00e9ciaux et n\u00e9cessitent une licence de fabrication correspondante pour \u00eatre produits. Chaque fabricant poss\u00e8de un code de licence de produit distinct.<\/p>\r\n

2. Tapez\u00a0:<\/strong>
\r\nLe mod\u00e8le d'un portique est g\u00e9n\u00e9ralement compos\u00e9 de quatre param\u00e8tres\u00a0: le num\u00e9ro d'identification du produit, la capacit\u00e9 de levage nominale, la port\u00e9e et la classe ouvri\u00e8re.<\/p>\r\n

3. Capacit\u00e9 de levage nominale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa capacit\u00e9 de levage nominale Q est le poids maximum que le portique est autoris\u00e9 \u00e0 soulever en une seule op\u00e9ration dans des conditions normales de travail, mesur\u00e9 en tonnes (t) ou en kilogrammes (kg).
\r\nRemarques sur la capacit\u00e9 de levage nominale\u00a0:
\r\nA. La capacit\u00e9 de levage nominale d'une grue \u00e0 crochet n'inclut pas le poids du crochet et du groupe de poulies mobiles.
\r\nB. Le poids des dispositifs de manutention amovibles tels que les grappins, les ventouses \u00e9lectromagn\u00e9tiques, les poutres d'\u00e9quilibrage, etc., doit \u00eatre inclus dans la capacit\u00e9 de levage nominale.<\/p>\r\n

Par exemple, la plaque signal\u00e9tique indiquant 40\/10t indique que la grue est \u00e9quip\u00e9e de deux dispositifs de levage\u00a0; le crochet principal peut soulever 40t et le crochet auxiliaire 10t. Ainsi, la capacit\u00e9 de levage nominale totale de la grue est la m\u00eame que celle du crochet principal, soit 40 t.<\/p>\r\n

4. Hauteur de levage du crochet principal\/auxiliaire\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance entre le sol ou la surface de la voie et la position de levage la plus \u00e9lev\u00e9e du syst\u00e8me principal\/auxiliaire crochet de grue<\/a> (le centre du crochet pour les crochets, le point le plus bas pour les grappins, autres conteneurs et ventouses \u00e9lectromagn\u00e9tiques), marqu\u00e9 H.<\/p>\r\n

5. Vitesse de travail de la grue\u00a0:<\/strong>
\r\nFait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement du portique sur une surface ou une voie horizontale \u00e0 pleine charge, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

6. Porte-\u00e0-faux efficace\u00a0:<\/strong>
\r\nDans les grues \u00e0 portique, le porte-\u00e0-faux effectif fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la distance horizontale entre l'axe m\u00e9dian de la charge de la grue \u00e0 portique (par exemple, crochet, grappin, ventouse \u00e9lectromagn\u00e9tique, engin de levage) et l'axe m\u00e9dian de la voie de la poutre principale lorsque le chariot-grue<\/a> est \u00e0 sa position la plus \u00e9tendue, mesur\u00e9e en m\u00e8tres (m).<\/p>\r\n

7. \u00c9nergie \u00e9olienne en \u00e9tat de fonctionnement\u00a0:<\/strong>
\r\nLa puissance \u00e9olienne maximale calcul\u00e9e que le portique peut supporter pendant un fonctionnement normal.<\/p>\r\n

8. Puissance totale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa consommation \u00e9lectrique totale de l'ensemble du syst\u00e8me de portique pendant le fonctionnement. Cela inclut toutes les pi\u00e8ces du portique, telles que les moteurs, les dispositifs de transmission, les syst\u00e8mes hydrauliques, ainsi que les \u00e9quipements auxiliaires tels que les syst\u00e8mes d'\u00e9clairage et de contr\u00f4le. La puissance totale est g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9e en watts (W) ou en kilowatts (kW).<\/p>\r\n

9. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le fabricant \u00e0 la sortie de l'usine de la grue. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

10. Code de l'\u00e9quipement\u00a0:<\/strong>
\r\nCompos\u00e9 de trois param\u00e8tres : code de cat\u00e9gorie de produit, num\u00e9ro de fabricant et num\u00e9ro de produit.<\/p>\r\n

11. Port\u00e9e\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance horizontale entre les axes m\u00e9dians des voies de roulement des poutres principales du portique, mesur\u00e9e en m\u00e8tres (m), est d\u00e9sign\u00e9e par S.<\/p>\r\n

12. Vitesse de levage du crochet principal\/auxiliaire\u00a0:<\/strong>
\r\nFait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement vertical de la charge nominale sur le crochet principal\/auxiliaire dans des conditions de fonctionnement stables, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

13. Vitesse de d\u00e9placement du crochet principal\/auxiliaire\u00a0:<\/strong>
\r\nVitesse de d\u00e9placement du crochet principal\/auxiliaire sur des rails horizontaux dans des conditions de mouvement stables avec la charge nominale, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

14. Charge maximale en porte-\u00e0-faux\u00a0:<\/strong>
\r\nLa capacit\u00e9 de levage nominale \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 en porte-\u00e0-faux du portique.<\/p>\r\n

15. \u00c9nergie \u00e9olienne en \u00e9tat de non-fonctionnement\u00a0:<\/strong>
\r\nForce de vent maximale calcul\u00e9e \u00e0 laquelle le portique peut r\u00e9sister lorsqu'il n'est pas en fonctionnement.<\/p>\r\n

16. Poids total\u00a0:<\/strong>
\r\nLe poids total de la grue elle-m\u00eame.<\/p>\r\n

17. Date du produit<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique de la grue \u00e0 fl\u00e8che<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Code du num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nAttribu\u00e9 par le fabricant au moment de la production, le code produit est unique. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

2. Capacit\u00e9 nominale\u00a0:<\/strong>
\r\nLe poids maximum que le grue \u00e0 fl\u00e8che<\/a> est autoris\u00e9 \u00e0 soulever en une seule op\u00e9ration dans des conditions normales de travail, mesur\u00e9es en tonnes (t) ou en kilogrammes (kg).
\r\nRemarques sur la capacit\u00e9 de levage nominale\u00a0:
\r\nA. La capacit\u00e9 de levage nominale d'une grue \u00e0 crochet n'inclut pas le poids du accrocher<\/a> et le groupe de poulies mobiles.
\r\nB. Le poids des dispositifs de manutention amovibles tels que les grappins et les ventouses \u00e9lectromagn\u00e9tiques doit \u00eatre inclus dans la capacit\u00e9 de levage nominale.
\r\nC. Pour les grues \u00e0 fl\u00e8che \u00e0 rayon variable, la capacit\u00e9 de levage nominale varie en fonction du rayon de travail.<\/p>\r\n

