{"id":5781,"date":"2023-10-21T13:47:16","date_gmt":"2023-10-21T13:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=5781"},"modified":"2024-09-09T06:45:24","modified_gmt":"2024-09-09T06:45:24","slug":"closer-look-gantry-crane-common-failures-10-components-must-be-checked","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/closer-look-gantry-crane-common-failures-10-components-must-be-checked\/","title":{"rendered":"Examinez de plus pr\u00e8s les pannes courantes des grues \u00e0 portique\u00a0: 10 composants doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/workers-standing-checking-beside-gantry-crane.jpg?w=1000\" alt=\"\" width=\"2100\" height=\"1400\" class=\"size-full wp-image-5822\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/workers-standing-checking-beside-gantry-crane.jpg 2100w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/workers-standing-checking-beside-gantry-crane-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/workers-standing-checking-beside-gantry-crane-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2100px) 100vw, 2100px\" \/><\/p>\r\n<p>Les inspections des portiques sont une \u00e9tape essentielle pour garantir un fonctionnement s\u00fbr et prolonger la dur\u00e9e de vie de votre \u00e9quipement. Ici, je vais vous montrer quelques exemples de d\u00e9faillances que vous rencontrerez dans le processus d&#39;inspection de s\u00e9curit\u00e9 de <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/gantry-cranes\/\">grues \u00e0 portique<\/a> afin que vous puissiez rapidement comprendre ces pannes et corriger rapidement les \u00e9ventuels risques potentiels pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\r\n<p><strong>Catalogue<\/strong><\/p>\r\n<ol>\r\n\t<li><a href=\"#title1\">Inspection de la section des rails et exemples de pannes<\/a><\/li>\r\n\t<li><a href=\"#title2\">Inspection de section de structure en acier et exemples de d\u00e9faillances<\/a><\/li>\r\n\t<li><a href=\"#title3\">Inspection des \u00e9l\u00e9ments roulants de la grue et exemples de pannes<\/a><\/li>\r\n\t<li><a href=\"#title4\">Inspection du chariot de levage\/treuil et exemples de pannes<\/a><\/li>\r\n\t<li><a href=\"#title5\">Inspection du palan et exemples de pannes<\/a><\/li>\r\n\t<li><a href=\"#title6\">Inspection des crochets et des cordes et exemples de pannes<\/a><\/li>\r\n\t<li><a href=\"#title7\">Inspection des pi\u00e8ces \u00e9lectriques et exemples de pannes<\/a><\/li>\r\n\t<li><a href=\"#title8\">Inspection de la structure auxiliaire et exemples de d\u00e9faillances<\/a><\/li>\r\n\t<li><a href=\"#title9\">Inspection des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li>\r\n\t<li><a href=\"#title10\">Inspection de l&#39;utilisation sur le terrain et exemples de pannes<\/a><\/li>\r\n<\/ol>\r\n<h3 id=\"title1\">1. Inspection de la section des rails et exemples de d\u00e9faillances<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la fondation du rail du portique pour d\u00e9celer tout tassement, cassure et fissure.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez le rail pour d\u00e9celer des fissures, une usure importante et d&#39;autres d\u00e9fauts.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la situation de contact des rails et de la fondation des rails et ne doit pas \u00eatre suspendu \u00e0 la fondation.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si les joints de rail r\u00e9pondent aux exigences, g\u00e9n\u00e9ralement 1 \u00e0 2 mm et 4 \u00e0 6 mm conviennent aux zones froides.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la dislocation transversale du rail et la diff\u00e9rence de hauteur, l&#39;exigence n&#39;est pas sup\u00e9rieure \u00e0 1 mm.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la situation de fixation des rails, la plaque de pression et les boulons ne doivent pas manquer, et la plaque de pression et les boulons doivent \u00eatre serr\u00e9s et r\u00e9pondre aux exigences.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la connexion de la plaque de connexion du rail.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si la pente longitudinale des rails r\u00e9pond aux exigences de conception, g\u00e9n\u00e9ralement 1\u2030. La longueur totale ne d\u00e9passe pas 10 mm.<\/li>\r\n\t<li>La diff\u00e9rence de hauteur d&#39;une m\u00eame piste de section transversale ne d\u00e9passe pas 10 mm.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si l&#39;\u00e9cartement des rails est un super \u00e9cart, l&#39;\u00e9cart de l&#39;\u00e9cartement des voies du gros wagon ne doit pas d\u00e9passer \u00b1 15 mm, ou selon les param\u00e8tres du manuel d&#39;instructions du portique pour d\u00e9terminer.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1.Rails-The-joint-surface-between-the-traveling-track-of-the-big-car-and-the-track-foundation-should-be-tight..jpeg\" alt=\"\" width=\"875\" height=\"583\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5789\"><span style=\"color: #808080;\"><em>La surface de joint entre la voie de d\u00e9placement du portique roulant et la fondation de la voie doit \u00eatre \u00e9troite<\/em><\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1.