3. Vitesse de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nFait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement vertical de la charge nominale dans des conditions de fonctionnement stables, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).
\r\nPar exemple, une plaque signal\u00e9tique indiquant 1\/6 m\/min signifie que la potence a deux vitesses de levage : une vitesse rapide de 6 m\/min et une vitesse lente de 1 m\/min.<\/p>\r\n

4. Vitesse de d\u00e9placement\u00a0:<\/strong>
\r\nFait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement de la charge nominale le long de la fl\u00e8che dans le sens horizontal dans des conditions de mouvement stables.
\r\nUne plaque signal\u00e9tique indiquant 5 \u00e0 20 m\/min signifie que la vitesse horizontale de la grue \u00e0 fl\u00e8che est contr\u00f4l\u00e9e par une fr\u00e9quence variable, allant de 5 \u00e0 20 m\u00e8tres par minute.<\/p>\r\n

5. Vitesse de rotation\u00a0:<\/strong>
\r\nIndique la vitesse de rotation de la grue autour de son point de pivot dans des conditions de mouvement stables. Une plaque signal\u00e9tique indiquant 0-0,6 tr\/min signifie que la vitesse de rotation de la grue \u00e0 fl\u00e8che est contr\u00f4l\u00e9e par une fr\u00e9quence variable, allant de 0 \u00e0 0,6 tour par minute.<\/p>\r\n

6. Tension de fonctionnement\u00a0:<\/strong>
\r\n440 V fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tension nominale, qui est la tension optimale pour un fonctionnement \u00e0 long terme des appareils \u00e9lectriques.
\r\n60 Hz fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la fr\u00e9quence nominale, qui correspond au nombre de cycles par seconde autoris\u00e9s dans un circuit \u00e0 courant alternatif.
\r\n3PH = 3 phases = Alimentation \u00e9lectrique triphas\u00e9e.<\/p>\r\n

7. Mod\u00e8le de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nDiff\u00e9rents mod\u00e8les de potences correspondent \u00e0 diff\u00e9rents codes de mod\u00e8les.<\/p>\r\n

8. Hauteur de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance verticale entre le sol et la position la plus \u00e9lev\u00e9e autoris\u00e9e de l'engin de levage, marqu\u00e9e H. Si le crochet de la grue peut descendre sous le niveau du sol, la hauteur sous le sol est appel\u00e9e profondeur de descente (h).<\/p>\r\n

9. Rayon\u00a0:<\/strong>
\r\nLe rayon d'orientation de la fl\u00e8che est \u00e9gal au rayon de travail effectif. Remarque\u00a0: Le rayon de rotation et la longueur du bras sont deux concepts diff\u00e9rents\u00a0; le rayon d'orientation est la distance entre le centre de pivotement du bras et son point le plus \u00e9loign\u00e9, tandis que la longueur du bras fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la longueur du bras lui-m\u00eame.<\/p>\r\n

10. Angle de rotation\u00a0:<\/strong>
\r\nUn angle de rotation de 360\u00b0 indique que la potence de type pilier peut se d\u00e9placer dans une plage de 360\u00b0.<\/p>\r\n

11. Devoir de travail\u00a0:<\/strong>
\r\nL'ensemble de la classe ouvri\u00e8re du grue \u00e0 fl\u00e8che sur pied<\/a> va de A1 \u00e0 A8 (A1 < A8). D'autres m\u00e9canismes, composants structurels ou pi\u00e8ces m\u00e9caniques ont des classes ouvri\u00e8res de M1 \u00e0 M8 (M1 < M8). La classe de travail d'une grue \u00e0 fl\u00e8che est d\u00e9termin\u00e9e par deux facteurs : la fr\u00e9quence d'utilisation, connue sous le nom de classe d'utilisation de la grue, et la taille de la charge qu'elle supporte, appel\u00e9e l'\u00e9tat de charge de la grue.<\/p>\r\n

12. Date de production<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du chariot-grue<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Tapez\u00a0:<\/strong>
\r\nLe code du mod\u00e8le du chariot de grue<\/a> est conforme au code de mod\u00e8le global de la grue.<\/p>\r\n

2. Poids de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLe poids maximum autoris\u00e9 \u00e0 \u00eatre soulev\u00e9 en une seule op\u00e9ration dans des conditions normales de travail, mesur\u00e9 en tonnes (t) ou en kilogrammes (kg).<\/p>\r\n

3. Vitesse de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nFait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement vertical de la charge nominale sur le chariot dans des conditions de fonctionnement stables, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

4. Vitesse de d\u00e9placement\u00a0:<\/strong>
\r\nVitesse de d\u00e9placement du chariot sur des voies horizontales dans des conditions de mouvement stables avec la charge nominale, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

5. Cat\u00e9gorie fonctionnante :<\/strong>
\r\nLa classe ouvri\u00e8re des composants de grue va de M1 \u00e0 M8 (M1 < M8). Le niveau de classe est d\u00e9termin\u00e9 par deux facteurs : la fr\u00e9quence d'utilisation, appel\u00e9e classe d'utilisation, et l'ampleur de la charge qu'il supporte, appel\u00e9e \u00e9tat de charge.<\/p>\r\n

6. Hauteur de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance verticale entre le sol et la position la plus \u00e9lev\u00e9e autoris\u00e9e de l'engin de levage, marqu\u00e9e H.<\/p>\r\n

7. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le fabricant \u00e0 la sortie de l'usine du produit. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

8.Date de fabrication<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du palan \u00e0 grue<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Mod\u00e8le et taille\u00a0:<\/strong>
\r\nLe mod\u00e8le de produit se compose g\u00e9n\u00e9ralement de trois param\u00e8tres\u00a0: le num\u00e9ro d\u2019identification du produit, la capacit\u00e9 de levage et la hauteur de levage.
\r\nCertains palans \u00e0 grue ont des num\u00e9ros d'identification de produit d\u00e9finis de mani\u00e8re unique par le fabricant, qui peuvent varier en fonction du fabricant.<\/p>\r\n