-Rails-Problems.jpg?w=1000\" alt=\"\" width=\"808\" height=\"539\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5788\"><span style=\"color: #808080;\"><em>1. Deux sections de joints de rail sont in\u00e9gales, d\u00e9salignement gauche et droit.<\/em><\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\"><em>2. Pas de rondelles plates sur les boulons de la plaque de connexion du rail, et les filetages des boulons sont trop peu expos\u00e9s et non standardis\u00e9s.<\/em><\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\"><em>3. La plaque fixe n&#39;est pas proche de l&#39;\u00e2me en acier.<\/em><\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1.-Rails-leveling-issues.jpg?w=1000\" alt=\"\" width=\"819\" height=\"546\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5787\"><span style=\"color: #808080;\"><em>1. Du point de vue du chemin de roulement des roues de d\u00e9placement du portique, il y a des probl\u00e8mes avec la pose des deux rails et la plan\u00e9it\u00e9 ne r\u00e9pond pas aux exigences.<\/em><\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\"><em>2. Il y a de l&#39;usure au niveau de la connexion des deux rails, et il y a des probl\u00e8mes avec les boulons de fixation de la plaque de connexion entre les deux rails, sans rondelle et rondelles \u00e9lastiques endommag\u00e9es.<\/em><\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1.-Rails-large-gap-between-joints.jpeg\" alt=\"\" width=\"817\" height=\"545\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5786\"><span style=\"color: #808080;\"><em>Probl\u00e8mes de jeu entre les rails.<\/em><\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1.-Rails-faulty-fixing-bolts.jpeg\" alt=\"\" width=\"807\" height=\"1025\" class=\"alignnone size-full wp-image-5784\"><span style=\"color: #808080;\"><em>Probl\u00e8mes avec les deux joints de rail et les deux boulons de fixation des plaques de joint de rail.<\/em><\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1.-Rails-joints-uneven.jpeg\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"535\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5785\"><em><span style=\"color: #808080;\">Joints in\u00e9gaux dans les rails<\/span><\/em><\/p>\r\n<p>La plupart des d\u00e9faillances du rail et des fondations apparaissent lors du processus d&#39;installation du portique. Par cons\u00e9quent, lors de l&#39;installation, accordez une attention particuli\u00e8re \u00e0 cet aspect, afin d&#39;\u00e9viter des probl\u00e8mes plus importants \u00e0 un stade ult\u00e9rieur.<\/p>\r\n<h3 id=\"title2\">2. Inspection de la section de structure en acier et exemples de d\u00e9faillances<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez le serrage des boulons de connexion de la bride de stabilisation du portique.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier la liaison du plan de liaison de la bride du stabilisateur.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la soudure du stabilisateur reliant la bride et la colonne du tuyau du stabilisateur.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si l&#39;axe de la bielle du stabilisateur est normal, si les boulons de connexion sont serr\u00e9s et si la plaque \u00e0 oreilles de connexion de la bielle est soud\u00e9e avec le stabilisateur.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez le serrage des boulons de liaison entre la traverse inf\u00e9rieure du stabilisateur et le stabilisateur et les boulons de liaison entre les traverses inf\u00e9rieures.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier la soudure de la traverse inf\u00e9rieure du stabilisateur.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier le serrage des boulons de liaison entre la traverse sup\u00e9rieure du stabilisateur, le stabilisateur et la poutre principale.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier les soudures sur la traverse sup\u00e9rieure du stabilisateur et les pi\u00e8ces soud\u00e9es.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;\u00e9tat de connexion des pi\u00e8ces de connexion de la poutre principale, y compris l&#39;\u00e9tat de fixation de la goupille ou des boulons de connexion, l&#39;\u00e9tat de d\u00e9formation au niveau des joints de connexion et l&#39;\u00e9tat du cordon de soudure au niveau des joints de connexion.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;\u00e9tat du cordon de soudure de chaque point de soudure de la poutre principale et faites attention au cordon de soudure des membrures sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure de la poutre principale et de la tige d&#39;\u00e2me pour voir s&#39;il y a une d\u00e9chirure.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez s&#39;il y a une d\u00e9formation de la poutre principale dans son ensemble et si la d\u00e9formation est conforme aux sp\u00e9cifications.