2. Classe de charge\/service\u00a0:<\/strong>
\r\n10\u00a0000 kg \u2013 Capacit\u00e9 de levage : Poids maximal pouvant \u00eatre soulev\u00e9 en une seule op\u00e9ration dans des conditions de travail normales, mesur\u00e9 en tonnes (t) ou en kilogrammes (kg).
\r\nFEM 2m=ISO M5 fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la classe ouvri\u00e8re du palan \u00e0 grue\u00a0:
\r\nLa classe ouvri\u00e8re des composants de grue va de M1 \u00e0 M8 (M1 < M8).
\r\nLe niveau de fonctionnement du palan \u00e0 grue est d\u00e9termin\u00e9 par deux capacit\u00e9s : la fr\u00e9quence d'utilisation, appel\u00e9e classe d'utilisation du palan, et la taille de la charge qu'il supporte, appel\u00e9e \u00e9tat de charge du palan.<\/p>\r\n

3. Vitesse\/Puissance de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLa vitesse de levage fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement vertical de la charge nominale sur le palan dans des conditions de fonctionnement stables, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min). 2,5\/10 m\/min indique que le palan a deux vitesses de levage : une vitesse rapide de 10 m\/min et une vitesse lente de 2,5 m\/min.<\/p>\r\n

La puissance de levage fait r\u00e9f\u00e9rence au travail effectu\u00e9 par le moteur de levage du palan de grue par unit\u00e9 de temps, g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9 en watts (W) ou en kilowatts (kW). La puissance du moteur du palan de grue affecte directement son efficacit\u00e9 de fonctionnement et sa capacit\u00e9 de travail. 6\/24Kw indique que le palan de grue a deux niveaux de puissance : l'un de 6Kw et l'autre de 24Kw.<\/p>\r\n

60 Hz fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la fr\u00e9quence nominale du moteur de levage du palan, qui est le nombre de cycles par seconde autoris\u00e9s dans un circuit \u00e0 courant alternatif.<\/p>\r\n

4. Vitesse\/Puissance du chariot\u00a0:<\/strong>
\r\nLa vitesse de d\u00e9placement du chariot fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement du palan de la grue le long d'une voie sp\u00e9cifique dans des conditions de fonctionnement stables, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min). 5-20 m\/min indique que la vitesse de d\u00e9placement du chariot est contr\u00f4l\u00e9e par fr\u00e9quence variable, allant de 5 m\/min \u00e0 20 m\/min.<\/p>\r\n

La puissance de d\u00e9placement du chariot fait r\u00e9f\u00e9rence au travail effectu\u00e9 par le moteur de d\u00e9placement du palan par unit\u00e9 de temps, g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9 en watts (W) ou en kilowatts (kW). La puissance du moteur affecte directement son efficacit\u00e9 de fonctionnement et sa capacit\u00e9 de travail. 2\u00d70,64 kW indique deux moteurs de 0,64 kW fonctionnant en parall\u00e8le, avec une puissance totale de 1,28 kW.<\/p>\r\n

87 Hz fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la fr\u00e9quence nominale du moteur de d\u00e9placement du chariot de levage.<\/p>\r\n

5. Diam\u00e8tre du c\u00e2ble m\u00e9tallique\u00a0:<\/strong>
\r\nLe diam\u00e8tre du c\u00e2ble en acier fait r\u00e9f\u00e9rence au diam\u00e8tre de sa circonf\u00e9rence ext\u00e9rieure.<\/p>\r\n

6. Date de production<\/strong><\/p>\r\n

7. Code produit\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le fabricant \u00e0 la sortie de l'usine du produit. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

8. Hauteur de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance verticale entre le sol et la position la plus \u00e9lev\u00e9e autoris\u00e9e de l'engin de levage, marqu\u00e9e H.<\/p>\r\n

9. Tension\/Fr\u00e9quence principale\/de contr\u00f4le\u00a0:<\/strong>
\r\nCA\/440 V\/24 V\/60 Hz<\/p>\r\n

AC signifie courant alternatif, qui fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un courant \u00e9lectrique dont l'amplitude et la direction varient de mani\u00e8re cyclique, avec une moyenne de z\u00e9ro sur un cycle.<\/p>\r\n

440 V\/24 V fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tension nominale, qui est la tension optimale pour un fonctionnement \u00e0 long terme des appareils \u00e9lectriques. Le palan a deux tensions nominales : 440 V pour la haute vitesse et 24 V pour la basse vitesse.<\/p>\r\n

60 Hz fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la fr\u00e9quence nominale du moteur de levage du palan.<\/p>\r\n

10. Classe d'isolation\/protection\u00a0:<\/strong><\/p>\r\n

F fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la classe d'isolation du moteur du palan \u00e9lectrique, indiquant le degr\u00e9 de r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur de son mat\u00e9riau isolant, class\u00e9 comme A, E, B, F, H.<\/p>\r\n

La classe de protection du moteur est indiqu\u00e9e par IPXX, o\u00f9 IP signifie Ingress Protection. Le premier chiffre apr\u00e8s IP indique le niveau de protection contre la poussi\u00e8re, allant de 0 \u00e0 5, les chiffres plus \u00e9lev\u00e9s indiquant une meilleure protection contre la poussi\u00e8re. Le deuxi\u00e8me chiffre indique le niveau de protection de l'eau, allant de 0 \u00e0 8, les nombres plus \u00e9lev\u00e9s indiquant une meilleure protection de l'eau.<\/p>\r\n

11. Longueur de pose\u00a0:<\/strong>
\r\nLa longueur de pas du c\u00e2ble en acier est la distance parcourue lorsqu'un toron tourne \u00e0 360 degr\u00e9s autour de l'\u00e2me du c\u00e2ble.<\/p>\r\n

12. Num\u00e9ro de s\u00e9rie\u00a0:<\/strong>
\r\nAttribu\u00e9 par le fabricant au moment de la production.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du palan antid\u00e9flagrant<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Mod\u00e8le\u00a0:<\/strong>
\r\nDiff\u00e9rents types de produits correspondent \u00e0 diff\u00e9rents codes de mod\u00e8les.<\/p>\r\n

2. Capacit\u00e9 de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLe poids maximum autoris\u00e9 \u00e0 \u00eatre soulev\u00e9 en une seule op\u00e9ration dans des conditions normales de travail, mesur\u00e9 en tonnes (t) ou en kilogrammes (kg).<\/p>\r\n

3. Moment de freinage statique\u00a0:<\/strong>
\r\nPour les palans antid\u00e9flagrants, le couple de freinage statique fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la capacit\u00e9 du palan<\/a> (ou syst\u00e8me de levage) pour rester stationnaire ou \u00e9viter l'auto-rotation sans application de force ou de couple externe. Le couple de freinage statique permet de garantir que l'\u00e9quipement reste stable \u00e0 l'arr\u00eat ou pendant le transport d'une charge, r\u00e9duisant ainsi le risque d'accident.<\/p>\r\n