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez s&#39;il existe une grande diff\u00e9rence de hauteur entre les poutres principales gauche et droite et si elle est conforme aux sp\u00e9cifications.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si la liaison crois\u00e9e entre les poutres principales gauche et droite est connect\u00e9e normalement et v\u00e9rifiez le cordon de soudure de la plaque auriculaire de connexion de la liaison crois\u00e9e.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2.-Problems-in-the-steel-structure-section.jpg?w=1000\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"751\" class=\"alignnone size-full wp-image-5790\"><em><span style=\"color: #808080;\">La disposition des boulons de connexion des pieds n&#39;est pas standardis\u00e9e et n&#39;est pas pratique pour l&#39;installation et le d\u00e9montage.<\/span><\/em><br \/>\r\n<em><span style=\"color: #808080;\">Bride La surface de la plaque est d\u00e9form\u00e9e et non redress\u00e9e.<\/span><\/em><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2.-Steel-Structure-Open-Welding.jpg?w=1000\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"676\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5791\"><span style=\"color: #808080;\"><em>Soudures fissur\u00e9es et d\u00e9formation importante en haut du support<\/em><\/span><\/p>\r\n<h3 id=\"title3\">3. Inspection des pi\u00e8ces courantes de la grue et exemples de pannes<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e9rifier l&#39;usure et les fissures de la roue mobile, s&#39;il y a une d\u00e9formation importante, s&#39;il y a une usure importante de la jante ou pas de jante, etc.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si le lubrifiant du r\u00e9ducteur est suffisant et la qualit\u00e9 du lubrifiant.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez le bo\u00eetier du r\u00e9ducteur pour d\u00e9celer des fissures et des fuites d&#39;huile.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier l&#39;\u00e9tat de fixation du r\u00e9ducteur.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si le frein fonctionne normalement.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez le jeu de freinage du frein, l&#39;usure des plaquettes de frein et l&#39;usure de la roue de frein.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la connexion de l&#39;accouplement, le serrage des boulons de connexion et l&#39;usure des pi\u00e8ces de connexion \u00e9lastiques.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier l&#39;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et la protection du moteur.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/3.-The-running-part-of-the-big-car-reduction-gearbox-should-be-intact..jpeg\" alt=\"\" width=\"731\" height=\"487\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5794\"><em><span style=\"color: #808080;\">Le r\u00e9ducteur doit \u00eatre en bon \u00e9tat, sans fissures de collision, etc.<\/span><\/em><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/3.-The-running-part-of-the-big-car-gearbox-has-oil-leakage-phenomenon.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"687\" class=\"alignnone size-full wp-image-5792\"><span style=\"color: #808080;\"><em>Mauvaise \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l\u2019orifice d\u2019injection d\u2019huile de la bo\u00eete de vitesses, entra\u00eenant une fuite d\u2019huile.<\/em><\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/3.-The-running-part-of-the-big-car-metal-fatigue-spalling-on-the-tread-surface-of-the-wheels.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"676\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5793\"><em><span style=\"color: #808080;\">\u00c9caillage par fatigue du m\u00e9tal de la bande de roulement des roues<\/span><\/em><\/p>\r\n<h3 id=\"title4\">4. Inspection du chariot de levage\/treuil et exemples de pannes<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;usure et les fissures des roues mobiles, s&#39;il y a une d\u00e9formation importante et s&#39;il y a une usure importante de la jante ou pas de jante.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;\u00e9tat du rail de roulement du chariot du treuil, y compris les joints du rail, l&#39;usure et les dommages.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;\u00e9tat de l&#39;huile lubrifiante de la partie mobile du r\u00e9ducteur.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier l&#39;\u00e9tat de freinage de la partie mobile.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier l&#39;\u00e9tat de fixation de chaque partie de la partie mobile.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier la fixation de l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 du c\u00e2ble de levage sur le treuil de levage.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la lubrification de la bo\u00eete de vitesses du treuil de levage, y compris la capacit\u00e9 et la qualit\u00e9 du lubrifiant.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez s&#39;il y a une fuite d&#39;huile du r\u00e9ducteur du treuil de levage et s&#39;il y a des dommages au r\u00e9ducteur.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier la fixation de la bo\u00eete de vitesses.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si le frein du treuil de levage fonctionne normalement.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez le jeu de freinage du frein, l&#39;usure des plaquettes de frein et l&#39;usure de la roue de frein.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la connexion de l&#39;accouplement, le serrage des boulons de connexion et l&#39;usure des pi\u00e8ces de connexion \u00e9lastiques.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier l&#39;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et la protection du moteur.<\/li>\r\n\t<li>Pour le syst\u00e8me de freinage hydraulique, v\u00e9rifiez si la station de pompage hydraulique fonctionne normalement, s&#39;il y a une fuite d&#39;huile et si la pression de freinage r\u00e9pond aux exigences.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier l&#39;usure et la protection des poulies.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la fixation de chaque pi\u00e8ce.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4.-Hoisting-mechanism-winch-trolley-lock-nut-is-not-tightened.jpeg\" alt=\"\" width=\"565\" height=\"376\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5796\"> <em><span style=\"color: #808080;\">Le contre-\u00e9crou n&#39;est pas bloqu\u00e9<\/span><\/em><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4.-Hoisting-Mechanism-Winch-Trolley-Brake-Inspection.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"677\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5797\"><span style=\"color: #808080;\"><em>V\u00e9rifiez le module de frein et la roue de frein pour l&#39;usure et le serrage des boulons.<\/em><\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4.-Hoisting-Mechanism-Winch-Trolley-Check-Height-Limiter.jpeg\" alt=\"\" width=\"1080\" height=\"810\" class=\"alignnone size-full wp-image-5795\"><span style=\"color: #808080;\"><em>V\u00e9rifiez les limiteurs de hauteur pour v\u00e9rifier que le jeu de crochets s&#39;arr\u00eate correctement aux positions limites sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure.<\/em><\/span><\/p>\r\n<h3 id=\"title5\">5. Inspection du palan et exemples de pannes<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e9rifier la liaison entre le rail de roulement du palan \u00e9lectrique et la poutre principale ainsi que l&#39;usure du rail.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la connexion du rail de roulement, notamment si la plaque de connexion et les boulons de connexion sont serr\u00e9s, et si le joint de connexion du rail r\u00e9pond aux exigences de fonctionnement.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;usure de la roue mobile du palan \u00e9lectrique et si le jeu entre la roue mobile et l&#39;\u00e2me du rail r\u00e9pond aux exigences de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;\u00e9tat d&#39;enroulement du c\u00e2ble de levage sur le palan \u00e9lectrique.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si le dispositif de d\u00e9chargement du c\u00e2ble m\u00e9tallique du palan \u00e9lectrique fonctionne normalement ou est endommag\u00e9.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;\u00e9tat de fonctionnement du frein du palan \u00e9lectrique et l&#39;usure des plaquettes de frein, si le jeu des freins et la force de freinage r\u00e9pondent aux exigences.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier la fixation de l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 du c\u00e2ble sur le palan \u00e9lectrique.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez le serrage des boulons de connexion de chaque pi\u00e8ce de connexion.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/5.-Damage-to-hoisting-mechanism-hoist-rope-guide.png\" alt=\"\" width=\"813\" height=\"541\" class=\"alignnone size-full wp-image-5798\"><em><span style=\"color: #808080;\">Le guide-c\u00e2ble du palan \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9, ce qui a entra\u00een\u00e9 une disposition d\u00e9sordonn\u00e9e du c\u00e2ble.<\/span><\/em><\/p>\r\n<h3 id=\"title6\">6. Inspection des crochets et des cordes et exemples de d\u00e9faillances<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;usure du crochet.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la configuration de la scelleuse \u00e0 crochet et ses dommages.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier le fonctionnement de la poulie \u00e0 crochet, l&#39;usure et la pr\u00e9sence d&#39;un dispositif emp\u00eachant le c\u00e2ble de sortir de la rainure.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la lubrification des pi\u00e8ces mobiles.