4. Tension nominale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa tension nominale est la tension optimale pour un fonctionnement \u00e0 long terme des appareils \u00e9lectriques et fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tension \u00e0 laquelle l'appareil fonctionne normalement.<\/p>\r\n

5. Date de production<\/strong><\/p>\r\n

6. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le fabricant \u00e0 la sortie de l'usine du produit. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

7. Hauteur de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLa distance verticale entre le sol et la position la plus \u00e9lev\u00e9e autoris\u00e9e de l'engin de levage, marqu\u00e9e H.<\/p>\r\n

8. Poids\u00a0:<\/strong>
\r\nLe poids de la grue elle-m\u00eame.<\/p>\r\n

9. Vitesse transversale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa vitesse de d\u00e9placement fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement du palan le long d'une voie sp\u00e9cifique dans des conditions de fonctionnement stables, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

10. Vitesse de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLa vitesse de levage fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement vertical de la charge nominale sur le palan dans des conditions de fonctionnement stables, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

11. Num\u00e9ro de certification antid\u00e9flagrant\u00a0:<\/strong>
\r\nLes palans antid\u00e9flagrants n\u00e9cessitent une licence de fabrication correspondante pour la production, et chaque fabricant poss\u00e8de un num\u00e9ro de licence de fabrication distinct.<\/p>\r\n

12. Marque antid\u00e9flagrante\u00a0:<\/strong>
\r\nLes marquages antid\u00e9flagrants courants incluent ExdIIBT4, ExdIICT4, etc. \u00ab Ex \u00bb signifie un palan antid\u00e9flagrant, \u00ab d \u00bb indique que le palan est ignifuge, \u00ab IIB \u00bb ou \u00ab IIC \u00bb d\u00e9signe le degr\u00e9 d'antid\u00e9flagrant dans les atmosph\u00e8res de gaz explosifs et \u00ab T4 \u00bb repr\u00e9sente la temp\u00e9rature de fonctionnement maximale.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du treuil<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Mod\u00e8le\u00a0:<\/strong>
\r\nLe mod\u00e8le d'un treuil<\/a> est compos\u00e9 de deux param\u00e8tres\u00a0: le num\u00e9ro d\u2019identification du produit et la force de traction nominale.<\/p>\r\n

2. Capacit\u00e9 de la corde\u00a0:<\/strong>
\r\nLa longueur utile maximale du c\u00e2ble en acier que le tambour peut accueillir, mesur\u00e9e en m\u00e8tres (m).<\/p>\r\n

3. Moteur de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nYZ200L-6 : Mod\u00e8le du moteur.<\/p>\r\n

22\u00a0Kw fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la puissance de levage, qui correspond au travail effectu\u00e9 par le moteur de levage par unit\u00e9 de temps, g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9 en watts (W) ou en kilowatts (kW). La puissance du moteur affecte directement son efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et sa capacit\u00e9 de travail.<\/p>\r\n

4. Tension\u00a0:<\/strong>
\r\n220 V fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tension nominale, qui est la tension optimale pour un fonctionnement \u00e0 long terme des appareils \u00e9lectriques et la tension \u00e0 laquelle l'appareil fonctionne normalement.<\/p>\r\n

60 Hz fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la fr\u00e9quence nominale, qui correspond au nombre de cycles par seconde autoris\u00e9s dans un circuit \u00e0 courant alternatif.<\/p>\r\n

AC signifie courant alternatif, qui est un courant \u00e9lectrique dont l'intensit\u00e9 et la direction varient de mani\u00e8re cyclique, avec une moyenne de z\u00e9ro sur un cycle.<\/p>\r\n

3AC indique un courant alternatif triphas\u00e9.<\/p>\r\n

5. Tension nominale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa force de traction nominale fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la force de traction statique maximale que la couche la plus externe du c\u00e2ble en acier sur le tambour peut supporter pendant le fonctionnement. Il repr\u00e9sente la capacit\u00e9 de travail du treuil, mesur\u00e9e en KN.<\/p>\r\n

6. Vitesse de levage\u00a0:<\/strong>
\r\nLa vitesse de levage fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de d\u00e9placement vertical de la charge nominale sur le treuil dans des conditions de fonctionnement stables, mesur\u00e9e en m\u00e8tres par minute (m\/min).<\/p>\r\n

7. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le fabricant \u00e0 la sortie de l'usine du produit. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

8. Date de livraison<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique de l'armoire de commande de grue<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Tapez\u00a0:<\/strong>
\r\nLe mod\u00e8le d'armoire de commande d'une grue est g\u00e9n\u00e9ralement compos\u00e9 de deux param\u00e8tres : un num\u00e9ro d'identification et la capacit\u00e9 de levage nominale de la grue. Le num\u00e9ro d'identification est g\u00e9n\u00e9ralement indiqu\u00e9 par le fabricant et peut varier d'un fabricant \u00e0 l'autre. Le mod\u00e8le refl\u00e8te souvent les fonctions, sp\u00e9cifications ou applications sp\u00e9cifiques de l'armoire de commande.<\/p>\r\n

2. Puissance de contr\u00f4le\u00a0:<\/strong>
\r\nLa puissance de commande d'une armoire de commande de grue d\u00e9signe la puissance utilis\u00e9e pour contr\u00f4ler et faire fonctionner l'\u00e9quipement \u00e9lectrique de la grue. Elle indique la capacit\u00e9 de charge \u00e9lectrique que les circuits et composants internes de l'armoire de commande peuvent g\u00e9rer. La taille de la puissance de commande est influenc\u00e9e par le type, l'\u00e9chelle et les exigences de conception de la grue. Le choix de la puissance de commande appropri\u00e9e est essentiel pour garantir le fonctionnement s\u00fbr et efficace de la grue. Elle est g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9e en watts (W) ou en kilowatts (kW).<\/p>\r\n

3. Num\u00e9ro de s\u00e9rie\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le fabricant \u00e0 la sortie de l'usine du produit. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

4. Tension nominale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa tension nominale est la tension optimale pour un fonctionnement \u00e0 long terme des appareils \u00e9lectriques et fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tension \u00e0 laquelle l'appareil fonctionne normalement.<\/p>\r\n