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;\u00e9tat d&#39;utilisation du c\u00e2ble m\u00e9tallique, s&#39;il y a une v\u00e9rification de la situation de d\u00e9formation, telle que le nouage, la d\u00e9formation par extrusion, la coupe, le brin cass\u00e9, la corrosion, le noircissement \u00e0 haute temp\u00e9rature, l&#39;amincissement du diam\u00e8tre du c\u00e2ble, etc.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez l&#39;\u00e9tat de fixation de l&#39;extr\u00e9mit\u00e9 du c\u00e2ble m\u00e9tallique.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/6.-Hook-and-wire-rope-poor-lubrication-condition.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"677\" class=\"alignnone size-full wp-image-5799\"> <em><span style=\"color: #808080;\">Une mauvaise lubrification de la surface du c\u00e2ble m\u00e9tallique doit \u00eatre huil\u00e9e \u00e0 temps<\/span><\/em><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/6.-Hooks-and-wire-ropes-check-pulleys.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"677\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5800\"><span style=\"color: #808080;\"><em>Recherchez des fissures\/fissures et autres dommages sur les poulies<\/em><\/span><\/p>\r\n<h3 id=\"title7\">7. Inspection des pi\u00e8ces \u00e9lectriques et exemples de pannes<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez chaque partie de la ligne de c\u00e2ble pour d\u00e9celer des dommages, des objets suspendus et la connexion du support n&#39;est pas s\u00e9curis\u00e9e.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si chaque capot de protection du moteur est complet et intact.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si l&#39;apparence de chaque moteur est compl\u00e8te et intacte, si la bo\u00eete de jonction et le couvercle doivent \u00eatre intacts, si les bornes des fils sont fix\u00e9es et s&#39;il y a des fils cass\u00e9s et fractur\u00e9s.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si chaque fin de course est complet et intact.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si l&#39;\u00e9clairage est intact.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la protection de l&#39;armoire de commande.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez les composants et les lignes \u00e9lectriques dans l&#39;armoire de commande.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez que les composants \u00e9lectriques de la salle d\u2019op\u00e9ration sont intacts.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si l&#39;enrouleur de c\u00e2ble principal fonctionne normalement.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si la glissi\u00e8re \u00e0 c\u00e2ble du pont roulant est normale et si le c\u00e2ble se d\u00e9place normalement sur la glissi\u00e8re lorsque le pont roulant est en marche.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si le coulisseau \u00e0 c\u00e2ble du palan \u00e9lectrique fonctionne normalement et si le c\u00e2ble se d\u00e9place normalement sur le coulisseau lorsque le palan \u00e9lectrique est en marche.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez le connecteur du c\u00e2ble du frein et si le c\u00e2ble est bon ou mauvais.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/7.-Electrical-parts-wire-laying-irregularities.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"677\" class=\"alignnone size-full wp-image-5804\"><em><span style=\"color: #808080;\">Les fils doivent \u00eatre achemin\u00e9s dans des conduits<\/span><\/em><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/7.-Electrical-parts-operating-handle-guard-missing.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"676\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5803\"><em><span style=\"color: #808080;\">Le blindage isolant de la poign\u00e9e de commande est manquant, il existe un risque de choc \u00e9lectrique qui doit \u00eatre trait\u00e9 \u00e0 temps.<\/span><\/em><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/7.-Electrical-parts-irregular-installation-of-lamps-and-lanterns.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"676\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5802\"><span style=\"color: #808080;\"><em>Les fils des luminaires doivent \u00eatre pos\u00e9s dans des conduits, les lampes n&#39;ont pas de support de lampe<\/em><\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/7.-Electrical-parts-check-the-trolley-cable.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"676\" class=\"alignnone size-full wp-image-5805\"><em><span style=\"color: #808080;\">C\u00e2bles de chariot en cours de v\u00e9rification<\/span><\/em><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/7.-Electrical-parts-inspection-of-cable-trailers-and-tow-ropes.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"676\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5801\"><span style=\"color: #808080;\"><em>V\u00e9rifiez si le c\u00e2ble de remorquage est fermement fix\u00e9<\/em><\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\"><em>Les roues du chariot \u00e0 c\u00e2bles doivent \u00eatre souples et r\u00e9guli\u00e8rement lubrifi\u00e9es<\/em><\/span><\/p>\r\n<h3 id=\"title8\">8. Inspection de la structure auxiliaire et exemples de d\u00e9faillances<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e9rifier la fixation des escaliers de mont\u00e9e et de descente du portique.