5. Fr\u00e9quence\u00a0:<\/strong>
\r\nLa fr\u00e9quence nominale fait r\u00e9f\u00e9rence au nombre de cycles par seconde pendant lesquels le courant alternatif est autoris\u00e9 et doit changer dans un circuit \u00e0 courant alternatif.<\/p>\r\n

6. Date de production<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du moteur \u00e0 induction triphas\u00e9<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Mod\u00e8le (NMD003-2\/12)\u00a0:<\/strong>
\r\nLe mod\u00e8le d'un moteur \u00e9lectrique asynchrone triphas\u00e9 est compos\u00e9 de lettres majuscules anglaises et de chiffres arabes. Le mod\u00e8le comprend g\u00e9n\u00e9ralement le code produit, le num\u00e9ro de conception, le code de sp\u00e9cification et le code d'environnement sp\u00e9cial.<\/p>\r\n

2. Cycle de service (S3-60%)\u00a0:<\/strong>
\r\nLe cycle de service fait r\u00e9f\u00e9rence au mode de fonctionnement du moteur, c'est-\u00e0-dire la dur\u00e9e pendant laquelle le moteur fonctionne, et est divis\u00e9 en trois types : service continu, service de courte dur\u00e9e et service intermittent.<\/p>\r\n

\u2013 Service continu (S1) : le moteur peut fonctionner en continu pendant une p\u00e9riode prolong\u00e9e sans limitation de temps, conform\u00e9ment aux donn\u00e9es de la plaque signal\u00e9tique, sans d\u00e9passer l'augmentation de temp\u00e9rature autoris\u00e9e.
\r\n\u2013 Service de courte dur\u00e9e (S2) : le moteur ne peut fonctionner que pendant une courte dur\u00e9e sp\u00e9cifi\u00e9e (\u00e0 partir de l'\u00e9tat froid) sans d\u00e9passer la limite de temp\u00e9rature. En Chine, les dur\u00e9es de courte dur\u00e9e sp\u00e9cifi\u00e9es sont de 15 min, 30 min, 60 min et 90 min.
\r\n\u2013 Service intermittent (S3) : le moteur fonctionne pendant une p\u00e9riode, puis s\u2019arr\u00eate pendant une p\u00e9riode donn\u00e9e, en se r\u00e9p\u00e9tant selon un cycle sp\u00e9cifique. Le rapport entre le temps de fonctionnement de la charge et le cycle total est appel\u00e9 \u00ab cycle de service (taux intermittent) \u00bb. En Chine, les cycles de service sp\u00e9cifi\u00e9s sont 15%, 25%, 40%, 60%, chaque cycle \u00e9tant de 10 minutes. La plaque signal\u00e9tique de la figure 2 indique un cycle de service \u00ab S3 \u00bb, ce qui signifie que le moteur fonctionne 60% du temps dans un cycle de 10 minutes et s\u2019arr\u00eate 40% du temps.<\/p>\r\n

3. Vitesse nominale (2850\/450r\/min)\u00a0:<\/strong>
\r\nLa vitesse nominale est la vitesse \u00e0 laquelle le moteur fonctionne dans les conditions nominales, mesur\u00e9e en tours par minute (r\/min).<\/p>\r\n

4. Facteur de puissance nominal (cos 0,93\/0,48)\u00a0:<\/strong>
\r\nFacteur de puissance nominal (cosN)\u00a0: comme un moteur \u00e9lectrique est une charge inductive, le courant de phase du stator est en retard sur la tension de phase et cos est le facteur de puissance du moteur asynchrone.<\/p>\r\n

5. Tension nominale (380 V-415 V)\u00a0:<\/strong>
\r\nLa tension nominale fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tension de ligne sp\u00e9cifi\u00e9e pour l'enroulement du stator lorsque le moteur fonctionne dans des conditions de fonctionnement nominales, mesur\u00e9e en volts (V) ou en kilovolts (KV).<\/p>\r\n

6. Fr\u00e9quence nominale (50 Hz)\u00a0:<\/strong>
\r\nLa fr\u00e9quence nominale est la fr\u00e9quence de l'alimentation appliqu\u00e9e \u00e0 l'enroulement du stator du moteur lorsqu'il fonctionne dans des conditions nominales, c'est-\u00e0-dire la fr\u00e9quence du courant alternatif fourni au moteur, mesur\u00e9e en hertz (Hz). La plaque signal\u00e9tique de la figure 2 indique une fr\u00e9quence nominale de 50\u00a0Hz.<\/p>\r\n

7. Puissance nominale (9,8\/1,7 kW)\u00a0:<\/strong>
\r\nLa puissance nominale est l'efficacit\u00e9 m\u00e9canique de sortie sur l'arbre du moteur lorsqu'il fonctionne dans des conditions de travail nominales, mesur\u00e9e en watts (W) ou en kilowatts (KW).<\/p>\r\n

8. Plage de temp\u00e9rature de fonctionnement (-20\u00b0~40\u00b0)<\/strong><\/p>\r\n

9. Num\u00e9ro de s\u00e9rie (S\/N 051010311340)\u00a0:<\/strong>
\r\nAttribu\u00e9 par le fabricant au moment de la production.<\/p>\r\n

10. Courant nominal (20,8\/13,2 A)\u00a0:<\/strong>
\r\nLe courant nominal d\u00e9signe le courant de ligne entrant dans l'enroulement du stator du moteur lorsqu'il fonctionne dans des conditions nominales, mesur\u00e9 en amp\u00e8res (A) ou en kiloamp\u00e8res (KA). Si deux valeurs de courant apparaissent sur la plaque signal\u00e9tique, cela indique le courant de ligne d'entr\u00e9e de l'enroulement du stator pour deux m\u00e9thodes de connexion diff\u00e9rentes (par exemple, connexion en triangle et en \u00e9toile).<\/p>\r\n

11. Classe d'isolation (F)\u00a0:<\/strong>
\r\nLa classe d'isolation est class\u00e9e en fonction de la r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur des mat\u00e9riaux isolants utilis\u00e9s dans le moteur. Diff\u00e9rents mat\u00e9riaux isolants ont diff\u00e9rentes classes d'isolation et diff\u00e9rentes classes d'isolation ont diff\u00e9rentes temp\u00e9ratures de fonctionnement maximales. La classe d'isolation \u00ab F \u00bb sur la plaque signal\u00e9tique de la figure 2 indique une temp\u00e9rature admissible de 155 \u00b0C pour le mat\u00e9riau isolant et une augmentation de temp\u00e9rature admissible de 100 \u00b0C pour le moteur.<\/p>\r\n