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la fixation de chaque plateforme.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez la fixation des mains courantes sur les escaliers et les plateformes.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifier la fixation de la salle d&#39;op\u00e9ration.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/8.-Accessory-structures-shields-should-be-installed-in-place-in-a-timely-manner.png\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"676\" class=\"alignnone size-full wp-image-5806\"><span style=\"color: #808080;\"><em>Les protections des rails du chariot et des arbres d&#39;entra\u00eenement du chariot doivent \u00eatre mises en place en temps opportun.<\/em><\/span><\/p>\r\n<h3 id=\"title9\">9. Inspection des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e9rifier les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour le fonctionnement du wagon, notamment si le fin de course de d\u00e9placement est install\u00e9 et fonctionne normalement, si le bloc de fin de course est install\u00e9 et ferme, si la botte de fer \u00e9lectrique ou hydraulique est install\u00e9e et fonctionne normalement selon les exigences, si le collier de serrage est install\u00e9 et fonctionne normalement selon les exigences.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si le dispositif de correction des \u00e9carts de fonctionnement du chariot est install\u00e9 et fonctionne normalement.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si le c\u00e2ble coupe-vent est install\u00e9.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si l&#39;ancrage au sol est install\u00e9 correctement et fonctionne.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si le dispositif tampon pour le fonctionnement du chariot est install\u00e9.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si le dispositif d&#39;alarme sonore et lumineuse pour le fonctionnement du chariot est install\u00e9 et fonctionne correctement.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 du m\u00e9canisme de levage sont enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9s et fonctionnent correctement. Y compris un dispositif de limite de course du chariot, un bloc de limite, un limiteur de hauteur de levage et un limiteur de poids de levage.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si le syst\u00e8me de surveillance fonctionne normalement.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez si l&#39;an\u00e9mom\u00e8tre fonctionne normalement.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/9.-Safety-device-rail-clamp-inspection.jpeg\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"751\" class=\"alignnone size-full wp-image-5807\"> <span style=\"color: #808080;\"><em>V\u00e9rification des performances des pinces \u00e0 rail<\/em><\/span><br \/>\r\n<span style=\"color: #808080;\"><em>V\u00e9rification de l&#39;\u00e9tat des avertisseurs sonores et visuels<\/em><\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/9.-Safety-devices-buffer-inspection.jpeg\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"751\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5808\"><em><span style=\"color: #808080;\">V\u00e9rifier les amortisseurs, v\u00e9rifier les cordes, v\u00e9rifier les points de fixation des cordes<\/span><\/em><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/9.-Safety-Devices-Limit-Car-Stop-Inspection.jpeg\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"376\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5809\"><span style=\"color: #808080;\"><em>L&#39;extr\u00e9mit\u00e9 de la piste doit \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e pour limiter l&#39;arr\u00eat de la voiture, d\u00e9finir le point de collision du fin de course et v\u00e9rifier le r\u00e9glage de l&#39;emplacement correct.<\/em><\/span><\/p>\r\n<h3 id=\"title10\">10. Inspection de l&#39;utilisation sur le terrain et exemples de pannes<\/h3>\r\n<ul>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez s&#39;il y a des obstacles affectant le fonctionnement du portique \u00e0 proximit\u00e9 du rail du portique.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez s&#39;il y a des objets dispers\u00e9s sur chaque plate-forme et ferme.<\/li>\r\n\t<li>V\u00e9rifiez s&#39;il y a des obstacles affectant le fonctionnement du portique au-dessus et en dessous, \u00e0 gauche et \u00e0 droite du portique.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/10.-Site-utilization-insufficient-space.jpeg\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"676\" class=\"alignnone size-full wp-image-5810\"> <span style=\"color: #808080;\"><em>Il ne doit y avoir aucun objet g\u00eanant \u00e0 moins de 1 m\u00e8tre de chaque c\u00f4t\u00e9 de la voie de circulation du gros v\u00e9hicule.<\/em><\/span><\/p>\r\n<p><br \/>\r\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/10.Field-condition-inspection-Reduction-gearbox-knocked-over.jpg?w=1000\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"687\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5811\"><em><span style=\"color: #808080;\">Un espace insuffisant des deux c\u00f4t\u00e9s de la voie de circulation du gros v\u00e9hicule ou un fonctionnement irr\u00e9gulier des marchandises transport\u00e9es ont entra\u00een\u00e9 des traces de chocs sur le bo\u00eetier du r\u00e9ducteur de vitesse.<\/span><\/em><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/8.-Accessory-structures-shields-should-be-installed-in-place-in-a-timely-manner.png\" alt=\"\" width=\"901\" height=\"676\" class=\"alignnone size-full wp-image-5806\"><span style=\"color: #808080;\"><em>Les plates-formes contiennent des mat\u00e9riaux meubles qui doivent \u00eatre nettoy\u00e9s en temps opportun.<\/em><\/span><\/p>\r\n<h3>FAQ<\/h3>\r\n<h4><strong>Q\u00a0: \u00c0 quelle fr\u00e9quence les grues \u00e0 portail doivent-elles \u00eatre inspect\u00e9es\u00a0?<\/strong><\/h4>\r\n<p>R : La fr\u00e9quence des inspections d\u00e9pend d&#39;un certain nombre de facteurs, notamment du type d&#39;\u00e9quipement, de la charge de travail, de l&#39;environnement d&#39;exploitation et des exigences r\u00e9glementaires. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, des inspections quotidiennes doivent \u00eatre effectu\u00e9es une fois par jour ou avant chaque utilisation. Des inspections p\u00e9riodiques peuvent \u00eatre effectu\u00e9es p\u00e9riodiquement en fonction de l&#39;utilisation, g\u00e9n\u00e9ralement tous les trois mois \u00e0 un an.<br \/>\r\n<strong><\/strong><\/p>\r\n<p><strong>Inspection quotidienne<\/strong><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Syst\u00e8me \u00e9lectrique\u00a0: v\u00e9rifiez le c\u00e2blage \u00e9lectrique, les bo\u00eetiers de commande, les boutons et les interrupteurs pour vous assurer que tout fonctionne correctement et qu&#39;il n&#39;y a pas de fils ou de connexions desserr\u00e9s.<\/li>\r\n\t<li>Composants m\u00e9caniques\u00a0: V\u00e9rifiez divers composants m\u00e9caniques, notamment les engrenages, les roulements, les c\u00e2bles m\u00e9talliques, les poulies, les freins, etc., pour vous assurer qu&#39;ils ne sont pas anormalement us\u00e9s ou endommag\u00e9s.<\/li>\r\n\t<li>Crochets de levage\u00a0: v\u00e9rifiez les crochets de levage pour vous assurer qu&#39;ils ne sont pas fissur\u00e9s, d\u00e9form\u00e9s ou endommag\u00e9s et qu&#39;ils sont s\u00fbrs et fiables.<\/li>\r\n\t<li>Lubrification\u00a0: V\u00e9rifiez les points de lubrification pour vous assurer que l&#39;\u00e9quipement est correctement lubrifi\u00e9 afin de minimiser l&#39;usure et la friction.<\/li>\r\n\t<li>Protections\u00a0: V\u00e9rifiez les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 tels que les interrupteurs de fin de course, les cordes de s\u00e9curit\u00e9, les arr\u00eats d&#39;urgence, etc., pour vous assurer qu&#39;ils fonctionnent correctement.<\/li>\r\n\t<li>C\u00e2bles et faisceaux\u00a0: v\u00e9rifiez les c\u00e2bles et les faisceaux pour vous assurer qu&#39;ils ne sont pas fissur\u00e9s ou effiloch\u00e9s afin d&#39;\u00e9viter une panne \u00e9lectrique.<\/li>\r\n\t<li>Ext\u00e9rieur\u00a0: V\u00e9rifiez l&#39;ext\u00e9rieur de la grue, y compris les joints soud\u00e9s, les rev\u00eatements et les marquages, pour vous assurer qu&#39;il n&#39;y a pas de corrosion ou de dommages.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><strong>Inspections r\u00e9guli\u00e8res<\/strong><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Inspection structurelle\u00a0: effectuez des inspections structurelles r\u00e9guli\u00e8res pour v\u00e9rifier la pr\u00e9sence de fissures, d&#39;usure ou de d\u00e9formation des poutres, des colonnes et d&#39;autres composants majeurs.<\/li>\r\n\t<li>Cordes de levage : Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement les cordes de levage pour d\u00e9celer toute usure, d\u00e9formation ou rupture. Les c\u00e2bles de levage sont des \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 essentiels et doivent \u00eatre maintenus en bon \u00e9tat.<\/li>\r\n\t<li>Syst\u00e8me \u00e9lectrique\u00a0: Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement le syst\u00e8me \u00e9lectrique, y compris les c\u00e2bles, les interrupteurs, les contacteurs et les syst\u00e8mes de contr\u00f4le, pour vous assurer qu&#39;ils fonctionnent correctement.<\/li>\r\n\t<li>Syst\u00e8mes de freinage : V\u00e9rifiez les syst\u00e8mes de freinage pour vous assurer qu&#39;ils arr\u00eatent de mani\u00e8re fiable le mouvement de la grue.<\/li>\r\n\t<li>Syst\u00e8me hydraulique (le cas \u00e9ch\u00e9ant)\u00a0: Si le portique est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un syst\u00e8me hydraulique, v\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement l&#39;huile hydraulique, les conduites et les joints pour vous assurer qu&#39;ils ne fuient pas ou ne sont pas endommag\u00e9s.