12. Moteur<\/a> Enroulements (Y)\u00a0:<\/strong>
\r\nLes enroulements du moteur sont indiqu\u00e9s par des lettres majuscules, telles que A, B, C, U, V, W, X, Y, Z.<\/p>\r\n

13. Classe de protection (IP54)\u00a0:<\/strong>
\r\nLa classe de protection du bo\u00eetier du moteur est compos\u00e9e des lettres \u00ab IP \u00bb et de deux chiffres arabes. \u00ab IP \u00bb est l'abr\u00e9viation de \u00ab International Protection \u00bb. Le premier chiffre apr\u00e8s \u00ab IP \u00bb repr\u00e9sente le niveau de protection contre la poussi\u00e8re (de 0 \u00e0 6 niveaux) et le deuxi\u00e8me chiffre repr\u00e9sente le niveau de protection contre l'eau (de 0 \u00e0 8 niveaux). Les chiffres plus \u00e9lev\u00e9s indiquent un niveau de protection plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\r\n

14. Tension nominale (380~415VAC)\u00a0:<\/strong>
\r\nAC signifie courant alternatif et 380 V ~ 415 V est la tension nominale.<\/p>\r\n

15. R\u00e9ducteur<\/a>:<\/strong>
\r\n\u2013 (1) Mod\u00e8le (NGL031)
\r\n\u2013 (2) Qualit\u00e9 de lubrifiant (huile VG680)
\r\n\u2013 (3) Rapport de d\u00e9multiplication (i=37,11)<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du moteur \u00e0 induction triphas\u00e9 antid\u00e9flagrant<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Mod\u00e8le\u00a0:<\/strong>
\r\nPar exemple\u00a0: YB3-132 S2-2
\r\nY signifie \u00ab moteur asynchrone \u00bb
\r\nB signifie \u00ab antid\u00e9flagrant \u00bb
\r\n3 repr\u00e9sente la \u00ab Troisi\u00e8me version de conception \u00bb
\r\n132 fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la \u00ab hauteur centrale du cadre \u00bb
\r\nS2 d\u00e9signe le \u00ab code de longueur de trame \u00bb
\r\n2 indique le \u00ab nombre de p\u00f4les \u00bb<\/p>\r\n

2. Rotation nominale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa vitesse nominale fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse \u00e0 laquelle le moteur<\/a> fonctionne dans des conditions nominales, mesur\u00e9es en tours par minute (r\/min).<\/p>\r\n

3. Courant nominal\u00a0:<\/strong>
\r\nLe courant nominal fait r\u00e9f\u00e9rence au courant de ligne entr\u00e9 dans l'enroulement du stator du moteur lors du fonctionnement dans des conditions nominales, mesur\u00e9 en amp\u00e8res (A) ou en kiloamp\u00e8res (KA).<\/p>\r\n

4. Fr\u00e9quence nominale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa fr\u00e9quence nominale est la fr\u00e9quence de l'alimentation appliqu\u00e9e \u00e0 l'enroulement du stator du moteur lorsqu'il fonctionne dans des conditions nominales, c'est-\u00e0-dire la fr\u00e9quence du courant fourni au moteur, mesur\u00e9e en hertz (Hz).<\/p>\r\n

5. Puissance nominale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa puissance nominale est l'efficacit\u00e9 m\u00e9canique de sortie sur l'arbre du moteur lorsqu'il fonctionne dans des conditions de travail nominales, mesur\u00e9e en watts (W) ou en kilowatts (KW).<\/p>\r\n

6. Num\u00e9ro de certification antid\u00e9flagrant\u00a0:<\/strong>
\r\nLes moteurs antid\u00e9flagrants n\u00e9cessitent une licence de fabrication correspondante pour la production, et chaque fabricant poss\u00e8de un num\u00e9ro de licence de fabrication distinct.<\/p>\r\n

7. Tension nominale\u00a0:<\/strong>
\r\nLa tension nominale fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tension de ligne sp\u00e9cifi\u00e9e pour l'enroulement du stator lorsque le moteur fonctionne dans des conditions de fonctionnement nominales, mesur\u00e9e en volts (V) ou en kilovolts (KV).<\/p>\r\n

8. Limite de bruit\u00a0:<\/strong>
\r\nDiff\u00e9rents types de moteurs ont des limites de bruit diff\u00e9rentes.<\/p>\r\n

9. Moment de freinage statique\u00a0:<\/strong>
\r\nLe couple de freinage statique fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la capacit\u00e9 du moteur \u00e0 rester stationnaire ou \u00e0 \u00e9viter l'auto-rotation sans application de force ou de couple externe. Le couple de freinage statique permet de garantir que l'\u00e9quipement reste stable \u00e0 l'arr\u00eat ou pendant le transport d'une charge, r\u00e9duisant ainsi le risque d'accident.<\/p>\r\n

10. Marque antid\u00e9flagrante\u00a0:<\/strong>
\r\nLes symboles antid\u00e9flagrants courants incluent ExdIIBT4, ExdIICT4, etc. \u00ab Ex \u00bb signifie un palan antid\u00e9flagrant, \u00ab d \u00bb indique que le palan est antid\u00e9flagrant, \u00ab IIB \u00bb ou \u00ab IIC \u00bb d\u00e9signe le degr\u00e9 antid\u00e9flagrant dans les atmosph\u00e8res de gaz explosifs et \u00ab T4 \u00bb repr\u00e9sente la temp\u00e9rature de fonctionnement maximale.<\/p>\r\n

11. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le fabricant \u00e0 la sortie de l'usine du produit. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

12. Date de production<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique de l'enrouleur de c\u00e2ble de grue<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Tapez\u00a0:<\/strong>
\r\nLe mod\u00e8le de produit d'un enrouleur de c\u00e2ble se compose g\u00e9n\u00e9ralement de quatre param\u00e8tres\u00a0: le num\u00e9ro d'identification du produit, le courant nominal, la longueur d'enroulement et le nombre de c\u00e2bles. Le num\u00e9ro d'identification du produit est g\u00e9n\u00e9ralement personnalis\u00e9 par le fabricant en fonction du sc\u00e9nario d'utilisation r\u00e9el du client et du catalogue de produits.<\/p>\r\n

2. Longueur d'enroulement\u00a0:<\/strong>
\r\nLa longueur du c\u00e2ble<\/a> qui peut \u00eatre enroul\u00e9 sur la bobine.<\/p>\r\n

3. Mod\u00e8le de c\u00e2ble\u00a0:<\/strong>
\r\n\u00ab 3*35+1*16 \u00bb repr\u00e9sente un c\u00e2ble \u00e0 quatre conducteurs comprenant trois conducteurs de 35 millim\u00e8tres carr\u00e9s et un conducteur de 16 millim\u00e8tres carr\u00e9s, qui est un syst\u00e8me triphas\u00e9 \u00e0 quatre fils.<\/p>\r\n

4. Tension\u00a0:<\/strong>
\r\nLa tension nominale fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tension de ligne sp\u00e9cifi\u00e9e pour l'enroulement du stator d'un moteur lorsqu'il fonctionne dans des conditions de travail nominales, mesur\u00e9e en volts (V) ou en kilovolts (KV).<\/p>\r\n

5. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le fabricant \u00e0 la sortie de l'usine du produit. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

6. M\u00e9thode de bouclage\u00a0:<\/strong>
\r\nEn ce qui concerne la m\u00e9thode d'enroulement d'un enrouleur de c\u00e2ble, \u00ab D \u00bb fait g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 \u00ab Direct \u00bb, ce qui signifie que le c\u00e2ble est enroul\u00e9 directement sur l'enrouleur sans passer par un dispositif de guidage ou de conduite.<\/p>\r\n

7.Phase\u00a0:<\/strong>
\r\nLe nombre de phases fait r\u00e9f\u00e9rence au nombre de fils de c\u00e2ble.<\/p>\r\n

8. Actuel\u00a0:<\/strong>
\r\nLe courant nominal fait r\u00e9f\u00e9rence au courant d'un appareil \u00e9lectrique fonctionnant \u00e0 sa puissance nominale sous la tension nominale. Il peut \u00e9galement \u00eatre d\u00e9fini comme le courant avec lequel les \u00e9quipements \u00e9lectriques peuvent fonctionner en continu dans des conditions environnementales nominales. Le courant pendant le fonctionnement normal d'un appareil ne doit pas d\u00e9passer son courant nominal.<\/p>\r\n

9. Date de production<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du tambour de grue<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Norme\u00a0:<\/strong>
\r\n\u2013 \u00f8 (Diam\u00e8tre) : Ici, \u00ab \u00f8732 \u00bb indique que le diam\u00e8tre de la tambour<\/a> est de 732 millim\u00e8tres.
\r\n\u2013 4588mm : Ce nombre repr\u00e9sente la longueur du tambour, qui est de 4588 millim\u00e8tres.<\/p>\r\n

2. Code mat\u00e9riel\u00a0:<\/strong>
\r\nLe code mat\u00e9riau d'un f\u00fbt est un code unique attribu\u00e9 par le fabricant ou le fournisseur pour identifier et suivre son produit. Ce code peut varier selon les fabricants, car diff\u00e9rentes entreprises peuvent utiliser diff\u00e9rents syst\u00e8mes de codage. Le code mat\u00e9riau comprend g\u00e9n\u00e9ralement diverses informations sur le produit, telles que les dimensions, les mat\u00e9riaux, les caract\u00e9ristiques, etc.<\/p>\r\n

3. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nNum\u00e9ro unique attribu\u00e9 par le fabricant \u00e0 la sortie de l'usine du produit. Le fabricant peut utiliser ce num\u00e9ro pour acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit.<\/p>\r\n

4. Nombre de tours x Pas de fente\u00a0:<\/strong>
\r\n\u2013 Tours : Le nombre de rainures de c\u00e2ble (rainures h\u00e9lico\u00efdales) sur le tambour.
\r\n\u2013 Pas : Distance horizontale entre les centres ou les bords correspondants de deux rainures de corde.<\/p>\r\n

5. Temps de fabrication<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique de pince de rail de grue<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Tapez\u00a0:<\/strong>
\r\nDiff\u00e9rents types de pinces pour rails de grue correspondent \u00e0 diff\u00e9rents mod\u00e8les de produits. A380-2 est un mod\u00e8le de pince \u00e0 rail manuelle.
\r\nLe mod\u00e8le de produit d'un serre-rail est compos\u00e9 de deux param\u00e8tres\u00a0: le diam\u00e8tre du volant et la s\u00e9quence de conception.<\/p>\r\n

2. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nLe num\u00e9ro de produit est attribu\u00e9 par le fabricant au moment de la production. Il est unique et le fabricant peut r\u00e9cup\u00e9rer toutes les informations sur le produit gr\u00e2ce \u00e0 ce code appareil.<\/p>\r\n

3. Date de prise<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du crochet de grue<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Nom du produit<\/strong><\/p>\r\n

2. Capacit\u00e9 de charge\u00a0:<\/strong>
\r\nLa capacit\u00e9 de charge d'un crochet fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 sa capacit\u00e9 de levage nominale, qui correspond \u00e0 la masse maximale autoris\u00e9e pour un seul levage dans des conditions normales de travail. Elle se mesure en tonnes (t) ou en kilogrammes (kg).<\/p>\r\n

3. Date de fabrication<\/strong><\/p>\r\n

4. Poids propre\u00a0:<\/strong>
\r\nLe poids propre d\u2019une Type C crochet de grue<\/a>.<\/p>\r\n

5. Code produit\u00a0:<\/strong>
\r\nLe num\u00e9ro de produit est attribu\u00e9 par le fabricant au moment de la production. Il est unique et le fabricant peut acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit via ce code appareil.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du r\u00e9ducteur de grue<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Mod\u00e8le\u00a0:<\/strong>
\r\nLe mod\u00e8le d'un r\u00e9ducteur comprend g\u00e9n\u00e9ralement quatre param\u00e8tres\u00a0: le code, l'entraxe, le rapport de transmission et le type d'assemblage.
\r\nLe code d'un r\u00e9ducteur est g\u00e9n\u00e9ralement nomm\u00e9 par le fabricant et peut varier d'un fabricant \u00e0 l'autre. Ce code refl\u00e8te souvent le r\u00e9ducteur<\/a>fonctions, sp\u00e9cifications ou applications sp\u00e9cifiques de.<\/p>\r\n

600 mm est l'entraxe du r\u00e9ducteur : \u00e9galement connu sous le nom de hauteur centrale, il repr\u00e9sente la hauteur depuis le centre de l'arbre de sortie jusqu'\u00e0 la base. Son objectif principal est d'assurer un positionnement pr\u00e9cis lors de l'installation du r\u00e9ducteur.<\/p>\r\n