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>Veillez toutefois \u00e0 respecter les codes locaux et les recommandations du fabricant, car certains \u00e9quipements peuvent n\u00e9cessiter des inspections plus fr\u00e9quentes. De plus, si des pannes sont constat\u00e9es lors des inspections de routine ou p\u00e9riodiques, des r\u00e9parations ou des inspections plus d\u00e9taill\u00e9es doivent \u00eatre effectu\u00e9es imm\u00e9diatement. La s\u00e9curit\u00e9 est toujours une pr\u00e9occupation majeure et ne doit pas \u00eatre n\u00e9glig\u00e9e.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<h4><strong>Q\u00a0: O\u00f9 puis-je t\u00e9l\u00e9charger la liste de contr\u00f4le d&#39;inspection du portique\u00a0?<\/strong><\/h4>\r\n<p>R : En raison des diff\u00e9rents types de grues\/fr\u00e9quences d&#39;utilisation des \u00e9quipements, etc., l&#39;inspection de l&#39;\u00e9quipement peut \u00eatre diff\u00e9rente, il n&#39;existe pas de liste de contr\u00f4le unique, mais ce n&#39;est pas grave, avec la popularit\u00e9 des \u00e9quipements intelligents, de plus en plus d&#39;outils en ligne peuvent \u00eatre utilis\u00e9s, vous pouvez personnaliser le mod\u00e8le de liste de contr\u00f4le d&#39;inspection de grue \u00e0 portique pour l&#39;adapter \u00e0 votre situation sp\u00e9cifique, voici les recommandations. Voici deux outils : <a href=\"https:\/\/public-library.safetyculture.io\/products\/gantry-crane-inspectionmYLss\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Culture de s\u00e9curit\u00e9<\/a> et <a href=\"https:\/\/datascope.io\/en\/template\/general\/gantry-crane-inspectionmYLss?id=261533\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Donn\u00e9esScope<\/a>, inscription gratuite et t\u00e9l\u00e9chargement gratuit !<\/p>\r\n<p>Bien entendu, vous pouvez \u00e9galement t\u00e9l\u00e9charger ce mod\u00e8le directement pour vous faire gagner du temps lors de votre inscription.<\/p>\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Gantry-Crane-Inspection.pdf\">Mod\u00e8le de liste de contr\u00f4le d&#39;inspection de grue \u00e0 portique.pdf<\/a><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<h3>En conclusion<\/h3>\r\n<p>Qu&#39;il s&#39;agisse d&#39;un portique ou d&#39;un pont roulant, la s\u00e9curit\u00e9 est la question la plus importante, c&#39;est pourquoi chaque responsable doit pr\u00eater attention \u00e0 l&#39;inspection de s\u00e9curit\u00e9, d\u00e9signer un plan d&#39;inspection quotidien\/mensuel\/trimestriel\/annuel raisonnable, esp\u00e9rer que l&#39;\u00e9quipement de levage de votre l&#39;usine n&#39;a pas ces \u00e9checs \u00e9num\u00e9r\u00e9s ci-dessus et une production toujours s\u00fbre.<\/p>\r\n<p>DGCRANE est un commer\u00e7ant sp\u00e9cialis\u00e9 dans la vente de ponts roulants\/portiques et poss\u00e8de une grande exp\u00e9rience dans le commerce \u00e0 l&#39;export. L&#39;export commercial poss\u00e8de une riche exp\u00e9rience, qu&#39;il s&#39;agisse de pr\u00e9-vente pour personnaliser la solution de levage adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins, ou d&#39;apr\u00e8s-vente pour r\u00e9soudre les pannes rencontr\u00e9es en cours d&#39;utilisation, nous vous aiderons \u00e0 les r\u00e9soudre ensemble !<\/p>\r\n<p><strong>Pour toute question, contactez votre service client d\u00e9di\u00e9 chez Zora WhatsApp : <a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?phone=8615836115029\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">+86 15836115029<\/a>\u00a0ou email: <a href=\"mailto:zora@dgcrane.com\">zora@dgcrane.com<\/a> maintenant!<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les inspections des portiques sont une \u00e9tape essentielle pour garantir un fonctionnement s\u00fbr et prolonger la dur\u00e9e de vie de votre \u00e9quipement. Nous vous montrerons ici quelques exemples de d\u00e9faillances que vous rencontrerez au cours du processus d&#39;inspection de s\u00e9curit\u00e9 des portiques afin que vous puissiez rapidement comprendre ces d\u00e9faillances et corriger rapidement les \u00e9ventuels risques potentiels pour la s\u00e9curit\u00e9. Inspection du catalogue [\u2026]","protected":false},"featured_media":5822,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,259,54,255,256,258,257,27,6],"class_list":["post-5781","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-daily-crane-inspection-checklist-pdf","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-gantry-crane-common-failures","posts_tag-gantry-crane-common-problems","posts_tag-gantry-crane-inspection-checklist","posts_tag-gantry-crane-inspections","posts_tag-hoist","posts_tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5781"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7245,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5781\/revisions\/7245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=5781"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=5781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}