46,7 est le rapport de transmission du r\u00e9ducteur : Il s'agit du rapport de vitesse du r\u00e9ducteur, indiquant le rapport de la vitesse d'entr\u00e9e instantan\u00e9e \u00e0 la vitesse de sortie, d\u00e9sign\u00e9 par le symbole \u00ab i \u00bb. Il repr\u00e9sente le rapport des vitesses de rotation entre les arbres d'entr\u00e9e et de sortie.<\/p>\r\n

3 fait r\u00e9f\u00e9rence au type d'assemblage, c'est-\u00e0-dire \u00e0 la disposition des arbres \u00e0 grande vitesse et \u00e0 basse vitesse du r\u00e9ducteur.<\/p>\r\n

2. Vitesse d'entr\u00e9e\u00a0:<\/strong>
\r\nLa vitesse nominale du moteur \u00e9lectrique, mesur\u00e9e en tours par minute (r\/min ou RPM).<\/p>\r\n

3. Puissance\u00a0:<\/strong>
\r\nLa puissance nominale fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l'efficacit\u00e9 m\u00e9canique qui peut \u00eatre produite sur l'arbre du r\u00e9ducteur lorsqu'il fonctionne dans des conditions nominales. Elle se mesure en watts (W) ou kilowatts (KW).<\/p>\r\n

4. Num\u00e9ro d'usine\u00a0:<\/strong>
\r\nLe num\u00e9ro de produit est attribu\u00e9 par le fabricant au moment de la production. Il est unique et le fabricant peut acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit via ce code appareil.<\/p>\r\n

5. Distance centrale\u00a0:<\/strong>
\r\nL'entraxe du r\u00e9ducteur : \u00c9galement appel\u00e9 hauteur centrale, il repr\u00e9sente la hauteur depuis le centre de l'arbre de sortie jusqu'\u00e0 la base. Son objectif principal est d'assurer un positionnement pr\u00e9cis lors de l'installation du r\u00e9ducteur.<\/p>\r\n

6. Poids\u00a0:<\/strong>
\r\nLe poids propre de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\r\n

7.Date de fabrication<\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du frein de grue<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Tapez\u00a0:<\/strong>
\r\nLe mod\u00e8le d'une grue frein<\/a> se compose g\u00e9n\u00e9ralement de quatre param\u00e8tres\u00a0: le code de s\u00e9rie, le diam\u00e8tre de la roue de frein, le code de l'actionneur et un code pour les fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires du frein \u00e0 tambour de la grue.
\r\nYWZ9 \u2013 Code s\u00e9rie
\r\n400 \u2013 Diam\u00e8tre de la roue de frein (en mm)
\r\nE80 \u2013 Code de l'actionneur (Pour l'actionneur Ed, le code est E ; l'actionneur YT1 n'est pas marqu\u00e9)
\r\nS2 \u2013 Code pour les fonctions suppl\u00e9mentaires du frein de grue<\/p>\r\n

2. Couple de freinage\u00a0:<\/strong>
\r\nLe couple de freinage d'un frein de grue fait r\u00e9f\u00e9rence au couple ou au moment de force g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le frein pendant le freinage. Dans les applications industrielles telles que les grues, les freins sont couramment utilis\u00e9s pour d\u00e9c\u00e9l\u00e9rer et arr\u00eater les \u00e9quipements. Le couple de freinage peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 dans la plage de 630 \u00e0 1 250 Nm<\/p>\r\n

3. Num\u00e9ro\u00a0:<\/strong>
\r\nLe num\u00e9ro de produit est attribu\u00e9 par le fabricant au moment de la production. Il est unique et le fabricant peut acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit via ce code appareil.<\/p>\r\n

4. Poids\u00a0:<\/strong>
\r\nLe poids propre du frein.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Plaque signal\u00e9tique du limiteur de charge de grue<\/strong><\/span><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

1. Tapez\u00a0:<\/strong><\/p>\r\n

2. Gamme\u00a0:<\/strong>
\r\nD\u00e9signe la charge maximale que peut supporter le capteur du limiteur de charge pour \u00e9quipement de levage.<\/p>\r\n

3. Num\u00e9ro de produit\u00a0:<\/strong>
\r\nLe num\u00e9ro de produit est attribu\u00e9 par le fabricant au moment de la production. Il est unique et le fabricant peut acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations sur le produit via ce code appareil.<\/p>\r\n

4. Grossissement\u00a0:<\/strong>
\r\nLe facteur de multiplication de la force du moufle d'une grue ou d'une grue \u00e0 tour. C'est le rapport entre le nombre d'\u00e9l\u00e9ments flexibles (par exemple, des cordes) passant \u00e0 travers le moufle \u00e0 crochet et le nombre d'\u00e9l\u00e9ments flexibles entrant dans le tambour (ou la cha\u00eene).<\/p>\r\n

5. Date de production<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cet article fournit une introduction compl\u00e8te aux plaques signal\u00e9tiques des grues et des divers composants associ\u00e9s produits en Chine. Il vous guide \u00e0 travers les diff\u00e9rents param\u00e8tres inclus sur les plaques signal\u00e9tiques de divers produits, ainsi que les connaissances de base et la terminologie des grues, vous aidant ainsi \u00e0 comprendre facilement les informations sur les produits. Grues\u00a0: ponts roulants g\u00e9n\u00e9raux, ponts roulants antid\u00e9flagrants [\u2026]","protected":false},"featured_media":6537,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[61,373,368,365,369,362,371,374,370,372,361,206,45,363,358,367,54,357,359,59,360,6,366,364],"class_list":["post-6487","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-bridge-crane","posts_tag-crane-brake-nameplate","posts_tag-crane-cable-reel-nameplate","posts_tag-crane-control-cabinet-nameplate","posts_tag-crane-drum-nameplate","posts_tag-crane-hoist-nameplate","posts_tag-crane-hook-nameplate","posts_tag-crane-load-limiter-nameplate","posts_tag-crane-rail-clamp-nameplate","posts_tag-crane-reducer-nameplate","posts_tag-crane-trolley-nameplate","posts_tag-dgcrane","posts_tag-eot-crane","posts_tag-explosion-proof-hoist-nameplate","posts_tag-explosion-proof-overhead-crane-nameplate","posts_tag-explosion-proof-three-phase-induction-motor-nameplate","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-general-bridge-crane-nameplate","posts_tag-general-gantry-crane-nameplate","posts_tag-jib-crane","posts_tag-jib-crane-nameplate","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-three-phase-induction-motor-nameplate","posts_tag-winch-nameplate"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6487"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7888,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6487\/revisions\/7888"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6487"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}